Kā izvēlēties motorzāģi - detalizētas instrukcijas

Vārds "motorzāģis" daudziem no mums ir cieši saistīts ar muskuļotiem kokmateriāliem, kuri paņem jaudīgu instrumentu un rotaļīgi nogriež biezus kokus. Bet motorzāģis var būt neaizstājams līdzeklis parastajiem cilvēkiem, kuri pieraduši visu darīt ar savām rokām, nevis paļauties uz komunālajiem pakalpojumiem vai kāda cita palīdzību.

Lai sagatavotu malku mājai vai pirtiņai, zāģētu zāģmateriālus nelielas saimniecības ēkas uzcelšanai, no ābelēm nogrieztu biezus zarus, lai veidotu to vainagu, vai nocirst vecu koku zem loga ... bet kam gan vēl nepieciešami tie, kas dzīvo un strādā ārpus pilsētas. Gandrīz katrs valsts īpašnieks agrāk vai vēlāk nolemj iegādāties motorzāģi.

Kādu motorzāģi izvēlēties mājai vai dārzam? Kādi motorzāģi parasti pastāv, un kāda ir atšķirība starp tiem? Kā izvēlēties pareizās piegādes un degvielu? Tiem, kas šādu aprīkojumu iegādājas pirmo reizi, ir daudz līdzīgu jautājumu, un bez atbildes uz tiem ir grūti izdarīt pareizo izvēli.

Motorzāģa ierīce un tās darbības princips

Motorzāģis ir motorzāģis. Tas nozīmē, ka tā darba elements ir metāla ķēde, kas slēgta gredzenā ar tam piestiprinātiem zāģa zobiem. Darbības laikā ķēde pārvietojas pa virzošā tīkla perimetru - riepu.

Motorzāģi darbina divtaktu iekšdedzes dzinējs, kas darbojas ar benzīna un eļļas maisījumu. Šķidrā kurināmā un gaisa maisījums notiek karburatorā, ar tā palīdzību tiek regulēts motora cilindram piegādātā gaisa un degvielas maisījuma daudzums.

Dzinēju iedarbina ar manuālu vadu starteri. Šajā gadījumā kloķvārpsta griežas. Vienā apgriezienā aizdedzes sveces radītā dzirkstele aizdedzina gaisa un degvielas maisījumu. Degvielas sadegšanas laikā radītā gāze nospiež virzuli. Pēdējais caur savienojošo stieni ir savienots ar kloķvārpstu, kas pēc inerces nonāk otrajā revolūcijā. Motors vērpj piedziņas ķēdes ratu, kas savukārt pārvieto ķēdi.

Motorzāģis darbojas ar šķidro degvielu, kas nozīmē, ka viens no tā nepieciešamajiem konstrukcijas elementiem ir degvielas tvertne. Ražotāji mēģina neuzstādīt zāģiem pārāk lielas tvertnes, jo tas ievērojami palielinātu instrumenta izmērus (un atkārtoti uzpildīto stāvokli un svaru). Lielākā daļa vieglo sadzīves modeļu ir aprīkoti ar tvertni ar tilpumu no 0,2 līdz 0,5 litriem. Spēcīgiem profesionāliem motorzāģiem ir nepieciešams vairāk degvielas, tāpēc to tvertnes tilpums var sasniegt 0,8–1,3 litrus. Tvertnes tilpums nosaka nepārtrauktas degvielas uzpildes ilgumu.

Divtaktu motori nedarbojas ar tīru benzīnu, bet gan ar benzīna un eļļas maisījumu. Eļļa, kas piegādāta kopā ar degvielu, ieeļļo virzuļu grupu un citu motora “iekšējo” daļu. Tomēr motorzāģim ir atsevišķs eļļas rezervuārs - tas ir piepildīts ar pietiekami viskozu minerālu smērvielu, kas paredzēta ķēdei un riepai.

Ķēdei nepieciešama pastāvīga eļļošana, strādājot “sausā” stāvoklī, tā noberžas un noberž riepu. Jo ātrāk ķēde griežas, jo vairāk to vajadzētu ieeļļot. No otras puses, kad motors darbojas tukšgaitā un ķēde ir nekustīga, tai nav nepieciešama eļļošana. Tāpēc motorzāģa ķēde tiek eļļota automātiski.

