Motoblocks Forte

W 2005 roku kupiłem motoblokowy model forte HSD1G-135 z silnikiem Diesla. Potężne urządzenie zdolne do uprawy dziewiczej gleby, ale niewygodne i nieekonomiczne. Po 3 latach eksploatacji skrzynia biegów jest całkowicie zużyta. Koszt nowych części był całkiem do zaakceptowania, więc kupiłem nowy i nie zawracałem sobie głowy naprawami. Zaletą tej konstrukcji jest to, że pług idzie za ciągnikiem prowadzącym, a silnik jest umieszczony dość nisko, dzięki czemu obciążenie rąk jest minimalne. Wystarczy poprowadzić ciągnik jednoosiowy i przytrzymać, aby nie przewrócił się na zboczu.

łatwy rozruch nawet w chłodne dni, co jest po prostu zaskakujące dla silnika wysokoprężnego, silnik wysokiej jakości nie pęka, właśnie zmieniłem pierścienie, ale zastosowałem syntetyczny manall.

metalowe występy są nieskuteczne zwłaszcza na mokrej glebie, z wyjątkiem zatykania się brudem, nie dają niczego, używam podwójnych gumowych. Żuje pasy, przecina i zgina palce blokujące, łamie łańcuchy w skrzyni biegów, a ich demontaż to ponura sprawa.

Chcę podzielić się moim doświadczeniem z ciągnikiem Forte HSD1G-105. Bardzo dobre i skuteczne urządzenie, bez którego nie mogę się obejść. Zajmuję się orką i uprawą na niej ziemi uprawnej i dziewiczej. Kilka razy wykopałem rowy pod płotem. Kiedyś wyciąłem szóstkę za pomocą stalowego frezu i przynajmniej czegoś.

niskie zużycie paliwa. Specjalnie przetestowany przy średnich obciążeniach zaledwie 300 gramów na 1 godzinę pracy, a maksymalnie (podniósł ciężką dziewiczą glebę w 3 seriach) około 450 gramów na 1 godzinę. Może być przystosowany do pracy z dowolnym osprzętem, nawet z innych ciągników jednoosiowych, nawet wykonanych ręcznie (mam wózek 500 kg i pług śnieżny)

Musiałem całkowicie przejrzeć wszystkie elementy łączące, ponieważ montaż był „chiński” i wszystko było na smyczy. Filtr powietrza Plasmas został zastąpiony przez nanlogic z oki.

W ubiegłym roku kupiłem ciągnik z silnikiem wysokoprężnym FORTE HSD1G-105. Pierwszy sezon działał idealnie. Ciągnął dobrze, uprawiał glebę, bezpretensjonalnie w utrzymaniu, ogólnie wystarcza na miesiąc ciężkiej pracy. Po sześciu miesiącach próbowałem rozpocząć przestój i nie udało mi się. Ponieważ ciągnik z ciągnikiem jest objęty gwarancją, wysłałem go do centrum serwisowego. Powiedzieli, że ciągnik jednoosiowy ma roczne zużycie i że powinienem kupować części zamienne na własny koszt, a koszt był prawie dwa razy większy niż na rynku. Kiedy odmówiłem naprawy, zwrócili ciągnik z opróżnioną benzyną i olejem, niechlujnie zmontowany i nawet bez kilku śrub. Ogólnie rzecz biorąc, zastanów się, czy ekonomiczny ciągnik jest wart takich problemów z serwisem przez jeden sezon.

podczas pracy - funkcjonuje normalnie, ekonomiczne zużycie oleju napędowego, przystępny koszt.

szybko zawiodła, obrzydliwa obsługa, drogie części.