Elektrikli testere nasıl seçilir - ayrıntılı talimatlar

Birçoğumuz için "motorlu testere" kelimesi, güçlü bir alet seçen ve kalın ağaçları şakacı kesen kaslı oduncularla güçlü bir şekilde ilişkilidir. Ancak motorlu testere, her şeyi kendi elleriyle yapmaya alışkın olan ve yardımcı programlara veya başkasının yardımına güvenmeyen sıradan insanlar için vazgeçilmez bir araç olabilir.

Bir ev ya da hamam için yakacak odun hazırlamak, küçük bir bina inşa etmek için kereste kesmek, taçlarını oluşturmak için elma ağaçlarından kalın dallar kesmek veya pencerenin altındaki yaşlı bir ağacı kesmek ... ama şehir dışında yaşayan ve çalışanlara ihtiyaç duyanlar. Neredeyse her ülke sahibi er ya da geç bir testere almaya karar verir.

Ev ya da bahçe için hangi zincirli testereyi seçmelisiniz? Hangi zincirli ağaç kesme testereleri genellikle var ve bunlar arasındaki fark nedir? Doğru malzeme ve yakıt nasıl seçilir? Bu tür ekipmanları ilk defa satın alanların benzer soruları var ve onlara cevap vermeden doğru seçimi yapmak zor.

Elektrikli testerenin cihazı ve çalışma prensibi

Elektrikli testere, elektrikli testeredir. Bu, çalışma elemanının testere dişleri tutturulmuş bir halka içinde kapalı bir metal zincir olduğu anlamına gelir. Çalışma sırasında, zincir kılavuz ağın çevresi boyunca hareket eder - lastik.

Motorlu testere, benzin-yağ karışımı üzerinde çalışan iki zamanlı bir içten yanmalı motorla tahrik edilir. Karbüratörde hava ile sıvı yakıt karışımı meydana gelir, onun yardımı ile motor silindirine verilen hava-yakıt karışımı miktarı düzenlenir.

Motor manuel kordonlu bir marş ile çalıştırılır. Bu durumda krank mili döner. Bir devirde, buji tarafından üretilen kıvılcım, hava-yakıt karışımını tutuşturur. Yakıtın yanması sırasında ortaya çıkan gaz pistonu iter. Sonuncusu bir bağlantı çubuğu içinden, atalet tarafından ikinci devrime giden krank miline bağlanır. Motor, sırasıyla zinciri hareket ettiren tahrik dişlisini döndürür.

Motorlu testere sıvı yakıtla çalışır, bu da gerekli yapısal elemanlarından birinin bir yakıt deposu olduğu anlamına gelir. Üreticiler testerelere çok büyük tanklar yerleştirmemeye çalışmaktadır, çünkü bu, aletin boyutlarında (ve yeniden doldurulmuş durumda ve ağırlıkta) önemli bir artışa yol açacaktır. Çoğu hafif ev modelleri, 0,2 ila 0,5 litre hacimli bir depoya sahiptir. Güçlü profesyonel motorlu testereler daha fazla yakıt gerektirir, böylece tank hacmi 0,8-1,3 litreye ulaşabilir. Depo hacmi, yakıt ikmali için kesintisiz çalışmanın süresini belirler.

İki zamanlı motorlar saf benzin üzerinde değil, bir benzin-yağ karışımı üzerinde çalışır. Yakıtla birlikte verilen yağ, piston grubunu ve motorun diğer “içini” yağlar. Bununla birlikte, motorlu testere ayrı bir yağ deposuna sahiptir - zincir ve lastik için tasarlanmış yeterince viskoz mineral yağlayıcı ile doldurulur.

Zincir sabit yağlamaya ihtiyaç duyar, “kuru” çalışırken, kendisini aşındırır ve lastiği aşındırır. Zincir ne kadar hızlı dönerse, o kadar fazla yağlanmalıdır. Öte yandan, motor rölantide ve zincir dururken, yağlama gerektirmez. Motorlu testere zincirinin otomatik olarak yağlanmasının nedeni budur.

