Motoblocks Εργοδηγός

Τα κινέζικα είναι κινέζικα όλα είναι φυσιολογικά στην αρχή! αλλά στη συνέχεια άρχισαν να ρίχνουν τα σκελετά !! ζώνες σπάσει λαβές διάλειμμα !!! ακόμη και το φίλτρο αέρα έπεσε! μέρη όπως ένα κατεβασμένο Boeing !! πρέπει να ενεργοποιήσετε τρελά χέρια !!! ανά έτος 2-3 στρέμματα και τόσες πολλές βλάβες! Αν όχι χειρότερο!

ο κινητήρας τραβά καλά!

οτιδήποτε άλλο δεν είναι για το αδύναμο της καρδιάς !!! Λοιπόν, πώς μπορεί ο μηχανισμός κίνησης να καταρρεύσει εν κινήσει !!! ????

Αγόρασα έναν καλλιεργητή Prorab GT 65 BT φέτος. Συγκεντρώνονται και τρέχουν σε μερικές ώρες, παρά μια μάλλον κακή διδασκαλία - υπάρχει μια πλούσια εμπειρία. Το οικόπεδο αλέστηκε αρκετά γρήγορα. Η εντύπωση είναι θετική, μόνο μια πένα πετά συνεχώς, η οποία απείχε απίστευτα. Είναι δύσκολο να μετακινήσετε τους τροχούς σε διαφορετικές θέσεις. Η επεξεργασία των 5 στρεμμάτων πήρε λιγότερο από ένα λίτρο καυσίμου. Η ποιότητα της επεξεργασίας του εδάφους είναι ικανοποιητική. Κατά την αγορά, μου εισηγήθηκε να ελέγχει συχνά και να καθαρίζει περιοδικά το φίλτρο αέρα, καθώς οι περισσότερες από τις αναλύσεις αυτού του μοντέλου οφείλονται ακριβώς σε αυτό.

Κανονική καλλιέργεια, οικονομική, φθηνή

Για κάποιο λόγο, το τράβηγμα είναι λυγισμένο και κρέμεται στο βουνό, εξαιτίας του ότι το τρακτέρ με τα πόδια έπεσε στα πλάγια, μέχρι να αφαιρεθεί ήταν δύσκολο να κρατηθεί σε μια ευθεία γραμμή, έπρεπε να καταβάλλω μεγάλες προσπάθειες.

Η εμπειρία της χρήσης του τρακτέρ Walkman πίσω από το Prorab GT 80 RDK είναι μόνο δύο εποχές, αλλά τώρα μπορούμε να μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

Αλλά πρώτα, τι κάνω σε αυτό:

Οργιάζοντας τη γη με ένα μύλο, και επιπλέον, για 8 - 10 ώρες την ημέρα για σχεδόν όλες τις εργασίες πεδίου. Έχω μια τέτοια πλευρά εργασίας. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Την ημέρα της εργασίας, μου πήρε μέχρι 5 λίτρα καυσίμου ντίζελ. Το οποίο είναι πολύ λιγότερο από τις βενζινοκινητήρες και το καύσιμο είναι φθηνότερο.

Έχει ένα περιστρεφόμενο διαφορικό, απλώς πιέζετε το μοχλό, και γυρίζει, όταν το όργωμα, δεν χρειάζεται να κάνετε οποιαδήποτε προσπάθεια, απλά πηγαίνετε δίπλα του. Έχει μια γεννήτρια και έναν προβολέα στο σκάφος, το οποίο βοηθά όταν έρθω στο σπίτι σκοτεινό. Έξι ταχύτητες και μάζα εξαρτημάτων, ψύξη με νερό.

οι χειμώνες αρχίζουν αρκετά σφιχτά, η ποιότητα των υλικών και των εξαρτημάτων αφήνει πολύ επιθυμητό, ​​αλλά είναι αρκετά φτηνά και μπορούν να αγοραστούν σχεδόν παντού.

Αγόρασα το τρακτέρ Prorab GT70S, η μονάδα είναι ισχυρή, καλή, αλλά είναι γεμάτη από μειονεκτήματα τόσο του σχεδιασμού όσο και των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται τα μέρη. Εξαγωνικό εργαλείο var. Οι τροχοί, οι ωτίδες ή οι κοπτήρες από εξαρτήματα από άλλους κατασκευαστές δεν είναι πλέον κατάλληλοι. Ωστόσο, η κυκλοφορία του μάρκετινγκ. Το βύσμα, το οποίο βρίσκεται στην άλλη πλευρά του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, πέταξε αμέσως μόλις έδωσα τη μέγιστη ισχύ. Η σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι σκεπτόμενη όταν ενεργοποιείτε τη δεύτερη ταχύτητα, συνεχίζετε συνεχώς προς τα πίσω. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει μεγάλη αντίθετη κατεύθυνση και ακατάλληλη τοποθέτηση. Το λάδι πρέπει να χυθεί δύο φορές περισσότερο ή ο αισθητήρας στάθμης λαδιού πρέπει να απενεργοποιηθεί εντελώς.

μονάδα ισχύος υψηλής ισχύος

Οι κόπτες που συνοδεύουν το κιτ είναι κατάλληλοι, εκτός από το ότι, για την άμμο, παρά τη μάζα του ίδιου του μπλοκ, δεν εισέρχεται εντελώς στο έδαφος. Η δεύτερη ταχύτητα ουσιαστικά δεν διαφέρει από την πρώτη.

Αγόρασα ένα μοντέλο Foreman GT100RDKe με motoblock για 10 hp. το 2013. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έγιναν πολλές επισκευές. Σε λειτουργία, το μηχάνημα είναι ένα θηρίο, ο σχεδιασμός είναι επιτυχής, αλλά τα υλικά, το συναίσθημα είναι το χαρτόνι. Το περίβλημα του φίλτρου καυσίμου έχει βγει από τη δόνηση μέχρι το τέλος της πρώτης εποχής. Για όλη την ώρα έπρεπε να μαγειρεύω τη δεξαμενή καυσίμου 2 φορές λόγω ρωγμών. Στον αγωγό υψηλής πίεσης σχηματίστηκε διαρροή στο σημείο καύσης. Ο εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης απλώς σπάσει.

καλή ισχύς και ποιότητα της επεξεργασίας του εδάφους, χαμηλή τιμή

αηδιαστική ποιότητα των υλικών.
Υπάρχουν πολλά παράπονα σχετικά με τη λειτουργία των αισθητήρων λαδιού - ξεκίνησε ανεπαρκώς και σταθερά, υπήρχε φλόγα από το σωλήνα εξάτμισης, έπρεπε να το απενεργοποιήσω, όλα λειτουργούσαν καλά. Έτσι τώρα πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού σε "χειροκίνητη λειτουργία".
Δεν υπάρχουν οδηγίες για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, και εκείνο που είναι για τα υπόλοιπα είναι πολύ "κινέζικο", η πιο συμπιεσμένη και αηδιαστική μετάφραση συμπιέζεται.