Motoblocks Tselin

החודשיים הראשונים למבצע - הוא שבר את השרשרת בתיבת ההילוכים. תיקון תחת אחריות.
השנה השנייה החלה. חגורות. מה זה קשור לחגורה (סימון CELINE), אז ניחוש אורך הפרשת השונה, ואז חוטף, ואז מוביל. האוזן של חיבור העגלה ל- MB נשרה והיא כבר בושלה פעמיים. עיצוב חלש. קפיצי המצמד חלשים. יש להדק בלמי עגלה כל חודש.

מנוע מעולה, מתחיל בבעיטה חצי, יש מספיק כוח לגינה ולהובלת סחורות.

המתכת ביחידות חלשה, טרחה עם חגורות מצמד.

קניתי את תלין 601 לפני חצי שנה. בדיוק התכוננתי לעבודת האביב לפני הזמן, כך שהיה זמן. מכיוון שזה הטרקטור הראשון שלי שעומד מאחורי ומה שעשיתי איתו רק על פי המלצות השכן והמלצות של המוכר, ניגשתי באחריות לתהליך הפריצה. פריצה הייתה כל יום במוסך במשך כשעתיים, 8 ימים. לאחר מכן הייתי צריך להחליף את המצת ולהחליף את השמן בתיבת ההילוכים והמנוע.

אני פועל ב- MB די אינטנסיבי, כל יום אני מעביר 500-600 ק"ג. הועבר תחילה בהילוך שני, אך לאחר מכן שבר חורים במוטות הציר. הייתי צריך לתקן את זה עם מטחנה ומכונת ריתוך. מתחיל עם סיבוב בוץ מעולה וחצי. הוא מחזיק מהירות של 20 קמ"ש על קרקע יבשה.

אחרי 3 חודשים שמן שדלף מכסה השסתום החל לדלוף - תוקן על ידי איטום המפרקים בחומר איטום אוטומטי. בורג ההרכבה של המתנע החשמלי התנתק, הייתי צריך להסיר (לקדוח) ולהתקין אחד חדש

קניתי בשנה שעברה את הטרקטור של טסלין 601. כשבחר, הוא התחרה בנבה המצוידת במנוע הונדה יפני. הניצחון, כמו תמיד, היה חיסכון. הבתולה נוחתת עם כל הקבצים המצורפים בתצורה האמצעית כעלות נבה והיפנים בלי הכל. בעונת השימוש הראשונה הם החלו להסתגל זה לזה. חרישת אדמות הבתולה לא הצליחה - אמנם הגלגלים הוחלפו באלה מתכתיים עם מזיקים, אך כאשר העמיקה במחרשה ב -5 ס"מ, הוא קם בחוזקה והחל לגרד את האדמה בעזרת גלגלים. אני מאמין שבשביל עיבוד יעיל אתה זקוק לקילוגרם של 150-200, ולא 100 ק"ג אומלל שהוא עכשיו. אבל הטרקטור שמאחוריו לא הכבד יותר, אבל המטפחים הניעו את רגלי העורב והנורה הופתעה לטובה מהיעילות ומהירות העיבוד. האדמה מעובדת לעומק של 25-30 ס"מ, מעובדת מאתיים חלקים במשך 20-25 ק"מ. במקביל, צריכת הדלק היא 500-600 גר 'בלבד.

רווחיות
קלות עיבוד בעזרת חותכים;
מבחר גדול של קבצים מצורפים;
גלגלים רחבים;

משקל קל;
החגורה הפוכה עפה

השנה קניתי את בלוק המנוע Tselin 402. קריטריוני הבחירה העיקריים הוכו על ידי מפחית הילוכים ומצמד דיסק, ומראה חיצוני מרשים. הבחירה הייתה בין אדמה בתולית לבין צלופח. עם אותם מאפיינים מבצעיים כמעט, האוגרה נראה כמו סוג של צעצוע לילדים. ועכשיו על "תלאות" המבצע.

בסך הכל מרוצה מהרכישה, הכוח מצוין, אפילו בקור זה מתחיל מהשקע השלישי.

עדיף להסיר מיד את הגלגלים הילידים שלך, אתה יכול להשתמש בהם אך רק בקיץ או יותר נכון שעת האביב-סתיו - פלסטיק סיני, שיתפרץ מייד בקור;
החלף מייד את השמן, כשהרבולה המוצפת בכפור האוראל קופאת לסוג כלשהו של ניגרול;
לאחר 4 התחלות, שסתום הדלק זרם, לאחר שפירוקו התברר שאגרוף כלשהו של פלסטיק איטום הוחלף, והחליף אותו אטם פרניט שנחתך ביד בחורים טכניים, הוא עדיין מצוין עד היום.

קניתי השבוע את הטרקטור של צאלין 601. הכל היה יפה בחנות, והם סיפרו, הראו, ואפילו נתנו לעטים פרכוס. אך כשהביאו את הרכישה בתשלום, החלו בעיות. הטרקטור שמאחוריו נמצא במצב מפורק לחלוטין, נראה כי כל הפרטים נזרקים בתפזורת לתיבה. אין שום סימון עליהם.

ההוראה עצמה מגעילה, לא כמו תמונות, לפעמים הטקסט אינו קריא. היה צריך לאסוף תוך הסתמכות על אינטואיציה. במהלך ההרכבה החלפתי את מוטות הבקרה בקפיצים ושרשראות בכבלים. לא היו בעיות עם המנוע, למרות שהוא סיני, הוא הופעל מייד. נכון, הייתי צריך להתחיל עם מתנע חבלים, אבל אני חושב שזה בגלל שהסוללה התיישבה, היא תהיה רחוקה יותר עם מפתח.

הידיות עם הכבלים עברו משיכה חלקה, הם נלחצו די בקלות, אך כפתור ההילוכים סירב לזוז, אז עד שזזמתי. בסוף השבוע הבא אמשיך באפי.

מתחיל טוב, שומר על הופעות.

ההנחיה מגעילה, לא זזה.

קניתי לפני 3 שנים את הטרקטור של צאלין 601. באופן כללי, זה עובד טוב ולא רע, אך כל הזמן יש צורך לבצע שיפורים בעיצוב.

מחרשות על Ur, קלות לניהול, מתחילות בחצי חבל,

אין ערכות חגורות נוספות בערכה, הן משמשות כמתכלים מתכלים, עליכם לקנות חגורות איכותיות מאוד, אחרת תשנו אותן כל חודש;

בתום העונה הראשונה של המבצע, היא החלה להיתקע לאחר 1.5-2 דקות של פעולה. ביטל את הבעיה על ידי ניקוי פילטר האוויר;

אחרי 2 שמן הילוכים גאה החל לדלוף;

כבלי הארכה קרועים;

דיסלה לעגלה, שנרכשה בנפרד, אך מאותה ערכה טבעית נופפה ועפה מהקן לאחר חודשיים;

בשנה השלישית גלגלי העגלה נורו. והם נעוצים ללא חרטים, היו צריכים להתפתל בעצמם. באופן כללי הגלגלים המיועדים לכושר עומס כזה הם צרים.