Com triar una motoserra: instruccions detallades

Per a molts de nosaltres, la paraula "motoserra" està fortament associada a llenyataires musculars que recullen una eina poderosa i tallen juganerament arbres gruixuts. Però una motoserra pot ser una eina indispensable per a les persones habituals que estan acostumades a fer-ho tot amb les seves pròpies mans, en lloc de confiar en els serveis públics o l’ajuda d’una altra persona.

Per preparar llenya per a una casa o un bany, tallar llenya per aixecar una petita dependència, tallar branques gruixudes de pomeres per formar la seva corona, o tallar un vell arbre sota una finestra ... però qui més necessita els que viuen i treballen fora de la ciutat. Quasi tots els propietaris del país tard o d’hora decideixen comprar una motoserra.

Quina motoserra triar per a casa o jardí? Quines motoserras existeixen generalment i quina diferència hi ha entre elles? Com triar els subministraments i combustible adequats? Els que compren aquest equipament per primera vegada tenen moltes preguntes similars i, sense resposta, és difícil prendre la decisió correcta.

El dispositiu de la motoserra i el principi del seu funcionament

Una motoserra és una serra de cadena. Això vol dir que el seu element de treball és una cadena metàl·lica tancada en un anell amb dents de serra fixades a la mateixa. Durant el funcionament, la cadena es desplaça al llarg del perímetre de la guia: el pneumàtic.

La motoserra és impulsada per un motor de combustió interna de dos temps que funciona amb una barreja de gasolina i oli. La barreja de combustible líquid amb aire es produeix al carburador, amb la seva ajuda, es regula la quantitat de barreja aire-combustible subministrada al cilindre del motor.

El motor el posa en marxa mitjançant un arrencador de corda manual. En aquest cas, el cigonyal gira. A una revolució, la guspira generada per la bugia encén la barreja aire-combustible. El gas generat durant la combustió del combustible empeny el pistó. Aquesta última mitjançant una biela es connecta al cigonyal, que per inèrcia passa a la segona revolució. El motor fa girar la roda dentada, que al seu torn mou la cadena.

Una motoserra funciona amb combustible líquid, cosa que significa que un dels seus elements estructurals necessaris és un dipòsit de combustible. Els fabricants intenten no instal·lar tancs massa grans a les serres, ja que això comportaria un augment significatiu de les dimensions de l’eina (i de la condició i el pes de la càrrega). La majoria dels models domèstics lleugers estan equipats amb un dipòsit de 0,2 a 0,5 litres. Les potents motoserres professionals requereixen més combustible, de manera que el volum del dipòsit pot arribar als 0,8-1,3 litres. El volum del dipòsit determina la durada de l'operació sense parar de combustible.

Els motors de dos temps no funcionen amb benzina pura, sinó en una barreja gasolina i oli. L'oli que es subministra amb el combustible lubrica el grup del pistó i altres "interns" del motor. Tanmateix, la motoserra té un dipòsit de petroli separat: està farcit amb un lubricant mineral prou viscós dissenyat per a la cadena i els pneumàtics.

La cadena necessita una lubricació constant; quan funciona "sec", s'aboca i s'acosta al pneumàtic. Com més ràpid gira la cadena, més s’ha de lubricar. D'altra banda, quan el motor es troba en ralentí i la cadena estacionària no necessita greixatge. Per això, la cadena de motoserra es lubrica automàticament.

Tipus de serres: domèstiques, professionals i semi-professionals

Segons les seves capacitats i la seva finalitat prevista, totes les motoserres es divideixen en cadenes domèstiques, professionals i semi-professionals (sovint anomenades granges), una opció intermèdia entre les dues primeres posicions. Entre si, es diferencien principalment pel que fa a la potència i al recurs de treball establert.

