Motoblocks Oka

Mnoho lidí se ptá, zda je možné nainstalovat kola automobilu na MB oka a jaké jsou důsledky. Můžete! Obvykle se pohybujeme s přívěsem na rozumně hladké silnici, při jízdě dostaneme jemnější jízdu a stabilní polohu.

Samotná kola se, jak to bylo, stává protiváhou a nedovolují jízdě s traktorem za jízdou, což je důvod, proč marně na výmoly, zejména při jízdě po asfaltu. Zatížení převodovky a řemenů však roste, takže je na co myslet!

Po 20 letech jsem se nemohl rozhodnout pro takovou aktualizaci z nějakého důvodu - naše vesnice je velmi upravená a je lepší vylézt keře vlastními, továrními. Mám pneumatiky starého uvolnění, s vysokou ochranou s rozpěrkami nápravy v naprosto tolerovatelné!

Montáž kol vozidel je dobrá na předměstí, pro pohodlný pohyb s přívěsem.

Další rizika opotřebení a poškození pásů a převodových stupňů, zejména v drsném terénu, a dokonce i s nákladem.

Okamžitě souhlasíte s tím, že segmentová sekačka je určena k sečení trávy do asi 50 cm, tj. Sekačky na trávu! Samozřejmě zvládne těžší trávu, ale v suchém počasí se bude muset sekat s asistentem. Bude muset zahodit posekanou trávu. V souladu s tím určitá aktualizace! Hlavní sestavou vyžadující pozornost jsou kladky šikmého řemenu a samotný řemen. Když kousáte segmenty větve nebo ... obvykle se pás převrátí a selže.

Za cenu velkého výzkumu se nám podařilo dosáhnout něčeho snesitelného, ​​pás byl použit silnější a řemenice byly nahrazeny novými, nudily se pod profilem velkého pásu - ne jinak! Protože je vhodný pro velikost 1500 a nosítka nevydrží, horní kladka byla vyrobena o trochu větší průměr. Při sečení velkoryse namažte třecí části sekačky, v těle na spodní kladku - tukem, jako je tuk z děla.

Použijte kartáč! Použijte také motorovou řemenici, která má jednu sekci s větším průměrem, což ušetří zdroje motoru atd. Nyní zvažte rotační sekačku. Je to dobré na velké trávě, v malém měřítku a pro jednoho operátora. Upgrade je minimální, kromě toho, že sekací segmenty lze nahradit kovanými. K sekačce připojujeme kousek linolea se svorkami, abychom zajistili snadnou ochranu nohou před neočekávanou situací!

Líbí se mi oba modely!

Setkal jsem se s uvolněním segmentové sekačky, která není resuscitabilní ... Jejím rozlišovacím momentem je napínací mechanismus šikmého pásu vyrobený ve formě láhve ./ Pro úspěšnější model je to kulatina! / Porozumět příčinám nárazů skořápky, není možné. Není možné získat segmenty a ještě obtížnější nýty.

Je lepší naplnit motor olejem "plemen", použitých - hado. V ruské ropě to nepředvídatelně fungovalo. V Hondě nedoporučuji. V převodovce jsem ve spodním bodě nainstaloval vypouštěcí šroub, pomocí závitu a tlumiče nárazů - pro vypouštění sedimentu. Existuje mnoho upgradů, ale lze diskutovat o jednom tématu.

Sněhová fréza je v podstatě užitečným zařízením, ale šnek je hladký a nešplhá do zabaleného sněhu. S pomocí brusky je nutné provádět řezy podél okraje šroubu ve stejných vzdálenostech ve tvaru čtverců. Ve chvíli, kdy zuby vytvořené během otáčení šroubu škrábe kůru. Hloubka výřezu je jeden centimetr, dlouhá asi čtyři centimetry. Dále provedeme dva napínače pomocí upevnění na vysavači, dvou uší / v místě připojení trysky / a dvou úhlů s otvory na prvním šroubu převodovky. Instalujeme závitové tyče. Tím se zabrání tomu, aby se vysavač dostal do šikmosti vzhledem k traktoru, který stojí za krokem, pomáhá jemně doladit napnutí řemenu a podle toho upravuje skluz během čištění.

