Мотоблокове Salute 100

Купихме го още през 90-та година, OM220 все още беше задвижван, поради проблеми със запалването, lifan170f беше инсталиран, но както и при OM220, с редуктор за обратно въртене (4500 рубли). Промените бяха намалени само до дистанционери под двигателя.

Както го разбирам, новите блокове за придвижване идват без предавки на двигателя, което е много лошо, скоростта е голяма и въртящият момент е малък.

Сега ще спрете моята конска репичка, оран с тежести върху стоманени колела (40 кг.), Така че 30 килограма мръсотия още не е залепила за мръсотията, тя е застояла, но не е застояла, а след това само на пер.

Щеше да има мост със заключен диференциал, имаше приказка, но имам само един задвижващ колан и той не се интересува от замръзване, след смяната на двигателя смених своя. На всяка земя има глина, нарязана на пластове.

цена

Монтиране на дръжката към скоростната кутия, имам първата опция.
Няма диференциал с ключалка.
Тънки оси с фиксация под пръста.

Не е модифициран, този, който го е проектирал, не работи за него. Диференциални полуоси (полудиференциал) са необходими за възможността за завой на място. Мощност на двигателя, когато работите с плуг или щанга на пределите (700 mm колело)

Отличен двигател Amer, направен в Япония, много икономичен и лесен за стартиране. Добра скоростна кутия (имаше брак - изходният вал беше прегрял и раздробен от щифтове - те бяха сменени под гаранция, сега е нормално. Попада в багажника на седан, ако изхвърлите резервното колело.

Коланите не вървят дълго време, постоянни проблеми със съединителя - можете да се нараните на заден ход и най-важното, ако трябва да се обърнете с шарнирно, проклет всичко, няма диференциал или поне диференциални оси !!!

Преди четири години купих мотоциклетния трактор Salute 100 с китайския двигател Lifan. Оттогава няма нито едно оплакване за работата на силовия блок. Моторът, въпреки че е пуснат в Китай, е лицензирана версия на японската Honda с увеличен живот на двигателя. Фабричните продукти от китайците сега се произвеждат с подходящо качество.

От негативни впечатления той изхвърли родните си колани след 2 седмици нахлуване. Мислех, че това е просто брак, но нови от една и съща марка претърпяха същата съдба. Отидох при мъжете в части за трактори и там вдигнаха подходящи, но, разбира се, на цена почти 2,5 пъти по-висока. Те обаче стояха повече от година. Значи следното купи същото. Те дадоха практически съвети в гарата, веднага трябва да смените родните колани на по-добри, ако това не е направено, тогава рамото на ролката за опъване ще се смила. И тогава е много трудно да се придърпат дори и качествени колани.

неразрушима скоростна кутия, мощен мотор, ниска консумация

нискокачествени колани

Използвам моторни блокове повече от 10 години. През това време докоснах много устройства с ръце. Но той остана верен на стария си поздрав и когато дойде време да купи нов, той предпочете същия модел, само актуализиран. По принцип е останало много от модела преди 10 години. Леко финализира дизайна на резачите, премести контролните копчета на волана, а дръжката на съединителя го направи по-удобен и гладък. Гамата от двигатели стана по-богата, а самите двигатели са по-мощни. Избрах Левифан по финансови причини. Скоростната кутия все още е същата, изцяло на предавките, за мотокаса това е ключов индикатор. Всички прикачени файлове идват от старото. Аз върша цялата работа с картофите за тях: засаждане, окопване, копаене, използване на косачка и рейка, транспортиране на малки товари също.

надежден, непретенциозен, мощен, икономичен.

не.

Купих и изпробвах този сезон трактор Salute 100. Преди това имах Neva и употребявания Osh. Сигурен съм, че намерих достойно устройство на ниво водещи домашни мотоблокове. Закупена е специално за разработването на девствената земя, върху която е невъзможно да се кара пълноценно оборудване и за по-нататъшна помощна работа по дреболии. Мотоблокът постепенно се превърна в незаменим помощник и сега просто се чудя как бих могъл да се справя без него преди.

Висока маневреност, добра стабилност при липса на допълнителен лост за заден ход, ниска консумация на бензин и масло; двигателят стартира лесно, работи тихо, дърпа силно

За отглеждането на девствените земи е необходимо да се прилагат забележителни якости, но това важи за почти всички мотоциклети. Те са ограничено проектирани да работят от нулата. Предна изпускателна стойка, разбира се хубаво нещо, но много здраво

Купих първия си трактор Salute 100 през тази година. Опитах се да отгледам девствените земи. Всичко е както в инструкциите за пускане: колан на малка ролка, само половин газ, смяна на маслото след 5 часа работа и т.н. По принцип съм доволен от работата. След няколко експеримента определих оптималното ниво на отварачката, имам го на предпоследния отвор. За да подготви качествено почвата, бяха нужни 8 пътеки с постепенно задълбочаване, но след това земята е просто спусната. Успоредно с това съпругата събирала всички усукани коренища, така че житната трева почти да свърши.

отлично сцепление, надежден двигател и лесен старт, дори съпругата успя да стартира, ефективност - зависи от интензивността на натоварването, но най-вече не много.

малък ъгъл на повдигане на дръжките и като цяло ограничена индивидуална настройка; здраво превключване на предавките.

Купих моторен трактор през февруари 2016 г., малко преди началото на градинския сезон. Основните причини за този избор бяха две.Първо, внесеният двигател, макар и лифански китайски, но облизан от японската Honda, и второ, сглобяването е извършено в отбранителна фабрика близо до Москва. Надявах се на качество и не загубих и в двата случая.

Най-големият плюс в дизайна е редуктор с напълно предавка;

Управляващият възел с напълно достъпни дръжки точно пред вас, не е необходимо да се навеждате и изпъвате навсякъде;

Тегло 78 кг и компактността на устройството ви позволяват самостоятелно да заредите мотоциклетния трактор в багажника на автомобила;

Много голям живот на двигателя и надеждност на двигателя;

Двоен колан + резервни и метални макари, изработени от висококачествен метал;

Цената е 1,5 пъти по-ниска от тази на вносни аналози със същите технически показатели;

не е намерен;