Testerelerin çeşitleri: ev içi, profesyonel ve yarı profesyonel

Yeteneklerine ve amaçlarına göre, tüm motorlu testereler, ilk iki pozisyon arasında bir ara seçenek olan ev tipi, profesyonel ve yarı profesyonel (genellikle çiftlik adı verilen) zincirlere ayrılır. Kendi aralarında, öncelikli olarak güç ve işin kaynağı olarak farklılık gösterirler.

Ev testereleri soba için yakacak odun yapmak, sahadaki ağaçları kesmek, küçük çaplı inşaat işleri ve ortalama bir kır evinin diğer ihtiyaçlarını yerine getirmek için tasarlanmıştır. Yarı profesyonel testerelerin yardımıyla, aynı tür işler yapılır, ancak biraz daha fazla miktarda tarım yapılır. Profesyonel motorlu testereler, kütük açma ile ilgili işler için tasarlanmıştır.

Ev testerelerinin gücü genellikle 2 kW'ın altındadır. Bu basit günlük işleri çözmek için yeterli. Tayga'da asırlık çam ağaçlarını yardımlarıyla keserek başaramazsınız, ancak meyve ağaçlarından dalları kişisel bir arsa üzerinde kesmeye muktedirdirler. "Profesyonellerin" gücü 6-9 kW'a kadar belirgin şekilde daha yüksektir. Kesme hızı ve lastiğin tahtaya gireceği derinlik, motorlu testerenin gücüne bağlıdır.

Tabii ki, güçlü birimler için başa çıkamayacakları bir iş yok. Ancak, düşüncesizce yüksek gücü kovalamamalısınız. Hangi zincirli testerenin seçileceğini bulmak için bu makaleyi okuyanlar arasında, pek çok profesyonel oduncu olması pek mümkün değildir. Evde kullanım için, bir ev veya en azından yarı profesyonel bir model yeterli olacaktır. Sonuçta, düşük güçte büyük bir avantaja sahip - düşük ağırlık (5 kg'a kadar), bu da onlarla çalışmayı kolay ve rahat hale getiriyor.

Karşılaştırma için: Güçlü profesyonel motorlu testerelerin ağırlığı 10-15 kg'a ulaşabilir (ve ormanı kesenler için bu bir dezavantaj değildir, çünkü aletin büyük ağırlığı büyük ağaç gövdelerinin kesilmesi işlemini büyük ölçüde kolaylaştırır), oduncuların olağanüstü fiziksel güce sahip insanlar olması şaşırtıcı değildir.

Motorlu testerenin gerçek ağırlığının daha da fazla olacağı dikkate alınmalıdır, çünkü aletin kendisinin ağırlığı yakıt ve yağ için tamamen doldurulmuş tankların ağırlığına ve testere setinin ağırlığına eklenecektir. (Ağırlığı azaltmak için, karter ve silindir alüminyum veya hafif magnezyum alaşımlarından yapılmıştır ve bazı ev motorlu testereleri daha az güvenilir, ancak daha kolay ve daha ucuz olan plastik krank karelerini bile koyar.)

Gücün yanı sıra, ev, yarı profesyonel ve profesyonel motorlu testereler de kaynaklarında farklıdır, yani. Sıkıştırma% 40 azalıncaya kadar çalışma süresi, motorun büyük onarımlara ihtiyaç duyacağı anlamına gelir. Bu durumda, sadece toplam saat sayısı değil, aynı zamanda gün boyunca sürekli çalışma süresi de önemlidir.

Ev tipi motorlu testerelerin kaynağı azdır (genellikle 1000 saatten az): ayda 20 saatten fazla çalışmamak üzere tasarlanmıştır (yani günde bir saatten az). Profesyonel motorlu testereler günde 8-12 saat veya daha fazla bir süre kesintisiz çalışabilir ve bu modda neredeyse bir yıl boyunca çalışabilirler.

Motorlu testere motoru

Yukarıda belirtildiği gibi, bir motorlu testere iki zamanlı bir motorla çalıştırılır. Herhangi bir motorun temel özelliği gücüdür. Motorlu testerenin motor gücü, diğer tüm içten yanmalı motorlar gibi, genellikle "beygir gücü" olarak hesaplanır. Bununla birlikte, benzinli ve elektrikli testerelerin özelliklerini karşılaştırmanın kolaylığı için, bu gösterge genellikle kilovat cinsinden (1 hp) gösterilir.= 0.735 kW).