Stojí za to svařovat pruh 10 cm ve spodní hraně vysavače., Aby se zabránilo přilepování dna trávníku a krustě. Malá lyže v centru, ale hodně dobré. Na páce pro napínání řemenu u vysavače vyměňujeme pružinu za agresivnější, jako jsou například dveře. Velikost podle potřeby. Při úklidu sněhu jsme položili slabší pružinu vpřed pro hladkou jízdu. Na mém pojezdovém traktoru je přední převodový stupeň vybaven omezovačem tlaku. Konvenční šroub na závitu. Chraňte pneumatiky v opačném pořadí, abyste zabránili prokluzu kola. Na výfukovém potrubí vyrábíme manžetu z plastu tak, aby na řasy neletěl sníh. Zdá se, že jsem na nic nezapomněl! Pak vám řeknu o aktualizaci sekačky!

Skvělé možnosti upgradu.

Některá aktualizace není možná kvůli nemožnosti objednat součást podle náčrtu. Ale to je další příběh!

Nejúspěšnější model průměrného motobloku pro vesnici. Navzdory skutečnosti, že stále mám první model motoklocku Oka, který musel být vylepšen matem: motor byl nahrazen motorem Honda, převodovka teče na hřídeli kola ... - Stále říkám: zaslouží si to! Nejnovější modely Oka jsou mnohem promyšlenější, což potěší. V mé vesnici je 13 motorových bloků různých společností a úprav, Oka na obecném pozadí vypadá jako útočná puška Kalashnikov !!!

Dostatek příležitostí pro upgrade, jednoduchý a odolný proti opotřebení díky úspěšnému designu, mnoha přílohám - také jednoduchý a spolehlivý z hlediska designu.

Požadované přílohy - typ transformace, se širokou škálou použití. Zejména přívěs. Řezačky husího stehna vyžadují další odnímatelnou část. Zámek páky vpřed s nastavitelným přípravkem. Podrobná navigace o používání přídavných zařízení - mínus ta velká v jeho nepřítomnosti ... Sekačka sekačka - vyměňte pás sekačky za silnější, vyvrtejte pod ním kladky, ne jinak ... Už v továrně je potřeba jedno slovo, kdo potřebuje naše nápady !? Web by pro návrhy ...

Koupil jsem si ji, přinesl ji, potichu přejel hřídelí motoru se čichem a všechno, motor zasekl hřídel. Rozumím!

V Perm. Dodáváno v hermeticky uzavřené krabici naplněné olejem KAŽDÉ !! V převodovce a motoru. Proto jeli svisle.Vzal jsem ho na starosti s odstraněným zadním sedadlem, ale pamatujte si na hmotnost traktoru s návěsem - v případě nouze se vám to podaří!

Doposud byl pouze klín v manuálním režimu hřídele motoru. Motor ještě necítil plyn.

Skvělý pojezdový traktor pro lidi s rovnou náručí. Neexistují žádné podrobnosti, které bych během provozu neupravoval. Mám MB-1 z roku 1993, kvalita není srovnatelná s moderními stroji stejného výrobce. Počínaje kvalitou kovu a jeho tloušťkou, končící barvou, kterou je jednotka malována, je vše mnohem lepší. Musím se vypořádat s moderními traktory s průchodem a při pohledu na ně se divím, jak se to všechno nerozpadne. Nejde o kvalitu montáže a zpracování dílů, konkrétně o kvalitu kovu. Pokud tedy máte znalosti zámečnické práce, vezměte si ji bezpečně. Neexistují žádné stížnosti na motor, starý „sovětský“ poctivě pracoval více než 20 let bez stížností. Nyní se změnil na 9 hp Subaru, jen kvůli tomu, že mě dostal zdarma. Rozdíl je jistě znatelný, ale ne tak patrný jako rozdíl v ceně motobloků s různými motory.

Hlavní OPRAVNOST !!! Na trávníku poblíž domu můžete vše opravit bez speciálního nářadí. Obrovský výběr připoutání, hmotnost a síla si navzájem odpovídají. Dvě kliky pro pohyb vpřed a vzad (Neva musí pokaždé přepnout převodovku)

Při dostatečně vysokém těžišti je možné při práci na úzkých kolech doplnit chodící traktor.

