Motoblocks Tselin

Pirmie divi darbības mēneši - tas pārrāva ķēdi pārnesumkārbā. Remonts ar garantiju.
Ir sācies otrais gads. Jostas. Pie tā, kas nav josta (CELINE marķējums), pēc tam uzminat dažādu mārrutku garumu, pēc tam slurped, tad ved. Austiņa no groza piestiprināšanas MB nokrita, tā tika pagatavota jau divreiz. Vāja konstrukcija. Sajūga atsperes ir vājas. Katru mēnesi ir jāpievelk grozu bremzes.

Lielisks motors, kas sākas ar puslīdz sitienu, ir pietiekami daudz enerģijas dārzam un preču pārvadāšanai.

Vienību metāls ir vājš, apgrūtiniet ar sajūga jostām.

Es nopirku Tselin 601 pirms pusgada. Es tikai pirms laika gatavojos pavasara darbiem, tāpēc bija laiks. Tā kā šis ir mans pirmais aizejošais traktors, un to, ko es ar to izdarīju tikai saskaņā ar kaimiņa un pārdevēja ieteikumiem, es uzlaušanās procesu vēroju atbildīgi. Iekļūšana garāžā katru dienu notika apmēram 2 stundas, 8 dienas. Pēc tam man bija jāmaina aizdedzes svece un jānomaina eļļa pārnesumkārbā un motorā.

Es darbojos MB diezgan intensīvi, katru dienu es nododu 500-600 kg. Vispirms transportēja otrajā pārnesumā, bet pēc tam izlauza caurumus ass vārpstās. Man tas bija jālabo ar dzirnaviņām un metināšanas mašīnu. Sākas ar pusi pagrieziena, ar lielisku dubļu caurlaidību. Uz sausas zemes tas uztur ātrumu 20 km / h.

Pēc 3 mēnešiem no vārsta vāka sāka noplūst eļļa - to fiksēja, noslēdzot savienojumus ar auto-hermētiķi. Elektriskā startera stiprināšanas skrūve pārtrūka, man nācās noņemt (urbt) un uzstādīt jaunu

Tselin 601 aizmugures traktoru iegādājos pagājušajā gadā. Izvēloties, viņš sacentās ar Neva, kas aprīkots ar japāņu Honda motoru. Uzvara, kā vienmēr, bija ietaupījumi. Jaunava ar visiem pielikumiem vidējā konfigurācijā maksā kā Neva un japāņi bez visa. Pirmajā lietošanas sezonā viņi sāka pielāgoties viens otram. Jaunavu zemju aršana neizdevās - lai arī riteņi tika nomainīti pret metāla ar ripām, bet, kad arklu padziļināja par 5 cm, viņš stingri piecēlās un sāka ar riteņiem skrāpt augsni. Es uzskatu, ka efektīvai augsnes apstrādei jums ir nepieciešams kilograms 150-200, nevis nožēlojams 100 kg, kāds ir tagad. Bet viņš neapgrūtināja aizejošo traktoru un pārvietoja zosu kāju kultivatorus, un bumbulis bija patīkami pārsteigts par apstrādes efektivitāti un ātrumu. Augsne tiek kultivēta līdz 25-30 cm dziļumam, apstrādāta simts daļu 20-25 jūdžu dziļumā. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš ir tikai 500-600 gr.

Rentabilitāte
Apstrādes vienkāršība ar griezējiem;
Liels pielikumu klāsts;
Plati riteņi;

Viegls svars;
Aizmugurējā josta lido

Šogad es nopirku motorizēto bloku Tselin 402. Galvenos atlases kritērijus pārspēja reduktora un diska sajūgs, kā arī iespaidīgais ārējais izskats. Izvēle bija starp neapstrādātu augsni un zušiem. Ar gandrīz tādām pašām darbības īpašībām ugra izskatījās kā sava veida rotaļlieta bērniem. Un tagad par operācijas "grūtībām".

kopumā apmierināts ar pirkumu, jauda ir lieliska, pat aukstumā to sāk lietot no trešā poda.

labāk ir noņemt vietējos riteņus tūlīt, jūs varat tos izmantot, bet tikai vasarā vai drīzāk pavasara-rudens laikā - ķīniešu plastmasa, kas tūlīt pārplīsīs aukstumā;
Nekavējoties nomainiet eļļu, jo applūdušā ravola Urālu salnās sasalst kaut kādā nigrolā;
Pēc 4 palaišanas degvielas vārsts iztecēja, pēc izjaukšanas izrādījās, ka ir iespiesta kāda veida blīvējošā plastmasa, to aizstāja ar paranītisku starpliku, kas ar rokām sagriezta ar tehniskiem caurumiem, tas joprojām ir lielisks līdz šai dienai.

Šonedēļ nopirku Tselin 601 aizmugures traktoru. Veikalā viss bija skaisti, un viņi stāstīja, parādīja un pat deva pildspalvām raustīties. Bet, kad viņi atnesa apmaksātu pirkumu, sākās problēmas. Garāmgājējs ir pilnībā izjaukts, šķiet, ka visas detaļas ir izmestas vairumā kastē. Uz tiem nav marķējuma.

Pati instrukcija ir pretīga, nepatīk bildēs, dažreiz teksts nav salasāms. Bija jāvāc, paļaujoties uz intuīciju. Montāžas laikā es nomainīju vadības stieņus ar atsperēm un ķēdes ar kabeļiem. Ar motoru nebija problēmu, kaut arī ķīniešu, tas nekavējoties sāka darboties. Tiesa, man tas bija jāuzsāk ar virvju starteri, bet es domāju, ka tas ir tāpēc, ka akumulators ir apsēdies, tas tiks tālāk ar atslēgu.

Rokturiem ar kabeļiem bija vienmērīgs gājiens, tie tika diezgan viegli nospiesti, bet pārnesumu pārslēgšanas poga atteicās kustēties, līdz es sarunājos. Nākamās nedēļas nogalē turpināšu savu epiku.

Sāk labi, uztur apgriezienus.

Instrukcija ir pretīga, neuzbāzās.

Tselin 601 aizmugures traktoru iegādājos pirms 3 gadiem. Kopumā tas darbojas labi un nav slikti, bet pastāvīgi ir jāveic uzlabojumi dizainā.

Arkli uz Ur, viegli pārvaldāmi, sākas ar pusi virves,

Komplektā nav papildu jostas, tās tiek izmantotas kā palīgmateriāli, jums jāiegādājas ļoti augstas kvalitātes, pretējā gadījumā jūs katru mēnesi tos mainīsit;

Pirmās darbības sezonas beigās tas sāka apstāties pēc 1,5–2 minūšu darbības. Novērsiet problēmu, iztīrot gaisa filtru;

Pēc 2 lepnām pārnesumu eļļām sāka noplūst;

Saplēstie pagarinātāji;

Dyshle grozā, iegādāts atsevišķi, bet no tā paša dzimtā komplekta asiņoja un pēc 2 mēnešiem izlidoja no ligzdas;

Trešajā gadā tika atlaisti ratiņu riteņi. Un tie ir pieskrūvēti bez gravējiem, bija savīti paši. Parasti riteņi šādai kravnesībai ir sašaurināti.