Les motoserres domèstiques estan dissenyades per fer llenya per a l’estufa, tallar arbres al lloc, dur a terme treballs de construcció a petita escala i altres necessitats del resident mitjà d’una casa de camp. Amb l'ajut de serres semiprofesionals, es realitzen els mateixos tipus de treball, però en un volum de cultiu lleugerament augmentat. Les motoserres professionals estan dissenyades per a treballs relacionats amb la tala.

La potència de les motoserres domèstiques sol ser inferior a 2 kW. Això és suficient per resoldre tasques senzilles i quotidianes. No aconseguireu talar pinedes centenàries a la taiga amb la seva ajuda, però són molt capaços de tallar branques dels arbres fruiters en un terreny personal. La potència dels "professionals" és significativament més gran - fins a 6-9 kW. La velocitat de tall i la profunditat de penetració del pneumàtic en la fusta depenen de la potència de la motoserra.

Per descomptat, per a les unitats poderoses no hi ha tasques a les quals no podrien fer front. Tanmateix, no hauríeu de perseguir de forma imminent. Entre els que llegeixen aquest article per esbrinar quina motoserra triar, és probable que hi hagi maletes professionals. Per funcionar a la llar, n'hi haurà prou amb una llar o com a mínim un model semi-professional. Al cap i a la fi, amb una potència baixa, tenen un gran avantatge: un pes baix (fins a 5 kg), cosa que fa que el treball sigui fàcil i còmode.

Per a la comparació: el pes d’unes potents motoserres professionals pot arribar als 10-15 kg (i per als que tallen el bosc, això no és un desavantatge, ja que el gran pes de l’eina facilita molt el procés de serrada de grans troncs d’arbres), no és d’estranyar que els llenyataires siguin persones d’una força física excepcional.

Cal tenir en compte que el pes real de la motoserra serà encara més gran, perquè el pes de l’eina mateixa s’afegirà al pes dels dipòsits completament omplits de combustible i oli i el pes de la serra. (Per reduir el pes, el carter i el cilindre estan fets d'alumini o aliatges lleugers de magnesi, i algunes motoserres domèstiques fins i tot posen carterines de plàstic, que són menys fiables, però més fàcils i més barates.)

A més del poder, les motoserres domèstiques, semiprofessionals i professionals també difereixen pel seu recurs, és a dir. temps de funcionament fins que la compressió disminueixi un 40%, el que significa que el motor necessitarà reparacions importants. En aquest cas, no només és important el nombre total d’hores, sinó també el temps de funcionament continuat durant el dia.

El recurs de les motoserres domèstiques és reduït (normalment menys de 1000 hores): estan dissenyades per funcionar no més de 20 hores al mes (és a dir, menys d’una hora al dia). Les motoserres professionals poden treballar sense pausa durant 8-12 hores o més al dia, i en aquesta modalitat poden treballar gairebé un any.

Motor de motoserra

Com s'ha esmentat anteriorment, una motoserra funciona amb un motor de dos temps. La característica principal de qualsevol motor és la seva potència. La potència del motor d’una motoserra, com qualsevol altre motor de combustió interna, es calcula normalment en “cavalls de potència”. No obstant això, per a la comoditat de comparar les característiques de les benzines i les serres elèctriques, aquest indicador se sol indicar en quilowatts (1 CV)= 0,735 kW).

Per descomptat, la potència del motor depèn principalment del seu volum. Així doncs, per a instruments amb una capacitat del motor de fins a 50 centímetres cúbics, la potència no supera els 2 kW, i per als models amb una capacitat del motor de 90 centímetres cúbics pot arribar a 6 kW.

Com més gran és el desplaçament, més elevat serà el rendiment de la serra. La velocitat de tall i la idoneïtat de la serra per al funcionament continu depenen directament de la potència. Diguem que necessita una motoserra per fer llenya per al bany; és poc probable que dediqueu més d’una hora al dia a aquesta feina. Això significa que una serra amb una potència d’1.1,5 kW és adequada per a vostè. Si parlem de tala d’arbres al bosc, la motoserra s’utilitzarà diàriament durant 8-12 hores. La solució òptima en aquest cas serà un model professional amb una capacitat de 6 kW o més.