Chci mluvit o provozních zkušenostech s motorovým blokem Oka MB-1D1M10. Při výběru bylo nyní navrženo několik variant motorů Lifan, Subsru a Honda, říkají, že existuje ještě jedna - briggs stratton vanguar. A v té době (2004) vzal nejlevnější z dostupných dovozních motorů a obecně toho nelitoval. Sestava zařízení Kaluga Plant zahrnuje standardní prodloužení kol, dva typy mlýnů, náhradní pásy a všechny druhy záložních upevňovacích prvků, maticových šroubů a dalších drobností.

+ Motor běží tiše a jemně orat půdu rovnoměrně, neprohrabává se a nevyskočí ze země, váhové materiály nejsou potřeba. Vezme si trochu plynu. Sekačka poseká trávu jakékoli výšky s obrovskou rezervou síly. Jízda za traktorem se snadno ovládá.

- nenalezeno

Koupil jsem si svůj traktor s více než 10 lety. Vzal od nuly ve specializovaném obchodě na radu prodávajícího. Kromě toho jsem vzal kompletní sadu příloh, protože oblast zpracování je poměrně velká a musím s ní manipulovat různými způsoby.

Frézování a orba zahrady, vysoká manévrovatelnost a zkušenosti vám dokonce umožní mlýnat postele v květinovém záhonu. Řídím stavební materiály nebo vyjímám odpadky, čistím sníh a tak dále. Motor je stále nativní - analog japonského čtyřdobého tahu. Hlavní věc je systematická výměna oleje a údržba.

Na mém modelu Oka MB-1D1M10 je nainstalován olejový senzor, který mi nedovolí spustit, pokud je jeho hladina pod normou, což je velmi výhodné zejména pro nezkušené uživatele.Spotřeba benzínu je více než skromná, litr stačí na 2-3 hodiny intenzivní nepřetržité práce. Design přenosu je podle mého názoru dobře promyšlený. Řetězová převodovka poháněná motorem přes dva klínové řemeny, které jsou spojkou i spojkou a couvají.

Musel jsem vyměnit hnací řemenici a několik sad řemenů.

Motorový blok Oka MB-1D1M7 používám už nějakou dobu. Během provozu bylo nutné mírně opravit hlavně části čínského původu. Vzal nové části závodu Kaluga. Nejsou žádné stížnosti. Hlavní věcí je včasná výměna oleje a filtru a motor bude fungovat jako hodiny. Pěší traktor má velký výběr dalších přídavných zařízení.

Kromě standardní sady jsem nedávno koupil rotační sekačku „svítání“. Velmi pohodlná věc, mnohem produktivnější než křovinořez, kašel čistě a rychle, tuk není tak unavený. Plány zahrnují tažný vozík a sněžný pluh. Jsem docela daleko od svého domu na venkovské silnici.

Velký výběr různých přídavných zařízení, s nimiž je vhodný nejen rodák jiných výrobců, nízká spotřeba paliva, promyšlený design, docela přiměřené náklady, opravné díly jsou levné a snadno dostupné.

Nebylo nalezeno více než 4 roky používání.

Motoblock Oka MB-1D2M14 mám už čtvrtý rok. Nepoužívám to pouze v zimě. A tak docela intenzivně využívám. Během léta jdeme 2-3krát na sekání trávy, 5-6 chodců, abychom přinesli seno, vyndali konstrukci a další odpadky na skládku 2-3krát, samozřejmě, zahrada 30 hektarů je oraná, plodina je pudinkovaná a vykopaná. A na to všechno stačí 3–3 doplňování paliva po 3,5 l za sezónu. Chci poznamenat, že podle mých pocitů někde kolem 40 km / h se to zrychluje prázdným vozíkem. Což není vůbec bezpečné, protože traktor pro tento účel není k tomu určen.

Několikrát vjeli do díry, ztratili kontrolu a téměř se dostali do nehody. Ale naložený vozík se táhne správně, pouze pokud je do kopce, pak leští pásy a zlomí se. Obecně platí, že u pásů je problém jen přetížení a to je vše - potřebujete nový.

1. výškové nastavení volantu, velmi pohodlné;
2. standardní ovládání pro motobloky, není třeba si na ně zvykat, úpravy se velmi snadno mění, ale spolehlivě držte, posekejte dokonale, bramborové a rostlinné brambory.

Konstrukce je ošklivá, ale zatím nejde o čtyřkolku, přeprava je možná pouze v částečně demontovaném stavu, musí být sledovány pásy, aby nedošlo ke kroucení.