Motoblocks Salute 100

Nous l'avons racheté à la 90ème année, le OM220 fonctionnait toujours. En raison de problèmes d'allumage, le lifan170f était installé, mais comme sur le OM220, avec réducteur à rotation inverse (4 500 roubles). Les modifications ont été réduites aux seules entretoises situées sous le moteur.

Si je comprends bien, les nouveaux blocs de marche arrière viennent sans engrenages sur le moteur, ce qui est très mauvais, la vitesse est grande et le couple faible.

Vous allez arrêter mon cheval-radis maintenant, en labourant avec des agents alourdissants sur des roues en acier (40 kg.), De sorte que 30 kg de terre ne soit pas encore collée à la terre, elle a calé, mais pas calé, et seulement par.

Il y aurait un pont avec un différentiel bloqué, il y avait un conte de fées, mais je n'ai qu'une courroie de transmission et il ne se soucie pas du gel, après avoir remplacé le moteur, j'ai changé le mien. Chaque terre, il y a de l'argile coupée en couches.

Prix

Montant la poignée sur la boîte de vitesses, j'ai la première option.
Il n'y a pas de différentiel avec un verrou.
Essieux minces avec fixation sous le doigt.

Non modifié, celui qui l'a conçu n'a pas fonctionné pour lui. Des demi-arbres différentiels (demi-différentiels) sont nécessaires pour la possibilité de tourner sur place. Puissance du moteur lors du travail avec une flèche de charrue ou plus lourde à la limite (roue de 700 mm)

Un excellent moteur Amer fabriqué au Japon, très économique et facile à démarrer. Une bonne boîte de vitesses (il y avait un mariage - l'arbre de sortie était surchauffé et émietté par des épingles - ils ont été remplacés sous garantie, maintenant c'est normal. Il pénètre dans le coffre d'une berline si vous jetez la roue de secours.

Les courroies ne durent pas longtemps, les problèmes d’embrayage sont constants - vous pouvez vous blesser en sens inverse et, surtout, si vous devez faire demi-tour avec une charnière, vous faites n'importe quoi, il n’ya pas de différentiel, ou du moins d’essieux différentiels !!!

Il y a quatre ans, j'ai acheté le tracteur accompagnant le Salute 100 avec le moteur Chinese Lifan. Depuis lors, il n’ya pas eu une seule plainte concernant le travail de la centrale. Le moteur, bien que sorti en Chine, est une version sous licence de la Honda japonaise à durée de vie prolongée. Les produits d'usine des Chinois sont maintenant fabriqués avec une qualité appropriée.

Après des impressions négatives, il a jeté sa ceinture natale après deux semaines de rodage. Je pensais que c'était juste un mariage, mais les nouveaux de la même marque ont subi le même sort. Je suis allé chez les hommes en pièces de tracteur et ils y ont acheté des pièces appropriées, mais, bien sûr, à un prix presque 2,5 fois plus élevé. Cependant, ils se sont tenus pendant plus d'un an. Donc, les suivants ont acheté le même. Ils ont donné des conseils pratiques à la gare, vous devriez immédiatement changer vos ceintures natales pour de meilleures, sinon, l’épaule du rouleau tendeur moudra. Et puis, c’est très difficile de tirer sur des ceintures de qualité.

boîte de vitesse indestructible, moteur puissant, basse consommation

ceintures de basse qualité

J'utilise des blocs moteur depuis plus de 10 ans. Pendant ce temps, j'ai touché beaucoup d'appareils avec mes mains. Mais il resta fidèle à son ancien salut et quand vint le temps d'en acheter un nouveau, il préféra le même modèle, mis à jour seulement. En principe, il reste beaucoup de choses du modèle il y a 10 ans. Légèrement finalisé la conception des couteaux, déplacé les boutons de commande sur le volant et la poignée d'embrayage l'a rendu plus pratique et plus lisse. La gamme de moteurs s'est enrichie et les moteurs sont plus puissants. J'ai choisi Levifan pour des raisons financières. La boîte de vitesses est toujours la même, complètement en prise, il s'agit d'un indicateur clé pour le tracteur sans conducteur. Toutes les pièces jointes viennent de l'ancien. Je fais tout le travail de la pomme de terre pour eux: planter, semer, creuser, utiliser une tondeuse et une râteau, transporter de petites charges dessus.

fiable, sans prétention, puissant, économique.

non

J'ai acheté et testé le tracteur à conducteur accompagnant Salute 100 cette saison, mais auparavant, j'avais la Neva et l'Osh d'occasion. Je suis sûr d'avoir trouvé un appareil digne des plus grands constructeurs automobiles nationaux. Il a été acheté spécifiquement pour le développement de terres vierges, sur lesquelles il est impossible de conduire des équipements à part entière, ainsi que pour des travaux auxiliaires supplémentaires sur des bagatelles. Le motoblock est progressivement devenu un assistant indispensable et maintenant je me demande comment je pourrais m'en passer avant.

Grande maniabilité, bonne stabilité en l'absence d'un levier inversé supplémentaire, faible consommation d'essence et d'huile; le moteur démarre facilement, tourne doucement, tire fort

Pour la culture sur des terres vierges, il est nécessaire d’appliquer des forces remarquables, mais cela est vrai pour presque tous les tracteurs à conducteur marchant. Ils sont conçus de manière limitée pour fonctionner à partir de zéro. Pot d'échappement avant, bien sûr, c'est une bonne chose, mais très serré

J'ai acheté mon premier tracteur Salute 100 à conducteur de véhicule cette année. J'ai essayé d'élever les terres vierges. Tout est comme dans les instructions de rodage: une courroie sur une petite poulie, seulement un demi-gaz, une vidange d'huile après 5 heures de travail, etc. En principe, je suis satisfait du travail. Après quelques expériences, j'ai déterminé le niveau optimal de l'ouverture, je l'ai sur l'avant-dernier trou. Afin de préparer le sol qualitativement, il a fallu 8 allées avec un approfondissement progressif, mais après cela, la terre est juste duveteuse. En parallèle, l'épouse a collecté tous les rhizomes tordus, de sorte que l'herbe de blé était presque terminée.

excellente traction, moteur fiable et démarrage facile, même si la femme a pu démarrer, efficacité - dépend de l'intensité de la charge, mais surtout pas beaucoup.

petit angle de levage des poignées et réglage individuel généralement limité; changement de vitesse serré.

J'ai acheté un tracteur à conducteur marchant en février 2016, juste avant le début de la saison des jardins. Les principales raisons de ce choix étaient deux.Premièrement, un moteur importé, bien que chinois Lifan, mais léché par une Honda japonaise, et deuxièmement, l’assemblage a été effectué dans une usine de défense près de Moscou. J'espérais de la qualité et je n'ai pas perdu dans les deux cas.

Le plus gros avantage de la conception est un réducteur entièrement à engrenages;

Le nœud de contrôle avec les poignées complètement accessibles juste devant vous, vous n’avez pas besoin de vous baisser et de vous étirer n'importe où;

Le poids de 78 kg et la compacité de l’appareil vous permettent de charger indépendamment le tracteur dans le coffre de la voiture;

Très longue durée de vie et fiabilité du moteur;

Double courroie + poulies de rechange et métalliques en métal de haute qualité;

Le prix est 1,5 fois inférieur à celui des analogues importés avec les mêmes indicateurs techniques;

non trouvé;