Motoblocks Salute 100

Ostsimme sen takaisin 90. vuonna, OM220: ta ajettiin edelleen, sytytysongelmien takia, lifan170f asennettiin, mutta kuten OM220: een, käänteissuuntaisen pyörimisvaimentimen kanssa (4500 ruplaa). Muutoksia tehtiin vain moottorin alla oleviin välikappaleisiin.

Kuten ymmärrän, uudet taaksepäin jäävät lohkot tulevat ilman vaihteita moottorissa, mikä on erittäin huonoa, nopeus on suuri ja vääntömomentti pieni.

Voit lopettaa piparjuoren nyt kyntämällä painotusaineilla teräspyörille (40 kg.) Niin, että 30 kiloa likaa ei ole vielä tarttunut likaan, se on pysähtynyt, mutta ei pysähtynyt, ja sitten vain per.

Siellä olisi silta, jolla on lukittu tasauspyörästö, oli satu, mutta minulla on vain yksi vetohihna ja hän ei välitä pakkasesta, moottorin vaihtamisen jälkeen vaihdin oman. Jokaisessa maassa on savi kerrostettuina.

hinta

Kahvan kiinnittäminen vaihdelaatikkoon, minulla on ensimmäinen vaihtoehto.
Lukolla ei ole eroa.
Ohut akselit, joissa on kiinnitys sormen alla.

Ei muokattu, se, joka suunnitteli sen, ei toiminut hänelle. Tasauspyörästön puoliakselit (puoli-differentiaaliset) tarvitaan mahdollisuuden kääntymiseen paikalla. Moottorin teho työskennellessä aura- tai jyripuomilla rajassa (700 mm pyörä)

Erinomainen Amer-moottori, valmistettu Japanissa, erittäin taloudellinen ja helppo käynnistää. Hyvä vaihdelaatikko (oli avioliitto - vetoakseli ylikuumeni ja taputtui tappien avulla) - ne vaihdettiin takuun alaisena, nyt se on normaalia. Se pääsee sedanin tavaratilaan, jos heität vararenkaan.

Vyöt eivät mene pitkään aikaan, jatkuvat kytkinongelmat - voit vahingoittaa itseäsi päinvastaisessa järjestyksessä, ja mikä tärkeintä, jos joudut kääntymään saranoidulla, kirotat kaiken, ei ole differentiaalia tai ainakin differentiaalisia akseleita !!!

Neljä vuotta sitten ostin Salute 100 -autotraktorin kiinalaisella Lifan-moottorilla. Siitä lähtien voimayksikön työstä ei ole ollut yhtä valitusta. Vaikka moottori on julkaistu Kiinassa, se on japanilaisen Hondan lisensoitu versio, jonka moottorin käyttöikä on pidentynyt. Kiinalaisten tehdastuotteet valmistetaan nyt asianmukaisella laadulla.

Negatiivisista vaikutelmista hän heitti omat vyönsä 2 viikon jälkeen juoksemisen jälkeen. Luulin, että se oli vain avioliitto, mutta saman tuotemerkin uudet saivat saman kohtalon. Menin miesten kanssa traktoriosissa ja sieltä he valitsivat sopivia, mutta tietysti hintaan lähes 2,5 kertaa korkeampi. He seisoivat kuitenkin yli vuoden. Joten seuraavat ostivat saman. He antoivat käytännöllisiä neuvoja asemalla. Sinun tulisi heti vaihtaa omat hihnat paremmiksi, jos tätä ei tehdä, kiristysrullan ola hiou. Ja sitten on erittäin vaikeaa vetää tasaisia ​​laatuhihnia.

