Motoblocks Oka

Mnoho ľudí sa pýta, či je možné namontovať kolesá automobilu na MB oka a aké sú dôsledky. Môžete! Zvyčajne nastavený na pohyb s prívesom na primerane hladkej ceste, pri jazde dostávame jemnejšiu jazdu a stabilnú polohu.

Samotné kolesá sa ako také javia ako protiváha a nedovoľujú jazdiť s traktorom, ktorý stojí za nimi, a preto márne na výmoľoch, najmä pri jazde po asfalte. Zaťaženie prevodovky a remeňov sa však zvyšuje, preto je potrebné o čom premýšľať!

Po 20 rokoch som sa nemohol rozhodnúť o takejto aktualizácii z nejakého dôvodu - naša dedina je veľmi upravená a je lepšie vyšplhať sa na kríky svojimi vlastnými, továrenskými. Mám pneumatiky starého vydania, s vysokou ochranou s rozťahovačmi náprav v úplne tolerovateľnom!

Inštalácia kolies automobilu je dobrá na predmestí, pre pohodlný pohyb s prívesom.

Ďalšie riziká opotrebenia a poškodenia pásov a ozubených kolies, najmä v drsnom teréne a dokonca aj s nákladom.

Ihneď sa dohodnite, že segmentová kosačka je navrhnutá na kosenie trávy do asi 50 cm, to znamená kosačky na trávu! Samozrejme, že zvládne ťažšiu trávu, ale v suchom počasí bude musieť kosiť s asistentkou. Bude musieť vrátiť pokosenú trávu. V súlade s tým istá aktualizácia! Hlavnou zostavou, ktorá si vyžaduje pozornosť, sú kladky šikmého pásu a samotný remeň. Pri hryzaní segmentov vetvy alebo ... sa pás prevráti a zlyhá.

Za cenu veľkého výskumu sa nám podarilo dosiahnuť niečo znesiteľné, opasok bol použitý hrubší a remene boli nahradené novými, znudené pod profilom veľkého opasku - inak! Pretože je vhodný pre veľkosť 1500 a nosidlá nevydržia, horná kladka bola vyrobená o niečo väčší priemer. Pri kosení dôkladne namažte trecie časti kosačky, v mäse až na spodnú kladku - tukom, ako je tuk z kanónov.

Použite kefu! Použite tiež motorovú remenicu, ktorá má jednu časť s väčším priemerom, čo šetrí zdroje motora atď. Teraz zvážte rotačnú kosačku. Je to dobré na veľkej tráve, v malom merítku a pre jedného prevádzkovateľa. Aktualizácia je minimálna, s výnimkou toho, že sekané segmenty môžu byť nahradené kovanými. K kosačke pripájame kus linolea so svorkami, aby sme mali ľahkú ochranu nôh pred neočakávanou situáciou!

Páči sa mi obidva modely!

Stretol som uvoľnenie segmentovej kosačky, ktorá nie je resuscitabilná ... Jej charakteristickým momentom je napínací mechanizmus šikmého pásu vyrobený vo forme fľaše ./ Pre úspešnejší model je to guľatina! / Pochopiť príčiny škrupiny nie je možné. Nie je možné získať segmenty a ešte ťažšie nity.

Je lepšie naplniť motor olejom „plemien“, použitých - hado. Neočakávane to fungovalo v ruskej rope. V Honda neodporúčam. V prevodovke som v dolnom bode nainštaloval odtokovú skrutku pomocou závitu a podložky absorbujúcej náraz, aby som vypustil sediment. Existuje veľa inovácií, ale o jednej téme sa dá diskutovať.

Snehové frézy sú v podstate užitočné zariadenia, ale závitovkový dopravník je hladký a nestúpa do zabaleného snehu. Je potrebné pomocou brúsky robiť rezy pozdĺž okraja skrutky v rovnakých vzdialenostiach vo forme štvorcov. V okamihu, keď zuby vytvorené počas otáčania skrutky poškriabu kôru. Hĺbka výrezu je jeden centimeter, dlhá asi štyri centimetre. Ďalej urobíme dva napínače upevnením na vysávači dva uši / v mieste pripojenia dýzy / a dva uhly s otvormi na prvej skrutke prevodovky. Inštalujeme závitové tyče. Tým sa zabráni tomu, aby sa vysávač dostal do styku s chodcom za traktorom, pomáha jemne doladiť napnutie remeňa a podľa toho koriguje šmyk počas čistenia.

