Lubricante de perforación: tipos, consejos de selección, grados superiores

Para que el equipo y los componentes clave del punzón duren el mayor tiempo posible, deben lubricarse con los compuestos apropiados. Todos los propietarios de modelos domésticos y profesionales necesitan saber exactamente qué lubricar en un punzón y cómo elegir un lubricante. Las respuestas a estas preguntas, así como la calificación de los mejores lubricantes para martillos rotativos, según las opiniones de los clientes, lo ayudarán a tomar la decisión correcta y a cuidar adecuadamente su herramienta.

La selección de productos se realizó sobre la base de revisiones, opiniones y valoraciones de los usuarios publicados en diversos recursos en Internet. Toda la información se toma de fuentes abiertas. No cooperamos con fabricantes y marcas registradas y no solicitamos la compra de ciertos productos. El artículo es solo para fines informativos.

¿Qué partes del punzón deben lubricarse?

De acuerdo con el manual de instrucciones, se deben lubricar tres zonas en el taladro percutor. Esto extenderá la vida útil del dispositivo y el equipo, y facilitará la operación de la herramienta. Veamos qué necesita exactamente lubricación y por qué.

Equipo de trabajo

Los equipos de trabajo (taladros y coronas), insertados en el cartucho, están sometidos a una gran presión. Reciben de 1000 a 5000 latidos por minuto, transferidos a material sólido, de modo que la herramienta pasa fácilmente piedra, pavimento de hormigón, ladrillo y otros obstáculos.

El manual de instrucciones requiere que el vástago del taladro se lubrique antes de cada uso. Si se trabaja con un taladro percutor durante el día, se requiere que el operador retire periódicamente el taladro y verifique si hay grasa en el vástago. Sin lubricación, el conjunto se sobrecalentará y romperá rápidamente, lo que requerirá no solo la compra de nuevos equipos, sino también la reparación de un cartucho.

El lubricante para perforadora se aplica a las ranuras (dos o cinco, según el tipo), que se fijan con cuñas de bloqueo. Primero, limpie el exterior con un paño para eliminar el polvo y la suciedad. El producto generalmente se exprime de un tubo. Suficiente 1 g para una aplicación uniforme. Al cambiar el taladro, el cincel y otros equipos, es necesario lubricar cada vez. Después de quitar el taladro u otro dispositivo, debe limpiar la cara del extremo con una servilleta para que no manche la maleta y los objetos circundantes durante el almacenamiento.

Lubricación adecuada del punzón de perforación.

El lubricante para taladros reduce la fricción en el sistema de fijación y prolonga la vida útil del vástago del taladro (si esta sección "converge", incluso con toda la parte de descomposición con una boquilla ganadora, el inventario no será adecuado para el trabajo). Además, el lubricante de perforación protege contra la penetración de polvo, manteniéndolo sobre sí mismo. Pequeñas partículas de una pared aplastada y otros desechos no penetran el instrumento.

Cartucho

Al comprar un nuevo martillo perforador, su cartucho está seco. El usuario necesita lubricar el punto de entrada del complemento, ya que aquí se produce la mayor fricción. Esta acción protegerá la unidad del desgaste excesivo y la penetración de polvo en el interior.

Caja de cambios

Esta unidad es responsable de transmitir el par del motor eléctrico al cartucho. Las piezas internas están sujetas a una mayor fricción cuando se trabaja a altas velocidades y temperaturas elevadas.Otro mecanismo se obstruye gradualmente con escombros, polvo y suciedad. Para reducir el desgaste, los fabricantes le proporcionan un recubrimiento especial, pero esto no es suficiente para el trabajo diario, por lo tanto, después de un largo período de funcionamiento, es necesario desmontar la carcasa y aplicar grasa a la caja de engranajes. Si no sabe cómo hacer esto, entonces la herramienta debe llevarse al servicio, donde el asistente realizará este trabajo.

