Motoblocks Saludo sa 100

Nabili namin ito pabalik sa ika-90 taon, ang OM220 ay hinimok pa rin, dahil sa mga problema sa pag-aapoy, na-install ang lifan170f, ngunit tulad ng sa OM220, na may isang reverse rotation reducer (4,500 rubles). Ang mga pagbabago ay nabawasan lamang sa mga spacer sa ilalim ng makina.

Sa pagkakaintindi ko, ang mga bagong bloke sa likuran ay dumating nang walang mga gears sa makina, na napakasama, malaki ang bilis at maliit ang metalikang kuwintas.

Pipigilan mo na ang aking kabayo-labanos ngayon, ang pag-aararo sa mga ahente ng pagbubuhos sa mga gulong ng bakal (40 kg.), Kaya't ang 30 kilong dumi ay hindi pa naipit sa dumi, ito ay natigil, ngunit hindi napatigil, at pagkatapos ay bawat.

Magkakaroon ng isang tulay na may naka-lock na pagkakaiba-iba, mayroong isang fairy tale, ngunit mayroon lamang akong drive belt at wala siyang pakialam sa hamog na nagyelo, matapos na palitan ang makina ay binago ko ang aking sarili. Bawat lupa, mayroong putol na gupit sa mga layer.

Presyo

Ang paglalagay ng hawakan sa gearbox, mayroon akong unang pagpipilian.
Walang pagkakaiba sa isang lock.
Manipis na ehe na may pag-aayos sa ilalim ng daliri.

Hindi nabago, ang isang nagdisenyo nito ay hindi gumana para sa kanya. Ang pagkakaiba-iba ng kalahating shaft (kalahating-kaugalian) ay kinakailangan para sa posibilidad ng isang pagliko sa lugar. Ang lakas ng makina kapag nagtatrabaho sa isang araro o burol ng boom sa limitasyon (700 mm wheel)

Ang isang mahusay na Amer engine na ginawa sa Japan, napaka-matipid at madaling magsimula. Ang isang mahusay na gearbox (nagkaroon ng pag-aasawa - ang output shaft ay overheated at crumbled sa pamamagitan ng mga pin - pinalitan sila sa ilalim ng garantiya, ngayon normal na ito. Nakarating ito sa trunk ng isang sedan kung itapon mo ang ekstrang gulong.

Ang mga sinturon ay hindi pumunta ng mahabang panahon, pare-pareho ang mga problema sa klats - maaari mong masaktan ang iyong sarili nang baligtad, at pinaka-mahalaga, kung kailangan mong lumingon sa isang bisagra, pinapahamak mo ang lahat, walang pagkakaiba, o hindi bababa sa kaugalian axle !!!

Apat na taon na ang nakalilipas, binili ko ang Salute 100 lakad-sa likod ng traktor kasama ang makina ng Lifan na Tsino. Mula noon ay wala pa ring iisang reklamo tungkol sa gawain ng power unit. Ang motor, bagaman inilabas sa China, ay isang lisensyadong bersyon ng Japanese Honda na may pagtaas ng buhay ng engine. Ang mga produktong pabrika mula sa mga Intsik ay ginawa ngayon na may tamang kalidad.

Sa mga negatibong impression, itinapon niya ang kanyang katutubong sinturon pagkatapos ng 2 linggo ng pagpapatakbo. Akala ko ito ay kasal lamang, ngunit ang mga bago sa parehong tatak ay nagdusa ng parehong kapalaran. Nagpunta ako sa mga kalalakihan sa mga bahagi ng traktor at doon sila pumili ng mga naaangkop, ngunit, siyempre, sa presyo na halos 2.5 beses na mas mataas. Gayunpaman, tumayo sila nang higit sa isang taon. Kaya ang mga sumusunod ay bumili ng pareho. Nagbigay sila ng mga praktikal na payo sa istasyon, dapat mong agad na baguhin ang iyong katutubong sinturon sa mas mahusay, kung hindi ito nagawa, pagkatapos ay ang balikat sa pag-igting ng roller ay gumiling. At napakahirap na hilahin ang mga kalidad na sinturon.