Elbette, motor gücü esas olarak hacmine bağlıdır. Bu nedenle, 50 santimetreye kadar motor kapasitesine sahip cihazlar için güç 2 kW'ı geçmez ve 90 santimetre küp motor kapasitesine sahip modeller için 6 kW'a ulaşabilir.

Yer değiştirme ne kadar büyük olursa, testere performansı o kadar yüksek olur. Kesim hızı ve testerenin sürekli çalışmaya uygunluğu doğrudan güce bağlıdır. Diyelim ki banyo için yakacak odun yapmak için testere ihtiyacınız var; Bu işte günde bir saatten fazla zaman harcamanız mümkün değildir. Bu, 1-1,5 kW gücünde bir testerenin sizin için uygun olduğu anlamına gelir. Ormandaki ağaçların kesilmesi hakkında konuşuyorsak, motorlu testere günde 8-12 saat kullanılacaktır. Bu durumda en uygun çözüm 6 kW veya daha fazla kapasiteye sahip profesyonel bir model olacaktır.

Hava filtresi

Karbüratöre giren hava temiz ve tozsuz olmalıdır. Motorlu testerelerde, hava filtresi ağır yüklere maruz kalır, çünkü işlem sırasında, filtreye sürekli akan çok fazla toz ve döküntü oluşur. Sonuç olarak, filtrenin periyodik olarak temizlenmesi gerekir. Motorlu testerenin hava filtresine hızlı bir şekilde erişebilmesi iyi bir şeydir. Bir tornavida veya anahtar kullanarak kasayı sökmek zorunda kalmadan.

Filtrenin sık sık tıkanmasını önlemek için üreticiler hava ön arıtması için çeşitli cihazlar kullanır. En basit çözüm, ilave bir kaba filtre görevi gören bir ızgaradır. Ancak en etkili çözüm bir santrifüj temizleme sistemidir. Ana düğümü, marş motorunun, yüksek hızda dönen, hava girişindeki kalıntıları atan volan bıçaklarıdır.

Filtrenin tıkanması durumunda hava akışı zordur. Bu, motorun çalışma karışımının kalitesini etkiler ve gücünü azaltır. Bu sorunu çözmek için bazı üreticiler, yerleşik kompansatörlü özel karbüratörlü testereleri tamamlar. Kompansatörler gelen havaya bağlı olarak yakıt beslemesini düzenler. Bu, düşük hava akışına rağmen sabit motor gücü sağlar.

Motor piston sistemi

Piston segmanlarının sayısı. Motorlu testerelere monte edilmiş motor pistonlarında bir veya iki sıkıştırma halkası olabilir. Pistonda tek halkalı motorlar, çoğu durumda, ev modellerine monte edilir. Piston üzerinde iki halkalı motorlar çiftlikte ve profesyonel sınıf modellerde kuruludur.

İki sıkıştırma halkasına sahip motorlar daha fazla sıkıştırma ve güce sahiptir. Bir sıkıştırma halkasına sahip motorlara bazı avantajlar vardır. Bu motorlar daha iyi gaz tepkisi ve daha kolay çalıştırmaya sahiptir. Bu avantajlara rağmen, piston üzerinde iki sıkıştırma halkası olan motorlara öncelik vermek daha iyidir.

Silindir-piston grubu. Pistonlar ve motor silindirleri alüminyumdan yapılmıştır. Alüminyum yumuşak bir malzeme olduğundan, silindir duvarları aşınmaya dayanıklı kaplamalarla işlem görür. Çoğu zaman, bu tür kaplamalar olarak krom veya nicosil kullanılır.