La caja de cambios puede ser de dos tipos:

1. Con actuación separada del grupo de ataque. Aquí, el mecanismo alternativo para golpear se hace por separado. Consiste en un grupo de cigüeñal y pistón, creando una fuerza transmitida al cartucho. El sistema tiene su propia lubricación. La caja de cambios solo es responsable de la rotación del equipo.

Separador de martillo giratorio separado del grupo de choque.

2. Con una sola implementación de tipo trinquete. En este caso, la caja de cambios también incluye el mecanismo de choque en sí mismo ("rodamiento borracho"). La lubricación para la caja de engranajes del conjunto de punzón y martillo es común aquí y la aplica el operador de acuerdo con el cronograma, dependiendo de la frecuencia de operación del dispositivo.

Caja de cambios con mecanismo de choque.

La caja de cambios en sí consta de dos engranajes. Pueden tener dientes rectos u oblicuos. Estos últimos están diseñados para aumentar la carga.

Hay un nuevo tipo de cajas de cambios con engranaje planetario que incluye más de dos engranajes. Gracias a este mecanismo, la relación de transmisión se puede cambiar: el rotor del motor gira rápidamente y el cartucho lentamente. Esto proporciona una mayor potencia (fuerza de rotación) a un bajo número de revoluciones. El equipo calienta menos, pero no calza, sino que perfora con confianza material sólido.

Caja de engranajes planetarios.

En el mecanismo de trinquete, además de la fricción de los engranajes entre sí, también se realiza un movimiento longitudinal. El engranaje pequeño está equipado con un mecanismo móvil que se mueve hacia adelante y hacia atrás hasta 2000-4000 veces por minuto. Todo este mecanismo debe estar suficientemente lubricado, de lo contrario el conjunto se desgastará y aflojará rápidamente.

Además, los ejes mismos se instalan en cojinetes, que pueden tener su propia lubricación (cojinetes de tipo cerrado) o comunes con la caja de engranajes (cojinetes de tipo abierto). Sin una lubricación adecuada, las bolas en ellas se borrarán, lo que conducirá a un contragolpe y al agotamiento del cartucho, así como a un mayor volumen durante la operación del punzón.

Vea el video sobre la lubricación con perforadora:

Variedad de herramientas y requisitos de lubricantes para martillos rotativos.

¡Es importante recordar que el lubricante para el taladro y la caja de engranajes no es lo mismo! Por ejemplo, el fabricante Makita, estas sustancias tienen una composición completamente diferente. Por lo tanto, al elegir un lubricante, siempre debe prestar atención a su propósito; de lo contrario, puede estropear la herramienta.

Lubricante para perforadoras

Típicamente, un taladro percutor se vende con un tubo de lubricante para taladro. Esta es una herramienta patentada y densa diseñada específicamente para su uso con este modelo de herramienta. En el futuro, cuando termine, no es necesario comprar la grasa de una marca: puede comprar productos de otros fabricantes marcados como "para boers".

Sin embargo, el lubricante debe ser adecuado para su uso en martillos rotativos con ciertas características (potencia, número de revoluciones e impactos), entonces es lógico que las propiedades de dicho lubricante sean similares. Algunos fabricantes de lubricantes indican

Si utiliza un taladro percutor durante muchas horas al día, compre una grasa especial, diseñada para trabajar a altas temperaturas. Para una herramienta importada, es mejor comprar lubricantes importados.

Lubricante para cajas de engranajes de martillo rotativo

Los martillos se venden listos para usar, por lo que inicialmente en su caja de cambios hay suficiente lubricación por primera vez. Pero posteriormente, deberá desmontarse y volver a lubricarse.

Atencion Hay grasas universales (nigrol, litol, salidol, etc.) que se usan para lubricar electrodomésticos, frotar partes de un automóvil y electrodomésticos. Pero para los perforadores (domésticos y profesionales) es mejor no usarlos.