hindi masisira gearbox, malakas na motor, mababang pagkonsumo

mababang kalidad na sinturon

Gumagamit ako ng mga bloke ng motor sa loob ng higit sa 10 taon. Sa panahong ito, naantig ko ang maraming mga aparato gamit ang aking mga kamay. Ngunit nanatili siyang tapat sa kanyang lumang pagsaludo at pagdating ng oras upang bumili ng bago na gusto niya ang parehong modelo, na-update lamang. Sa prinsipyo, marami ang naiwan ng modelo 10 taon na ang nakalilipas. Bahagyang na-finalize ang disenyo ng mga cutter, inilipat ang control knobs sa manibela at ang hawakan ng clutch ay mas maginhawa at makinis. Ang saklaw ng mga makina ay naging mas mayaman, at ang mga makina mismo ay mas malakas. Pinili ko si Levifan para sa mga pinansiyal na kadahilanan. Ang gearbox ay pareho pa rin, kumpleto sa gears, para sa walk-behind tractor ito ay isang pangunahing tagapagpahiwatig. Ang lahat ng mga attachment ay nagmula sa luma. Ginagawa ko ang lahat ng gawaing patatas para sa kanila: ang pagtatanim, pag-akyat, paghuhukay, gamit ang isang mower at isang rake, dinadala ang mga maliliit na naglo-load din.

maaasahan, hindi mapagpanggap, malakas, matipid.

hindi.

Bumili ako at sinubukan ang Salute 100 lakad-sa likod ng traktor sa panahon na ito.Sa bago iyon ay mayroon akong Neva at ang ginamit na Osh. Sigurado ako na natagpuan ko ang isang karapat-dapat na aparato sa antas ng nangungunang domestic motor-block. Ito ay partikular na binili para sa pag-unlad ng lupain ng birhen, kung saan imposible na magmaneho ng buong kagamitan at para sa karagdagang pantulong na gawain sa mga trifle. Unti-unting naging motoblock ang motoblock at ngayon ay nagtataka lang ako kung paano ko magawa nang wala ito.

Mataas na kakayahang magamit, mahusay na katatagan sa kawalan ng isang karagdagang reverse pingga, mababang pagkonsumo ng gasolina at langis; Ang engine ay nagsisimula nang madali, tumatakbo nang tahimik, humihila ng husto

Para sa paglilinang sa mga lupain ng birhen kinakailangan na mag-aplay ng mga kapansin-pansin na lakas, gayunpaman, ito ay totoo sa halos lahat ng mga lakad na nasa likuran. Limitado silang idinisenyo upang gumana mula sa simula. Ang front exhaust stand, syempre isang magandang bagay, ngunit masikip

Binili ko ang aking unang Salute 100 walk-behind traktor sa taong ito. Sinubukan kong itaas ang mga lupain ng birhen. Ang lahat ay tulad ng sa mga tagubilin sa pagpapatakbo: isang sinturon sa isang maliit na kalo, kalahati lamang ng isang gas, pagbabago ng langis pagkatapos ng 5 oras na trabaho, atbp. Sa prinsipyo, nasiyahan ako sa gawain. Matapos ang ilang mga eksperimento, natukoy ko ang pinakamainam na antas ng opener, mayroon ako sa butas ng penultimate. Upang maihanda nang husay ang lupa, kinuha ang 8 na mga pasilyo na may unti-unting pagpapalalim, ngunit pagkatapos nito ang lupa ay mabagal lamang. Kaayon, kinokolekta ng asawa ang lahat ng mga baluktot na rhizome, kaya't halos natapos ang ubas.

mahusay na traksyon, maaasahang engine at madaling pagsisimula, kahit na ang asawa ay nagawang magsimula, kahusayan - nakasalalay sa kasidhian ng pag-load, ngunit karamihan ay hindi gaanong.

maliit na anggulo ng pag-angat ng mga hawakan at karaniwang limitado ang indibidwal na pagsasaayos; mahigpit na paglilipat ng gear.

Bumili ako ng isang walk-behind tractor noong Pebrero 2016, bago pa magsimula ang hardin. Ang pangunahing mga kadahilanan para sa pagpili na ito ay dalawa.Una, isang naka-import na makina, bagaman ang Lifan Chinese, ngunit nakakuha mula sa isang Japanese Honda, at pangalawa, ang pagpupulong ay isinasagawa sa isang planta ng pagtatanggol malapit sa Moscow. Inaasahan ko ang kalidad at hindi mawala sa parehong mga kaso.

Ang pinakamalaking kasama sa disenyo ay isang ganap na reducer ng gear;

Ang control node na may ganap na naa-access na mga hawakan mismo sa harap mo, hindi mo kailangang yumuko at mag-inat kahit saan;

Timbang 78 kg at ang pagiging compactness ng aparato ay nagbibigay-daan sa iyo na nakapag-iisa na mai-load ang trak-lakad na trak sa isang puno ng kotse;

Napakalaking buhay ng engine at pagiging maaasahan ng engine;

Ang dobleng sinturon + ekstrang at metal pulley na gawa sa de-kalidad na metal;

Ang presyo ay 1.5 beses na mas mababa kaysa sa na-import na mga analogue na may parehong mga teknikal na tagapagpahiwatig;

hindi nahanap;