Hvilket er bedre - motorsav eller motorsav

Blandt værktøjerne til træbearbejdning er kædesave et af de mest almindelige. Dette bestemmes af deres ydelse, kompakthed og relativt lave omkostninger til forbrugsstoffer. I praksis er det kun en uendelig gearkæde, der interagerer med et træ, hvis ressource er ret høj, og der kræves kun periodisk slibning af vedligeholdelse.

Der er to typer motorsager - benzin og elektrisk. Førstnævnte driver savkæden ved hjælp af en to-takts benzin luftkølet motor med en effekt på 1,5 - 5 kW, sidstnævnte - en elektrisk motor med en effekt på op til 2,5 kW. Hvis vi sammenligner brændstof- og elektricitetsforbruget, er de monetære omkostninger ved savning 1 m for benzin og elektriske sav³ materiale vil være omtrent det samme.

Men for at bestemme, hvad der er bedre end en motorsav eller elektrisk sav, er det nødvendigt baseret på et sæt karakteristika og ikke kun omkostningerne ved brændstof eller elektricitet. Omkostningerne ved køb, vedligeholdelse, ergonomi, vedligeholdelighed og brugervenlighed er ikke mindre vigtige faktorer, der påvirker valget.

Designfunktioner af elektriske og benzin kædesave

Motorsav enhed

Baseenheden i motorsagen er en højhastighedsmotor (12 - 14.000 o / min) med et volumen på 40 - 60 cm3. Et træk ved en sådan motor er, at benzin af mærket A92 eller AI95 blandes med speciel olie umiddelbart inden tanken tændes. Hvis du tanker motorsaven med ren benzin, vil motoren svigte flere sekunder efter start.

Med motor blokeret:

• centrifugal kobling;
• drivhjul;
• dækket;
• kæde olie pumpe;
• bremsen.

Motoren startes af en manuel starter (ledning). Motorsavhåndtaget er udstyret med en antivibrationsmekanisme og særlig trækbeskyttelse - når savkæden sidder fast, kan den kastes kraftigt tilbage, der er en reel mulighed for personskade. Når den er i kontakt med operatørens hånd, stopper beskyttelsesbuen øjeblikkeligt motoren og eliminerer muligheden for skade på den roterende kæde.

Kæder til sav bruges i flere typer, til deres valg anvendes klassificeringen oftest ved trin - afstanden mellem de nederste tænder, der griber ind med drivhjulet.

Kædetykkelsen ligger i området 1,3 - 1,6 mm. Til husholdnings- og semiprofessionelle save er kæder op til 1,45 mm tykke tilstrækkelige; til professionelle save, der anvendes til fældning, kræves kæder med en tykkelse på 1,5 - 1,6 mm.

Kædesav enhed

Elektrisk savenhed til savhovedtelefoner svarer til en motorsav. Men i den elektriske sav er der som regel ingen kobling, i stedet leveres en blød startknap. I mange tilfælde er dette helt utilstrækkeligt - tomgangstilstand, når motoren kører, men kæden ikke bevæger sig, er mere praktisk og sikker.

Med hensyn til motoreffekt er elektriske save betydeligt ringere end benzinmotorer - maksimal effekt må ikke overstige 2,5 kW.Forsøg på at skabe mere kraftfulde elektriske sav var ikke succesrige - motorens masse og energiforbruget stiger kraftigt, hvilket påvirker både værktøjets bekvemmelighed og dets omkostninger.

En beskyttelsesbue er i de fleste tilfælde på hver elektrisk sav og fungerer efter samme princip som på en benzin. En oliepumpe er også til stede - ofte installeres pumper af samme model på elektriske save som på motorsave. De giver smøring af kæde og dæk under alle driftsforhold. Oliestrømningshastighed afhænger af kædenes hastighed.

Det er værd at bemærke, at en af ​​de største fejl hos brugere af elektriske sav er skjult her. Hvis der i en motorsav hældes i pumpetanken ved hver tankning, glemmes dette ofte, når man betjener en motorsav. Dette fører til hurtig slitage af savsættet og hyppig udskiftning af kæder og dæk.