Zāģu veidi: mājas, profesionālie un daļēji profesionālie

Atbilstoši savām spējām un paredzētajam mērķim visi motorzāģi tiek sadalīti sadzīves, profesionālajās un daļēji profesionālajās (bieži sauc par fermu) ķēdēs - starpposma iespēja starp pirmajām divām pozīcijām. Savā starpā tie galvenokārt atšķiras ar varu un ieguldītajiem resursiem.

Saimniecības motorzāģi ir paredzēti malkas pagatavošanai krāsnij, cirst kokus objektā, veikt nelielus celtniecības darbus un citas lauku mājas vidusmēra iedzīvotāja vajadzības. Ar daļēji profesionālu zāģu palīdzību tiek veikti vieni un tie paši darba veidi, bet nedaudz palielinātā lauksaimniecības apjomā. Profesionālie motorzāģi ir paredzēti darbam, kas saistīts ar mežizstrādi.

Sadzīves motorzāģu jauda parasti ir mazāka par 2 kW. Tas ir pietiekami, lai atrisinātu vienkāršus ikdienas uzdevumus. Ar viņu palīdzību jums neizdosies nozāģēt gadsimtiem vecas priedes taigā, bet viņi ir diezgan spējīgi nocirst zarus no augļu kokiem personīgajā zemes gabalā. "Profesionāļu" jauda ir ievērojami lielāka - līdz 6–9 kW. Pļaušanas ātrums un dziļums, līdz kuram riepa iekļūs koksnē, ir atkarīgs no motorzāģa jaudas.

Protams, jaudīgām vienībām nav tādu uzdevumu, ar kuriem viņi nevarētu tikt galā. Tomēr jums nevajadzētu pārdomāti tramdīt lielu jaudu. Starp tiem, kas lasīja šo rakstu, lai izdomātu, kuru motorzāģi izvēlēties, maz ticams, ka būs daudz profesionālu zāģmateriālu. Darbībai mājsaimniecībā pietiks ar mājsaimniecību vai vismaz daļēji profesionālu modeli. Galu galā ar mazu jaudu viņiem ir milzīga priekšrocība - mazs svars (līdz 5 kg), kas padara darbu ar viņiem vieglu un ērtu.

Salīdzinājumam: jaudīgu profesionālo motorzāģu svars var sasniegt 10–15 kg (un tiem, kas izcērt mežu, tas nav trūkums, jo instrumenta lielais svars ievērojami atvieglo lielu koku stumbru zāģēšanu), nav jābrīnās, ka zāģbaļķi ir cilvēki ar ārkārtēju fizisko izturību.

Jāņem vērā, ka motorzāģa faktiskais svars būs vēl lielāks, jo pilnībā piepildīto degvielas un eļļas tvertņu svars un zāģa komplekta svars tiks pievienots paša instrumenta svaram. (Lai samazinātu svaru, karteris un cilindrs ir izgatavoti no alumīnija vai viegla magnija sakausējumiem, un daži mājsaimniecības motorzāģi pat ieliek plastmasas karterus, kas ir mazāk uzticami, bet vieglāk un lētāk.)

Papildus spēkam sadzīves, pusprofesionālie un profesionālie motorzāģi atšķiras arī pēc to resursiem, t.i. darbības laiks, līdz kompresija samazinās par 40%, kas nozīmē, ka motoram būs nepieciešami lieli remonti. Šajā gadījumā ir svarīgs ne tikai kopējais stundu skaits, bet arī nepārtrauktas darbības laiks dienas laikā.

Sadzīves motorzāģu resurss ir mazs (parasti mazāk nekā 1000 stundas): tie ir paredzēti darbam ne vairāk kā 20 stundas mēnesī (t.i., mazāk nekā stundu dienā). Profesionāli motorzāģi spēj strādāt bez pārtraukuma 8–12 stundas vai vairāk dienā, un šajā režīmā viņi var strādāt gandrīz gadu.

