Motoblocks Motor Sich

Καλό τρακτέρ με τα πόδια. Δυστυχώς, λόγω του Pidro Poroshenko, θα υπάρξουν προβλήματα με ανταλλακτικά. Πότε θα μάθουμε να κάνουμε τους εαυτούς μας;

Διαθεσιμότητα, πρακτικότητα.

Ανταλλακτικά, τιμή, bendera.

Αφού αγόρασε ένα μπλοκ κινητήρα περασμένου βράχου την άνοιξη, μια καλή μονάδα. Έχοντας πάρει τον καλλιεργητή μας για σκάψιμο, pidgortachi, kam'yansk kartoplekopopalka, kartoplesadzhalka "Dawn" - ξανά, έχοντας διαβάσει το pid motoblock. Η σβάρνα Zrobiv και το άροτρο σημάνσεων ολοκληρώνονται με όλες τις βασικές πρακτικές πλοήγησης.

Εμπιστοσύνη, σφιχτά, για μια πλήρη statehood, δεν υπάρχει ανάγκη για μια συντόμευση!

Χαμηλή απόσταση και μικρές ρόδες στο φορτίο του μπροστινού τροχού (βάζω τους διπλούς τροχούς), η τιμή είναι στο τρακτέρ με τα πόδια και στο δρόμο

Το motoblock αγοράστηκε το τελευταίο έτος για την επεξεργασία ενός μεγάλου εξοχικού εξοχικού χώρου - 12 στρεμμάτων. Πριν από αυτό, δεν είχα εμπειρία από τη χρήση μιας τέτοιας τεχνικής. Είμαι ικανοποιημένος με το έργο του τρακτέρ, δεν είναι δύσκολο να διατηρηθεί, είναι εύκολο να λειτουργήσει και είναι αρκετά φτηνό. Στο μέλλον θέλω να το μετατρέψω σε μίνι τρακτέρ, υπάρχει μια τέτοια ευκαιρία στο μοντέλο 4.05 έτσι ώστε να μην τρέχει μετά από αυτό σε όλη την περιοχή.

Χωρίς προβλήματα καλλιεργεί τη γη με καλλιεργητές, άροτρα και λόφους.
Υπάρχει ένας άξονας απογείωσης ισχύος, στο μέλλον θέλω να τροφοδοτήσω μια αντλία για άρδευση από αυτό.
Μεγάλη επιλογή των συνημμένων, έχω ένα άροτρο, έναν καλλιεργητή, ένα hiller.
Η τιμή είναι μέση για την κατηγορία του.
Αξιόπιστο και ανθεκτικό με λογικό χειρισμό.

Μεγάλη ακτίνα στροφής
Στραγγίζεται με καουτσούκ και εξαρτήματα

Χρησιμοποιώ Motoblock Motor Sich για την επεξεργασία ενός τόπου κοντά στο σπίτι και αρκετές σε μικρή απόσταση. Έχω καλλιεργήσει παρθένο έδαφος αρκετές φορές, αλλά συνήθως αλέθω το χώμα πριν από τη φύτευση, τη φύτευση και την παλαμίδα.

1. Υψηλή ταχύτητα στο δρόμο 4 ταχύτητες προς τα εμπρός.
2. Ο κινητήρας είναι ανεπιτήδευτος, λειτουργεί όλο το χρόνο σε μία αλλαγή λαδιού.
3. Η στήλη τιμονιού ρυθμίζεται εύκολα στο κάθετο και το οριζόντιο επίπεδο και τοποθετούνται οι μοχλοί ελέγχου. Έχουν μια ομαλή βόλτα και είναι αξιόπιστα (το καλώδιο δεν δαγκώνει).

1. Πολύ μεγάλη γωνία μιας στροφής, είναι απαραίτητο να συνηθίσετε στις λεπτομέρειες της διοίκησης.
2. Μεγάλο βάρος για 200 κιλά, ακατάλληλο για μεταφορά.
3. Ο κινητήρας είναι πολύ δυνατός.

Χρησιμοποιώ το τρακτέρ με το μοτέρ Sich με βενζινοκινητήρα MV 4.05 για τρίτο χρόνο. Αυτό το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλές στην περιοχή μας, επομένως δεν υπάρχουν προβλήματα με την αγορά και επισκευή. Υπάρχει επίσημος εκπρόσωπος. Η ίδια η συσκευή είναι αξιόπιστη και ανεπιτήδευτη. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η εξαιρετική ταχύτητα για τα μπλοκ που περπατούν πίσω. Ίσως μόνο το Zirka 10 είναι σε θέση να το ξεπεράσει, το οποίο με τη μέγιστη ταχύτητα καταναλώνει αρκετά βενζίνη. Σε αντίθεση με τους κινητήρες ντίζελ, ο κινητήρας βενζίνης ξεκινάει καλά το χειμώνα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το όργωμα δεν είναι τόσο κουραστικό, λόγω του μικρότερου μεγέθους του και της πιο άνετης διαχείρισης. Αλλά αν χρειαστεί να αυξήσετε το παρθένο έδαφος σε βαριά εδάφη, τότε θα πρέπει να περάσετε από έναν καταρράκτη αρκετές φορές για να επιτύχετε το απαιτούμενο βάθος της επεξεργασίας του εδάφους.

την παρουσία ενός διαξονικού καλλιεργητή με τον οποίο μπορείτε να φυτέψετε και να κακοποιήσετε τις περισσότερες καλλιέργειες

ο κοπτήρας έχει μικρή λαβή και ένας ανεπιτυχής σχεδιασμός αλέθε το έδαφος σε πολύ μικρά κλάσματα, τα οποία μπορεί να είναι ανεπιθύμητα για ορισμένες καλλιέργειες

Χρησιμοποιώ το μοτέρ Sich για 11 χρόνια. Στην αρχή της λειτουργίας δεν μπορούσε να πάρει αρκετό. Στερεός και αξιόπιστος εξοπλισμός. Σε σύγκριση με διάφορους Κινέζους, όπως ένας κένταυρος, ένας μαστάνγκ και άλλοι, τόσο στην εργασία, στη διοίκηση όσο και στην αξιοπιστία είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη. Αλλά όλα περνούν με το χρόνο και όταν βγήκε ο κινητήριος πόρος ο τρακτέρ με τα πόδια δεν απαιτούσε αναπόφευκτα την αντικατάσταση των ανταλλακτικών. Και τότε οι αρνητικές πτυχές εμφανίστηκαν. Ο στροφαλοφόρος κοστίζει περισσότερο από $ 100, η ​​γεννήτρια λίγο λιγότερο, το καρμπυρατέρ περίπου 60 δολάρια. Επιπλέον, ο δακτύλιος στροφαλοφόρου δεν πωλείται ξεχωριστά, αλλά μόνο στο κιτ. Φαίνεται ότι οι κατασκευαστές έχουν μπερδέψει τις τιμές των εξαρτημάτων για τα motoblocks και τους πυραυλοκινητήρες, τα οποία επίσης παράγουν.

μακρά αξιόπιστη εργασία
εξαιρετικό εύκολο χειρισμό
ισχυρό κινητήρα

υψηλή τιμή, όπως ένα τρακτέρ με τα πόδια,
και στα αξεσουάρ