Saudação de Motoblocks 100

Compramos de volta no 90º ano, o OM220 ainda era acionado, devido a problemas com a ignição, o lifan170f foi instalado, mas, como no OM220, com um redutor de rotação reversa (4.500 rublos). As alterações foram reduzidas apenas aos espaçadores sob o motor.

Pelo que entendi, novos blocos walk-behind vêm sem engrenagens no motor, o que é muito ruim, a velocidade é grande e o torque é pequeno.

Você vai parar meu rabanete agora, lavando com agentes de ponderação em rodas de aço (40 kg). Para que 30 kg de sujeira ainda não grudem na sujeira, ela parou, mas não parou, e somente por.

Haveria uma ponte com um diferencial bloqueado, havia um conto de fadas, mas eu só tenho uma correia de transmissão e ele não se importa com o gelo, depois de trocar o motor, mudei o meu. Toda terra, há argila cortada em camadas.

Preço

Montando a alça na caixa de câmbio, tenho a primeira opção.
Não há diferencial com uma trava.
Eixos finos com fixação embaixo do dedo.

Não modificado, quem o projetou não funcionou para ele. Meios eixos diferenciais (meio diferencial) são necessários para a possibilidade de uma volta no local. Potência do motor ao trabalhar com uma lança de arado ou montada no limite (roda de 700 mm)

Um excelente motor Amer fabricado no Japão, muito econômico e fácil de iniciar. Uma boa caixa de câmbio (houve um casamento - o eixo de saída foi superaquecido e desintegrado por pinos - eles foram substituídos pela garantia, agora é normal. Entra no porta-malas de um sedan se você jogar a roda sobressalente.

As correias não duram muito tempo, problemas constantes com a embreagem - você pode se machucar ao contrário e, o mais importante, se precisar girar com uma dobradiça, você dane tudo, não há diferencial, ou pelo menos eixos diferenciais !!!

Há quatro anos, comprei o trator de passeio Salute 100 com o motor chinês Lifan. Desde então, não houve uma única reclamação sobre o trabalho da unidade de energia. O motor, embora lançado na China, é uma versão licenciada da Honda japonesa com maior vida útil do motor. Os produtos de fábrica dos chineses agora são produzidos com qualidade adequada.

Por impressões negativas, ele jogou fora os cintos nativos após duas semanas de confronto. Eu pensei que era apenas um casamento, mas novos da mesma marca sofreram o mesmo destino. Fui até os homens em peças de tratores e lá eles pegaram peças adequadas, mas, é claro, a um preço quase 2,5 vezes maior. No entanto, eles permaneceram por mais de um ano. Então, o seguinte comprou o mesmo. Eles deram conselhos práticos na estação; você deve mudar imediatamente seus cintos nativos para melhores, se isso não for feito, o ombro no rolo de tensão irá moer. E é muito difícil usar cintos de qualidade iguais.

caixa de câmbio indestrutível, motor potente, baixo consumo

cintos de baixa qualidade

Uso blocos de motor há mais de 10 anos. Durante esse período, toquei em muitos dispositivos com as mãos. Mas ele permaneceu fiel à sua antiga saudação e, quando chegou a hora de comprar uma nova, deu preferência ao mesmo modelo, apenas atualizado. Em princípio, muito do modelo permaneceu há 10 anos. Finalizou levemente o design dos cortadores, moveu os botões de controle para o volante e a alavanca da embreagem o tornou mais conveniente e suave. A gama de motores tornou-se mais rica e os próprios motores são mais poderosos. Eu escolhi o Levifan por razões financeiras. A caixa de câmbio ainda é a mesma, completamente nas marchas, para o trator de passeio, este é um indicador importante. Todos os anexos vêm do antigo. Faço todo o trabalho da batata para eles: plantando, amontoando, cavando, usando um cortador de grama e um ancinho, transportando pequenas cargas nele também.

confiável, despretensioso, poderoso, econômico.

não

Comprei e testei o trator de passeio Salute 100 nesta temporada.Antes disso, tinha o Neva e o Osh usados. Tenho certeza de que encontrei um dispositivo digno no nível dos principais blocos de motor domésticos. Foi adquirido especificamente para o desenvolvimento da terra virgem, na qual é impossível dirigir equipamentos de pleno direito e para trabalhos auxiliares adicionais em ninharias. O motoblock gradualmente se transformou em um assistente indispensável e agora eu me pergunto como poderia passar sem ele antes.

Alta manobrabilidade, boa estabilidade na ausência de uma alavanca reversa adicional, baixo consumo de gasolina e óleo; o motor arranca facilmente, roda silenciosamente, puxa com força

Para o cultivo nas terras virgens, é necessário aplicar forças notáveis, no entanto, isso é verdade em quase todos os tratores de passeio. Eles são projetados de forma limitada para funcionar do zero. Suporte de escape dianteiro, é claro uma coisa boa, mas muito apertada

Comprei o meu primeiro trator de passeio Salute 100 este ano. Eu tentei levantar as terras virgens. Tudo está como nas instruções de rodagem: uma correia em uma polia pequena, apenas meio gás, troca de óleo após 5 horas de trabalho, etc. Em princípio, estou satisfeito com o trabalho. Após algumas experiências, eu determinei o nível ideal do abridor, eu o tenho no penúltimo buraco. A fim de preparar qualitativamente o solo, foram necessários 8 corredores com um aprofundamento gradual, mas depois disso a terra ficou simplesmente úmida. Paralelamente, a esposa coletou todos os rizomas retorcidos, de modo que o capim de trigo estava quase acabando.

tração excelente, motor confiável e partida fácil, até a esposa conseguiu iniciar, eficiência - depende da intensidade da carga, mas na maioria das vezes não muito.

pequeno ângulo de elevação das alças e ajuste individual geralmente limitado; mudança de marcha apertada.

Comprei um trator de passeio em fevereiro de 2016, pouco antes do início da temporada de jardinagem. Os principais motivos para essa escolha foram dois.Primeiro, um motor importado, embora chinês Lifan, mas lambido de uma Honda japonesa, e segundo, a montagem foi realizada em uma fábrica de defesa perto de Moscou. Eu esperava qualidade e não perdi nos dois casos.

A maior vantagem do design é um redutor completo;

O nó de controle com alças completamente acessíveis bem na sua frente, você não precisa se curvar e esticar em nenhum lugar;

O peso 78 kg e a compacidade do dispositivo permitem carregar independentemente o trator de passeio no porta-malas de um carro;

Vida útil e confiabilidade do motor muito grandes;

Correia dupla + polias sobressalentes e metálicas de metal de alta qualidade;

O preço é 1,5 vezes menor que o de análogos importados com os mesmos indicadores técnicos;

não encontrado;