Motoblocks Salute 100

Kami membelinya semula pada tahun ke-90, OM220 masih didorong, disebabkan oleh masalah dengan pencucuhan, lifan170f dipasang, tetapi seperti pada OM220, dengan pengurangan putaran terbalik (4,500 Rubles). Perubahan hanya dikurangkan kepada spacer di bawah enjin.

Seperti yang saya faham, blok balik belakang baru datang tanpa gear pada enjin, yang sangat buruk, kelajuannya besar dan tork kecil.

Anda akan menghentikan kuda-lobak saya sekarang, membajak dengan agen penimbang pada roda keluli (40 kg.), Jadi 30 kilogram kotoran tidak terikat pada kotoran lagi, ia telah terhenti, tetapi tidak terhenti, dan kemudian hanya satu.

Akan ada jambatan dengan pembezaan yang terkunci, ada kisah dongeng, tetapi saya hanya mempunyai satu tali pinggang dan dia tidak peduli dengan fros, selepas menggantikan enjin saya mengubah saya sendiri. Setiap bumi, ada potongan tanah liat.

Harga

Memasang pemegang ke kotak gear, saya mempunyai pilihan pertama.
Tiada perbezaan dengan kunci.
Gandar tipis dengan penekanan di bawah jari.

Tidak diubah, orang yang merancangnya tidak berfungsi untuknya. Bahagian separuh aci (separuh perbezaan) diperlukan untuk kemungkinan menghidupkan tempat. Kuasa enjin apabila bekerja dengan ledakan bajak atau bukit di sempadan (roda 700 mm)

Sebuah enjin Amer yang sangat baik di Jepun, sangat ekonomik dan mudah dimulakan. Kotak gear yang baik (terdapat perkahwinan - aci keluaran terlalu panas dan hancur oleh pin - mereka diganti di bawah jaminan, kini sudah biasa. Ia masuk ke batang sedan jika anda membuang roda ganti.

Pinggang tidak lama lagi, masalah tetap dengan klac - anda boleh mencederakan diri anda dengan terbalik, dan yang paling penting, jika anda perlu beralih dengan yang berengsel, anda sialan segala-galanya, tidak ada perbezaan, atau sekurang-kurangnya gandar pembezaan !!!

Empat tahun yang lalu, saya membeli Salut 100 traktor dengan enjin Lifan China. Sejak itu tidak ada satu aduan mengenai kerja unit kuasa. Motor ini, walaupun dikeluarkan di China, adalah versi berlesen dari Honda Jepun dengan peningkatan kehidupan enjin. Produk kilang dari China kini dihasilkan dengan kualiti yang tepat.

Dari kesan negatif, dia melepaskan tali pinggang aslinya selepas 2 minggu berlari masuk. Saya fikir ia hanya perkahwinan, tetapi jenama baru yang sama mengalami nasib yang sama. Saya pergi ke lelaki di bahagian traktor dan di sana mereka mengambil yang sesuai, tetapi, tentu saja, dengan harga hampir 2.5 kali lebih tinggi. Walau bagaimanapun, mereka bertahan selama lebih setahun. Maka yang berikut dibeli sama. Mereka memberi nasihat praktikal di stesen, anda harus segera menukar tali pinggang asli anda kepada yang lebih baik, jika ini tidak dilakukan, maka bahu pada roller ketegangan akan mengisar. Dan kemudian sangat sukar untuk menarik walaupun tali pinggang yang berkualiti.

kotak gear yang tidak boleh terbakar, motor berkuasa, penggunaan rendah

tali pinggang berkualiti rendah

Saya telah menggunakan blok motor selama lebih dari 10 tahun. Pada masa ini, saya menyentuh banyak peranti dengan tangan saya. Tetapi dia tetap setia kepada salutnya yang lama dan ketika tiba waktunya untuk membeli yang baru dia lebih suka model yang sama, hanya diperbarui. Pada dasarnya, banyak model kekal 10 tahun yang lalu. Sedikit diselesaikan reka bentuk pemotong, memindahkan tombol kawalan ke stereng dan pemegang klac menjadikannya lebih mudah dan licin. Pelbagai enjin telah menjadi lebih kaya, dan enjinnya sendiri lebih berkuasa. Saya memilih Levifan atas sebab kewangan. Kotak gear masih sama, sama sekali pada gear, untuk traktor berjalan kaki ini adalah petunjuk utama. Semua lampiran datang dari yang lama. Saya melakukan semua kerja kentang untuk mereka: penanaman, hilling, menggali, menggunakan pemotong dan meraih, mengangkut beban kecil di atasnya juga.

