Noe som er bedre - motorsag eller motorsag

Blant verktøyene for trebearbeiding er motorsager et av de vanligste. Dette bestemmes av deres ytelse, kompakthet og relativt lave forbruksvarer. I praksis samhandler bare en endeløs girkjede med et tre, hvis ressurs er ganske høy, og det kreves bare periodisk skjerping fra vedlikehold.

Det er to typer motorsager - bensin og elektrisk. Førstnevnte driver sagkjeden ved hjelp av en totaktsbensin luftkjølt motor med en effekt på 1,5 - 5 kW, sistnevnte - en elektrisk motor med en effekt på opptil 2,5 kW. Hvis vi sammenligner drivstoff- og elektrisitetsforbruket, vil de monetære kostnadene for saging 1 m for bensin og elektriske sager³ materialet vil være omtrent det samme.

Men for å bestemme hva som er bedre enn motorsag eller elektrisk sag, er det nødvendig basert på et sett med egenskaper, og ikke bare kostnadene for drivstoff eller elektrisitet. Kostnadene ved kjøp, vedlikehold, ergonomi, vedlikeholdbarhet og brukervennlighet er ikke mindre viktige faktorer som påvirker valget.

Designfunksjonene til motorsagene elektriske og bensiner

Motorsag

Baseenheten til motorsagen er en høyhastighetsmotor (12 - 14.000 o / min), med et volum på 40 - 60 cm3. Et kjennetegn ved en slik motor er at bensin av merkevaren A92 eller AI95 blandes med spesiell olje rett før tanken fylles på. Hvis du fyller på motorsagen med ren bensin, vil motoren svikte flere sekunder etter start.

Med motor blokkert:

• sentrifugal clutch;
• drivhjul;
• dekket;
• kjede oljepumpe;
• bremsen.

Motoren startes av en manuell start (ledning). Motorsaghåndtaket er utstyrt med en antivibrasjonsmekanisme og spesiell treghetsbeskyttelse - når sagkjeden sitter fast, kan den kastes tilbake, det er en reell mulighet for personskade. Når du er i kontakt med operatørens hånd, stopper beskyttelsesbuen øyeblikkelig motoren og eliminerer muligheten for skade av den roterende kjeden.

Kjeder for sag brukes i flere typer, for deres valg blir klassifiseringen oftest brukt trinnvis - avstanden mellom undertennene som griper sammen med drivhjulet.

Kjedetykkelsen er i området 1,3 - 1,6 mm. For husholdnings- og semiprofesjonelle sager er kjettinger opp til 1,45 mm tykke tilstrekkelige; for profesjonelle sager som brukes til felling, er det kjeder med en tykkelse på 1,5 - 1,6 mm.

Motorsag enhet

Elektrisk sagapparat som sager hodetelefoner, ligner en motorsag. Men i den elektriske sagen er det som regel ingen clutch, i stedet er det gitt en myk startknapp. I mange tilfeller er dette helt utilstrekkelig - hvilemodus når motoren går, men kjeden ikke beveger seg, er mer praktisk og trygg.

Når det gjelder motorkraft, er elektriske sager betydelig dårligere enn bensinmotorer - den maksimale effekten overstiger ikke 2,5 kW.Forsøk på å lage kraftigere elektriske sager var mislykket - motorens masse og energiforbruket øker kraftig, noe som påvirker både bekvemmeligheten av verktøyet og kostnadene.

En beskyttelsesbue er i de fleste tilfeller på hver elektrisk sag og fungerer på samme prinsipp som på en bensin. En oljepumpe er også til stede - ofte er det installert pumper av samme modell på elektriske sager som på motorsager. De gir smøring av kjede og dekk under alle driftsforhold. Oljestrømmen avhenger av kjedens hastighet.

Det er verdt å merke seg at en av hovedfeilene til brukere av elektriske sager er skjult her. Hvis det i motorsagen helles olje i pumpetanken ved hver tanking, glemmes dette ofte når du bruker motorsag. Dette fører til rask slitasje av sagsettet og hyppig utskifting av kjettinger og dekk.

