Tvarkinga veja šalia namo yra natūrali puošmena, kuri niekada neišeis iš stiliaus. Netvarkingai nupjauta žolė džiugina akį bet kokiu oru - ją apšviečia ryški saulė, lietus, rasos lašai, netgi žvelgiantys iš po sniego. Tačiau tikrai vejai reikia reguliarios priežiūros, kurios daugiausiai laiko užima pjovimas ir žolės pjovimas.
Rankų pynimai jau seniai pasenę, juos galite pamatyti tik su tikrais retrogradiniais mėgėjais ir antikos mėgėjais. Be to, su jų pagalba gana sunku pjauti žolę vejoje - įgūdis yra praeitis. Pakeičia motorinės žoliapjovės ir vejapjovės - elektrinės ir benzininės. Mechaninės vejapjovės užima nereikšmingą nišą, jose nėra variklio, tačiau jos nėra ypač populiarios.
Nepaisant didžiulio modelių skaičiaus, pagrindiniai vejapjovių tipai nesiskiria. Juos galima suskirstyti į dvi dideles grupes - žoliapjoves (dalmenis) ir šienapjoves - ratines vejapjoves, raitelius, traktorius. Daugelis jų naudoja vieną pjovimo principą besisukančiu rotoriu, kuriame yra virvės pjovimo dalis arba metaliniai peiliukai. Sukdami dideliu greičiu, jie pjauna žolę nurodytu aukščiu, pjaustydami nupjautą dalį.
Jie skiriasi dizaino ypatybėmis: dydis; variklio tipas ir galia; funkcijų rinkinys; savikaina; naudojimo paprastumas.
Turinys:
Žoliapjovės
Lengviausiai naudojamos žoliapjovės, jos taip pat yra universaliausios. Profesionalios kokybės varikliu galite ne tik išlyginti žolę vejoje, bet ir nuimti žiemai šieną, pjauti piktžoles pakelėse ir kiemuose bei pašalinti krūmus daržuose ir vejose. Kai kurie žoliapjovių modeliai vadinami krūmapjovėmis - jie gali susidoroti su jaunais medžiais, kurių kamieno skersmuo yra iki 3-4 cm, neprarandant galimybės prižiūrėti veją.
Tačiau didelėse plokščiose vejos vietose, kur reikia pjauti žolę tuo pačiu aukščiu, tai nėra labai patogu - labai sunku pasiekti stabilią pjovimo dalies padėtį. Motokosa, ypač galingas, įrankis yra gana sunkus ir nepatogus. Jis būtinas sunkiai pasiekiamose vietose, sunkioje reljefoje, prie tvorų, sienų, akmeningoje dirvoje.
Pagal konstrukciją žoliapjovė yra gana paprasta sistema, susidedanti iš elektrinio ar benzininio variklio (dažniausiai dvitakčio variklio) ir besisukančios galvutės, kurioje ant ritės yra žvejybos linija arba metalinė virvelė, kurios galai iš abiejų pusių yra ištiesti 15–40 cm ir atlieka funkcijas. peiliai.
Pjovimo dalį galima montuoti tiesiai ant variklio veleno, jo apatinė vieta.
Arba sujungtas su juo metaliniu laidu ar lazdele (su variklio viršutine vieta). Reikėtų pažymėti, kad variklius su viršutiniu varikliu naudoti yra daug patogiau - jie yra subalansuoto svorio ir leidžia dirbti kelias valandas iš eilės be didelio operatoriaus nuovargio.
Ratinės vejapjovės
Šios sodo mašinos yra patogesnės ir lengvesnės naudoti. Jie praktiškai nereikalauja fizinių pastangų, bet kokios fizinės struktūros žmogus su jais gali susitvarkyti. Vejos vejapjovės pagrindas yra ratinis vežimėlis, turintis keturis atraminius ratus, kuriuos prie variklio galima sujungti pavaros sistema (dviem arba visais keturiais), arba laisvai ritinėliais.