Der er en fejlagtig opfattelse af, at kæden og dækket på elektriske sager slides hurtigere på grund af lave omdrejninger. Hvis der udfyldes olie i tid, er savsættets ressource den samme i begge tilfælde. Kun ydelsen afhænger af hastigheden.

Forskellen i magt, ydelse, sav headset og pris

Kraft og ydeevne

Som allerede nævnt overstiger kraften hos elektriske savmotorer sjældent 2,5 kW, og for motorsager kan den nå op på 5 - 6 kW. Men selv en elektrisk sav på 2,5 kW kan ikke sammenlignes i ydelse med en benzin med lignende effekt. Faktum er, at en elektrisk sav med en gennemsnitlig belastning kan arbejde kontinuerligt i op til 40 minutter, hvorefter den skal slukkes i 20 minutter, så motoren køler af.

Motorsave har ikke et sådant problem, hvis du ikke tager højde for billige værktøjer på husholdningsniveau. Semi-professionel og industriel kræver ikke sådanne stop og kan arbejde i 8 timer om dagen uden praktisk taget stop. Tid til tankning og olie tæller ikke - denne operation tager flere minutter. Det er værd at overveje, at der også hældes olie i elektriske save.

Motorsavens omdrejninger er højere end de elektriske med 25-30%. Derfor øges produktiviteten lige så meget. I betragtning af muligheden for, at operatøren hurtigt kan bevæge sig med en motorsav langs en byggeplads eller langs et bord eller log, hvilket er vanskeligt for en elsave at have et kabel, øges produktiviteten endnu mere. Hvis du sammenligner en motorsav og en elektrisk sav med samme kraft, er ydelsen på en benzin lidt højere.

Så headset

Udstyret med elektriske og benzinsave med samme savsæt, med kæder med samme stigning og tandprofil. Men dækkets længde og følgelig antallet af tænder på kæden er forskellige. Motorsave er udstyret med dæk fra 35 cm til 1 m lang, afhængigt af motoreffekten. Elektriske sav er udstyret med dæk højst 0,5 - 0,6 m.

Men denne parameter er ikke så vigtig, som den kan synes. Det er korrekt at sammenligne kun sav med samme effekt, og motorsager med 2,4-3 kW motorer har sjældent et dæk, der er længere end 0,5 m. Så værktøjerne er omtrent lige store i denne parameter. På bjælkesteder, hvor sav med meterdæk er påkrævet, fungerer elektriske sav ikke. Derfor bør de ikke sammenlignes.

pris

Når man vælger motorsav og elektrisk sav, spiller ikke prisen en afgørende rolle. Meget vigtigere er præstationen. Men hvis vi for eksempel tager semi-professionelle sav, en STIHL 180 motorsav og en Makita UC4020A elektrisk sav (sammenlignelig effekt på 1,5 og 1,8 kW), er prisen på en elektrisk sav næsten 40% lavere end en benzin.

Kompleksitet i vedligeholdelse og brug

Forberedelse til arbejde og service

Elektriske sav er mere praktisk, når man forbereder sig på arbejde. Det er nok at installere savhovedtelefonen, tilføje olie og sæt stikket i stikket. På samme tid er de fleste elektriske save af høj kvalitet udstyret med hurtigspændingsenheder, der giver dig mulighed for at stramme kæden eller udskifte den på få minutter.

Keyless kædespænder.

Motorsave er mere komplicerede med dette - semi-professionelle og professionelle sav er udstyret med traditionelle møtrikklemmer, der ikke kan demonteres uden nøgle. Og kæden løftes ved hjælp af en skruetrækker eller en speciel hexnøgle. Det tager lidt længere tid, men hold også fast på de garanterede indstillinger tæt.

Normal kædespænder.