V dolnej hrane čističa je potrebné privariť pruh 10 cm., Aby nedošlo k prilepeniu spodnej časti trávnika a kôry. Malá lyže v centre, ale veľa dobrého. Na páke na napínanie pásu v čističi nahradíme pružinu agresívnejšou, ako sú napríklad dvere. Veľkosť podľa potreby. Pri čistení snehu sme pre plynulú jazdu položili slabšiu pružinu vpred. Na mojom pojazdnom traktore je predný mechanizmus vybavený obmedzovačom tlaku. Konvenčná skrutka na závite. Chráňte pneumatiky v opačnom poradí, aby ste zabránili preklzávaniu kolies. Na výfukovej rúre vyrábame manžetu z plastu, aby sneh nelietal na pásy. Zdá sa, že som nič nezabudol! Potom vám poviem o inovácii kosačky!

Skvelé príležitosti na inováciu.

Niektoré upgrady nie sú možné kvôli nemožnosti objednať dielec podľa náčrtu. Ale to je ďalší príbeh!

Najúspešnejší model priemerného motobloku pre dedinu. Napriek tomu, že stále mám prvý model motoklasu Oka, ktorý musel byť vylepšený matom: motor bol nahradený motorom Honda, prevodovka tečie na hriadeli kolesa ... - Stále hovorím: zaslúži si to! Najnovšie modely Oka sú oveľa premyslenejšie, čo poteší. V mojej dedine je 13 motorových blokov rôznych spoločností a úprav, Oka na všeobecnom pozadí vyzerá ako útočná puška Kalashnikov !!!

Dostatok príležitostí na upgrade, jednoduchý a odolný proti opotrebeniu vďaka úspešnému dizajnu, mnohým príslušenstvám - tiež jednoduchý a spoľahlivý z hľadiska dizajnu.

Potrebné príslušenstvo - typ transformácie so širokým spektrom použití. Najmä príves. Kosačky na husacie nohy potrebujú ďalšiu odnímateľnú časť. Zámok páky dopredu s nastaviteľným upínačom. Podrobná navigácia o používaní prídavných zariadení - mínus ten veľký v jeho neprítomnosti ... Kosačka na segmenty - vymeňte pásový žací stroj za hrubší, vyvŕtajte pod ním kladky, nie inak ... Už v továrni je potrebné jedno slovo, ktoré potrebuje naše nápady !? Stránka by pre návrhy ...

Kúpil som to, priniesol to, potichu sa posúval hriadeľom motora a to je všetko, motor zasekol hriadeľ. Rozumiem!

V Perm. Dodávané v uzavretej škatuľke, naplnené olejom VŠETKO !! V prevodovke a motore. Preto jazdili vertikálne.Vzal som si ho na starosti s odstráneným zadným sedadlom, ale nezabudnite na hmotnosť traktora sediaceho za sebou - v prípade núdze to bude pre vás!

Doteraz bol v ručnom režime hriadeľa motora iba klin. Motor ešte necítil plyn.

Skvelý ťahač pre ľudí s rovnými rukami. Neexistujú také podrobnosti, ktoré by som počas prevádzky nezmenil. Mám MB-1 z roku 1993, kvalita nie je porovnateľná s modernými strojmi toho istého výrobcu. Počnúc kvalitou kovu a jeho hrúbkou, končiac farbou, ktorou je jednotka natretá, je všetko oveľa lepšie. Musím sa vysporiadať s modernými kolesovými traktormi a pozerať sa na ne, zaujímalo by ma, ako sa to všetko nerozpadne. Nejde o kvalitu montáže a spracovania častí, konkrétne o kvalitu kovu. Preto ak máte zručnosti zámočníckej práce, zoberte ju bezpečne. Neexistujú žiadne sťažnosti na motor, starý „Soviet“ poctivo pracoval viac ako 20 rokov bez sťažností. Teraz sa zmenil na 9 hp Subaru, len kvôli tomu, že ma dostal zadarmo. Rozdiel je určite viditeľný, ale nie taký zreteľný ako rozdiel v cene motoblokov s rôznymi motormi.

Hlavná OPRAVNOSŤ !!! Na trávniku neďaleko domu môžete všetko opravovať bez špeciálneho náradia. Obrovský výber príslušenstva, hmotnosť a výkon si navzájom zodpovedajú. Dve rukoväte pre pohyb vpred a vzad (Neva musí vždy prepnúť prevodovku)

Pri dostatočne vysokom ťažisku je možné pri práci na úzkych kolesách naplniť chodiaci traktor.