Requiere una sustancia especializada, diseñada específicamente para el trabajo duro en condiciones de mayor calentamiento (porque la velocidad de rotación del rotor de la lavadora es mucho menor que la de un perforador). La composición cercana es un medio para repostar en una junta de CV de un automóvil, pero no todo es tan fácil aquí. La caja de engranajes tiene procesos específicos (extrusión aguda del lubricante al impacto a una frecuencia de 4000 por minuto), que requiere propiedades únicas del lubricante. Por lo tanto, las grasas generales no son aplicables aquí. Pero para comprar solo la grasa de la misma marca que la herramienta no es necesario.

Estas son las propiedades que debe tener un lubricante para una caja de engranajes perforadora:

• Protección contra la corrosión. La carcasa del engranaje está hecha de aluminio y sus aleaciones, así como de acero aleado. La sustancia dúctil debería ayudar a proteger contra la oxidación o la placa en ambos tipos de metales.
• Alta adherencia. El producto debe cumplir tanto con los detalles que, a pesar del impacto de los golpes y la alta velocidad, retendrá una película delgada sobre toda la superficie.
• Retraso y eliminación de basura. El polvo de construcción puede entrar en la carcasa del engranaje. Un lubricante de alta calidad recoge partículas abrasivas sobre sí mismo, las une y las muestra en las paredes internas. Esto evita el asentamiento dentro de los engranajes.
• Resistencia al agua. Después de enfriar, se forma una presión reducida en la caja de engranajes, lo que ayuda a aspirar aire. Si su humedad es alta, entonces puede condensarse en la superficie del mecanismo. La grasa debe proteger las partes del agua y no formar una emulsión durante el batido.
• Formación de gotas a alta temperatura. Los engranajes se calientan mucho por la fricción y cuando giran a alta velocidad, descartan el lubricante. Cuanto más gruesa sea la composición y más tiempo se licue antes de caer, más confiable será la caja de cambios protegida.
• Recuperación de propiedad. Después del calentamiento y enfriamiento cíclicos, las propiedades del lubricante deben restaurarse, de lo contrario dejará de cumplir sus funciones, a pesar de una cantidad suficiente.

El mejor lubricante para taladros

Habiendo considerado el propósito y los requisitos de las grasas para un punzón, descubramos qué grasa para un punzón es mejor en términos de características y revisiones. Para esto, compilamos una clasificación de especímenes populares ya probados por tiempo y operación en condiciones domésticas y de construcción.

Makita 196804-7

Lubricante de una marca japonesa, diseñado solo para aplicación en el vástago y dentro del cartucho. Disponible en un tubo blanco y rojo con el logotipo y el índice de la marca. Se colocan 95 g en el recipiente, que dura de un mes a un año, dependiendo de la frecuencia de uso del punzón. Las paredes blandas del tubo simplifican la extrusión de la composición y la aplicación al complemento.

Conclusión Esta es una de las grasas de más alta calidad para el martillo utilizado en trabajos pesados. Las revisiones de los maestros muestran que con él el equipo no se atasca incluso con el cincelado diario de la pared durante 6 horas. Al mismo tiempo, solo se opera un cincel todo el tiempo. Si desea proteger el cartucho y el equipo tanto como sea posible, compre productos de Makit para realizar simulacros.

Arsenal AR-401 (100 g) PATRIOTA

En segundo lugar, la calificación es un producto de la marca American Patriot. El producto destaca a un precio atractivo. Adecuado para lubricar todos los taladros con una velocidad de rotación de 1000-4000 rpm. La capacidad del tubo es de 100 g.

Conclusión Este artículo destaca por su consumo económico. Los usuarios en las revisiones comparten que es suficiente exprimir 0,5 g en el vástago del taladro para que esto sea suficiente para lubricar el equipo durante el uso intensivo. Es cierto que dicha propagación acelerada sobre la superficie se debe a una mayor fluidez, por lo que debe agregarse menos, pero con mayor frecuencia.

