Motoblokken Oka

Veel mensen vragen of het mogelijk is om autowielen op de MB van de Eye te installeren en wat de gevolgen zijn. U kunt! Gewoonlijk ingesteld om met een aanhangwagen op een redelijk soepele weg te rijden, krijgen we een zachtere rit en een stabiele positie tijdens het rijden.

De wielen zelf worden als het ware een tegengewicht en laten de achteroprijdende tractor niet rijden, daarom tevergeefs op kuilen, vooral bij het rijden op asfalt. Maar de belasting van de versnellingsbak en de riemen neemt toe, dus er is iets om over na te denken!

20 jaar lang kon ik niet om een ​​reden beslissen over een dergelijke upgrade - ons dorp is erg verzorgd en het is beter om de struiken te beklimmen met mijn eigen fabrieksgebouwen. Ik heb banden van een oude release, met een hoge bescherming met asuitbreidingen in een volledig aanvaardbaar!

Installatie van autowielen is goed in de buitenwijken, voor comfortabel rijden met een aanhanger.

Bijkomende risico's van slijtage en schade aan riemen en tandwielen, vooral op ruw terrein, en zelfs met lading.

Ben het er meteen mee eens dat de segmentmaaier is ontworpen voor het maaien van gras tot ongeveer 50 cm, dat wil zeggen een grasmaaier! Natuurlijk kan ze zwaarder gras verwerken, maar bij droog weer moet ze met een assistent maaien. Hij zal het gemaaide gras terug moeten gooien. Dienovereenkomstig, een bepaalde upgrade! Het hoofdsamenstel dat aandacht behoeft, zijn de riemschijven van de schuine riem en de riem zelf. Bij het bijten van segmenten van een tak of ... meestal draait de riem om en faalt.

Ten koste van veel onderzoek was het mogelijk om iets draaglijks te bereiken, de riem werd dikker gebruikt en de riemschijven werden vervangen door nieuwe, geboord onder het profiel van een grote riem - niet anders! Omdat het geschikt is voor de grootte van 1500, en de brancard niet uithoudt, werd de bovenste poelie iets groter in diameter gemaakt. Smeer tijdens het maaien royaal de wrijvende delen van de maaier; in het vlees op de onderste riemschijf - met vet zoals kanonvet.

Gebruik een borstel! Gebruik ook een motorpoelie, die een sectie met een grotere diameter heeft, waardoor de motor, enz. Wordt bespaard. Overweeg nu een roterende maaier. Het is goed op het grote gras, op kleine schaal en voor één operator. De upgrade is minimaal, behalve dat de haksegmenten kunnen worden vervangen door vervalste. We bevestigen een stuk linoleum met klemmen aan de maaier om de benen gemakkelijk te beschermen tegen onverwachte omstandigheden!

Ik hou van beide modellen!

Ik ontmoette de release van een gesegmenteerde maaier, die niet reanimeerbaar is ... Het onderscheidende moment is het spanningsmechanisme van de schuine riem gemaakt in de vorm van een fles ./ Voor een succesvoller model is het een logboek! / Begrijp de oorzaken van shell shock, is niet mogelijk. Het is niet mogelijk om segmenten en nog moeilijkere klinknagels te verwerven.

Het is beter om de motor te vullen met olie van "rassen", gebruikt - hado. Het werkte onvoorspelbaar in Russische olie. In Honda adviseer ik niet. In de versnellingsbak, op het onderste punt, installeerde ik een afvoerbout, met behulp van een schroefdraad en een schokabsorberend kussen - om het sediment af te tappen. Er zijn veel upgrades, maar er kan één onderwerp worden besproken.

Een sneeuwblazer is in wezen een handig apparaat, maar de vijzel is glad en klimt niet in volle sneeuw. Het is nodig om met behulp van een slijpmachine op gelijke afstanden langs de rand van de schroef in de vorm van vierkanten te snijden. Met het moment dat de tanden gevormd tijdens de rotatie van de schroef de korst zouden krassen. Uitsnijdiepte is één centimeter, ongeveer vier centimeter lang. Vervolgens maken we twee spanners door middel van bevestiging, op de stofzuiger, twee oren / op de plaats van bevestiging van het mondstuk /, en twee hoeken met gaten op de eerste bout van de versnellingsbak. Wij installeren draadstangen. Dit om te voorkomen dat de stofzuiger scheeftrekt ten opzichte van de achtertrekker, het helpt de riemspanning fijn af te stellen en corrigeert de slip dienovereenkomstig tijdens het reinigen.