Chcem hovoriť o prevádzkových skúsenostiach s motorovým blokom Oka MB-1D1M10. Pri výbere bolo navrhnutých niekoľko variantov motora Lifan, Subsru a Honda. Hovorí sa, že existuje ešte jedna - briggs stratton vanguar. A v tom čase (2004) vzal najlacnejšie dostupné dovozné motory a vo všeobecnosti ho ľutoval. Štandardná súprava zariadenia Kaluga Plant zahŕňa predĺženia kolies, dva typy mlynov, náhradné pásy a všetky druhy záložných upevňovacích prvkov, matíc a iných drobností.

+ Motor beží ticho a jemne orať pôdu, nepohrabá sa a nevyskočí zo zeme, váhové materiály nie sú potrebné. Berie trochu plynu. Kosačka kosí trávu ľubovoľnej výšky s obrovskou rezervou energie. Jazdný traktor sa ľahko ovláda.

- nenájdené

Kúpim nášľapný traktor som si kúpil pred viac ako 10 rokmi. Vzal od nuly v špecializovanom obchode na radu predávajúceho. Okrem toho som vzal kompletný súbor príloh, pretože oblasť spracovania je pomerne veľká a musím s ňou zaobchádzať rôznymi spôsobmi.

Frézovanie a orba na záhrade, vysoká manévrovateľnosť a skúsenosti vám umožňujú mletie postelí v kvetinovom záhrade. Vediem stavebné materiály alebo vyberiem odpadky, čistím sneh a všetko ostatné. Motor je stále natívny - analóg japonského štvortaktného vozidla. Hlavnou vecou je systematická výmena oleja a údržba.

Na mojom modeli Oka MB-1D1M10 je nainštalovaný olejový senzor, ktorý mi nedovolí spustiť, ak je jeho hladina pod normou, je veľmi vhodný najmä pre neskúsených používateľov.Spotreba benzínu je viac ako skromná, liter stačí na 2-3 hodiny intenzívnej nepretržitej práce. Dizajn prevodovky je podľa môjho názoru dobre premyslený. Reťazová prevodovka je poháňaná motorom cez dva klinové remene, ktoré sú spojkou aj spojkou a spätným chodom.

Musel som vymeniť hnaciu kladku a niekoľko súprav pásov.

Motorový blok Oka MB-1D1M7 používam už nejaký čas. Počas prevádzky bolo potrebné mierne opraviť hlavne časti čínskeho pôvodu. Vzal nové časti závodu Kaluga. Nie sú k dispozícii žiadne sťažnosti. Hlavnou vecou je výmena oleja a filtra v čase a motor bude pracovať ako hodiny. Ručný traktor má veľký výber ďalších prídavných zariadení.

Okrem štandardnej súpravy som si nedávno kúpil rotačnú kosačku „úsvit“. Veľmi pohodlná vec, oveľa produktívnejšia ako krovinorez, kašle čisto a rýchlo, tuk nie je tak unavený. Plány zahŕňajú vlečný vozík a snežný pluh. Som dosť ďaleko od môjho domu na vidieckej ceste.

Veľký výber rôznych príslušenstiev, s ktorými je vhodný nielen pôvodný výrobca iných výrobcov, nízka spotreba paliva, premyslený dizajn, pomerne primerané náklady, opravy dielov, sú lacné a ľahko dostupné.

Viac ako 4 roky používania sa nenájde.

Motoblock Oka MB-1D2M14 mám už štvrtý rok. Nepoužívam ho iba v zime. A tak celkom intenzívne využívam. V lete ideme 2-3 krát na kosenie trávy, 5-6 chodcov, aby sme na seno priniesli seno, vybrali stavbu a iný odpad, 2-3-krát, samozrejme, je orba záhrady s rozlohou 30 hektárov, plodina je vypraná a vykopaná. A na to všetko postačuje 3-4 tankovanie 3,5 l za sezónu. Chcem poznamenať, že podľa môjho pocitu niekde okolo 40 km / h sa zrýchľuje s prázdnym vozíkom. Čo nie je vôbec bezpečné, pretože vozík na tento účel nie je na to určený.

Niekoľkokrát vnikli do diery, stratili kontrolu a takmer sa dostali k nehode. Ale naložený vozík sa správne ťahá, iba ak je do kopca, leští pásy a zlomia sa. Všeobecne platí, že pri pásoch je problémom len trochu preťaženie a to je všetko - potrebujete nový.

1. výškové nastavenie volantu;
2. štandardná kontrola pre motobloky, bez toho aby ste si museli zvykať, úpravy sa veľmi ľahko menia, ale spoľahlivo držte, dokonale koste zemiakové hľuzy a zemiaky.

Konštrukcia je škaredá, ale zatiaľ nejde o terénne vozidlo, preprava je možná iba v čiastočne demontovanom stave, jej bezpečnostné pásy sa musia monitorovať, aby sa nekrútili.