Savaeigės vejapjovės, varomos varikliu, yra labai patogios didelėse vejos vietose, parkuose ir aikštėse. Jei turite dirbti kelias valandas ar net visą dieną, tada vejapjovės su varančiaisiais ratais yra būtinos. Mažose ir sudėtingos konfigūracijos vietose patogiau naudoti kirpimo mašinas be ratų pavaros.
Faktas yra tas, kad juos daug lengviau manevruoti ir judėti pirmyn ar atgal. Ne visuose savaeigių šienapjovių modeliuose yra sumontuota atbulinės eigos sistema, jų greitis taip pat reguliuojamas gana siaurame diapazone ir, pavyzdžiui, pagyvenusiam žmogui kartais sunku laikyti mašiną rankose, net važiuojant minimaliu greičiu.
Ratinių vejapjovių struktūrą sudaro:
- deniai (rėmai su ratukais);
- elektrinis arba benzininis (dviejų ar keturių taktų) variklis;
- horizontaliai besisukantys peilių peiliai;
- rankenos;
- valdymo organai;
- dėžutė ar krepšys nupjautai žolei surinkti.
Vejapjovės su žolės surinkimo mašina ir be jos
Vejapjovėse yra žolių gaudyklė, tačiau kai kuriuose vejapjovių modeliuose nėra žolių gaudyklių - jie pjauna žolę iki dulkių ir palieka ją ant vejos kaip mulčią ir natūralias trąšas. Daugelis sodininkų šį pjovimo būdą laiko vieninteliu priimtinu vejos priežiūros variantu, kuris leidžia tręšti nenaudojant mineralinių ir kitų trąšų bei palaikyti natūralią dirvožemio būklę, neišdžiūvus ir nesutankėjus.
Rotacinės ir būgninės šienapjovės
Pagal pjovimo dalies projektą ratų vejapjovės yra padalintos į sukamąsias, apie kurias jau buvo minėta, ir būgnines (cilindrines). Pirmieji aprūpinti horizontaliai išdėstytomis geležtėmis su aštriais kraštais, kurios sukasi horizontalioje padėtyje, vertikalios ašies atžvilgiu, ir pjauti žolę labai švariai ir tolygiai - sukimosi greitis yra pakankamai didelis, kad net minkšta žolė nesutrauktų, o nupjautų. Peilio aukštį galima reguliuoti gana plačiu diapazonu, paprastai nuo 2 iki 7-10 cm.
Cilindrinės vejapjovės turi horizontalų veleną, kuris sukasi pagal laikrodžio rodyklę, ir horizontalų fiksuotą peilį. Velenas taip pat aprūpintas pjovimo ašmenimis, einančiomis per visą ilgį, jų skaičius gali siekti 12 vienetų. Sukdamasis išilgai horizontalios ašies, einančios statmenai vejapjovės judėjimo krypčiai, velenas prispaudžia žolę prie pritvirtintos horizontaliojo peilio plokštės ir nupjauna ją beveik tolygiai.
Našumo ir pjovimo kokybės prasme cilindrinės vejapjovių rūšys yra daug pranašesnės už sukamąsias vejapjoves, tačiau tik žemoje minkštoje žolėje. Jei žolės dangos aukštis viršija 10–12 cm, geriau naudoti vejapjovės sukamąją versiją. Cilindrinės vejapjovės galimybės taip pat priklauso nuo peilių skaičiaus ant veleno - kuo jų mažiau, tuo lengviau susidoroti su aukšta ir standžia žole. Namų sąlygomis optimalu nusipirkti automobilius su trim-penkiais peiliais. Cilindrinės vejapjovės yra žymiai brangesnės nei sukamosios šienapjovės, todėl praranda populiarumą.
Rideriai ir mini traktoriai
Jie gali būti priskiriami žolių ir vejos priežiūros pjovimo įrenginių profesinei klasei. Jie tinkami plotuose nuo 0,5 ha - parko zonoje, stadionuose, švelniuose vandens telkinių krantuose ir kitose vietose, kur darbas su įprasta vejapjove bus labai varginantis.
Rideriai ir mini traktoriai išsiskiria pjovimo agregato vieta - traktoriuje jis yra žemiau, tarp priekinių ir galinių ratų, o ant motociklininko - priekyje. Be pjovimo agregato, prie šių mašinų galios tiekimo veleno gali būti prijungta dar keletas kitų įrenginių, o tai leidžia juos laikyti gana universalia technika, kuriai vejos priežiūra yra tik dalis naudojimo srities.