Bison ZSB-125

Tercer lugar en la clasificación de lubricación doméstica de Bison. Su composición tiene una base semisintética. El fabricante agregó aditivos especiales para aumentar las propiedades positivas de la sustancia bajo cargas extremas. La herramienta es adecuada para taladros, cinceles, coronas. Se puede cargar en los cartuchos SDS + "ligeros" y en los SDS-Max más "pesados". La grasa es resistente al agua y no forma una emulsión. La herramienta protege de manera confiable los componentes metálicos del martillo contra la abrasión y la corrosión.

Conclusión Esta grasa tiene un amplio rango de temperatura. No se espesa mucho a temperaturas negativas de hasta -50 grados, y permanece moderadamente fluido cuando alcanza +130 grados. Si trabaja como martillo perforador en el frío o al aire libre en verano, este producto será el mejor.

Elitech 2006.000100

Esta categoría se completa con otro lubricante semisintético doméstico. Está disponible en un tubo blando con una capacidad de 60 G. La sustancia está diseñada para reducir la fricción de la herramienta y proteger contra la corrosión. El rango de temperatura le permite utilizar la herramienta de -55 a +140 grados.

Conclusión Este lubricante evita mejor la corrosión del metal. Con él, sus taladros y elementos de cartucho permanecerán intactos y libres de óxido. Si prefiere usar taladros caros y coronas de fabricantes nacionales, entonces esta grasa es perfecta.

La mejor grasa para engranajes de martillo rotativo

Para reducir el desgaste de engranajes y cojinetes, los fabricantes producen grasas con una composición diferente, diseñadas para altas temperaturas, repulsión de agua y resistencia a las gotas. A continuación, consideramos los mejores lubricantes que ya han sido probados por los usuarios y han recibido críticas positivas.

Makita P-08361

Desarrollo de la compañía Makita, destinado a martillos neumáticos y potentes perforadoras con el sistema de cartucho SDS-Max. La grasa está disponible en un tubo rojo y blanco tradicional que contiene 30 g de sustancia. La compañía mantiene en secreto la composición del lubricante, por lo que es difícil elegir un análogo a un precio más asequible.

Conclusión Es un excelente lubricante para cajas de engranajes de martillo rotativo que utilizan un mecanismo de martillo neumático con un sistema de pistón. La sustancia soporta altas vibraciones y siempre permanece en los engranajes.

"Ultra" (50 g) VMPAUTO ET.110005

TOP-3 continúa la lubricación de un fabricante nacional. El producto se lanza en un paquete, desde donde es necesario apretarlo en los engranajes. El peso del contenedor es de 50 G. La grasa es adecuada para reductores de engranajes y engranajes hipoides. Diseñado para la eliminación de residuos y evitar el sobrecalentamiento. En la parte superior del paquete hay una ranura para la suspensión.

Conclusión Esta grasa es adecuada no solo para dos engranajes, sino incluso para varios engranajes planetarios. Debido a la mayor fluidez, la herramienta penetra entre los discos y envuelve profunda y completamente todas las piezas de fricción.

"Ultra" (200 g) VMPAUTO

Completa esta categoría de calificación nuevamente producto de Ultra, pero con una composición diferente. La grasa está diseñada para engranajes y engranajes planetarios que funcionan a altas velocidades. La silueta de un molinillo está incluso grabada en la parte frontal del paquete, pero también es adecuada para perforadores. Durante su desarrollo, se utilizaron métodos innovadores. La sustancia se libera en un tubo de 200 g, que es suficiente durante mucho tiempo. La composición tiene un color oscuro y se distribuye fácilmente por todo el metal.

Conclusión Esta grasa está diseñada para herramientas de alta velocidad. Perfecto para martillos rotativos livianos que trabajan a una velocidad de husillo de 1500-2000 rpm. Además del efecto lubricante, la herramienta ayuda a reducir el ruido.