Motorzāģa dzinējs

Kā minēts iepriekš, motorzāģi darbina divtaktu motors. Jebkura motora galvenā īpašība ir tā jauda. Motorzāģa, tāpat kā jebkura cita iekšdedzes dzinēja, dzinēja jaudu parasti aprēķina ar zirgspēku jaudu. Tomēr benzīna un elektrisko zāģu parametru salīdzināšanas ērtībai šis indikators bieži tiek norādīts kilovatos (1 Zs)= 0,735 kW).

Protams, motora jauda galvenokārt ir atkarīga no tā tilpuma. Tātad instrumentiem ar motora tilpumu līdz 50 kubikcentimetriem jauda nepārsniedz 2 kW, un modeļiem ar motora tilpumu 90 kubikcentimetri tā var sasniegt 6 kW.

Jo lielāks pārvietojums, jo augstāks zāģa sniegums. Pļaušanas ātrums un zāģa piemērotība pastāvīgai darbībai tieši ir atkarīgs no jaudas. Teiksim, ka malkas pagatavošanai vannai jums ir nepieciešams motorzāģis; diez vai jūs šim darbam veltīsit vairāk nekā stundu dienā. Tas nozīmē, ka jums ir piemērots zāģis ar jaudu 1–1,5 kW. Ja mēs runājam par koku ciršanu mežā, tad motorzāģis tiks izmantots katru dienu 8-12 stundas. Optimāls risinājums šajā gadījumā būs profesionāls modelis ar jaudu 6 kW vai lielāku.

Gaisa filtrs

Karburatorā ienākošajam gaisam jābūt tīram un bez putekļiem. Motorzāģiem gaisa filtrs tiek pakļauts lielām slodzēm, jo ​​procesa laikā rodas daudz putekļu un gružu, kas pastāvīgi steidzas pie filtra. Tā rezultātā filtru periodiski jātīra. Ir labi, ja motorzāģim ir ātra pieeja gaisa filtram. Neizjaucot lietu, izmantojot skrūvgriezi vai atslēgu.

Lai novērstu filtra biežu aizsērēšanu, ražotāji gaisa sagatavošanai izmanto dažādas ierīces. Vienkāršākais risinājums ir režģis, kas darbojas kā papildu rupjais filtrs. Bet visefektīvākais risinājums ir centrbēdzes tīrīšanas sistēma. Tās galvenais mezgls ir startera spararata asmeņi, kas, rotējot ar lielu ātrumu, izmet gružus no gaisa ieplūdes.

Nosprostojot filtru, gaisa plūsma ir apgrūtināta. Tas ietekmē motora darba maisījuma kvalitāti un samazina tā jaudu. Lai atrisinātu šo problēmu, daži ražotāji komplektē zāģus ar speciāliem karburatoriem ar iebūvētiem kompensatoriem. Kompensatori regulē degvielas padevi atkarībā no ienākošā gaisa. Tas nodrošina pastāvīgu motora jaudu, neskatoties uz samazinātu gaisa plūsmu.

Motora virzuļu sistēma

Virzuļa gredzenu skaits. Motora virzuļiem, kas uzstādīti uz motorzāģiem, var būt viens vai divi kompresijas gredzeni. Dzinēji ar vienu gredzenu uz virzuļa vairumā gadījumu tiek uzstādīti mājsaimniecības modeļos. Dzinēji ar diviem gredzeniem uz virzuļa ir uzstādīti saimniecības un profesionālās klases modeļos.

Dzinējiem ar diviem kompresijas gredzeniem ir lielāka kompresija un jauda. Dzinējiem ar vienu kompresijas gredzenu ir dažas priekšrocības. Šādiem motoriem ir lielāka droseles reakcija un vieglāk iedarbināma. Neskatoties uz šīm priekšrocībām, labāk ir dot priekšroku motoriem ar diviem virzuļa kompresijas gredzeniem.

Cilindru-virzuļu grupa. Virzuļi un motora cilindri ir izgatavoti no alumīnija. Tā kā alumīnijs ir mīksts materiāls, cilindru sienas apstrādā ar nodilumizturīgiem pārklājumiem. Visbiežāk kā šādus pārklājumus izmanto hromu vai nikosilu.

