„Motoblocks Salute 100“

Mes jį nusipirkome 90-aisiais metais, OM220 vis dar buvo varomas, dėl uždegimo problemų buvo sumontuotas lifan170f, bet kaip ir OM220, su atbulinės eigos sukimosi reduktoriumi (4500 rublių). Pakeitimai buvo atlikti tik tarpikliams po varikliu.

Kaip suprantu, nauji blokuojami blokai yra be variklio pavarų, o tai labai blogai, didelis greitis ir mažas sukimo momentas.

Dabar jūs sustabdysite mano ridikėlį, plūgą su svorio agentais ant plieninių ratų (40 kg.), Kad 30 kilogramų purvo dar nepriliptų, jis sustojo, bet nesustojo, o paskui tik vienam.

Būtų tiltas su užrakintu diferencialu, būtų pasaka, bet aš turiu tik vieną pavaros diržą ir jam nerūpi šaltis, pakeisdamas variklį pakeičiau savo. Kiekvienoje žemėje yra sluoksniais supjaustytas molis.

Kaina

Montuodama rankeną prie greičių dėžės, turiu pirmąjį variantą.
Diferencialo su užraktu nėra.
Plonos ašys su fiksacija po pirštu.

Nemodifikuotas, tas, kuris jį suprojektavo, jam nepasiteisino. Diferencialiniai pusiau velenai (pusdiferenciniai) reikalingi norint pasisukti vietoje. Variklio galia dirbant su plūgu ar hiller strėle (iki 700 mm rato)

Puikus „Amer“ variklis, pagamintas Japonijoje, labai ekonomiškas ir lengvai užvedamas. Gera pavarų dėžė (buvo santuoka - išėjimo velenas buvo perkaitęs ir sutrupintas kaiščiais - jiems buvo pakeista garantija, dabar tai normalu. Jis patenka į sedano bagažinę, jei išmesite atsarginį ratą.

Diržai ilgai nevažiuoja, nuolatinės sankabos problemos - galite susižeisti atbuline eiga, o svarbiausia, jei jums reikia apsisukti šarnyru, jūs viską prakeikiate, nėra diferencialo ar bent jau diferencialo ašių !!!

Prieš ketverius metus nusipirkau traktorių „Salute 100“ su kinietišku „Lifan“ varikliu. Nuo to laiko nebuvo gauta nė vieno skundo dėl jėgainės darbo. Variklis, nors ir išleistas Kinijoje, yra licencijuota japoniškos „Honda“ versija su padidinta variklio eksploatavimo trukme. Kinijos gamyklos produktai dabar gaminami tinkamos kokybės.

Po neigiamų įspūdžių jis po 2 savaičių bėgimo išmetė gimtąjį diržą. Aš maniau, kad tai tik santuoka, tačiau tas pats likimas ištiko naujus to paties prekės ženklo atstovus. Aš eidavau pas vyrus į traktorių dalis ir ten jie rinkdavosi tinkamus, bet, žinoma, už beveik 2,5 karto didesnę kainą. Tačiau jie stovėjo daugiau nei metus. Taigi šie nusipirko tą patį. Stotyje jie davė praktinių patarimų, turėtumėte nedelsdami pakeisti savo gimtuosius diržus į geresnius, jei tai nebus padaryta, tada įtempimo volelio pečiai bus šlifuoti. Tada labai sunku užsisegti net kokybiškus diržus.

nesunaikinama pavarų dėžė, galingas variklis, mažos sąnaudos

žemos kokybės diržai

Variklinius blokus naudoju daugiau nei 10 metų. Per tą laiką rankomis palietiau daugybę prietaisų. Tačiau jis liko ištikimas savo senajam linkėjimui ir, kai atėjo laikas pirkti naują, pirmenybę teikė tam pačiam modeliui, tik atnaujintam. Iš esmės modelio liko daug prieš 10 metų. Šiek tiek pabaigė pjaustytuvų dizainą, perkėlė valdymo rankenėles prie vairo, o sankabos rankena tapo patogesnė ir lygesnė. Variklių diapazonas tapo turtingesnis, o patys varikliai yra galingesni. „Levifan“ pasirinkau dėl finansinių priežasčių. Pavarų dėžė vis dar yra ta pati, ant visų pavarų, tai yra pagrindinis traktoriaus, kurį apvažiuojate, indikatorius. Visi priedai yra iš seno. Aš jiems atlieku visus bulvių ruošimo darbus: sodinu, kalu, kasiu, naudoju žoliapjovę ir grėblį, taip pat gabenu nedidelius krovinius.

patikimas, nepretenzingas, galingas, ekonomiškas.

ne.

