Motobloci Plowman

Tractor de mers mediu în spate

Lucrat timp de 6 ani

Cutie de viteze - turnare de silumină împrăștiată în a doua treaptă a cutiei de viteze în al șaptelea an de funcționare. Angrenajele în sine, fără comentarii, sunt ca noi. Încercarea de a comanda o nouă cutie de viteze pe site-ul producătorului s-a încheiat în escrocherie după transferul a 14.000 de ruble. Contactarea agențiilor de aplicare a legii este inutilă în condițiile Kursk nu va fi încă verificată prin experiența de viață.

Folosesc tractorul walk-back de mai bine de 7 ani. cu excepția schimbării uleiului --- nu a făcut altceva. Modemul este proiectat pentru lucrări ușoare. pe soluri ușoare. pentru solul greu am un tractor Neva-MB 23 de mers pe jos ... ieșire ---- fiecare t

cumpărați și lucrați. 10-15 sutimi de grădină pentru ca acest tractor de mers pe jos - să proceseze într-un mod realist, fără dificultăți!

ușor și confortabil.Un adolescent poate controla acest tractor care merge în spatele său. protecția morilor este bine executată. pământul nu zboară pe față. înseamnă ochi răi în siguranță!

lumina nu este destinată solului greu - pentru solul greu, un tractor cu clasa de mers în spate are nevoie de o greutate de 100 kg. Acesta este un tractor Neva sau în cascadă în spatele cascadei

Forțele de tracțiune ale motorului au fost mari. Întreruperea a avut loc pe pământul virgin, freza de mers pe jos și puterea sa se confruntă cu ușurință pe gazon. Angrenajul de ridicare a greutății a fost montat pe roți, șina roții a fost lărgită. tractorul montat în spate nu este cutremurător. Mi-a plăcut calitatea de construire. Este convenabil să schimbați angrenajele cu piciorul dacă utilizați mori sau plug, se schimbă ușor și clar. Căruciorul nu a fost folosit. Știftul din fața tractorului de mers pe jos este foarte convenabil. Acesta poate găzdui cu ușurință greutăți pentru a conduce, ca parte a căruciorului și chinuitor.

Aș dori ca roțile din cauciuc să aibă cel puțin 4.5-10 alte. Mici, convenabile pentru a se încadra într-o cameră mică, care este foarte convenabil pentru locul în care construcția abia începe. Există un scripete de decolare pentru transmiterea centurii. Este foarte convenabil pentru echipamentele cu costuri reduse. Ambreiajul funcționează fără probleme, tractorul walk-behind se îndepărtează încet. Un brăzdar care este vândut cu tractor walk-behind este convenabil pentru deplasarea în zonă și parcarea. Acest tractor walk-back este, după părerea mea, mai bun decât calitatea Neva. eychas „Neva“ pus în proiectarea plane.Kachestvo ambreiajul primăvara și gazul nu vysote.V 2010 „Neva“ pentru a face calitatea lor tehniku.Na opinia și experiența mea cu acest tip de mers pe jos în spatele tractoare, walk-in spatele acestei merită atenție.

Cutie de viteze puternică, de înaltă calitate, cadru de înaltă calitate, vopsire de înaltă calitate. Mânere din cauciuc care pot absorbi șocurile. Reglarea convenabilă a volanului.

Gazul strâns. Este incomod să schimbați unul dintre accesoriile tăietorului și ale roții.Vibrează puternic în intervalul mijlociu de rotație a arborelui cotit.

Am cumpărat tractorul MKM-3 Lander walk-back în 2010. În acest timp, el a studiat-o amănunțit și a simțit-o. În ciuda unor deficiențe, utilajul este foarte util. Comoditatea în management a fost deosebit de mulțumită că, pentru mine, cu handicap, 3 grupuri sunt importante. Lucrarea principală pe care o petrec, măcinarea, hilling și săpat cartofi și toate acestea pe soluri grele de argilă.