Attiecīgi motora kalpošanas laiks būs atkarīgs no šo pārklājumu biezuma. Hroms ir izturīgāks pret nodilumu. Tomēr Nicosil nodrošina labāku eļļas aizturi un ātrāk sasniedz pilnu jaudu. Turklāt dzinēji ar šo pārklājumu mazāk baidās no pārkaršanas.

Kloķvārpsta

Ir divu veidu kloķvārpstas, kas uzstādītas uz motorzāģu motoriem - apzīmogotas un kaltas. Marķēts tiek izmantots dažiem mājsaimniecības motorzāģu motoriem. Kalts kloķvārpsta ir izturīgāka, un visi pazīstamie ražotāji to izmanto savos dzinējos.

Motora karteris

Motora karteris var būt izgatavots no alumīnija vai magnija sakausējuma, kā arī no plastmasas. Plastmasas karteri tiek novietoti uz sadzīves motorzāģu motoriem un tiek izmantoti, lai samazinātu motorzāģa svaru.Neskatoties uz to, ka metāla karteri ir smagāki, tie ir izturīgāki un uzticamāki.

Ierīces, kas atvieglo motora iedarbināšanu

Jāņem vērā, ka, iedarbinot motoru ar lielu tilpumu, var būt ārkārtīgi grūti pārvarēt saspiesta gaisa pretestību. Vispirms degvielu iesūc karburatorā, pēc tam cilindrā ... kā rezultātā ar laiku gaisa un degvielas maisījums varēja aizdegties un iedarbināt motoru, attiecīgi, vairs nebija pietiekami daudz spēka, lai strauji ievilktu startera auklu. Tāpēc daudzi un īpaši jaudīgi motorzāģi ir aprīkoti ar dažādiem mehānismiem, kas atvieglo motora iedarbināšanu:

1. Gruntējums - sūknis degvielas iesūknēšanai karburatorā (ļauj samazināt dzinēja iedarbināšanas centienus par 50–70%).

2. Dekompresijas vārstscilindra savienošana ar atmosfēru, lai samazinātu spiedienu, kas atvieglo motora "savīšana".

3. Pavasara starteris, kas ļauj lēnām vilkt startera kabeli (tajā pašā laikā tiek iesprostota tikai atspere, kādā brīdī krasi pagriežot kloķvārpstu).

Motorzāģa rīka izvēle

Motorzāģa riepa

Motorzāģa riepa ir paredzēta ķēdes virzīšanai. Turklāt tas kalpo kā kanāls tā eļļošanai. Riepas garums ir viens no svarīgākajiem instrumenta raksturlielumiem, kas nosaka tā iespējas. Jo garāka riepa, jo lielāks griezuma dziļums.

Piemēram, motorzāģis ar 40 cm riepu spēj zāģēt 35 cm biezu apaļkoku vienā piegājienā.

Tomēr, sākot no darba asmeņa izmēra izvēles, nevajadzētu balstīties uz jūsu vēlmēm, bet gan uz instrumenta iespējām, jo ​​īpaši uz motora jaudu. Garās riepas tiek novietotas tikai uz jaudīgiem profesionāliem instrumentiem. Sadzīves modeļiem riepu garums nedrīkst pārsniegt 30–40 cm. Ja plānojat izgriezt zarus vai plānus kokus, tas ir vairāk nekā pietiekami. Pārvaldīt ar kompaktu aprīkojumu ir daudz vienkāršāk. Biezu koku izzāģēšanai jums būs nepieciešams motorzāģis ar riepu, kuras riepa ir 50–60 cm vai lielāka (līdz 1 m): katra stumbra izzāģēšanai būs nepieciešams mazāk pūļu un laika.

Vairumā gadījumu ražotāji sākotnēji zāģus papildina ar šim modelim piemērotām riepām un ķēdēm. Protams, ja vēlaties, jūs varat iegādāties papildu aprīkojumu atsevišķi. Tomēr jāatceras, ka riepas izmēriem jāatbilst instrumenta jaudai.

Jo garāka riepa, jo lielāku pretestību izjutīs motors. Ja jūs neievērosit ieteikumus, kas norādīti instrumenta instrukcijās par maksimāli pieļaujamo riepu garumu, ievērojami palielināsies motora slodze un attiecīgi samazināsies zāģa kalpošanas laiks. Ne tikai produktivitāte ir atkarīga no pareizi izvēlēta aprīkojuma, bet arī instrumentu kalpošanas laiks un darba ņēmēju drošība.