Het is noodzakelijk om een ​​strook van 10 cm in de onderste lip van de stofzuiger te lassen, om te voorkomen dat de bodem van de grasmat en de korst blijft kleven. Een kleine ski in het centrum, maar veel goeds. Op de riemspanningshendel bij de stofzuiger vervangen we de veer door een agressievere, zoals een deur. Grootte volgens behoefte. Bij het reinigen van sneeuw stellen we een zwakkere voorwaartse veer in voor een soepele rit. Op mijn achterlooptractor is de voorwaartse versnelling uitgerust met een drukbegrenzer. Conventionele bout op de draad. Bescherm banden in de omgekeerde volgorde om wielslip te voorkomen. Op de uitlaatpijp maken we een manchet van plastic zodat de sneeuw niet op de riemen vliegt. Het lijkt erop dat ik niets ben vergeten! Dan zal ik je vertellen over de upgrade van de maaier!

Geweldige upgrade-mogelijkheden.

Sommige upgrades zijn niet mogelijk vanwege het onvermogen om een ​​onderdeel te bestellen volgens de schets. Maar dat is een ander verhaal!

Het meest succesvolle model van het gemiddelde motorblok voor het dorp. Ondanks het feit dat ik nog steeds het eerste model van het Oka-motorblok heb, dat moest worden opgewaardeerd met een mat: de motor is vervangen door Honda, de versnellingsbak stroomt op de wielas ... - Ik zeg nog steeds: het is het waard om te zijn! De nieuwste Oka-modellen zijn veel bedachtzamer, wat prettig is. In mijn dorp zijn er 13 motorblokken van verschillende bedrijven en aanpassingen, de Oka tegen de algemene achtergrond ziet eruit als een Kalashnikov-aanvalsgeweer !!!

Ruime mogelijkheden voor upgrade, eenvoudig en slijtvast dankzij een succesvol ontwerp, veel hulpstukken - ook eenvoudig en betrouwbaar qua ontwerp.

Benodigde bijlagen - transformatietype, met een breed scala aan toepassingen. Vooral de trailer. Ganzen benen snijders vereisen een extra verwijderbare sectie. Voorwaartse hendelvergrendeling met verstelbare bevestiging. Gedetailleerde navigatie over het gebruik van hulpstukken - minus de grote in zijn afwezigheid ... Segmentmaaimachine - vervang de maaierriem door een dikkere, droeg katrollen eronder, niet anders ... Er is al één woord nodig in de fabriek, wie heeft onze ideeën nodig !? Een site zou, voor suggesties ...

Ik kocht het, bracht het, scrolde zachtjes over de motoras met een sniffer en dat was het, de motor klemde de as. Ik zal het begrijpen!

In Perm. Overal geleverd in een verzegelde doos, met olie gevuld !! In de versnellingsbak en motor. Rijd daarom verticaal.Ik nam hem op een fretbeurs met de achterbank verwijderd, maar onthoud het gewicht van de achtertrekker - hij zal naar je toe vliegen in geval van nood!

Tot nu toe bevindt alleen de wig zich in de handmatige modus van de motoras. De motor rook nog geen gas.

Geweldige achtertrekker voor mensen met rechte armen. Er zijn geen details die ik tijdens de werking niet zou wijzigen. Ik heb de MB-1 van 1993, de kwaliteit is niet vergelijkbaar met moderne machines van dezelfde fabrikant. Beginnend met de kwaliteit van het metaal en zijn dikte, eindigend met de verf waarmee de unit is geverfd, is alles veel beter. Ik heb te maken met moderne achtertrekkers en kijkend vraag ik me af hoe het allemaal niet uit elkaar valt. Het gaat niet om de kwaliteit van assemblage en verwerking van onderdelen, namelijk de kwaliteit van metaal. Daarom, als u de vaardigheden van slotenmakerwerk bezit, neem het dan veilig. Er zijn geen klachten over de motor, de oude "Sovjet" werkte eerlijk meer dan 20 jaar zonder klachten. Nu veranderd naar 9 pk Subaru, alleen vanwege het feit dat hij me gratis heeft gekregen. Het verschil is zeker merkbaar, maar niet zo merkbaar als het verschil in de prijs van motoblocks met verschillende motoren.

Belangrijkste HERSTELBAARHEID !!! Op het grasveld bij het huis kun je alles repareren zonder speciaal gereedschap. Een enorme selectie aan hulpstukken, gewicht en kracht komen overeen. Twee handgrepen om vooruit en achteruit te gaan (Neva moet telkens schakelen tussen versnellingsbak)

Een voldoende hoog zwaartepunt, het is mogelijk om de achterlooptractor op te vullen bij het werken op smalle wielen.

