Commentaire
Je chauffe la maison sur deux étages et demi d’une superficie de 250 mètres carrés.La chaudière est au sous-sol, le tuyau de la chaudière à la cheminée mesure 150 mm, puis une cheminée en brique de 10,5 m de haut, à 1 m au-dessus du faîte du toit. Système à double circuit. Premier circuit: chaudière - une chaudière pour 1300 litres. Le second circuit de la chaudière est constitué de 26 batteries en acier provenant d’un collecteur et de 10 branches d’un plancher chauffant d’une longueur totale de 480 m d’un autre collecteur.
Pendant le fonctionnement, des contradictions ont été découvertes: les modes d'allumage sont un choc pour la chaudière. Il devrait fonctionner à une température dans le retour de 65 g (cependant, il tire déjà assez bien à 45-50 g). D'autre part, un nettoyage régulier est nécessaire, en particulier dans un endroit difficile à atteindre entre les deuxième et troisième échangeurs de chaleur, où un couvercle spécial est installé. (En passant, elle ne va pas très bien, elle permet d’aspirer de l’air, ce qui aggrave la combustion. J’ai dû sceller ce bouchon avec un scellant résistant à la chaleur et le nettoyer avec un vieil aspirateur, ce qui n’est plus dommage!) C’est bon tous les trois ou quatre jours. il est nécessaire d'arrêter et de nettoyer la chaudière et de ne pas travailler en continu. Dans le même temps, la chaudière ne revient en mode normal que le deuxième jour, lorsque la chaudière est complètement réchauffée et que le dégagement de chaleur des batteries et du chauffage par le sol est réduit. C'est-à-dire que vous chauffez tout, que la journée se passe bien, que la consommation de carburant baisse ... et que vous devez ensuite l'arrêter, laissez-la refroidir et la nettoyer!
Les pros
Juste incroyable capacité de survie! Cuit à trois reprises sans conséquences. Une fois débordé avec une panne de courant complète et la fin de la circulation du liquide de refroidissement. Dans le même temps, il a poursuivi son auto-accélération. De haute température, un thermomètre avec manomètre et un régulateur de tirage sont tombés ... La soufflante a basculé et la chaudière a commencé à aspirer intensément l'air ... À l'arrivée des pompiers, toute la chaudière était rouge et il était impossible de s'en approcher à moins d'un mètre ... Laissez-le refroidir, vérifiez s'il y a des fuites , raccords filetés remballés, pièces inclinées redressées, isolation thermique modifiée - ça marche! Pas aussi glorieux que nous voudrions, mais plutôt bien!
Les inconvénients
Très doux sur la traction. Un petit quelque chose ne va pas - immédiatement la fumée sous le couvercle du coffre à bagages.