Filtre d’aire

L’aire que entra al carburador ha d’estar net i lliure de pols. A les motoserres, el filtre d’aire està sotmès a grans càrregues, ja que en el procés es crea molta pols i restes, que s’enfonsen constantment al filtre. Com a resultat, el filtre necessita una neteja periòdica. Està bé si la motoserra té accés ràpid al filtre d’aire. Sense haver de desmuntar la caixa amb un tornavís o clau.

Per evitar l’obstrucció freqüent del filtre, els fabricants utilitzen diversos dispositius per al pretractament de l’aire. La solució més senzilla és una graella, que actua com a filtre addicional. Però la solució més eficaç és un sistema de neteja centrífuga. El seu node principal són les fulles de volant de l’arrancador, que, girant a gran velocitat, descarten les deixalles de l’entrada d’aire.

Quan obstruïu el filtre, el flux d'aire és difícil. Això afecta la qualitat de la barreja de treball del motor i redueix la seva potència. Per solucionar aquest problema, alguns fabricants completen serres amb carburadores especials amb compensadors integrats. Les compensadores regulen el subministrament de combustible depenent de l’aire entrant. Això garanteix una potència constant del motor malgrat el flux d'aire reduït.

Sistema de pistons del motor

El nombre d’anells de pistó. Els pistons del motor que es munten sobre motoserra poden tenir un o dos anells de compressió. Els motors amb un anell al pistó, en la majoria dels casos, s’instal·len en models domèstics. Els motors amb dos anells al pistó s’instal·len a la granja i als models de classe professional.

Els motors amb dos anells de compressió tenen més compressió i potència. Hi ha alguns avantatges per als motors amb un anell de compressió. Aquests motors tenen una resposta a l’acceleració més gran i més fàcil engegar. Malgrat aquests avantatges, és millor donar preferència als motors amb dos anells de compressió al pistó.

Grup cilindre-pistó. Els pistons i els cilindres del motor són d’alumini. Com que l’alumini és un material tou, les parets del cilindre es tracten amb recobriments resistents al desgast. Sovint s’utilitza crom o nicosil com a recobriments.

D’acord amb això, la durada del motor dependrà del gruix d’aquests recobriments. El crom és un material més resistent al desgast. Tot i això, Nicosil proporciona una millor retenció de petroli i és capaç d’aconseguir la seva potència més ràpidament. A més, els motors amb aquest revestiment tenen menys por de sobreescalfar-se.

Cigonyal

Hi ha dos tipus de cigonyals muntats en motors de motoserra: estampats i forjats. Estampat s'utilitza en alguns motors de motoserra domèstics. El cigonyal forjat és més durador i tots els fabricants coneguts l’utilitzen en els seus motors.

Cartutxa del motor

El carter del motor pot ser d’alumini o aliatge de magnesi, així com de plàstic. Les manivelles de plàstic es col·loquen als motors de les motoserres domèstiques i s’utilitzen per reduir el pes de la motoserra.Tot i que les despeses metàl·liques són més pesades, són més duradores i fiables.

Dispositius que faciliten l’arrencada del motor

Cal tenir en compte que quan es posa en marxa un motor amb un gran volum pot ser extremadament difícil superar la resistència de l’aire comprimible. Primer, el combustible és aspirat al carburador, després al cilindre ... com a resultat, en el moment en què la barreja aire-combustible es podia encendre i el motor va arrencar, en conseqüència, ja no hi havia força suficient per tirar bruscament el cordó d'arrencada. Per tant, moltes motoserres, i especialment potents, estan equipades amb diversos mecanismes que faciliten la posada en marxa del motor:

1. Primer - una bomba per bombejar combustible al carburador (permet reduir els esforços al posar en marxa el motor entre un 50 i un 70%).

2. Vàlvula de descompressióconnectar el cilindre amb l'atmosfera per reduir la pressió, cosa que facilita la "desconnexió" del motor.