boleh dipercayai, bersahaja, berkuasa, ekonomi.

tidak.

Saya membeli dan menguji salut 100 traktori berjalan kaki di musim ini. Sebelum itu, saya mempunyai Neva dan Osh yang digunakan. Saya yakin bahawa saya dapati peranti yang layak di peringkat blok utama domestik. Ia dibeli secara khusus untuk pembangunan tanah dara, yang mana mustahil untuk memacu peralatan sepenuhnya dan untuk kerja tambahan selanjutnya pada perkara kecil. Motoblock secara beransur-ansur berubah menjadi pembantu yang sangat diperlukan dan sekarang saya hanya tertanya-tanya bagaimana saya boleh lakukan tanpanya sebelum ini.

Kemudahalihan yang tinggi, kestabilan yang baik dalam ketiadaan tuas terbalik tambahan, penggunaan rendah petrol dan minyak; enjin bermula dengan mudah, berjalan dengan tenang, menarik keras

Untuk penanaman di tanah dara perlu mengaplikasikan kekuatan yang luar biasa, namun, ini berlaku pada hampir semua traktor berjalan kaki. Mereka direka untuk bekerja dari awal. Pendirian ekzos depan, tentu saja satu perkara yang baik, tetapi sangat ketat

Saya telah membeli traktor pertama Salute 100 pada tahun ini. Saya cuba menaikkan tanah dara. Segala-galanya adalah seperti dalam arahan berjalan: tali pinggang pada kapi kecil, hanya separuh gas, perubahan minyak selepas 5 jam kerja, dan sebagainya. Pada dasarnya, saya berpuas hati dengan kerja. Selepas beberapa eksperimen, saya menentukan tahap optimum pembuka, saya ada di lubang terakhir. Untuk menyiapkan tanah secara kualitatif, ia mengambil 8 lorong dengan memperdalam secara beransur-ansur, tetapi selepas itu bumi hanya berkarat. Pada masa yang sama, isteri mengumpul semua rizom berpintal, supaya wheatgrass hampir berakhir.

daya tarikan yang sangat baik, enjin yang boleh dipercayai dan permulaan yang mudah, walaupun isteri dapat memulakan, kecekapan - bergantung kepada keamatan beban, tetapi kebanyakannya tidak banyak.

sudut kecil mengangkat pemegang dan penyesuaian secara amnya terhad; pergeseran gear yang ketat.

Saya membeli traktor berjalan kaki di Februari 2016, sebelum permulaan musim kebun. Sebab utama pilihan ini adalah dua.Pertama, sebuah enjin yang diimport, walaupun Lifan Chinese, tetapi menjilat dari Honda Jepun, dan kedua, perhimpunan itu dijalankan di kilang pertahanan berhampiran Moscow. Saya berharap kualiti dan tidak hilang dalam kedua-dua kes.

Campuran terbesar dalam reka bentuk adalah pengurangan gear sepenuhnya;

Nod kawalan dengan sepenuhnya boleh dikendalikan tepat di hadapan anda, anda tidak perlu bengkok dan meregangkan di mana-mana sahaja;

Berat 78 kg dan padat peranti membolehkan anda secara bebas memuat traktor berjalan-balik ke dalam trunk kereta;

Kehidupan enjin yang sangat besar dan kebolehpercayaan mesin;

Double belt + spare and metal pulleys diperbuat daripada logam berkualiti tinggi;

Harga adalah 1.5 kali lebih rendah daripada analog yang diimport dengan penunjuk teknikal yang sama;

tidak dijumpai;