Motoblokovi Carver

moćan proizvodni moto blok, mala potrošnja goriva, puno ugrađenog

veliko područje obrade

teška, i što je najvažnije, osovina za polijetanje snage je onemogućena samo kvačilom, a sada pokušajte pokrenuti ako nosite na primjer rotacijsku kosilicu, bez okretanja kvačila, ona se okreće !!!!

Svidio mi se dizelski 900. Carver u fazi testiranja u trgovini. Trebalo je samo pokrenuti motor, a iz zvuka sam shvatio - moćan i pouzdan automobil. Tada je odredio ostale njegove vrline.

Zahvaljujući prisutnosti vratila za odvajanje snage, ovo je univerzalni stroj koji se povezuje na mnoge dodatne mehanizme i uređaje. Na primjer, zimi, dodatak za snijeg pomaže mi da se nosim sa snježnim blokadama u blizini kuće i na ulici. Dizelski motor dobro se vuče, ostavljajući iza sebe sve hodnike na benzinski pogon. Pouzdan reduktor zupčanika uklanja klizanje kao u slučaju braće s remenskim pogonom. Nije nevažno da Carver ima zračni filtar koji mu povećava život. Također smatram da je pristojni spremnik prednost, što eliminira potrebu za čestim punjenjem gorivom. Zaključujem - dobar auto s gotovo nikakvim nedostacima.

Ne vidim nikakve protiv.

Carver 900 odličan je hodnik. Ima brojne prednosti - moćan motor, pouzdan prijenos, mnogo podešavanja. Izvrsno funkcionira zajedno s kolicima što omogućuje prijevoz značajnog tereta. Sposoban je i za mljevenje teških tla, uključujući one pokrivene travnjacima, ili pak oranje do velikih dubina. Iz iskustva mogu reći da čak i pri velikom opterećenju nema znakova pregrijavanja motora, tako da možete neprekidno raditi bez prekida radi hlađenja motora u mirovanju. Pokreće se lako od prvog trzaja kabela, tako da nedostatak električnog pokretača nije nedostatak, već povećava pouzdanost jedinice. Nedostaci uključuju ne baš udobne hvataljke za upravljanje i daleko postavljene upravljačke poluge, iako sve ovisi o tome tko je naviknut. Mogu vam savjetovati da kupite upravo ovu marku i ovaj određeni model, spajajući dobru cijenu i kvalitetu.

Sklop motora.

Kontrolne palice.

Bavim se traktorima bavim već petnaestak godina.Isprobao sam mnoge ruske i inozemne modele i došao do zaključka - bez obzira na cijenu i popularnost tvornice proizvođača, nakon dvije godine rada, ili trebate riješiti ili promijeniti motor. Ali postoji izuzetak ovo je Uralski carver. Gotovo pet godina radio je sa mnom, bez obzira na godišnje doba, kao nacrtni konj iz dana u dan. Ima dovoljno posla na mojoj maloj farmi. Prema mojim proračunima, trebao je biti formiran prije dvije godine, ali zasad se ne vide znakovi habanja, osim što sam počeo uzimati više ulja i možda se potisak malo smanjio.

Naravno, moj odnos s njim nije tek počeo, funkcionirao, utopio se. Povremeno provodim održavanje i prilagodbe. Složeni popravci, također, nisu mogli izbjeći promjenu stupnjeva prijenosa u mjenjaču. Ali ipak, takva trajnost motora je iznenađujuća. Postao sam obožavatelj ove marke i preporučujem ovaj traktor za vuču drugima, pogotovo ako vam treba svaki dan, a ne samo jednom godišnje za prijevoz nekoliko vreća krumpira.

Motor dugog vijeka, odlične performanse.

Zahtijeva održavanje.

Carver MT 900 uistinu je svestran. Mnogi motoblokovi koji, u stvari, imaju ograničene mogućnosti i namijenjeni su isključivo oranju ili obrađivanju glodalice ili za prijevoz. Moj MT 900 ima osovinu za odvođenje snage, tako da ima puno širi opseg. Prilijepim za njega i kosačicu i kopač krumpira. Osim toga, prilagodio je improvizirani pogon remena na PTO i na gradilištu je radio za mene kao pogon miješalice za beton. Tako danas od toga dobijam 100% povrat.

Što mi se još sviđa kod njega?

Mnogo više:

- Okretno i podesivo postolje s upravljačkim gumbima.
- Da se montira ne remen, već zupčanik, pouzdaniji glavni zupčanik. Istina, kućište mjenjača je od lijevanog željeza i povećava masu hodnog traktora, ali s druge strane, povećava se i sposobnost cross-countrya bez ovjesa protuutega.
- Prisutnost vožnje unazad i 4 zupčanika. To je prikladno ne samo kada se pištolj u kvaci mora kretati u skladu s uobičajenim smjerom kretanja hodnika iza hodnika (usput, volan čini automobil „vuču-guraju“ općenito), već i prilikom upravljanja u prikolici s prikolicom.
- Pouzdanost - u osam mjeseci više od jedne propasti.

Pretežak.