Egzotinės vejos priežiūros mašinos
Praktika rodo, kad prietaisai, mašinos ir mechanizmai, kurie prieš kelerius metus atrodė neįprasti, egzotiški ir netgi įdomūs, labai greitai susipažįsta ir aktyviai išstumia tradicines sistemas. Ko gero, šiandien egzotiški vejapjovių tipai, kurie vis dažniau naudojami ne tik užsienyje, bet ir pasirodo mūsų šalyje, nebus išimtis. Tai apima orlaivių šienapjoves ir robotus.
„Hovercraft“ vejapjovės
Šio tipo vejapjovėje naudojami specialios konstrukcijos peiliai, kurie tuo pačiu yra sraigtai, sukuriantys nukreiptą oro srautą ir keliantys įrenginį virš žemės iki nedidelio aukščio. Ji kabojo ant oro stulpo ir šienavo žolę tam tikru lygiu. Jį perkelti ant vejos yra labai lengva, taip pat ir manevruoti.
Robotos vejapjovės
Robotinės vejapjovės veikia be žmogaus įsikišimo, pagal gerai žinomo roboto dulkių siurblio principą. Pakanka apsaugoti vietą virvėmis, ištemptomis tam tikrame aukštyje, ir paleisti mašiną perimetro viduje - puikus pjovimas garantuojamas.
Iki šiol šių tipų vejapjovių plitimą ribojo kai kurie netobuli dizainai ir aukšta kaina. Bet mes jau esame įpratę, kad pažanga yra neišsenkama ir kad ilgai laukti aktyvaus šių sričių vystymosi nereikės.
Vejapjovių įvairovė priklausomai nuo jėgos pavaros
Vejapjovių tipus pagal variklio tipą riboja dvi galimybės - elektrinė ir benzininė. Šiose mašinose dyzeliniai varikliai (išskyrus kai kuriuos mini traktorių ir motociklininkų modelius) nenaudojami dėl didelio svorio, konstrukcijos sudėtingumo ir mažo veleno sukimosi greičio.
Elektrinės žoliapjovės
Elektrinės žoliapjovės ir vejapjovės yra labai patogios mažose vietose, netoli namų. Jie yra produktyvūs, mažai triukšmingi, lengvi, nereikalauja sudėtingos priežiūros. Veikiant, keliama labai nedaug reikalavimų. Pagrindiniai - nerekomenduojama pjauti šlapios žolės ir neperkrauti variklio, jis turėtų dirbti stabiliu greičiu.
Esant didelėms apkrovoms ir dažnai mažėjant greičiui, variklis perkaista, dėl ko jis sugenda, o tokius variklius remontuoti yra brangu ir sudėtinga. Be to, kabelis, einantis už vejapjovės ar žoliapjovės, yra ne tik nepatogus, bet ir riboja darbo vietos spindulį. Jei turite šienauti tarp medžių, geriau nerasti dujų žoliapjovės.
Dujinės žoliapjovės
Remiantis dviejų ir keturių taktų benzininiais varikliais, gaminama daugybė žoliapjovių ir ratinių žoliapjovių modelių. Žoliapjovėms dažniausiai naudojami dvitakčiai varikliai, nes jie yra lengvesni, gana galingi ir lengvai prižiūrimi.
Ratų vejapjovėse yra abiejų tipų benzininiai varikliai, atsižvelgiant į dydį ir reikalaujamą našumą. Benzino pjovimo mašinos pasižymi dideliu autonomiškumu, dideliais ištekliais (2–8000 valandų), priklausomai nuo variklio prekės ženklo, techninės priežiūros. Jie yra gana ekonomiški - net jei naudosite aukštos kokybės degalus ir firminius aliejus (nerekomenduojama to daryti kitaip), dujinės žoliapjovės ar žoliapjovės eksploatavimo išlaidos neviršys vienos ar dviejų kelionių automobiliu 150 - 200 km atstumu.