Kas jums jāzina par motorzāģa ķēdi

Zāģa ķēde sastāv no atsevišķām saitēm, kas piestiprinātas ar kniedēm. Motorzāģu ķēdes var atšķirties pēc profila augstuma, zoba biezuma un formas, kā arī ķēdes soļa. Pēdējo parametru aprēķina, uz pusi samazinot attālumu (izteiktu collās) starp trim secīgām kniedēm.

Zāģa veiktspēja ir atkarīga no ķēdes soļa lieluma. Šķiet, ka pietiek ar ķēdes ar maksimālu pakāpienu uzlikšanu motorzāģim, un jūsu rīks šajā apgabalā nebūs vienāds. Tomēr praksē šāds brīnums, diemžēl, tiek novērots ārkārtīgi reti. Parasti, uzstādot ķēdi ar pārāk lielu soli, motorzāģis atsakās strādāt. Paskaidrojums ir ārkārtīgi vienkāršs: mazjaudas motors nespēj vilkt kopējo ķēdi caur griezumu. Apgrieztā situācija negatīvi ietekmēs arī instrumenta darbināmību. Ķēde ar nelielu soli, kas uzstādīta uz zāģa ar jaudīgu motoru, slīdēs pa koku tāpat kā uz ledus.

Tādējādi, ja vēlaties, lai zāģis saglabā savu funkcionalitāti, jums jāatceras noteikums: ir iespējams ķēdi aizstāt ar citu, ar citu soli, tomēr šo parametru var mainīt nelielā diapazonā. Parasti ķēdei jāatbilst motora jaudai.Viegliem motorzāģu modeļiem ir ieteicama ķēde ar soli 0,325 ″, jaudīgākiem - 0,375 ″ vai pat 0,404 ″. Jāņem arī vērā, ka jo mazāks ķēdes solis, jo mazāka būs zāģa vibrācija, kas nozīmē, ka šāds rīks ir labāk piemērots ikdienas lietošanai.

Ir ķēdes, kas īpaši paredzētas saldētas koksnes zāģēšanai. Viņu zobiem ir cieta un uzvaroša lodēšana. Parastajām ķēdēm šāds darbs ir pārāk grūts, bet pielodēta ķēde ātri mirst mīkstā kokā.

Katrs ķēdes posms sastāv no diviem zobiem - griešanas un virzīšanas. Parasti griešanas zobs ir par 0,5–0,8 mm augstāks nekā vadošais. Šī atšķirība atbilst zoba "iegriezuma" dziļumam kokā.

Ķēdes garumam jāatbilst riepas garumam. Tomēr pat ideāli piemērota sākuma ķēde darbības laikā tiek pakāpeniski izstiepta, un tai periodiski jāpārbauda un jāpielāgo spriegošanas spēks. Ķēde tiek nospriegota, pievelkot īpašu skrūvi, kas atrodas uz riepas.

Mūsdienās daži ražotāji padara spriegotāju bez darbarīkiem, tas ir, neprasa skrūvgriezi vai citu īpašu instrumentu.

Eļļas sūknis

Zāģēšanas laikā ķēde pārvietojas pa riepu un tai nepieciešama eļļošana. Kad ķēde apstājas, eļļošana nav nepieciešama. Tāpēc motorzāģi ir aprīkoti ar automātisku eļļošanas sistēmu.

 

Šādas sistēmas galvenā sastāvdaļa ir eļļas sūknis. Sūkņi var būt regulējami un neregulējami. Regulējamos sūkņos ir iespējams mainīt riepas eļļas padeves ātrumu, kas ir ērta funkcionalitāte. Pielāgojami sūkņi ir aprīkoti ar profesionāliem un daļēji profesionāliem motorzāģiem.

Eļļas sūkņi var būt izgatavoti no plastmasas vai metāla. Metāla sūkņi ir vēlamāki, jo tie ir izturīgāki, taču tie ir dārgāki.

