Comentari
Escalmo la casa en dos pisos i mig amb una superfície de 250 metres quadrats.La caldera es troba al soterrani, la canonada de la caldera a la xemeneia 1 m és de 150 mm, a continuació, una xemeneia de maó de 10,5 m d'alçada, 1 m per sobre de la carena del terrat. El sistema és de doble circuit. Primer circuit: caldera: una caldera de 1.300 litres. El segon circuit és una caldera (26 piles d’acer d’un col·lector i 10 branques d’un sòl càlid amb una longitud total de 480 m) d’un altre col·lector.
Durant el funcionament, es van descobrir contradiccions: els modes d’encesa són un xoc per a la caldera. Hauria de funcionar a una temperatura de retorn de 65 grams (no obstant això, tira de forma decisiva ja als 45-50 grams). D’altra banda, cal una neteja regular, especialment d’un lloc difícil d’aconseguir entre el segon i el tercer intercanviador de calor, on s’instal·la una coberta especial. (Per cert, no s’ajusta perfectament, fa que es pugui aspirar aire, cosa que empitjora la combustió. Vaig haver de segellar aquesta tapa fins a morir amb un segellant resistent a la calor i netejar-la amb un aspirador antic, que ja no és una llàstima!) És a dir, bé una vegada cada tres a quatre dies cal parar i netejar la caldera i no funcionar contínuament. Al mateix temps, la caldera torna al mode normal només el segon dia, quan la caldera s’escalfa completament i es redueix la calor de les bateries i la calefacció per terra. És a dir, un parell de dies s’escalfa tot, el dia funciona bé, el consum de combustible baixa ... i després cal deixar-ho, deixar-lo refredar i netejar!
Pros
Només increïble supervivència! Es va deixar bullir tres vegades sense conseqüències. Un cop bullit, amb una interrupció completa i la terminació de la circulació del refrigerant. Al mateix temps, es va seguir fent una autoacceleració. Des d’una temperatura elevada, va caure un termòmetre amb un manòmetre i un regulador d’esborrany ... El cop d’extinció es va disparar i la caldera va començar a aspirar aire intensament ... A l’arribada dels bombers, la caldera sencera va quedar vermella i era impossible acostar-la més a prop d’un metre ... Deixeu-la refredar, comprovàveu les fuites. , es van tornar a enllaçar les connexions roscades, es va endreçar les peces inclinades, es va canviar l’aïllament tèrmic. No tan gloriós com ens agradaria, però prou bé!
Contres
Molt suau en tracció. Alguna cosa està malament: immediatament el fum de sota la tapa del maleter.