3. Entrant de primavera, cosa que permet tirar el cable d’arrencada lentament (al mateix temps, només s’acobla la molla, en algun moment s’acciona clarament el cigonyal).

Elecció d'una eina de motoserra

Pneumàtic de motoserra

El pneumàtic de motoserra està dissenyat per guiar la cadena. A més, serveix de canal per a la seva lubricació. La longitud del pneumàtic és una de les característiques més importants de l’eina, determinant les seves capacitats. Com més llarg sigui el pneumàtic, més gran serà la profunditat de tall.

Per exemple, una motoserra amb un pneumàtic de 40 cm és capaç de veure un tronc de 35 cm de gruix d'una sola vegada.

Tanmateix, a partir de l’elecció de la mida de la fulla de treball no s’ha de basar en els vostres desitjos, sinó en les capacitats de l’eina, en particular en la potència del motor. Els pneumàtics llargs només es col·loquen en potents eines professionals. Per als models domèstics, la longitud dels pneumàtics no hauria de superar els 30-40 cm. Si teniu previst tallar branques o arbres prims, això és més que suficient. I gestionar amb equips compactes és molt més senzill. Per talar arbres gruixuts, necessitareu una motoserra amb un pneumàtic de 50-60 cm o més (fins a 1 m): es dedicarà menys esforç i temps a tallar cada tronc.

En la majoria dels casos, els fabricants completen inicialment les serres amb pneumàtics i cadenes adequades per a aquest model. Per descomptat, si ho desitgeu, podeu comprar equips addicionals per separat. Tot i això, cal recordar que les dimensions del pneumàtic han de coincidir amb la potència de l’eina.

Com més llarg sigui el pneumàtic, més resistència experimentarà el motor. Si no compliu les recomanacions especificades a les instruccions per a l'eina per a la longitud màxima de pneumàtics permesa, la càrrega del motor augmentarà significativament i la vida de la serra disminuirà en conseqüència. No només la productivitat depèn d’equips seleccionats correctament, sinó que també durarà la vida útil i la seguretat dels treballadors.

Què cal saber sobre la cadena de motoserra

La cadena de serra consisteix en enllaços individuals fixats amb reblons. Les cadenes de motosierra poden variar en alçada de perfil, gruix i forma de les dents i el pas de la cadena. L’últim paràmetre es calcula reduint a la meitat la distància (expressada en polzades) entre tres reblons consecutius.

El rendiment de la serra depèn de la mida del pas de la cadena. Sembla ser que n’hi ha prou amb posar una cadena amb el pas màxim a una motoserra i la vostra eina no serà igual a la zona. Tanmateix, a la pràctica, s’observa un miracle, per descomptat, extremadament rar. Normalment, quan instal·leu una cadena amb un pas massa gran, la motoserra es nega a funcionar. L’explicació és extremadament senzilla: un motor de baixa potència no és capaç d’arrossegar la cadena global pel tall. La situació inversa també afectarà negativament l'operabilitat de l'eina. Una cadena amb un petit pas, muntada sobre una serra amb un motor potent, relliscarà per la fusta, com al gel.

Així, si voleu que la serra conservi la seva funcionalitat, heu de recordar la regla: és possible substituir el circuit per un altre, amb un pas diferent, però, aquest paràmetre es pot canviar en un rang reduït. En general, el circuit hauria de correspondre a la potència del motor.Per als models de motoserra lleugers, es recomana una cadena amb un pas de 0,325 ″, per als més potents: 0,375 ″ o fins i tot 0,404 ″. També s’ha de tenir en compte que com més petita sigui la pas de la cadena, menys vibració serà la serra, cosa que significa que una eina s’adapta millor a l’ús quotidià.

Hi ha cadenes dissenyades específicament per a serrar fusta congelada. A les dents hi ha una soldadura sòlida i victoriosa. Per a les cadenes ordinàries, aquest treball és massa dur, però una cadena soldada mor ràpidament en fusta tova.