Austiņu izvēle

Izvēloties konkrētu motorzāģa modeli, jūs, visticamāk, būsit spiests pirkt komponentus no tā paša ražotāja. Fakts ir tāds, ka zāģu komplekta sastāvdaļas - ķēde, riepa un piedziņas ķēdes rats - atšķiras no dažādiem ražotājiem, taču tie atšķiras, kas nozīmē, ka tie nav savstarpēji aizstājami. Galvenās atšķirības starp dažādu ražotāju patērējamiem materiāliem slēpjas piedziņas ķēdes parametros un ķēdes posma biezumā.

Mēs arī atzīmējam, ka starp ķēdes soli un piedziņas ķēdes parametriem jābūt atbilstībai. Mainot ķēdi uz citu, veicot citu soli, jums būs jāaizstāj zvaigznīte.

Papildu funkcijas

Pretvibrācijas sistēma

Profesionāli zāģmateri, kuri ir spiesti strādāt ar motorzāģi 8 vai vairāk stundas dienā, ļoti bieži cieš no locītavu slimībām un asinsrites traucējumiem viņu rokās, kas ir pastāvīgas pietiekami spēcīgas vibrācijas pakļaušanas sekas. Lai glābtu lietotājus no šīs problēmas, gandrīz visi šodien ražotie profesionālie motorzāģu modeļi ir aprīkoti ar pretvibrācijas sistēmu.

Tas ir aizbīdnis, kas atdala motoru un roktura sistēmu. Aizbīdnis izlīdzina vibrācijas no darbojoša dzinēja, kā rezultātā vibrācija uz rokturiem ir jūtama mazākā mērā. Noturīgākā ieviešanas iespēja ir aizsargāta no vibrācijas - gumijas amortizatori starp ķermeni un rokturiem. Ražotāji panāk vibrācijas samazināšanos, skaidri kalibrējot motora un pārējā zāģa masas attiecību.

Šāda funkcija ir noderīga ne tikai profesionāliem zāģmašīnām, bet arī tiem, kuri motorzāģi izmanto mājas apstākļos - malkas novākšanā, privātā būvniecībā vai veidojot koku vainagu. Strādājot ar zāģi, kas aprīkots ar pretvibrācijas sistēmu, jūs būsit mazāk noguris, jums būs vieglāk turēt un vadīt zāģi.

Aizsardzības funkcijas

Motorzāģis ir potenciāli ļoti traumatisks rīks. Protams, jūsu dzīvības un veselības drošība galvenokārt ir atkarīga no jums pašiem, precīzāk - no tā, cik rūpīgi ievērojat instrumenta lietošanas noteikumus.Tomēr ražotāji cenšas darīt visu iespējamo, lai līdz minimumam samazinātu lietotāju ievainojumu risku, strādājot ar motorzāģi.

Visbiežāk nepatikšanas rodas ar tā dēvēto triecienu aizmugurē - kad darba lāpstiņas priekšējās daļas saskares rezultātā ar paaugstinātas cietības virsmu zāģis tiek strauji izmests atpakaļ. Visdrošākais veids, kā šajā brīdī novērst savainojumus lietotājam, ir tūlītēja ķēdes pārtraukšana.

Lai bloķētu ķēdi apgrieztā trieciena laikā, tiek izmantotas divas sistēmas. Pirmais ir poga, kas uzstādīta uz motorzāģa roktura, kas jātur vienlaikus ar sprūda sprūdu. Kad zāģis strauji lec muguras spiediena rezultātā, zāģis refleksīvi atbrīvo šo pogu un rezultātā ķēde tiek bloķēta.

 

Otrā sistēma ir īpaša sviras uzstādīšana operatora kreisās rokas priekšā. Atgriešanās streika laikā zāģa roka balstās uz šīs sviras, kas pirms darba uzsākšanas tika uzlikta uz vadu: svira tiek iedarbināta - ķēde apstājas.

Kas jums jāzina par benzīnu un eļļām, ko izmanto motorzāģu darbībā

Pirms beidzot izvēlaties motorzāģi, jums vajadzētu iegūt vismaz vispārēju priekšstatu par to, kā barot šo "zvēru". Motorzāģiem ir uzstādīts divtaktu motors, kas nozīmē, ka instrumentu piepilda nevis ar tīru benzīnu, bet gan ar tā maisījumu ar eļļu, un sastāvdaļu attiecību stingri regulē ražotājs.