Šį sezoną nusipirkau ir išbandžiau traktorių „Salute 100“. Prieš tai turėjau „Neva“ ir naudotą „Ošą“. Esu tikras, kad pirmaujančių buitinių variklių blokų lygyje radau vertą prietaisą. Jis buvo įsigytas specialiai toje vietoje, kur reikalingas grynas žemės plotas, ant kurio neįmanoma vairuoti visavertės įrangos ir tolesnių pagalbinių darbų dėl smulkmenų. Motociklas pamažu virto nepakeičiamu asistentu ir dabar tiesiog stebiuosi, kaip anksčiau galėjau išsiversti be jo.

Didelis manevringumas, geras stabilumas nesant papildomos atbulinės eigos svirties, mažos benzino ir alyvos sąnaudos; variklis lengvai užvedamas, tyliai veikia, sunkiai traukia

Auginant nenuosekliose žemėse, būtina naudoti nepaprastą jėgą, tačiau tai pasakytina apie beveik visus traktorius, kuriuose viskas veikia. Jie yra ribotai sukurti darbui nuo nulio. Priekinis išmetimo stendas, žinoma, geras dalykas, bet labai sandarus

Pirkau šiais metais savo pirmąjį traktorių „Salute 100“. Aš bandžiau išugdyti nekaltas žemes. Viskas taip, kaip nurodyta instrukcijose: diržas ant mažo skriemulio, tik pusė dujų, alyvos keitimas po 5 darbo valandų ir pan. Iš esmės esu patenkintas darbu. Po kelių eksperimentų aš nustatiau optimalų atidarytuvo lygį, turiu jį priešpaskutinėje skylėje. Norint kokybiškai paruošti dirvą, reikėjo 8 praėjimų palaipsniui gilinant, tačiau po to žemė tiesiog nubluko. Lygiagrečiai žmona rinko visus susuktus šakniastiebius, kad kviečių žolė būtų beveik pasibaigusi.

Puiki sukibimas, patikimas variklis ir lengvas užvedimas, net žmona sugebėjo užvesti, efektyvumas - priklauso nuo apkrovos intensyvumo, bet dažniausiai ne daug.

mažas rankenų pakėlimo kampas ir paprastai ribotas individualus reguliavimas; griežtas pavarų perjungimas.

Vilkiką, kurį galima naudoti automobiliu, nusipirkau 2016 m. Vasario mėn., Prieš prasidedant sodo sezonui. Pagrindinės tokio pasirinkimo priežastys buvo dvi.Pirma, importuotas variklis, nors „Lifan“ buvo kiniškas, tačiau laižo iš japoniškos „Honda“, ir, antra, surinkimas buvo atliktas gynybos gamykloje netoli Maskvos. Tikėjausi kokybės ir nepraradau abiem atvejais.

Didžiausias dizaino pliusas yra visiškai reduktorius;

Valdymo mazgas su visiškai prieinamomis rankenomis tiesiai priešais jus, jums nereikia niekur nusilenkti ir ištempti;

Svoris 78 kg, o prietaiso kompaktiškumas leidžia savarankiškai pakrauti pėsčiąjį traktorių į automobilio bagažinę;

Labai didelis variklio tarnavimo laikas ir variklio patikimumas;

Dvigubas diržas + atsarginiai ir metaliniai skriemuliai, pagaminti iš aukštos kokybės metalo;

Kaina yra 1,5 karto mažesnė nei importuotų analogų su tais pačiais techniniais rodikliais;

nerastas;