Motoblocs Moteur Sich

Bon tracteur à conducteur marchant. Malheureusement, à cause de Pidro Poroshenko, il y aura des problèmes avec les pièces de rechange. Quand allons-nous apprendre à les faire nous-mêmes?

Disponibilité, praticité.

Pièces de rechange, prix, bendera.

Après avoir acheté un bloc moteur de rock passé au printemps, une bonne unité. Après avoir pris notre cultivateur pour creuser, pidgortachi, kam'yansk kartoplekopopalka, kartoplesadzhalka "Dawn" - encore une fois, après avoir lu le motocycle pid. Herse Zrobiv et une charrue marqueur complète, avec toute la praxis de navigation principale.

Manœuvrer, serré, pour un Etat complet, pas besoin de raccourci!

Faible dégagement et petites roues dans la charge de la roue avant (je mets les roues jumelées), le prix est pour le tracteur à conducteur de accompagnement et la route

Le motoblock a été acheté l'année dernière pour la transformation d'une grande zone de chalets d'été - 12 acres. Avant cela, je n'avais pas d'expérience dans l'utilisation d'une telle technique. Je suis satisfait du travail du tracteur à conducteur marchant, il n’est pas difficile à entretenir, facile à utiliser, et c’est assez bon marché. Dans le futur, je veux le convertir en mini tracteur, le modèle 4.05 offre une telle opportunité pour ne pas courir après tout sur le site.

Sans problèmes cultive la terre avec des cultivateurs, des charrues et des collines;
Il y a une prise de force; à l'avenir, je veux alimenter une pompe pour l'irrigation;
Grand choix d'attachements, j'ai une charrue, un cultivateur, un hiller;
Le prix est moyen pour sa classe;
Fiable et durable avec une manipulation raisonnable.

Grand rayon de braquage
Tendu avec du caoutchouc et des pièces

J'utilise Motoblock Motor Sich pour traiter un site situé près de la maison et plusieurs à une petite distance. J'ai cultivé le sol vierge plusieurs fois, mais le sol était généralement fraisé avant la plantation, la plantation et la projection de pommes de terre.

1. haute vitesse sur la route 4 vitesses en avant;
2. Le moteur est sans prétention, il fonctionne toute la saison sur une vidange d'huile.
3. La colonne de direction est facilement réglable dans les plans vertical et horizontal et les leviers de commande sont placés. Ils ont une conduite douce et sont fiables (le câble ne mord pas).

1. Trop grand coin de tour, il est nécessaire de s’habituer aux spécificités de la gestion.
2. Poids important pour 200 kg, peu pratique à transporter.
3. Le moteur est trop bruyant.

J'utilise le tracteur à conducteur accompagnant Motor Sich avec un moteur à essence MV 4.05 depuis déjà trois ans. Ce modèle est très populaire dans notre région, il n’ya donc aucun problème d’acquisition et de réparation. Il y a un représentant officiel. L'appareil lui-même est fiable et sans prétention. L’avantage principal est la rapidité extraordinaire des blocs à l’arrière. Peut-être que seul Zirka 10 est capable de le dépasser, ce qui consomme beaucoup d’essence à une vitesse maximale. Contrairement aux moteurs diesel, le moteur à essence démarre bien en hiver à basses températures. Le labour n'est pas si fatiguant, en raison de sa taille réduite et de sa gestion plus pratique. Mais si vous devez élever un sol vierge sur des sols lourds, vous devez passer par une cascade plusieurs fois pour obtenir la profondeur de traitement du sol nécessaire.

la présence d'un cultivateur biaxial avec lequel vous pouvez planter et arroser la plupart des cultures

la fraise a une petite prise en main et une conception infructueuse broie le sol en très petites fractions, ce qui peut être indésirable pour certaines cultures

J'utilise le bloc moteur Sich depuis 11 ans. Au début de l'opération ne pouvait pas en avoir assez. Equipement solide et fiable. Par rapport à divers Chinois, tels que les centaures, les mustangs et d’autres, tant dans le travail, dans la gestion, que dans la fiabilité, ils sont d’un ordre de grandeur supérieur. Mais tout passe avec le temps et lorsque les ressources motrices sont sorties, le tracteur à conducteur marchant exigeait inévitablement le remplacement des pièces de rechange. Et puis les aspects négatifs sont apparus. Le vilebrequin coûte plus de 100 dollars, le générateur un peu moins, le carburateur environ 60 dollars. De plus, la bague de vilebrequin n'est pas vendue séparément, mais uniquement dans le kit. Il semble que les fabricants aient mélangé les prix des composants de motocycles et de moteurs de fusée qu'ils produisent également.

long travail fiable
très facile à manipuler
moteur puissant

prix élevé comme un tracteur à conducteur marchant,
et sur les accessoires