Toată greutatea cade pe roți (distribuția greutății zero), control convenabil, ușor de pornit, schimbare de viteze, etc., o selecție mare de atașamente, un motor de încredere și cutie de viteze (asamblate la o fabrică de aeronave), există roți principale și de transport, se demontează rapid în transport. starea, greutatea ușoară, 65 kg, vă permite să deplasați în mod independent tractorul de mers pe jos în portbagaj

Calitatea construită este dezgustătoare, a trebuit să o rezolv cu propriile mele mâini. Suportul cu role de tensiune tocmai a zburat, a trebuit să sudez din nou;

Rulmentul cu role de tensiune este uscat, după o oprire a motorului pentru încă 30 de secunde se rotește cu un fluier;

Centura de antrenare s-a rupt în timpul intrării - înlocuită cu o mașină dințată.

În timpul funcționării, au fost dezvăluite doar 3 dezavantaje principale, dar strică întreaga impresie a tractorului de mers pe jos. Există o singură concluzie - va funcționa, dar nu merită banii.

Motorul Subaru este dincolo de laude, cutia de viteze Omsk este un mecanism fiabil, un mâner de ambreiaj convenabil, un aspect spectaculos - pe care l-am cumpărat.

Cel mai mare dezavantaj este centura de antrenare cu secțiunea A, puteți pune doar una, deoarece scripetele conduse au un singur flux. Și acest lucru este pe motor, care cu o putere maximă de 5,1 kW produce 4000 rpm. Am încercat să pun centura secțiunii B, dar să nu pun în funcție protecția centurii, drept urmare, cureaua a fost dezvelită în 10 minute. În ziua muncii intense, cu sarcini maxime, durează până la 3 zile.
Dezavantajul 2 este o cutie de cuplare specifică, pe care nu apar accesoriile producătorilor de Salutes sau Neva. Probabil se așteaptă ca toate copertinele să fie cumpărate doar de la ei.
Dezavantaj 3 - ansamblu general de calitate slabă. A trebuit să sortez tot ce se află în dungă, să mă țin, să mă ridic, să schimb elementele de fixare.

Anul acesta am achiziționat un tractor de mers prin magazinul online al producătorului. A venit destul de repede și complet încărcat. Ieri am terminat montajul și am împărtășit imediat impresiile mele. În setul minim au fost: un știft de frână, roți de susținere pentru transport, cabluri de extensie pentru arbori de osie (așa cum s-a dovedit mai târziu pentru baghete, nu roți), tot felul de chei și șurubelnițe (un fleac, dar frumos). Pe motor este instalat un senzor de nivel de ulei și nu un carburator, un dispozitiv special care să faciliteze pornirea motorului pe timp de iarnă. Dacă nu este necesar să deșurubați și să puneți un dop pe fiting.

După ce am primit, am încercat să strâng toate piulițele - nu trebuia să fie bine strâns. Conform sfaturilor de pe forumuri, am scurs uleiul din cutia de viteze și am măsurat, volumul este de aproximativ 1 litru, așa cum este indicat în cartea de operații. Umpleți înapoi, ulei de motor verificat, totul este normal. Motorul a pornit pe al doilea jertf cu un amortizor în aer liber. Viteza medie de 10 min 10 minute accelerația completă și toate scurgerile au trecut.

Echipament și instrucțiuni bune, ușor de pornit, motor puternic.

Până la dezvăluire, vom privi.

În acest sezon am cumpărat un motobloc Plowman model MKM-3 cu un motor LL 168 F-1A. Mie mi se potrivește în toate privințele și în puteri, în compactitate și în greutate. Uleiul de motor este la nivelul normal, dar nu am găsit cât ar trebui să fie în cutia de viteze. Completat cu nigrol 80W90. Rulați, după cum este indicat în instrucțiuni. Apropo, instrucțiunile sunt toate detaliate cu imagini, punct cu punct, doar citite. 10 minute de ralanti cu o jumătate de tură, apoi au cedat la gaz și la putere maximă 1-2 minute. Când uleiul s-a întunecat, s-a schimbat. S-au turnat noi sintetici din cele bune. Anul trecut, a săpat o grădină virgină de 20 de acri, a ucis jumătate din toamnă pe ea. Anul acesta se freacă în modul de pauză - 10 minute, se odihnesc 10 minute, prelucrate în câteva ore. Și habar n-am ce nu mai cumpărasem înainte.

Puternic, economic, compact

Nu este clar la ce nivel se toarnă ulei în carter