Buna göre, motor ömrü bu kaplamaların kalınlığına bağlı olacaktır. Krom daha aşınmaya dayanıklı bir malzemedir. Bununla birlikte, Nicosil daha iyi yağ tutma sağlar ve tam güce daha hızlı ulaşabilir. Ayrıca, bu kaplamaya sahip motorlar aşırı ısınmadan daha az korkarlar.

krank

Motorlu testere motorlarına monte edilmiş iki tip krank mili vardır - damgalı ve dövme. Damgalı bazı ev motorlu testere motorlarında kullanılır. Dövme krank mili daha dayanıklıdır ve tanınmış tüm üreticiler bunu motorlarında kullanır.

Motor karteri

Motor karteri alüminyum veya magnezyum alaşımından ve plastikten yapılabilir. Plastik karterler ev testerelerinin motorlarına yerleştirilir ve motorlu testerenin ağırlığını azaltmak için kullanılır.Metal karterlerin daha ağır olmasına rağmen, daha dayanıklı ve güvenilirdirler.

Motorun çalıştırılmasını kolaylaştıran cihazlar

Yüksek hacimli bir motoru çalıştırırken, sıkıştırılabilir havanın direncinin üstesinden gelmenin çok zor olabileceği göz önünde bulundurulmalıdır. İlk önce, yakıt karbüratöre, daha sonra silindire ... emilir, bunun sonucunda hava-yakıt karışımı tutuşabilir ve motor çalıştığı zaman, buna uygun olarak, başlangıç ​​kablosunu keskin bir şekilde çekmek için artık yeterli güç yoktu. Bu nedenle, birçok motorlu testereler ve özellikle güçlü olanlar, motorun çalıştırılmasını kolaylaştıran çeşitli mekanizmalarla donatılmıştır:

1. astar boya - karbüratöre yakıt pompalamak için bir pompa (motoru çalıştırırken% 50–70 oranında çaba sarf etmenizi sağlar).

2. Dekompresyon valfimotorun "çözülmesini" kolaylaştıran basıncı azaltmak için silindiri atmosfere bağlamak.

3. Bahar marşbu, marş kablosunu yavaşça çekmeyi mümkün kılar (aynı zamanda, sadece yay kilitlenir, bir noktada keskin bir şekilde krank milini kranklar).

Elektrikli Testere Aracı Seçme

Testere lastiği

Motorlu testere lastiği, zinciri yönlendirmek için tasarlanmıştır. Ek olarak, yağlanması için bir kanal görevi görür. Lastiğin uzunluğu, kabiliyetini belirleyen aletin en önemli özelliklerinden biridir. Lastik ne kadar uzun olursa, kesme derinliği o kadar büyük olur.

Örneğin40 cm lastiği olan testere bir seferde 35 cm kalınlıkta bir kütük kesebilir.

Bununla birlikte, çalışma bıçağının ebadı seçiminden başlamak isteklerinize değil, aletin yeteneklerine, özellikle de motor gücüne bağlı olmalıdır. Uzun lastikler sadece güçlü profesyonel aletlere yerleştirilir. Ev modelleri için lastik uzunluğu 30–40 cm'yi geçmemelidir, dalları veya ince ağaçları kesmeyi planlıyorsanız, bu fazlasıyla yeterlidir. Kompakt cihazlarla yönetmek çok daha kolaydır. Kalın ağaçları kesmek için, 50-60 cm veya daha fazla lastik (1 metreye kadar) lastikli bir motorlu testereye ihtiyacınız olacak: her bir gövdeyi kesmek için daha az çaba ve zaman harcanacaktır.

Çoğu durumda, üreticiler başlangıçta testerelerini bu modele uygun lastikler ve zincirlerle tamamlarlar. Tabii ki, isterseniz, ek donanımları ayrı olarak satın alabilirsiniz. Ancak, lastiğin boyutlarının aletin gücüyle aynı olması gerektiği unutulmamalıdır.

Lastik ne kadar uzun olursa, motorun yaşayacağı direnç o kadar yüksektir. İzin verilen maksimum lastik uzunluğu için aletin talimatlarında belirtilen tavsiyelere uymazsanız, motordaki yük önemli ölçüde artar ve testerenin ömrü buna bağlı olarak düşer. Yalnızca üretkenlik doğru şekilde seçilen donanıma değil, aynı zamanda takım ömrü ve işçi güvenliğine de bağlıdır.

