Motoblocks Tselin

Os dois primeiros meses de operação - quebrou a corrente na caixa de câmbio. Reparo na garantia.
O segundo ano começou. Cintos. No que não é um cinturão (marcação CELINE), o comprimento dos diferentes rábanos que você adivinha, depois engole e depois lidera. A orelha do carrinho de montagem no MB caiu, já estava cozida duas vezes. Design fraco. As molas da embreagem são fracas. Os freios do carrinho precisam ser apertados todos os meses.

Um excelente motor, começa com um meio chute, há energia suficiente para o jardim e para o transporte de mercadorias.

O metal nas unidades é fraco, sem complicações com os cintos de embreagem.

Comprei Tselin 601 há meio ano. Eu estava me preparando para o trabalho de primavera antes do tempo, então havia tempo. Como esse é o meu primeiro trator de passeio e o que fiz com ele somente de acordo com as recomendações do vizinho e do vendedor, aproximei o processo de amaciamento com responsabilidade. O assalto ocorria todos os dias na garagem por cerca de 2 horas e 8 dias. Depois disso, tive que trocar a vela de ignição e trocar o óleo na caixa de câmbio e no motor.

Eu opero MB bastante intensamente, todos os dias eu transfiro 500-600 kg. Transportado pela primeira vez na segunda marcha, mas depois rompeu os furos nos eixos dos eixos. Eu tive que consertá-lo com um moedor e uma máquina de solda. Inicia com meia curva, excelente permeabilidade à lama. Possui uma velocidade de 20 km / h em terra firme.

Após 3 meses o vazamento de óleo da tampa da válvula começou a vazar - corrigido pela vedação das juntas com um auto-vedante. O parafuso de montagem do acionador de partida elétrico se rompeu, tive que remover (perfurar) e instalar um novo

Eu comprei o trator de arrasto Tselin 601 no ano passado. Ao escolher, ele competiu com o Neva equipado com um motor Honda japonês. A vitória, como sempre, foi economia. As terras virgens com todos os acessórios na configuração intermediária custam como Neva e os japoneses sem tudo. Na primeira temporada de uso, eles começaram a se adaptar. A lavoura das terras virgens não teve sucesso - embora as rodas tenham sido substituídas por outras de metal por talões, mas quando o arado foi aprofundado em 5 cm, ele se levantou firmemente e começou a raspar o solo com as rodas. Acredito que, para uma lavoura eficaz, você precisa de um quilograma de 150-200, e não de um miserável 100 kg que é agora. Mas o trator de passeio não ficou mais pesado, mas os cultivadores moveram os pés de galinha e o bul ficou agradavelmente surpreso com a eficiência e a velocidade do processamento. O solo é cultivado a uma profundidade de 25 a 30 cm, processado duzentas partes por 20 a 25 mi. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível é de apenas 500-600 gr.

Rentabilidade
Facilidade de processamento com cortadores;
Grande seleção de anexos;
Rodas largas;

Peso leve;
A correia reversa voa

Este ano, comprei o bloco de motor Tselin 402. Os principais critérios de seleção foram superados por um redutor de engrenagens e por uma embreagem de disco, além de uma impressionante aparência externa. A escolha foi entre solo virgem e enguia. Com quase as mesmas características operacionais, o ugra parecia um tipo de brinquedo para crianças. E agora sobre as "dificuldades" da operação.

No geral, feliz com a compra, o poder é excelente, mesmo no frio que começa no terceiro puxão.

é melhor remover as rodas nativas imediatamente, você pode usá-las, mas apenas no verão ou antes da primavera-outono - plástico chinês, que rebenta imediatamente no frio;
Troque imediatamente o óleo, pois a ravola inundada no Ural congela em algum tipo de nigrol;
Após 4 partidas, a válvula de combustível fluiu, depois de desmontá-la, verificou-se que algum tipo de plástico de vedação havia sido perfurado, substituiu-o por uma junta paranítica cortada à mão por orifícios técnicos, ainda permanece excelente até hoje.

Comprei o trator de passeio Tselin 601 esta semana. Tudo estava bonito na loja, e eles contaram, mostraram, e até deram um puxão nas canetas. Mas quando eles trouxeram a compra paga, começaram os problemas. O trator está em um estado completamente desmontado, todos os detalhes parecem ser despejados a granel na caixa. Não há marcação neles.

A instrução em si é nojenta, não é como imagens, às vezes o texto não é legível. Tinha que colecionar confiando na intuição. Durante a montagem, substituí as hastes de controle por molas e correntes por cabos. Não houve problemas com o motor, embora chinês, ele foi iniciado imediatamente. É verdade que eu tive que iniciá-lo com um iniciador de corda, mas acho que isso ocorre porque a bateria parou, será ainda mais com uma chave.

As alças dos cabos tiveram um curso suave, foram pressionadas com bastante facilidade, mas a alavanca de câmbio se recusou a se mover, de modo que até eu me mexer. No próximo final de semana vou continuar meu épico.

Começa bem, mantém rotações.

A instrução é nojenta, não se mexeu.

Comprei o trator de arrasto Tselin 601 há 3 anos. Em geral, funciona corretamente e bem, mas constantemente é necessário fazer melhorias no design.

Arado em Ur, fácil de gerenciar, começa com uma meia corda,

Não há cintos adicionais no kit, eles são usados ​​como materiais de consumo; você precisa comprar outros de alta qualidade; caso contrário, você os trocará todos os meses;

No final da primeira temporada de operação, começou a parar após 1,5 a 2 minutos de operação. Eliminado o problema limpando o filtro de ar;

Depois de 2 orgulhosos, o óleo de engrenagem começou a vazar;

Cabos de extensão rasgados;

Disque no carrinho, adquirido separadamente, mas do mesmo kit nativo queimado e voou para fora do ninho após 2 meses;

No terceiro ano, as rodas do carrinho foram acionadas. E eles são parafusados ​​sem gravadores, tiveram que torcer por conta própria. Em geral, as rodas para essa capacidade de carga são estreitas.