Ik wil het hebben over de operationele ervaring van het Oka MB-1D1M10 motorblok. Bij het kiezen van Lifan, Subsru en Honda werden nu verschillende motoropties voorgesteld, zeggen ze, er is er nog een - Briggs Stratton vanguar. En toen (2004) nam hij de goedkoopste van de beschikbare importmotoren en had daar over het algemeen geen spijt van. Bij de assemblage van het Kaluga Plant-apparaat omvat de standaardset wielverlengingen, twee soorten molens, reservebanden en allerlei soorten back-upbevestigingen, moerbouten en andere kleine dingen.

+ De motor loopt stil en ploegt zachtjes gelijkmatig over de grond, graaft niet en springt niet uit de grond, wegingsmaterialen zijn niet nodig. Hij neemt wat benzine. De maaier maait gras van elke hoogte met een enorme krachtreserve. De achtertrekker is eenvoudig te bedienen.

- niet gevonden

Ik kocht mijn walk-behind tractor meer dan 10 jaar geleden. Nam vanaf nul in een speciaalzaak op advies van de verkoper. Bovendien nam ik een complete set bijlagen, omdat het verwerkingsgebied vrij groot is en ik het op verschillende manieren moet behandelen.

Frezen en ploegen in de tuin, hoge wendbaarheid en ervaring laten je zelfs toe om de bedden in het bloembed te frezen. Ik rijd bouwmaterialen of verwijder het afval, ruim de sneeuw op en zo. De motor is nog steeds native - een analoog van de Japanse viertakt. Het belangrijkste is om de olie systematisch te verversen en onderhoud te plegen.

Er is een oliesensor geïnstalleerd op mijn Oka MB-1D1M10-model, waardoor ik niet kan starten als het niveau onder de norm ligt, is het erg handig, vooral voor onervaren gebruikers.Het benzineverbruik is meer dan bescheiden, een liter is genoeg voor 2-3 uur intensief continu werk. Het transmissieontwerp is naar mijn mening goed doordacht. Een kettingversnellingsbak aangedreven door een motor door twee V-snaren, die zowel een koppeling als een koppeling en een achteruit zijn.

Ik moest de aandrijfpoelie en verschillende sets riemen vervangen.

Ik gebruik het Oka MB-1D1M7 motorblok al geruime tijd. Tijdens bedrijf was het noodzakelijk om voornamelijk delen van Chinese oorsprong enigszins te repareren. Nieuwe onderdelen Kaluga plant genomen. Er zijn geen klachten. Het belangrijkste is om de olie en het filter op tijd te vervangen en de motor werkt als een klok. De achtertrekker heeft een grote selectie extra aanbouwdelen.

Naast de standaardkit heb ik onlangs een roterende maaier "dageraad" gekocht. Een zeer comfortabel ding, veel productiever dan een bosmaaier, hoest schoon en snel, vet wordt niet zo moe. De plannen omvatten een getrokken kar en een sneeuwploeg. Ik ben vrij ver van mijn huis naar de landweg.

Een grote selectie van verschillende hulpstukken waarmee niet alleen de native van andere fabrikanten geschikt is, een laag brandstofverbruik, een doordacht ontwerp, behoorlijk adequate kosten, reparatieonderdelen zijn goedkoop en gemakkelijk te verkrijgen.

Meer dan 4 jaar gebruik is niet gevonden.

Motoblock Oka MB-1D2M14 heb ik voor het vierde jaar. Ik gebruik het niet alleen in de winter. En zo behoorlijk intensief exploiterend. Tijdens de zomer gaan we 2-3 keer gras maaien, 5-6 wandelaars om hooi te brengen, bouw en ander afval naar de stortplaats te brengen 2-3 keer, natuurlijk, de tuin van 30 hectare wordt omgeploegd, het gewas wordt gespudd en opgegraven. En voor dit alles zijn 3-4 bijtanken van 3,5 liter per seizoen voldoende. Ik wil opmerken dat het versnelt met een lege trolley volgens mijn gevoel ergens rond de 40 km / u. Dat is helemaal niet veilig, omdat de achtertrekker niet hiervoor is ontworpen.

Nadat ze verschillende keren in het gat waren gereden, verloren ze de controle en raakten ze bijna betrokken bij een ongeluk. Maar de beladen kar trekt goed, alleen als deze bergop is, poetst hij de riemen en breken ze. Over het algemeen, met riemen, is het probleem alleen om een ​​beetje meer te overbelasten en dat is het - u hebt een nieuwe nodig.

1. stuurwiel aanpassing in hoogte, erg handig;
2. standaardbesturing voor motorblokken, u hoeft er niet aan te wennen, aanpassingen zijn zeer eenvoudig te wijzigen, maar blijven betrouwbaar, perfect maaien, spud en aardappelen planten.

Het ontwerp is lelijk, maar het is nog geen ATV, transport is alleen mogelijk in een semi-gedemonteerde staat, eetriemen moeten worden gecontroleerd zodat ze niet draaien.