Motoblocchi Tselin

I primi due mesi di funzionamento - ha rotto la catena nel cambio. Riparazione in garanzia.
Il secondo anno è iniziato. Cinture. A ciò che non è una cintura (marcatura CELINE), quindi la lunghezza del diverso rafano che indovini, quindi borbotta, quindi conduce. L'orecchio dell'attacco del carrello al MB è caduto, era già cotto due volte. Design debole. Le molle della frizione sono deboli. I freni del carrello devono essere serrati ogni mese.

Un motore eccellente, inizia con un mezzo calcio, c'è abbastanza energia per il giardino e per il trasporto di merci.

Il metallo sulle unità è debole, seccatura con cinghie della frizione.

Ho comprato Tselin 601 sei mesi fa. Mi stavo preparando per il lavoro primaverile in anticipo, quindi c'era tempo. Dato che questo è il mio primo trattore con guida a piedi e quello che ho fatto solo in base alle raccomandazioni del vicino e del venditore, ho affrontato il processo di rodaggio in modo responsabile. Il rodaggio è stato ogni giorno in garage per circa 2 ore e 8 giorni. Successivamente, ho dovuto cambiare la candela e l'olio nella scatola del cambio e nel motore.

Opero MB abbastanza intensamente, ogni giorno trasferisco 500-600 kg. Prima trasportati in seconda marcia, ma poi hanno rotto i fori negli assi degli assi. Ho dovuto ripararlo con una smerigliatrice e una saldatrice. Inizia con mezzo giro, eccellente pervietà del fango. Mantiene una velocità di 20 km / h su terra asciutta.

Dopo 3 mesi le perdite d'olio dal coperchio della valvola hanno iniziato a perdere - riparate sigillando i giunti con auto-sigillante. Il bullone di montaggio del motorino di avviamento elettrico si è rotto, ho dovuto rimuovere (trapano) e installarne uno nuovo

Ho comprato il trattore con guida a terra Tselin 601 l'anno scorso. Quando ha scelto, ha gareggiato con la Neva equipaggiata con un motore Honda giapponese. La vittoria, come sempre, è stata un risparmio. La vergine atterra con tutti gli attaccamenti nella configurazione centrale costano come Neva e i giapponesi senza tutto. Nella prima stagione di utilizzo, hanno iniziato ad adattarsi l'un l'altro. L'aratura delle terre vergini non ebbe successo - anche se le ruote furono sostituite con quelle metalliche con alette, ma quando l'aratro fu approfondito di 5 cm, si alzò saldamente e iniziò a raschiare il terreno con le ruote. Credo che per una lavorazione efficace sia necessario un chilogrammo di 150-200 e non un misero 100 kg che è ora. Ma non ha gravato sul trattore a piedi e ha spostato i coltivatori delle zampe d'oca e il bul è stato piacevolmente sorpreso dall'efficienza e dalla velocità di lavorazione. Il terreno viene coltivato a una profondità di 25-30 cm, trasformato in duecento parti per 20-25 mi. Allo stesso tempo, il consumo di carburante è di soli 500-600 gr.

efficienza;
Facilità di lavorazione con frese;
Ampia selezione di allegati;
Ruote larghe;

Peso leggero;
La cintura inversa vola

Quest'anno ho acquistato il blocco motore Tselin 402. I principali criteri di selezione sono stati battuti da un riduttore e una frizione a disco e un aspetto esteriore impressionante. La scelta era tra terra vergine e anguilla. Con quasi le stesse caratteristiche operative, l'ugra sembrava una specie di giocattolo per bambini. E ora sulle "difficoltà" dell'operazione.

complessivamente soddisfatto dell'acquisto, la potenza è eccellente, anche al freddo inizia dal terzo colpo.

è meglio rimuovere subito le ruote native, puoi usarlo ma solo in estate o meglio in primavera-autunno - la plastica cinese, che esploderà immediatamente al freddo;
Cambia immediatamente l'olio, mentre la ravola allagata nelle gelate degli Urali si congela in una specie di nigrol;
Dopo 4 avviamenti, la valvola del carburante scorreva, dopo averlo smontato si è scoperto che era stato perforato un tipo di plastica sigillante, sostituita con una guarnizione paranitica tagliata a mano con fori tecnici, è ancora valida fino ad oggi.

Ho comprato il trattore con guida da terra Tselin 601 questa settimana. Tutto era bello nel negozio, e loro lo dissero, lo mostrarono e persino diedero una contrazione alle penne. Ma quando hanno portato l'acquisto a pagamento, i problemi sono iniziati. Il trattore con guida a terra si trova in uno stato completamente smontato, tutti i dettagli sembrano essere scaricati alla rinfusa nella scatola. Non c'è traccia su di essi.

L'istruzione in sé è disgustosa, non come le immagini, a volte il testo non è leggibile. Ho dovuto raccogliere basandomi sull'intuizione. Durante il montaggio, ho sostituito le aste di controllo con molle e catene con cavi. Non ci sono stati problemi con il motore, sebbene cinese, si è avviato immediatamente. È vero, ho dovuto avviarlo con un dispositivo di avviamento a fune, ma penso che ciò sia dovuto al fatto che la batteria si è seduta, sarà ulteriormente con una chiave.

Le maniglie con i cavi avevano una corsa regolare, venivano premute abbastanza facilmente, ma il pomello del cambio si rifiutava di muoversi, così fino a quando non mi sono mosso. Il prossimo fine settimana continuerò la mia epopea.

Inizia bene, mantiene i giri.

L'istruzione è disgustosa, non si è mossa.

Ho comprato il trattore con guida da terra Tselin 601 3 anni fa. In generale, funziona bene e non male, ma costantemente è necessario apportare miglioramenti al design.

Aratri su Ur, facili da gestire, iniziano con mezza corda,

Non ci sono cinture aggiuntive nel kit, sono usate come materiali di consumo, è necessario acquistarne di altissime qualità, altrimenti le cambierete ogni mese;

Alla fine della prima stagione di funzionamento, ha iniziato a bloccarsi dopo 1,5-2 minuti di funzionamento. Eliminato il problema pulendo il filtro dell'aria;

Dopo 2 orgogliosi ingranaggi, l'olio ha iniziato a perdere;

Prolunghe strappate;

Dyshle al carrello, acquistato separatamente, ma dallo stesso kit nativo sbuffò e volò fuori dal nido dopo 2 mesi;

Nel terzo anno, le ruote del carrello furono sparate. E sono imbullonati senza incisori, hanno dovuto torcersi da soli. In generale, le ruote per tale capacità di carico sono strette.