açıklama
90. yılda geri satın aldık, OM220 hala ateşlendi, ateşleme ile ilgili sorunlar nedeniyle lifan170f kuruldu, ancak OM220'de olduğu gibi, ters dönüş azaltıcı (4,500 ruble) kullanıldı. Değişiklikler sadece motor altındaki ara parçalara indirgenmiştir.
Anladığım kadarıyla, yeni yürüme blokları motorda dişliler olmadan geliyor, bu çok kötü, hız büyük ve tork küçük.
Şu anda at turpumu durduracaksın, çelik jantlarda (40 kg.) Ağırlıklandırma ajanlarını sürerek, 30 kiloluk kir, henüz kire yapışmamış, o da durmuş, ancak durmamış ve sonra başına.
Kilitlenmiş bir diferansiyel ile bir köprü olurdu, bir masal vardı, ama sadece bir tahrik kayışım var ve donu umursamıyor, motoru değiştirdikten sonra kendimi değiştirdim. Her toprakta katmanlar halinde kesilmiş kil vardır.
eksileri
Sapı dişli kutusuna monte ederken ilk seçeneğim var.
Kilitli diferansiyel yoktur.
Parmağın altına sabitlenmiş ince akslar.