Cada enllaç de la cadena consta de dues dents: tallar i avançar. Normalment, la dent tallant és 0,5–0,8 mm més alta que la del cap. Aquesta diferència correspon a la profunditat de la "incisió" de la dent a la fusta.

La longitud de la cadena ha de coincidir amb la longitud del pneumàtic. Tanmateix, fins i tot una cadena inicial adequada idealment s’estira gradualment durant l’operació i requereix verificació periòdica i ajust de la força de tensió. La cadena es tensa estrenyent un cargol especial situat al pneumàtic.

Avui en dia, alguns fabricants fan que el tensor no sigui necessari, és a dir, que no necessiti un tornavís o cap altra eina especial.

Bomba d’oli

Durant el serratge, la cadena es mou al llarg del pneumàtic i necessita lubricació. Quan la cadena s’atura no es necessita greixatge. Per tant, les motoserres estan equipades amb un sistema de lubricació automàtic.

 

El component principal d’aquest sistema és la bomba d’oli. Les bombes poden ser regulables i no regulades. En bombes regulables, és possible canviar la velocitat de subministrament d’oli al pneumàtic, la qual cosa és una funcionalitat convenient. Les bombes regulables estan equipades amb motoserras professionals i semi-professionals.

Les bombes d’oli poden ser de plàstic o metall. Les bombes de metall són més preferibles perquè són més duradores, però són més cares.

Selecció d'auriculars

Després d’haver escollit un model específic de motoserra, molt probablement sereu obligats a comprar components del mateix fabricant. El fet és que els components del conjunt de la serra (la cadena, el pneumàtic i la roda dentada) són diferents dels fabricants, però difereixen, cosa que significa que no són intercanviables. Les principals diferències entre consumibles de diferents fabricants es troben en els paràmetres de la roda dentada i en el gruix de l'enllaç de la cadena.

També observem que hi ha d’haver una correspondència entre el pas de la cadena i els paràmetres de la roda dentada. Canviant la cadena per una altra, amb un pas diferent, haureu de substituir l’asterisc.

Funcions addicionals

Sistema antivibració

Els trampolins professionals, que es veuen obligats a treballar amb motoserra durant 8 o més hores al dia, solen patir malalties articulars i trastorns circulatoris a les mans, la qual cosa és conseqüència de l’exposició constant a vibracions prou fortes. Per salvar els usuaris d’aquest problema, gairebé tots els models professionals de motoserra produïts avui en dia estan equipats amb un sistema antivibració.

És un amortidor que separa el motor i el sistema de mànec. L’amortitzador allisa les vibracions d’un motor en marxa, per la qual cosa la vibració dels tiradors es fa sentir en menor mesura. L’opció d’implementació més persistent està protegida de vibracions: amortidors de goma entre el cos i les nanses. Els fabricants aconsegueixen una reducció de les vibracions calibrant clarament la relació entre la massa del motor i la resta de la serra.

Aquesta funció és útil no només per a llenyataires professionals, sinó també per a aquells que utilitzin una motoserra per a usos domèstics - a l’hora de collir llenya, en construcció privada o a l’hora de formar la corona dels arbres. Quan treballeu amb una serra equipada amb un sistema antivibració, estareu menys cansats, us serà més fàcil subjectar i guiar la serra.

Funcions de protecció

Una motoserra és una eina potencialment molt traumàtica. Per descomptat, la seguretat de la vostra vida i salut depèn abans de tot de vosaltres mateixos, o més aviat, del compliment de les vostres normes de funcionament de l'eina.Tot i això, els fabricants estan intentant fer tot el possible per reduir al mínim el risc de lesions per als usuaris quan treballen amb una motoserra.

Molt sovint es produeixen problemes amb l’anomenat impacte posterior: quan, com a resultat del contacte de la part frontal de la fulla de treball amb una superfície de duresa augmentada, la serra es retroba bruscament. La manera més fiable de prevenir lesions a l'usuari en aquest moment és aturar el circuit de forma instantània.