Elektrikli testere zinciri hakkında bilmeniz gerekenler

Testere zinciri perçinlerle tutturulmuş bireysel bağlantılardan oluşur. Motorlu testere zincirleri profil yüksekliğine, diş kalınlığına ve şekline ve zincir mesafesine göre değişebilir. Son parametre, art arda üç perçin arasındaki mesafenin (inç olarak ifade edilir) yarıya indirilmesiyle hesaplanır.

Testere performansı zincir aralığının büyüklüğüne bağlıdır. Bir motorlu testereye maksimum adımda bir zincir koymak yeterlidir ve aletiniz bu alanda eşit olmayacaktır. Bununla birlikte, pratikte, böyle bir mucize gözlemlenir, ne yazık ki, ne yazık ki. Genellikle, çok büyük perdeli bir zincir takarken, motorlu testere çalışmayı reddeder. Açıklama son derece basittir: düşük güçlü bir motor, genel zinciri kesim boyunca sürükleyemez. Bunun tersi durum, aletin çalışabilirliğini de olumsuz yönde etkileyecektir. Güçlü bir motora sahip bir testereye monte edilmiş küçük adımlı bir zincir, buzda olduğu gibi tahtadan kayacak.

Bu nedenle, testerenin işlevselliğini korumasını istiyorsanız, kuralı hatırlamalısınız: devreyi başka bir adımla değiştirmek mümkündür, ancak bu parametre küçük bir aralıkta değiştirilebilir. Genel olarak, devre motor gücüne uygun olmalıdır.Hafif motorlu testere modelleri için, 0,355 ″ veya 0,404 ″ gibi güçlü modeller için 0,325 ″ eğimli bir zincir önerilir. Ayrıca zincir aralığı ne kadar küçükse, testerenin titreşimi o kadar az olacaktır, bu da böyle bir aletin günlük kullanım için daha uygun olduğu anlamına gelmelidir.

Donmuş ahşabı kesmek için özel olarak tasarlanmış zincirler vardır. Dişlerinde sağlam muzaffer lehimleme var. Sıradan zincirler için bu tür işler çok zor, ancak lehimli bir zincir yumuşak ahşapta hızla ölür.

Zincirin her bir bağlantısı iki dişten oluşur - kesme ve kılavuzlama. Tipik olarak, kesme dişi, kılavuzdan 0.5-0.8 mm daha yüksektir. Bu fark, dişin "tahtaya" insizyonunun derinliğine karşılık gelir.

Zincir uzunluğu, lastiğin uzunluğuyla aynı olmalıdır. Bununla birlikte, ideal olarak uygun bir başlangıç ​​zinciri bile işlem sırasında kademeli olarak gerilir ve gerilim kuvvetinin periyodik olarak doğrulanması ve ayarlanması gerekir. Zincir, lastik üzerinde bulunan özel bir vidayı sıkarak gerilir.

Bugün, bazı üreticiler gergiyi aletsiz hale getirir, yani bir tornavida veya başka bir özel alet gerektirmez.

Yağ pompası

Testere sırasında, zincir lastik boyunca hareket eder ve yağlanması gerekir. Zincir durduğunda yağlama gerekmez. Bu nedenle motorlu testerelerde otomatik yağlama sistemi bulunur.

 

Böyle bir sistemin ana bileşeni bir yağ pompasıdır. Pompalar ayarlanabilir ve düzenlenebilir olabilir. Ayarlanabilir pompalarda, yağın kullanım hızını lastiğe uygun olan işlevselliğe göre değiştirmek mümkündür. Ayarlanabilir pompalar profesyonel ve yarı profesyonel motorlu testereler ile donatılmıştır.

Yağ pompaları plastik veya metalden yapılabilir. Metal pompalar daha çok tercih edilir çünkü daha dayanıklıdırlar, ancak daha pahalıdırlar.