tuhoutumaton vaihdelaatikko, tehokas moottori, pieni kulutus

heikkolaatuiset vyöt

Olen käyttänyt moottorilohkoja yli 10 vuotta. Tänä aikana kosketin paljon laitteita käsilläni. Mutta hän pysyi uskollisena vanhalle tervehdykselleen ja kun tuli aika ostaa uusi, hän etusijalle samaa mallia, vain päivitetty. Periaatteessa mallista on jäljellä paljon 10 vuotta sitten. Viimeistelty hieman leikkureiden suunnittelua, siirretään säätönupit ohjauspyörään ja kytkinkahva teki siitä mukavamman ja sileämmän. Moottorivalikoima on tullut rikkaampaa ja moottorit itse ovat tehokkaampia. Valitsin Levifanin taloudellisista syistä. Vaihdelaatikko on edelleen sama, täysin vaihdelaatikoilla, taaksepäin käyvän traktorin kohdalla tämä on tärkeä osoitin. Kaikki liitteet ovat vanhoja. Teen kaikki perunatyöt heidän puolestaan: istutan, lopetan, kaivan, käytän niittoainetta ja haravaa, kuljetan siihen myös pieniä tavaroita.

luotettava, vaatimaton, tehokas, taloudellinen.

no.

Ostin ja testasin Salute 100 -traktorin tällä kaudella. Ennen minulla oli Neva ja käytetty Osh. Olen varma, että löysin arvokkaan laitteen johtavien kotimaisten moottorilohkojen tasolla. Se on ostettu nimenomaan neitsytmaan kehittämiseksi, jolla ei ole mahdollista ajaa täysimittaista varustusta ja pienten lisätoimenpiteiden jatkamista. Motoblokkista tuli vähitellen välttämätön avustaja ja nyt vain ihmettelen, kuinka voisin tehdä ilman sitä ennen.

Suuri ohjattavuus, hyvä vakaus ilman ylimääräistä peruutusvipua, alhainen bensiinin ja öljyn kulutus; moottori käynnistyy helposti, käy hiljaisesti, vetää kovasti

Neitsytmaalla viljelyä varten on käytettävä huomattavia vahvuuksia, mutta tämä pätee melkein kaikkiin traktoriin. Ne on rajoitetusti suunniteltu toimimaan tyhjästä. Edessä pakoputki, tietenkin hyvä asia, mutta erittäin tiukka

Ostin ensimmäisen Salute 100 -autotraktorini tänä vuonna. Yritin kasvattaa neitsyt maita. Kaikki on kuten käyttöönotto-ohjeissa: hihna pienellä hihnapyörällä, vain puoli kaasua, öljynvaihto 5 tunnin työn jälkeen jne. Periaatteessa olen tyytyväinen työhön. Joidenkin kokeiden jälkeen määrittelin avaajan optimaalisen tason, minulla on se toiseksi viimeisessä reiässä. Maaperän kvalitatiiviseksi valmistamiseksi kesti 8 käytävää vähitellen syventämällä, mutta sen jälkeen maa on vain pimeää. Samanaikaisesti vaimo keräsi kaikki kierretyt juurakot, niin että vehnuruoho oli melkein ohi.

erinomainen pito, luotettava moottori ja helppo käynnistys, jopa vaimo pystyi käynnistymään, hyötysuhde - riippuu kuorman voimakkuudesta, mutta enimmäkseen ei paljon.

pieni kahvan nostokulma ja yleensä rajoitettu yksilöllinen säätö; tiukka vaihtaminen.

Ostin maastotraktorin helmikuussa 2016, juuri ennen puutarhakauden alkua. Pääasialliset syyt valintaan olivat kaksi.Ensinnäkin tuotu moottori, vaikka Lifan kiinalainen, mutta nuolee japanilaisesta Hondasta, ja toiseksi kokoonpano suoritettiin puolustuslaitoksessa lähellä Moskovaa. Toivoin laatua, enkä menettänyt molemmissa tapauksissa.

Suurin plussa suunnittelussa on täysin vaihdevaihde;

Ohjaussolmu, jolla on täysin saatavilla olevat kahvat aivan edessäsi, sinun ei tarvitse taivuttaa ja venyttää minnekään;

Paino 78 kg ja laitteen kompaktius antaa sinun ladata taaksepäin käyvän traktorin auton tavaratilaan;

Erittäin suuri moottorin käyttöikä ja moottorin luotettavuus;

Tuplavyö + vara- ja metallihihnapyörät korkealaatuisesta metallista;

Hinta on 1,5 kertaa alhaisempi kuin tuotujen analogien, joilla on samat tekniset indikaattorit;

ei löydy;