S'utilitzen dos sistemes per bloquejar el circuit durant un impacte invers. El primer és un botó muntat al mànec de la motoserra, que s'ha de mantenir simultàniament amb el disparador. Quan la serra salta bruscament com a conseqüència de la contrasenya, la serradora allibera reflexivament aquest botó i, en conseqüència, la cadena es bloqueja.

 

El segon sistema és la instal·lació d’una palanca especial davant de la mà esquerra de l’operador. En el moment de la vaga de retorn, la mà de la serra es recolza en aquesta palanca que es va posar al pelot abans de començar el treball: la palanca està activada - la cadena s’atura.

Què cal saber sobre la gasolina i els olis usats en l’operació de les motoserres

Abans que trieu finalment una motoserra, haureu de tenir com a mínim una idea general de com alimentar aquesta "bèstia". A la motoserra hi ha instal·lat un motor de dos temps, la qual cosa significa que l'eina no s'omple amb benzina pura, sinó amb una mescla d'oli i oli, i la proporció de components està estrictament regulada pel fabricant.

En motoserres domèstiques, fins i tot la 76a gasolina és adequada (si en trobeu a trobar-ne una) i els olis més barats per als motors de moto de dos temps (la relació recomanada entre petroli i benzina és 1:25). Els models importats són més capritxosos: per al seu funcionament normal, necessiten benzina amb una puntuació d'octà d'almenys 92 i un oli "push-pull" de marca (la proporció recomanada, generalment, és de 1:40). En principi, a les serres “burgeses”, també s’apliquen olis de moto ordinaris, però només si la velocitat del motor per minut no supera els 8,5 milers, en cas contrari, aquesta substitució comportarà una disminució del recurs del motor.

Podeu emmagatzemar la barreja de gasolina i oli preparada durant un màxim de dos a tres mesos, però és recomanable utilitzar-la durant dues setmanes. El cas és que la gasolina en una mescla, encara que es guardi en un recipient tancat estretament, s’oxida gradualment. Quan s'utilitza una barreja "envellida", el motor, per regla general, es desgasta més ràpidament. Al mateix temps, les motoserres professionals són més sensibles a la qualitat de la barreja de combustible que les domèstiques.

S'aboca oli de cadena en un dipòsit independent. Aquí podeu fer-ho fàcilment sense lubricants importats costosos. Però a l’hora d’escollir l’oli per al circuit, s’ha de tenir en compte la temperatura ambiental. Els olis minerals que exerceixen perfectament la seva funció en el període estiuenc comencen a cristal·litzar-se en fred. Quan es treballa a l’hivern, és millor utilitzar olis sintètics, que són menys viscosos i conserven les seves propietats a temperatures de l’aire fins a -40 º.

Fabricants de motoserra que s’han establert al mercat

Com triar una motoserra en termes de preu i qualitat? La major part del mercat nacional de motoserra està dividit entre les principals marques europees. Els seus productes, per la seva qualitat, són molt valorats no només a Rússia, sinó a tot el món. Els asiàtics, als quals se’ls dóna la mateixa facilitat la producció de qualsevol equipament, no queden molt al darrere.

Sens dubte, no perdreu si compreu una motoserra de Husqvarna, Stihl o Hyundai. Però no hem de descuidar els productes de les empreses que ofereixen models de pressupost. Les motoserres que produeixen a vegades són menys fiables, però també troben els seus clients gràcies a preus més assequibles, ja que sovint no es justifica escollir una eina basada en el principi "millor i més car". Com de raonable és el pagament en excés per la fiabilitat, l’eficiència, la funcionalitat i un nom ben conegut a la placa identificativa - que decidiu. En última instància, depèn en gran mesura de les tasques que tingui davant i de l’instrument pressupostari assignat per a la compra.

Compareu els productes de les marques més populars del mercat nacional i analitzeu les opinions dels clients sobre aquestes motoserres.