Kulaklık seçimi

Belirli bir motorlu testere modeli seçtiyseniz, büyük olasılıkla aynı üreticiden bileşenler satın almak zorunda kalacaksınız. Gerçek şu ki, testere grubunun bileşenleri - zincir, lastik ve tahrik dişlisi - farklı üreticilerden farklı, ancak birbirlerinden farklı, bu da birbirlerinin yerine kullanılamayacakları anlamına geliyor. Farklı üreticilerin sarf malzemeleri arasındaki temel farklar, tahrik dişlisinin parametrelerinde ve zincir bağlantısının kalınlığında yatmaktadır.

Ayrıca zincir dişlisi ile tahrik dişlisinin parametreleri arasında bir yazışma olması gerektiğini not ettik. Zinciri bir başkasına değiştirmek, farklı bir adımda, yıldız işaretini değiştirmeniz gerekecektir.

Ek fonksiyonlar

Titreşim önleyici sistem

Günde 8 saat veya daha fazla saat boyunca motorlu testere ile çalışmaya zorlanan profesyonel keresteler, genellikle yeterince güçlü titreşimlere maruz kalmanın bir sonucu olan ellerinde eklem hastalıkları ve dolaşım bozukluklarından muzdariptir. Kullanıcıları bu problemden kurtarmak için, bugün üretilen hemen hemen tüm profesyonel motorlu testere modelleri titreşim önleyici bir sistemle donatılmıştır.

Motoru ve tutma sistemini ayıran bir damperdir. Damper, çalışan bir motordan gelen titreşimleri yumuşatır ve bunun sonucunda kollardaki titreşim daha az hissedilir. En ısrarcı uygulama seçeneği, gövde ile kollar arasındaki titreşim - kauçuktan amortisörlerden korunmaktadır. Üreticiler, motor kütlesinin ve testerenin geri kalanının oranını net bir şekilde kalibre ederek titreşimde azalma sağlar.

Bu tür bir işlev yalnızca profesyonel oduncular için değil, aynı zamanda evsel amaçlı bir motorlu testere kullananlar için de faydalıdır - yakacak odun toplarken, özel inşaatta veya ağaçların tepesini oluşturur. Titreşim önleyici sisteme sahip bir testereyle çalışırken daha az yorulacak, testereyi tutmanız ve yönlendirmeniz kolaylaşacaktır.

Koruyucu fonksiyonlar

Elektrikli testere, potansiyel olarak çok travmatik bir araçtır. Tabii ki, hayatınızın ve sağlığınızın güvenliği her şeyden önce kendinize veya daha doğrusu aracı kullanma kurallarına uymanızın titizliğine bağlıdır.Bununla birlikte, üreticiler bir motorlu testere ile çalışırken, kullanıcıların yaralanma riskini en aza indirmek için mümkün olan her şeyi yapmaya çalışıyorlar.

Çoğu zaman, sorunlar sözde sırt etkisi ile ortaya çıkar - çalışma bıçağının ön kısmının sertliği arttırılmış bir yüzeye temas etmesi sonucu, testere keskin bir şekilde geri fırlatılır. Bu noktada kullanıcının yaralanmasını önlemenin en güvenilir yolu devreyi anında durdurmaktır.

Ters etki sırasında devreyi bloke etmek için iki sistem kullanılır. Birincisi, zincirli testerenin tutamağına takılı, tetik tetiği ile aynı anda tutulması gereken bir düğme. Testere geri tepme sonucu keskin bir şekilde sıçradığında, testere bu düğmeyi refleks olarak serbest bırakır ve bunun sonucunda zincir bloke olur.

 

İkinci sistem, operatörün sol elinin önüne özel bir kol takılmasıdır. Geri dönüş grevinde, testerenin eli, çalışmaya başlamadan önce takımın üstüne yerleştirilmiş olan bu kol üzerinde durur: kol harekete geçirilir - zincir durur.

Motorlu testerelerde kullanılan benzin ve yağlar hakkında bilmeniz gerekenler

Sonunda bir testere seçmeden önce, en azından bu "canavarı" nasıl besleyeceğiniz hakkında genel bir fikir edinmelisiniz. Motorlu testerelere iki zamanlı bir motor takılmıştır; bu, aletin saf benzinle değil, yağla bir karışımı ile doldurulduğu ve bileşenlerin oranının üretici tarafından kesinlikle düzenlendiği anlamına gelir.