Vietējiem motorzāģiem ir piemērots pat 76. benzīns (ja jums šodien izdodas tādu atrast) un lētākās eļļas divtaktu motociklu motoriem (ieteicamā eļļas un benzīna attiecība ir 1:25). Importētie modeļi ir kaprīzāki: normālai darbībai tiem nepieciešams benzīns ar oktānskaitli vismaz 92 un firmas “push-pull” eļļa (ieteicamā proporcija, kā likums, ir 1:40). Principā uz “buržuāziskiem” zāģiem tiek piemērotas arī parastās motociklu eļļas, taču tikai tad, ja motora ātrums minūtē nepārsniedz 8,5 tūkstošus, pretējā gadījumā šāda nomaiņa novedīs pie dzinēja resursa samazināšanās.

Sagatavoto benzīna un eļļas maisījumu var uzglabāt ne ilgāk kā divus līdz trīs mēnešus, taču ieteicams to lietot divas nedēļas. Fakts ir tāds, ka benzīns šādā maisījumā, pat ja tas tiek glabāts cieši noslēgtā traukā, tiek pakāpeniski oksidēts. Lietojot “novecojušu” maisījumu, parasti motors nolietojas ātrāk. Tajā pašā laikā profesionālie motorzāģi ir jutīgāki pret degvielas maisījuma kvalitāti nekā mājsaimniecības.

Ķēdes eļļu ielej atsevišķā tvertnē. Šeit jūs varat viegli iztikt bez dārgām importētām smērvielām. Bet, izvēloties ķēdei eļļu, jāņem vērā apkārtējās vides temperatūra. Minerāleļļas, kas lieliski pilda savas funkcijas vasaras periodā, sāk kristalizēties aukstumā. Strādājot ziemā, labāk ir izmantot sintētiskās eļļas - tās ir mazāk viskozas un saglabā savas īpašības gaisa temperatūrā līdz –40 grādiem.

Motorzāģu ražotāji, kas ir nostiprinājušies tirgū

Kā izvēlēties motorzāģi cenas un kvalitātes ziņā? Vietējā motorzāģu tirgus lielākā daļa ir sadalīta starp galvenajiem Eiropas zīmoliem. Viņu produkti kvalitātes dēļ tiek augstu novērtēti ne tikai Krievijā, bet arī visā pasaulē. Aziāti, kuriem tikpat viegli tiek dota jebkāda aprīkojuma ražošana, neatpaliek no viņiem.

Neapšaubāmi, jūs nezaudēsit, ja nopirksit motorzāģi no Husqvarna, Stihl vai Hyundai. Tomēr nevajadzētu atstāt novārtā to uzņēmumu produktus, kas piedāvā budžeta modeļus. To ražotie motorzāģi dažreiz ir mazāk uzticami, taču viņi arī atrod klientus, pateicoties pieejamākām cenām, jo ​​instrumenta izvēle, pamatojoties uz principu “labāks un dārgāks”, bieži ir pilnīgi nepamatota. Cik pamatoti ir pārmaksāt uzticamību, efektivitāti, funkcionalitāti un labi zināmu vārdu uz plāksnītes - jūs izlemjat. Galu galā tas lielā mērā ir atkarīgs no uzdevumiem, ar kuriem jūs saskaras, un no budžeta instrumenta, kas piešķirts pirkumam.

Salīdziniet vietējā tirgū vispopulārāko zīmolu produktus un analizējiet klientu viedokļus par šiem motorzāģiem.

Štāls

Mūsdienās atzītais līderis motorzāģu tirgū ir vācu uzņēmums Stihl. Neskatoties uz jau iegūto popularitāti, Stihl neapstājas ar to un turpina uzlabot savus produktus. Piemēram, uz to motorzāģiem ir uzstādīts 2-MIX motors, ko raksturo degvielas patēriņa samazinājums par 20% un izmešu samazinājums par 70%.

