Motoblocks Carver

poderós bloc de moto productiu, baix consum de combustible, molt muntat

àrea de processament gran

pesat i, el que és més important, l’eix d’enganxament només està desactivat per l’embragatge i ara intenteu iniciar-lo si utilitzeu per exemple una cortacésped rotativa, sense girar l’embragatge, gira !!!!

Em va agradar el dièsel 900 Carver a l’etapa de provar-lo a la botiga. Un només tenia que arrencar el motor, i ho vaig entendre pel so: un cotxe potent i fiable. Després va determinar les seves altres virtuts.

Gràcies a la presència de l’eix de presa d’energia, es tracta d’una màquina universal que es connecta a molts mecanismes i dispositius addicionals. Per exemple, a l’hivern, un enganxament de neu m’ajuda a fer front als bloqueigs de neu a prop de casa i al carrer. El motor dièsel va molt bé, deixant enrere tots els tractors que funcionen amb gasolina. Un reductor d’engranatges fiable elimina el lliscament com en el cas dels germans amb tracció de cinturó. No és important que Carver tingui un filtre d’aire que augmenti la seva vida útil. També considero que un dipòsit digne és un avantatge, que elimina la necessitat de recarregar amb freqüència. Conclou: un bon cotxe sense pràcticament desperfectes.

No veig cons.

Carver 900 és un gran tractor a peu. Té molts avantatges: un motor potent, transmissió fiable, molts ajustaments. Funciona molt bé amb el carro que permet transportar càrregues importants. També és capaç de fresar sòls pesats, inclosos els coberts de gespa, o llaurar-los a grans profunditats. Per experiència, puc dir que, fins i tot amb una gran càrrega, no hi ha signes de sobreescalfament del motor, de manera que podeu treballar contínuament sense interrupcions per refredar el descans del motor. S’inicia fàcilment, des de la primera presa del cable, de manera que la manca d’un arrencador elèctric no suposa un inconvenient, sinó que augmenta la fiabilitat de la unitat. Els desavantatges inclouen les pinces de direcció no gaire còmodes i les palanques de control de distància, tot i que tot depèn de qui estigui acostumat. Us puc aconsellar que compreu aquesta marca en particular i aquest model, combinant bon preu i qualitat.

Muntatge del motor.

Palets de control.

Ja fa uns quinze anys que em dedico a tractar-se de tractors.Vaig provar molts models, tant russos com estrangers, i vaig arribar a la conclusió, independentment del preu i la popularitat de la fàbrica del fabricant, després de dos anys de funcionament, cal que en sortiu o que canvieu el motor. Però hi ha una excepció: aquest és el CARVER Ural. Fa gairebé cinc anys que treballa amb mi, independentment de la temporada, com un cavall d’esborrança dia rere dia. Té prou feina a la meva petita granja. Segons els meus càlculs, s’hauria d’haver “format” fa dos anys, però fins ara no es veuen signes de desgast, tret que vaig començar a prendre més oli i potser l’empenta va disminuir lleugerament.

Per descomptat, la meva relació amb ell no acabava de començar, treballar, ofegar-se. Periòdicament realitzo manteniments i ajustaments. Una reparació complexa tampoc no hauria pogut evitar el canvi d’engranatges en la transmissió desgastada. Però tot i així, una durabilitat del motor és sorprenent. Em vaig fer fan d’aquesta marca i recomano aquest tractor a peu d’altres, sobretot si el necessiteu cada dia i no només un cop a l’any per transportar unes bossetes de patates.

Motor de llarga vida, excel·lent rendiment.

Exigeix ​​manteniment.

Carver MT 900 és veritablement versàtil. Molts immobilitzadors que ofereixen, de fet, una capacitat limitada i estan destinats exclusivament a llaurar o cultivar amb una fresa o a treballs de transport. El meu MT 900 té un eix d'enlairament de potència, per la qual cosa té un abast molt més ampli. M’aferro a ell i al segador i a la segadora. A més, va adaptar una tracció de cinturó improvisat a la presa de llum i al lloc de construcció em va treballar com a formadora de formigó. Així que avui tinc el 100% de retorn.

Què m’agrada d’ell encara?

Molt més:

- Suport giratori i ajustable amb poms de control.
- Que no es munti un cinturó, sinó un engranatge principal, més fiable. És cert, la carcassa de la caixa de canvis és de ferro colat i augmenta la massa del tractor a peu, però, d'altra banda, també augmenta la capacitat de fons sense suspensió dels contrapesos.
- Presència de marxa enrere i 4 engranatges. Això és convenient no només quan la pistola atropellada hauria de moure's contra el sentit habitual de moviment del tractor a peu (per cert, el volant fa que el cotxe en general sigui "tirador"), sinó també quan es maniobri amb un remolc en condicions de força.
- Fiabilitat: en vuit mesos més d'una avaria.

Massa pesat.