Yurt içi motorlu testereler için 76. benzin bile (bugün bir tane bulmayı başarırsanız) ve iki zamanlı motosiklet motorları için en ucuz yağlar (önerilen yağın benzine oranı 1:25). İthal modeller daha tuhaf: normal çalışma için oktan değerinde en az 92 ve benzinli "push-pull" yağa ihtiyaç duyuyorlar (önerilen oran 1:40'tır). Prensip olarak, “burjuva” testerelerde normal motosiklet yağları da uygulanabilir, ancak yalnızca dakikada motor devri 8,5 bini geçmediği takdirde, aksi takdirde böyle bir yer değiştirme motor kaynağında azalmaya yol açacaktır.

Hazırlanan benzin-yağ karışımını en fazla iki ila üç ay saklayabilirsiniz, ancak iki hafta kullanmanız önerilir. Gerçek şu ki, böyle bir karışımdaki benzin, sıkıca kapalı bir kapta saklansa bile, kademeli olarak oksitlenir. “Yaşlandırılmış” bir karışım kullanıldığında, motor kural olarak daha hızlı tükenir. Aynı zamanda, profesyonel motorlu testereler yakıt karışımının kalitesine hane halkına göre daha hassastır.

Zincir yağı ayrı bir tanka dökülür. Burada pahalı ithal yağlayıcılar olmadan kolayca yapabilirsiniz. Ancak devre için yağ seçerken, ortam sıcaklığı dikkate alınmalıdır. İşlevlerini yaz döneminde mükemmel bir şekilde yerine getiren mineral yağlar soğukta kristalleşmeye başlar. Kışın çalışırken, sentetik yağların kullanılması daha iyidir - bunlar daha az viskozdur ve özelliklerini –40 dereceye kadar olan hava sıcaklıklarında tutarlar.

Kendilerini pazarda kuran zincirli testere üreticileri

Fiyat ve kalite açısından bir motorlu testere nasıl seçilir? Yurt içi motorlu testere pazarının çoğu büyük Avrupa markaları arasında bölünmüştür. Ürünleri, kalitesi nedeniyle sadece Rusya'da değil, tüm dünyada oldukça değerlidir. Herhangi bir ekipmanın üretimine eşit derecede kolay verilen Asyalılar arkalarında değil.

Kuşkusuz, Husqvarna, Stihl veya Hyundai'den bir testere alırsanız kaybedemezsiniz. Ancak bütçe modelleri sunan şirketlerin ürünlerini ihmal etmemeliyiz. Ürettikleri motorlu testereler bazen daha az güvenilirdir, ancak aynı zamanda daha uygun fiyatlar sayesinde müşterilerini de bulurlar, çünkü “daha ​​iyi ve daha pahalı” ilkeye dayalı bir araç seçmenin çoğu zaman kesinlikle haksız olduğu ortaya çıkar. Etikette güvenilirlik, verimlilik, işlevsellik ve iyi bilinen bir adın fazla ödenmesi ne kadar makul - siz karar verin. Sonuç olarak, büyük ölçüde karşı karşıya olduğunuz görevlere ve satın alma için tahsis edilen bütçe aracına bağlıdır.

En popüler markaların ürünlerini iç pazarda karşılaştırın ve müşterilerin bu testereler hakkındaki görüşlerini analiz edin.

Stihl

Motorlu testereler pazarında günümüzde tanınmış lider, Alman Stihl şirketidir. Zaten kazanılan popülariteye rağmen, Stihl burada durmuyor ve ürünlerini geliştirmeye devam ediyor. Bu nedenle, örneğin 2-MIX motor motorlu testerelerinde yakıt tüketiminde% 20 azalma ve% 70 oranında azalan zararlı emisyon seviyesi ile karakterize edilir.

