Motoblocks Foreman

El xinès és xinès !!! al principi tot és normal! però llavors els brancals van començar a brollar !! els cinturons trenquen les nanses. fins i tot el filtre d’aire va caure parts !!! com un Boeing derruït !! heu d’encendre les mans boges !!! per any 2-3 hectàrees i tantes avaries! Si no és pitjor!

el motor tira bé !!!

tot el demés no és per als desmai del cor !!! Bé, com es pot desmarcar el mecanisme d’accionament !!!

He comprat un cultivador Prorab GT 65 BT aquest any. Muntat i funcionat en un parell d’hores, malgrat una instrucció força pobra: hi ha una gran quantitat d’experiència. La parcel·la es molia bastant ràpidament. La impressió és positiva, només un bolígraf vola constantment, cosa que increïblement increïblement. No és convenient desplaçar les rodes a diferents posicions. El processament de 5 hectàrees va necessitar menys d’un litre de combustible. La qualitat del sòl és satisfactòria. A l'hora de comprar, se'm va recomanar comprovar i netejar periòdicament el filtre d'aire, ja que la majoria dels desglossaments d'aquest model són precisament per això.

Cultiu normal, econòmic, barat

Per alguna raó, el coulter es doblega i es molesta a la muntura, per això es va llançar el tractor a peu, fins que es va retirar era difícil mantenir-lo en línia recta, vaig haver de fer grans esforços.

L'experiència del meu ús del tractor Prorab GT 80 RDK és només de dues temporades, però ara podem parlar dels seus avantatges i desavantatges.

Però primer, què faig sobre això:

Llaurar la terra amb un molí i, a més, durant 8-10 hores al dia per a gairebé tots els treballs de camp de primavera. Tinc una feina tan paral·lela. El principal avantatge és el baix consum de combustible. El dia de la feina, em van portar fins a 5 litres de gasoil. La qual cosa és molt inferior als motors de gasolina i el combustible és més barat.

Té un diferencial giratori, només cal prémer la palanca i es torna que, quan llauren, no cal fer cap esforç, només cal anar al costat. Té un generador i un far a bord, que ajuda quan arribo a foscor a casa. Sis velocitats i una massa d’accessoris, refrigeració d’aigua.

els hiverns es posen en marxa força, la qualitat dels materials i de les peces deixa molt a desitjar, però són força barats i es poden comprar gairebé a tot arreu.

Vaig comprar el tractor Prorab GT70S a peu, la unitat és potent, bona, però plena d’inconvenients, tant pel disseny com pels materials a partir dels quals estan fabricades les peces. Hexàgon d’engranatges var. Les rodes, les bosses o els talladors dels accessoris d'altres fabricants deixen de ser adequats. Tanmateix, el màrqueting es mou. El tap, que es troba a l’altra banda de la palanca de l’engranatge, acabava de desaprofitar tan bon punt vaig donar la màxima potència. El disseny de la caixa de canvis no està pensat quan enceneu el segon canvi, sempre arribeu a la part posterior. La palanca de desplaçament té un gran retrocés i una col·locació inconvenient. S’ha d’abocar el petroli el doble o s’ha d’apagar el sensor de nivell d’oli.

unitat de gran potència

Els talladors que vénen amb el kit són adequats, excepte que, per a la sorra, malgrat la massa del bloc en si, no entra completament a terra. La segona velocitat pràcticament no és diferent de la primera.

He comprat un model de motor Foreman GT100RDKe per a 10 CV. el 2013. Durant aquest temps, es van fer moltes reparacions. En funcionament, la màquina és una bèstia, el disseny té èxit, però els materials, la sensació és la del cartró. Al final de la primera temporada, l'allotjament del filtre de combustible s'ha reduït de la vibració. Durant tot el temps he hagut de cuinar el dipòsit de combustible dues vegades a causa de les esquerdes. A la canonada d’alta pressió, s’ha produït una fuita al punt de fugida. La mànega de baixa pressió simplement va esclatar.

bona potència i qualitat del tractament del sòl, baix preu

qualitat repugnant dels materials;
Hi ha moltes queixes sobre el funcionament dels sensors d’oli: es va començar malament i s’aturava constantment, la flama sortia del tub d’escapament, vaig haver d’apagar-la, tot funcionava perfectament. Així que ara heu de vigilar el nivell d’oli en "mode manual".
No hi ha instruccions sobre el motor i la caixa de canvis, i la que és per a la resta és molt "xinès", la traducció més comprimida i repugnant és comprimida.