Uzņēmums ražo visu klašu motorzāģus - mājsaimniecības, pusprofesionālos un profesionālos, tam ir arī speciāla zāģu līnija, kas paredzēta glābējiem. Ar tik plašu sortimentu plašais cenu diapazons nepārsteidz - sākot no 17 tūkstošiem rubļu vieglajiem motorzāģiem mājsaimniecības vajadzībām līdz 50 tūkstošiem vai vairāk jaudīgiem profesionāliem modeļiem. Stihl instrumenti saskaņā ar lietotāju atsauksmēm ir ļoti augstas kvalitātes. Tomēr nesen tirgū parādījās milzīgs viltojumu skaits, tāpēc jums rūpīgi jāapsver uzticama pārdevēja izvēle.

Husqvarna

Zviedrijas koncerns Husqvarna ir pasaulē lielākais motorzāģu un citu instrumentu ražotājs lauksaimniekiem un dārzniekiem. Viņu produktus tirgū piedāvā mājsaimniecības, daļēji profesionāli un profesionāli motorzāģi. Cenu diapazons ir no 15 līdz 30 vai vairāk tūkstošiem rubļu, atkarībā no instrumenta klases.

Kopumā krievu lietotāji ir priecīgi par Husqvarna motorzāģu kvalitāti, pat lētākie modeļi savāc daudz pozitīvu pārskatu. Vienīgais, kas izraisa ņurdējošu lietotāju murmu, ir palīgmateriālu un rezerves daļu augstās izmaksas. Tomēr visu Eiropā ražoto motorzāģu īpašnieki šodien saskaras ar līdzīgu problēmu.

Emak

Itāļu firmas Emak, kas ir zīmolu Efco un Oleo-Mac īpašnieki, Krievijas klienti nav īpaši pazīstami. Tikmēr tie, kuriem bija iespēja strādāt ar Oleo-Mac zāģiem, bija ļoti gandarīti par šo rīku. Emak klāstā ir daudz budžeta motorzāģu, kuru cena svārstās no 14 līdz 20 tūkstošiem rubļu, kā arī vidējās klases zāģi.

Partneris

Partneris, kurš dzimis pagājušā gadsimta 50. gados, sākotnēji nodarbojās ar profesionāla aprīkojuma ražošanu mežizstrādātājiem. Pēc 30 gadiem viņa paplašināja savu sortimentu, sākot ražot instrumentus dārzniekiem. Pašlaik Partner ir daļa no Zviedrijas koncerna Husqvarna, taču tā tirgus segments ir ļoti sašaurināts: Partner specializējas vienīgi mājsaimniecību motorzāģu zemu izmaksu modeļu ražošanā.

Ražošana atrodas Vidējā Karaliste, taču tas neietekmē produktu kvalitāti: cenu kategorijai (6-15 tūkstoši rubļu) tas ir ļoti, ļoti labs, par ko liecina partneru motorzāģu īpašnieku atsauksmes.

Hyundai

Dienvidkorejas uzņēmums Hyundai, kas galvenokārt pazīstams ar automašīnām, ražo visu lauksaimniecības instrumentu klāstu, ieskaitot motorzāģus. Hyundai zāģu īpašnieki tos novērtē par lielo jaudu un dzinēju uzticamību, kā arī par ļoti pieņemamām cenām. Tomēr mēs būsim godīgi un atzīmēsim vairākus trūkumus, kas bez Hyundai produktiem nav. Lielākās daļas motorzāģu modeļu korpuss ir izgatavots no plastmasas, kas nav ļoti praktiski, lai gan pat tas nepalīdzēja samazināt instrumenta svaru. Neapmierināts ar potenciālajiem pircējiem un ārkārtīgi niecīgais šī ražotāja zāģu sortiments.

Tie nav visi vietējā motorzāģu tirgus līderi. Profesionālo un amatieru zāģu klāsts mūsdienās ir tik liels, ka ikviens var atrast instrumentu savām vēlmēm un pieejamībai. Apmeklējot veikalu, noteikti pievērsiet uzmanību vācu firmu Huter, Dolmar un Al-ko, japāņu Makita un Kioritz Corporation (pēdējai pieder zīmoli, piemēram, Shindaiwa, Echo un KIORITZ,), Amerikas patriotu, Ķīnas čempionu un Carver produktiem. Šie motorzāģi neapšaubāmi spēs tikt galā ar visiem, pat vissarežģītākajiem, tiem uzticētajiem uzdevumiem.