Ev, yarı profesyonel ve profesyonel olan tüm sınıflardaki testereleri üreten şirket, aynı zamanda kurtarıcılar için özel bir testereye sahiptir. Bu kadar geniş bir ürün yelpazesine sahip olarak, geniş bir fiyat yelpazesi şaşırtıcı değildir - hafif elektrikli testereler için ev amaçlı 17 bin ruble'den güçlü profesyonel modeller için 50 bin veya daha fazla. Kullanıcı incelemelerine göre Stihl araçları çok kaliteli. Ancak son zamanlarda, piyasada çok sayıda sahte belirdi, bu nedenle güvenilir bir satıcı seçimini dikkatlice düşünmelisiniz.

Husqvarna

İsveç endişesi Husqvarna, çiftçiler ve bahçıvanlar için dünyanın en büyük zincirli ağaç kesme makinesi üreticisi ve diğer alet üreticisidir. Ürünleri, piyasada ev tipi, yarı profesyonel ve profesyonel zincirli ağaç kesme testereleri ile sunulmaktadır. Fiyat aralığı, enstrümanın sınıfına bağlı olarak 15 ila 30 veya daha fazla bin ruble arasındadır.

Genel olarak, Rus kullanıcılar Husqvarna motorlu testerelerin kalitesinden memnunlar, en ucuz modellerde bile birçok olumlu yorum toplanıyor. Kullanıcıların huysuz bir şekilde mırıldanmasına neden olan tek şey, sarf malzemelerinin ve yedek parçaların yüksek maliyetidir. Ancak, günümüzde Avrupa yapımı zincirli ağaç kesme testerelerinin sahipleri de benzer bir sorunla karşı karşıya.

Emak

Efco ve Oleo-Mac markalarının sahibi olan İtalyan Emak'ın ürünleri Rus müşterileri tarafından çok iyi tanınmıyor. Bu arada, Oleo-Mac testereleriyle çalışma şansına sahip olanlar bu araçtan çok memnun kaldılar. Emak'ın ürün yelpazesi, fiyatı 14 ila 20 bin ruble ve orta sınıf testereler arasında değişen çok sayıda bütçe testeresine sahiptir.

ortak

1950'lerde doğan Partner, ilk olarak logger'lar için profesyonel ekipman üretimi ile uğraşıyordu. 30 yıl sonra, bahçıvanlar için alet üretmeye başlayarak ürün çeşitliliğini genişletti. Bugün Ortak, İsveç endişesi Husqvarna'nın bir parçasıdır, ancak pazar segmenti çok daralmıştır: Ortak, yalnızca düşük maliyetli ev tipi testerelerin üretiminde uzmanlaşmıştır.

Üretim Orta Krallık'ta bulunur, ancak bu ürünlerin kalitesini etkilemez: fiyat kategorisi için (6-15 bin ruble), Partner motorlu testerelerin sahiplerinin incelemelerinde de belirtildiği gibi çok, çok iyidir.

Hyundai

Öncelikle arabalarıyla tanınan Güney Koreli şirket Hyundai, motorlu testereler de dahil olmak üzere çok çeşitli tarım aletleri üretiyor. Hyundai testerelerinin sahipleri, motorları yüksek güçleri ve güvenilirlikleri ile çok uygun bir maliyet için teşekkür eder. Ancak, dürüst olacağız ve Hyundai ürünlerinin onsuz olmadığı bazı eksiklikleri not edeceğiz. Motorlu testerelerin çoğu modelinin gövdesi, çok pratik olmayan plastikten yapılmıştır; bu bile, aletin ağırlığını azaltmaya yardımcı olmadı. Potansiyel alıcılardan ve bu üreticiden testerelerin son derece yetersiz çeşitliliği ile memnun kaldım.

Bunlar, yerel motorlu testere pazarının liderleri değil. Profesyonel ve amatör testerelerin çeşitliliği günümüzde o kadar iyi ki herkes kendi beğenisine ve satın alınabilirliğine uygun bir araç bulabiliyor. Mağazayı ziyaret ederken, Alman şirketleri Huter, Dolmar ve Al-ko, Japon Makita ve Kioritz Corporation'ın (ikincisi Shindaiwa, Echo ve KIORITZ gibi), Amerikan Patriot, Çin Şampiyonu ve Carver'ın ürünlerine dikkat edin. Bu motorlu testereler hiç şüphesiz onlara atanmış en karmaşık görevlerle bile başa çıkabilecektir.