Motoblocks Salute 100

Koupili jsme ji zpět v 90. roce, model OM220 byl stále poháněn, kvůli problémům se zapalováním byl nainstalován modul lifan170f, ale stejně jako u modelu OM220, s omezovačem zpětného otáčení (4 500 rublů). Úpravy byly omezeny pouze na rozpěrky pod motorem.

Jak to chápu, nové chodící bloky přicházejí bez převodových stupňů na motoru, což je velmi špatné, rychlost je velká a točivý moment je malý.

Nyní zastavíš mou ředkvičku, orat vážícími prostředky na ocelových kolech (40 kg). Takže, že 30 kilogramů špíny na tu špínu ještě nezaseklo, zastavilo se, ale nezastavilo se a pak jen na jednu.

Byl by most s uzamčeným diferenciálem, byla tam pohádka, ale mám jen jeden hnací řemen a on se nestará o mráz, po výměně motoru jsem si vyměnil svůj vlastní. Každá země má hliněnou vrstvu ve vrstvách.

Cena

Po namontování kliky na převodovku mám první možnost.
Neexistuje žádný diferenciál se zámkem.
Tenké nápravy s fixací pod prstem.

Ten, kdo to navrhl, pro něj nepracoval. Pro možnost zatáčky na místě jsou zapotřebí diferenciální poloviční hřídele (poloviční diferenciál). Výkon motoru při práci s pluhem nebo výložníkem na hranici (700 mm kolo)

Vynikající motor Amer vyrobený v Japonsku, velmi hospodárný a snadno se startuje. Dobrá převodovka (došlo ke sňatku - výstupní hřídel byla přehřátá a rozpadla se kolíky - byly vyměněny v rámci záruky, nyní je to normální. Pokud vyhodíte rezervní kolo, dostane se do kufru sedanu.

Pásy nejdou dlouho, neustále problémy se spojkou - můžete se zranit dozadu, a co je nejdůležitější, pokud se potřebujete otočit otočným kolem, zatraceně všechno, není žádný diferenciál nebo alespoň diferenciální nápravy !!!

Před čtyřmi lety jsem si koupil chodítko Salute 100 s čínským motorem Lifan. Od té doby nedošlo k jediné stížnosti na práci výkonové jednotky. Motor, i když byl vydán v Číně, je licencovanou verzí japonské Honda se zvýšenou životností motoru. Tovární výrobky z Číny jsou nyní vyráběny ve správné kvalitě.

Z negativních dojmů vyhodil své rodné pásy po 2 týdnech záběhu. Myslel jsem, že to bylo jen manželství, ale nová u stejné značky utrpěla stejný osud. Šel jsem k mužům v částech traktoru a tam vybrali vhodné, ale samozřejmě za cenu téměř 2,5krát vyšší. Stáli však déle než rok. Takže následující koupili totéž. Dali praktickou radu na stanici, měli byste okamžitě změnit své rodné pásy na lepší, pokud se tak nestane, pak se rameno na napínací kladce rozdrví. A pak je velmi obtížné vytáhnout i kvalitní pásy.

nezničitelná převodovka, výkonný motor, nízká spotřeba

nekvalitní pásy

Bloky motorů používám více než 10 let. Během této doby jsem se dotkl mnoha zařízení rukama. Zůstal však věrný svému starému pozdravu a když přišel čas koupit si nový, upřednostňoval stejný model, jen aktualizovaný. V zásadě z modelu před 10 lety zůstalo mnoho. Mírně dokončil design nožů, posunul ovládací knoflíky na volant a rukojeť spojky to učinila pohodlnějším a hladším. Rozsah motorů je bohatší a samotné motory jsou výkonnější. Levifan jsem si vybral z finančních důvodů. Převodovka je stále stejná, zcela na převodových stupních, u traktoru s návěsem je to klíčová kontrolka. Všechny přílohy pocházejí ze starých. Dělám pro ně veškerou práci s bramborami: výsadbu, pěstování, kopání, sekačku a shrnovač, přepravu i malých nákladů.

spolehlivý, nenáročný, silný, ekonomický.

ne.

V této sezoně jsem koupil a vyzkoušel chodící traktor Salute 100. Předtím jsem měl Nevu a použitý Osh. Jsem si jistý, že jsem našel hodné zařízení na úrovni předních domácích motorových bloků. Byl zakoupen speciálně pro rozvoj panenské půdy, na níž není možné řídit plnohodnotné vybavení a pro další pomocné práce na maličkostech. Motoblock se postupně proměnil v nepostradatelného pomocníka a teď se jen divím, jak bych to bez něj dokázal udělat předtím.

Vysoká manévrovatelnost, dobrá stabilita při absenci další páky zpětného chodu, nízká spotřeba benzínu a oleje; motor se snadno rozběhne, běží tiše a tvrdě táhne

Pro kultivaci v panenských zemích je nutné aplikovat pozoruhodné síly, to však platí téměř u všech traktorů, které chodí za sebou. Jsou omezeně navrženy pro práci od nuly. Přední výfukový stojan, samozřejmě dobrá věc, ale velmi těsný

Letos jsem koupil svůj první traktor Salute 100. Snažil jsem se zvýšit panenské země. Všechno je jako v pokynech pro záběh: řemen na malé kladce, jen půl plynu, výměna oleje po 5 hodinách práce atd. V zásadě jsem s prací spokojen. Po několika experimentech jsem určil optimální úroveň otvíráku, mám ji na předposlední díře. Aby se kvalitativně připravila půda, trvalo to 8 průchodů s postupným prohlubováním, ale poté byla Země jen ošuntělá. Manželka současně shromáždila všechny zkroucené oddenky, takže pšeničná tráva byla téměř u konce.

vynikající trakce, spolehlivý motor a snadný start, dokonce i manželka byla schopna nastartovat, účinnost - záleží na intenzitě zatížení, ale většinou ne moc.

malý úhel zvedání držadel a obecně omezené individuální nastavení; těsné řazení.

V únoru 2016, těsně před začátkem zahradní sezóny, jsem si koupil chodící traktor. Hlavními důvody pro tuto volbu byly dva.Za prvé, dovezený motor, i když Lifan Chinese, ale olízl z japonské Honda, a za druhé, montáž byla provedena v obranném závodě nedaleko Moskvy. Doufal jsem v kvalitu a v obou případech jsem neztratil.

Největším plusem v designu je plně redukční převodovka;

Ovládací uzel s kompletně přístupnými úchyty přímo před sebou, nemusíte se nikde ohýbat a protahovat;

Hmotnost 78 kg a kompaktnost zařízení vám umožní nezávisle naložit nášlapný traktor do kufru automobilu;

Velmi vysoká životnost a spolehlivost motoru;

Dvojité řemeny + náhradní a kovové kladky vyrobené z vysoce kvalitního kovu;

Cena je 1,5krát nižší než cena dovážených analogů se stejnými technickými ukazateli;

nenalezeno;