Stihl

La líder reconeguda del mercat de motoserra avui és la companyia alemanya Stihl. Malgrat la popularitat ja guanyada, Stihl no s’atura aquí i continua millorant els seus productes. Per exemple, un motor 2-MIX està instal·lat a les motoserres, caracteritzat per una reducció del consum del combustible del 20% i una reducció de les emissions del 70%.

L’empresa produeix motoserres de totes les classes: domèstiques, semiprofessionals i professionals, a més d’una línia especial de serres dissenyades per a socorristes. Amb un assortiment tan ampli, l’ampli ventall de preus no sorprèn: des de 17 mil rubles de motoserra lleugera d’ús domèstic fins a 50 mil o més per a models professionals potents. Les eines Stihl segons les opinions dels usuaris són de gran qualitat. Tanmateix, recentment, ha aparegut un gran nombre de falsificacions al mercat, per la qual cosa haureu de considerar acuradament l’elecció d’un venedor fiable.

Husqvarna

La preocupació sueca Husqvarna és el major fabricant mundial de motoserres i altres eines per a agricultors i jardiners. Els seus productes es presenten al mercat mitjançant motoserres domèstiques, semiprofessionals i professionals. La gamma de preus és de 15 a 30 o més mil rubles, segons la classe de l'instrument.

En general, els usuaris russos estan encantats amb la qualitat de les motoserres Husqvarna, fins i tot els models més barats recullen moltíssimes opinions positives. L’únic que provoca un murmuri ofegat pels usuaris és l’elevat cost dels consumibles i les peces de recanvi. Tanmateix, els propietaris de totes les motoserres de caire europeu s’enfronten avui a un problema similar.

Emak

Els productes de l’empresa italiana Emak, propietària de les marques Efco i Oleo-Mac, no són gaire coneguts pels clients russos. Mentrestant, els que van tenir l'oportunitat de treballar amb les serres Oleo-Mac estaven molt satisfets amb aquesta eina. La gamma de Emak té moltes motoserres de pressupost, el preu varia de 14 a 20 mil rubles, a més de serres de classe mitjana.

Soci

Partner, que va néixer als anys cinquanta, es va dedicar originalment a la producció d’equips professionals per a la tala. Després de 30 anys, va ampliar el seu assortiment, començant a produir eines per a jardiners. Avui en dia, Partner forma part de la preocupació sueca Husqvarna, però el seu segment de mercat és molt reduït: el Partner s’especialitza exclusivament en la producció de models de baix cost de motoserres domèstiques.

La producció es troba al Regne Mitjà, però això no afecta la qualitat dels productes: per la seva categoria de preus (6-15.000 rubles) és molt, molt bo, com ho demostren les ressenyes dels propietaris de motoserres de socis.

Hyundai

L’empresa sud-coreana Hyundai, coneguda principalment pels seus cotxes, produeix tota una gamma d’eines agrícoles, incloses les motoserres. Els propietaris de serres Hyundai els agraden per la seva gran potència i fiabilitat dels motors, així com per un cost molt assequible. Tanmateix, serem sincers i notarem diverses mancances que els productes Hyundai no tenen. El cos de la majoria de models de motoserra està fabricat en plàstic, cosa poc pràctica, mentre que fins i tot això no va ajudar a reduir el pes de l’eina. No està satisfet amb els possibles compradors i un escàs assortiment de serres d'aquest fabricant.

No són tots els líders del mercat nacional de motoserra. La gamma de serres professionals i aficionades és tan gran avui en dia que cadascú pot trobar una eina per al seu gust i la seva assequibilitat. Quan visiteu la botiga, assegureu-vos de prestar atenció als productes de les empreses alemanyes Huter, Dolmar i Al-ko, japonesa Makita i Kioritz Corporation (aquesta última és propietària de marques com Shindaiwa, Echo i KIORITZ,), el American Patriot, el campió xinès i Carver. Aquestes motoserras, sens dubte, podran fer front a totes, fins i tot a les tasques més complexes que se’ls assigna.