Det er en feilaktig oppfatning at kjeden og dekket slites raskere på elektriske sag på grunn av lave omdreininger. Hvis oljen fylles ut i tid, er ressursen til sagsettet den samme i begge tilfeller. Bare ytelsen avhenger av hastigheten.

Forskjellen i kraft, ytelse, sag headset og pris

Kraft og ytelse

Som allerede nevnt overstiger kraften til elektriske sagmotorer sjelden 2,5 kW, og for motorsager kan den nå 5 - 6 kW. Men selv en elektrisk sag på 2,5 kW kan ikke sammenlignes i ytelse med en bensin med lignende kraft. Fakta er at en elektrisk sag med en gjennomsnittlig belastning kan jobbe kontinuerlig i opptil 40 minutter, hvoretter den må slås av i 20 minutter slik at motoren avkjøles.

Motorsager har ikke et slikt problem, hvis du ikke tar hensyn til billige verktøy på husholdningsnivå. Semi-profesjonell og industriell krever ikke slike stopp og kan jobbe i 8 timer om dagen uten praktisk talt stopp. Tid for påfylling og olje teller ikke - denne operasjonen tar flere minutter. Det er verdt å vurdere at det også helles olje i elektriske sager.

Motorsagkjedevolusjonen er høyere enn den elektriske med 25-30%. Følgelig øker produktiviteten like mye. Gitt muligheten for at operatøren raskt kan bevege seg med motorsag langs en byggeplass eller langs et tavle eller tømmerstokk, noe som er vanskelig for en kraftsag ved tilstedeværelsen av en kabel, øker produktiviteten enda mer. Hvis du sammenligner en motorsag og en elektrisk sag med samme kraft, er ytelsen til en bensin litt høyere.

Så headset

Utstyrt med elektriske og bensinsager med samme sagsett, med kjeder med samme tonehøyde og tannprofil. Men dekkets lengde, og følgelig antall tenner på kjeden, er forskjellige. Motorsager er utstyrt med dekk fra 35 cm til 1 m lang, avhengig av motoreffekt. Elektriske sager er utstyrt med dekk som ikke er mer enn 0,5 - 0,6 m.

Men denne parameteren er ikke så viktig som den kan se ut. Det er riktig å sammenligne bare sag med samme effekt, og motorsager med 2,4-3 kW motorer har sjelden et dekk lenger enn 0,5 m. Så verktøyene er omtrent like i denne parameteren. På tømmerplasser, der sager med meterdekk er påkrevd, fungerer ikke elektriske sager, derfor bør de ikke sammenlignes.

pris

Når du velger motorsag og elektrisk sag, spiller ikke pris en avgjørende rolle. Mye viktigere er forestillingen. Men hvis vi tar semi-profesjonelle sager, for eksempel en STIHL 180 motorsag og en Makita UC4020A elektrisk sag (sammenlignbar effekt på 1,5 og 1,8 kW), så er prisen på en elektrisk sag nesten 40% lavere enn en bensin.

Kompleksitet i vedlikehold og bruk

Forberedelser til arbeid og service

Elektriske sager er mer praktisk når du forbereder deg på arbeid. Det er nok å installere saghodesettet, tilsett olje og plugg i kontakten. Samtidig er de fleste elektriske sager av høy kvalitet utstyrt med hurtigklemmeinnretninger som lar deg stramme kjeden eller skifte den ut på noen få minutter.

Nøkkelfri kjedestrammer.

Motorsager er mer kompliserte med dette - semiprofesjonelle og profesjonelle sager er utstyrt med tradisjonelle mutterklemmer som ikke kan demonteres uten nøkkel. Og kjedet løftes ved hjelp av en skrutrekker eller en spesiell sekskantnøkkel. Det tar litt lengre tid, men hold også fast på innstillingene garantert tett.

Normal kjedestrammer.

