Мотоблокови Каскада

Дуго и замишљено бирао сам ходнички ходник. Напокон се смјестио на каскаду МБ 61-22-02 с мотором Хонда ГКС 200. Све техничке карактеристике које је продавац споменуо консултант су у потпуности оправдане. У мењач пуним уље мењача, уобичајено полу-синтетичко уље у кућишту. Снага мотора 6 л. са Две брзине напред и назад. Мотоблоцк има пуно предности, које ћу сада описати.

Користим 92 бензина, али пар пута улијем 80 и без последица, потрошња горива је прилично скромних 1 литра на сат интензивног рада при максималном оптерећењу;

Колица за мотоцикле приближила су се заосталом трактору. Хумусна вода, кромпир, грађевински материјал. Добри точкови са проходношћу са газиштима извученим из било које траве;

За лабављење користим 4 резача, добија се широка трака, брзо и ефикасно. Од опреме користим само дрљачу и култиватор. Планови за куповину снежне фрезе;

Наравно, боље је имати трактор у селу, али не требате права на ходнички трактор, не морате пролазити и плаћати инспекцију и плаћати порез на превоз.

У сезони можете зарадити мало новца на глодању суседних локација.

Почиње са покретачем, не стартером, не увек први пут.

Купио сам ходнички трактор 2006. године. После три године коришћења, морао сам да решим мотор. Учинили су то у МТМ-у на колективној фарми. Промена групе клипа и прстенова. Након тога је постало још боље. У 2012. години морао сам у потпуности да променим мотор у нови Вимпел ДБГ9,0Е. МТМ је рекао да уз правилну негу мотор може да траје 10 и више година. Такође сам морао да купим систем за паљење. Цео дијаграм ожичења из Урал ходника и мотоцикла је готово идентичан, тако да можете користити делове. Главна ствар коју треба користити приликом надгледања филтера. Посебно за путер. И стално мењајте уље и пратите његов ниво. Ове године размишљам о постављању електричног стартера са Урала, како не бих трзао сваки пут када га покренем.

Захваљујући својој чврстој тежини, добро плута, превози разне терете итд., Може се надоградити до бесконачности.

Прилично захтјеван у њези, жели добро уље и гориво.

Имам каскадни мотоблок од септембра 1998. године. Трчање према упутствима. За све време рада, уље у мотору се мењало само 2 пута. Након провале, моторном уљу је додан увезени „метални клима уређај“ којег се не сећам тачно. Уље мењача се уопште није мењало. Ове године, ланци су почели да куцају, па ћу то променити. Не користи се често, око 2-3 пута годишње, када орање и обрађивање летње кућице за кромпир (2 ари).Уопште, техника се не убија.

Миран и несметан рад мотора, релативно лаган старт, снага је довољна за све радове прописане прописима.

Две узастопне године подизао је девичко земљиште у суседним областима, око 5 хектара сваки пут, метални токови појавили су се на осовинама од напора, па точкови морају бити демонтирани помоћу носача замењених чекићем. Прошле године цеви за пригушивање пукла на месту где је причвршћен на пригушивач. Постоје ушице за уградњу. Немогуће је купити део, све поруџбине на веб локацијама засипају позив менаџера уз извињење „није доступно“.