Forberedelse af brændstofblandingen til en motorsav tager flere minutter - specialtanke med graduering giver dig mulighed for at blande benzin og olie i en given andel i en hvilken som helst mængde. Som regel er en tankpåfyldning tilstrækkelig til 40 - 50 minutters arbejde. Når du har klargjort 2-3 liter brændstof om morgenen, får du det til en hel arbejdsdag. Høsting af blandingen i fremtiden bør ikke ske i flere dage, med langvarig opbevaring forringes dens egenskaber.

Brugervenlighed

En elektrisk sav kræver ikke en brændstofblanding. For at starte savningen skal du blot sætte stikket i stikkontakten og trykke på knappen.

Men hvis motorsager er perfekt afbalancerede, og det er meget praktisk at holde dem i dine hænder, er det mere kompliceret at håndtere elektriske save. Derudover, som er meget mærkbart forstyrrer kablet, produceres de også i to varianter af placeringen af ​​motoren - langsgående og tværgående.

Længdsave adskiller sig i placeringen af ​​motorakslens rotationsakse langs dækkets retning. De adskiller sig i lille bredde, men temmelig lange. Selvom de er perfekt afbalancerede, begrænser tilstedeværelsen af ​​et kabel deres mobilitet.

Tværsave er korte, men motorhuset, der stikker ud til venstre, forstyrrer balancen og kræver, at operatøren bestræber sig på at holde dækket i skærebanen. Indsatsen er lille, men med langvarig brug øges træthedsniveauet. Ubehageligheden ved kablet i sådanne savs mærkes mindre.

sikkerhed

Med hensyn til sikkerhed er motorsavene foran elektriske kabler på grund af manglen på et elektrisk kabel, som du konstant skal være opmærksom på. I vådt og regnvejr er det umuligt at betjene elektriske sav såvel som i fugtige rum.

Med hensyn til den mulige skade på skæredelen er savene helt identiske, skader kan kun opnås, hvis driftsreglerne er grovt overtrådt.

Spak til øjeblikkeligt stop af kæden i tilfælde af tilbageslag. De er udstyret med både elektriske og benzin motorsave.

I sidste ende er det ganske vanskeligt at bestemme, hvilken elektrisk eller motorsav der er bedre. Det hele afhænger af de specifikke opgaver og driftsbetingelser. At dømme efter værktøjets udbredelse og popularitet har begge sorter af motorsave ret til liv og gør deres arbejde godt. Det er kun vigtigt at købe et kvalitetsværktøj, ikke billige forfalskninger.

Egnethed til at bruge elektriske og gas kædesave under forskellige forhold

For at bestemme, hvilken sav der er bedre end elektrisk eller benzo, er det kun muligt på grundlag af de opgaver, den skal udføre. Når du bruger en motorsav derhjemme, når du har brug for at sage et par træstammer eller lave emner fra plader, er begge indstillinger omtrent de samme med hensyn til brugervenlighed og ydeevne.

Men hvis du skal skære et træ i haven eller rydde en hæk, er en motorsav meget mere praktisk. Den er mobil, let og fungerer i alle slags vejr. Brugsradius for den elektriske sav er begrænset af længden på det elektriske kabel. I regnvejr eller endda med kraftig dug er det ikke sikkert at bruge det.

Når man arbejder indendørs, skal håndfladen have en elektrisk sav, hvis arbejdet udføres i et til to rum. Fraværet af udstødningsgasser er en betydelig fordel, ligesom støjeniveauet er. Hvis lyden fra driften af ​​den elektriske sav sjældent overstiger 75 dB, vil motorsaven endda “gå i tomgang” mere end 80, og under drift - op til 100 - 105. På gaden er dette ganske acceptabelt, men i et lukket rum er det meget ubehageligt for både savsmanden og folkene omkring ham.

Langt de fleste elektriske kædesave er fremstillet til husholdningsbrug.Deres hovedformål er at arbejde i haven og hytteområdet med små mængder arbejde samt under konstruktion og tømrerarbejde.

Motorsave er designet til hyppig og langvarig brug. De er i stand til at arbejde i lang tid i næsten ethvert miljø.

Den endelige sammenligning af kædeelektriske og benzinsave