Forberedelse av drivstoffblandingen for en motorsag tar flere minutter - spesielle tanker med gradering lar deg blande bensin og olje i en gitt andel i en hvilken som helst mengde. Som regel er en tankpåfylling nok til 40 - 50 minutters arbeid. Etter å ha tilberedt 2-3 liter drivstoff om morgenen, vil du få det til en hel arbeidsdag. Høsting av blandingen for fremtiden, bør ikke gjøres i flere dager, med langvarig lagring, forringes dens egenskaper.

Brukskomfort

En elektrisk sag krever ikke en drivstoffblanding. For å starte sagingen, bare stikk støpselet i stikkontakten og trykk på -knappen.

Men hvis motorsager er perfekt balanserte og det er veldig praktisk å holde dem i hendene, er det mer komplisert å håndtere elektriske sager. I tillegg, som er ganske merkbart forstyrrer kabelen, produseres de også i to varianter av plasseringen av motoren - langsgående og tverrgående.

Langsgående sager avviker i plasseringen av motorakslens rotasjonsakse langs dekkets retning. De skiller seg i liten bredde, men ganske lange. Selv om de er perfekt balanserte, begrenser tilstedeværelsen av en kabel mobiliteten deres.

Kryssager er korte, men motorhuset som stikker ut til venstre side opprører balansen og krever at operatøren gjør visse anstrengelser for å holde dekket i skjærelinjen. Innsatsen er liten, men ved langvarig bruk øker tretthetsnivået. Ulempen med kabelen i slike sager merkes mindre.

sikkerhet

Når det gjelder sikkerhet, er motorsager foran de elektriske på grunn av mangelen på en elektrisk kabel, som du hele tiden må ta hensyn til. I vått og regnfull vær er det umulig å betjene elektriske sager, så vel som i fuktige rom.

Når det gjelder mulig skade på skjæredelen, er sagene helt identiske, skade kan bare oppnås hvis driftsreglene er grovt brutt.

Spak for å stoppe kjedet øyeblikkelig ved tilbakeslag. De er utstyrt med både motorsag og elektrisk motorsag.

Til syvende og sist er det ganske vanskelig å bestemme hvilken elektrisk eller motorsag som er bedre. Det avhenger av de spesifikke oppgavene og driftsforholdene. Dømme etter verktøyets utbredelse og popularitet, har begge variantene av motorsager rett til liv og gjør jobben sin godt. Det er bare viktig å kjøpe et kvalitetsverktøy, ikke billige forfalskninger.

Egnethet til å bruke elektriske og gasskjedesager under forskjellige forhold

For å bestemme hvilken sag som er bedre enn elektrisk eller benzo, er det bare mulig på grunnlag av oppgavene den vil måtte utføre. Når du bruker motorsag hjemme, når du trenger å sage noen tømmerstokker eller lage emner fra brett, er begge alternativene omtrent de samme når det gjelder brukervennlighet og ytelse.

Men hvis du må hugge et tre i hagen eller rydde en hekk, er en motorsag mye mer praktisk. Den er mobil, lett og fungerer i all slags vær. Bruksradius for den elektriske sagen er begrenset av lengden på den elektriske kabelen. I regnvær eller til og med med kraftig dugg er det ikke trygt å bruke det.

Når du arbeider innendørs, skal håndflaten gis en elektrisk sag hvis arbeidet utføres i ett til to rom. Fraværet av avgasser er en betydelig fordel, i tillegg til støynivået. Hvis lyden fra driften av den elektriske sagen sjelden overstiger 75 dB, vil motorsagen til og med "gå på tomgang" mer enn 80, og under drift - opp til 100 - 105. På gaten er dette ganske akseptabelt, men i et avgrenset rom er det veldig ubehagelig for både sagmesteren og menneskene rundt ham.

De aller fleste elektriske motorsager er laget for bruk i hjemmet.Deres hovedformål er å jobbe på hage- og hyttetomt med små mengder arbeid, så vel som under bygging og snekring.

Motorsager er designet for hyppig og langvarig bruk. De er i stand til å jobbe lenge i nesten alle omgivelser.

Den endelige sammenligningen av motorsag og motorsag