Motoblocks Ugra

En snäppring har flyttat av - den nedre crimpringen på växelspaken. Spåret för ringen är liten, ringen är svag. Spaken spratt upp, sätt in tills den fungerade. Det finns ingen neutral, inte alla brytare. Ringen i lådan, den måste tas bort. På grund av denna bagatell finns det inga råd om hur man ska komma ur situationen, det verkar för mig att jag måste tappa av oljan och måste skruva av locket. För att leta efter den här ringen, hopar du saker där. I allmänhet måste säsongen, potatis planteras, men det brast på grund av nonsens.

Koppling, inga bälten. Inga moderatorer behövs för jordbearbetning, det går långsamt.

Transporthastigheten är mycket långsam. Du kommer inte gå långt. Oförmåga att ändra hastighet enligt instruktioner när du är på språng. Högt ljudljud.

Omedelbart flög växelspaken ut, hållarringen samtidigt sjönk i glömska, mer exakt i växellådan, ersatt av en start från bilen. svetsade lugs. tog bort ljuddämparen. efter den första säsongen avbröts fästet för lyftan - svetsningen är svag. ställ in bränslefiltret (dv. Lifan). Efter den andra säsongen brast gaskabeln, och det som är mest obehagligt är att allt fäste för monteringen började lossna (även om de ständigt dras upp). Dessa är minuserna. Nu när det gäller plussmål, det finns fler av dem, och det viktigaste är förmågan att odla vilket land som helst, jag är mycket nöjd med den här bakomgående traktorn! Jag rekommenderar!

Alljordisk, opretentiös, dv. lifane är vacker, det finns inga bälten, lätt att använda,

Lådan skriker, svagt fäste för hitch

Under flera år samlade han all nödvändig utrustning till mig för denna enhet, och nu fungerar den för mig året runt utan driftstopp. När jag köpte enheten var ett stort urval av enheter och överkomliga priser orsaken till att jag valde just denna tillverkare. Laddar nu hundra procent, oavsett säsong. På våren och hösten odlar jag marken, planterar potatis och skördar den.

På sommaren hjälper blocket med hö. På vintern står det inte heller inaktivt - tack vare god längdförmålsförmåga tar jag med mig all nödvändig leverans av ved för nästa år från skogsbruket med dess hjälp. Motoblocken är helt motiverad. Jag kommer också att notera att jag i tre år praktiskt taget inte spenderade pengar på reservdelar, jag bytte bara hjulen och det fanns inga allvarliga nedbrytningar på de små sakerna. På landsbygden är denna Kaluga-apparat till stor hjälp för ägaren. Jag rekommenderar att du väljer just detta märke på grund av opretentiösheten hos en stor uppsättning släp och tillbehör och ett riktigt pris.

ett stort antal extrautrustning, tillräckligt pris, opretentiöshet.

Jag märkte det inte

Jag får inte tillräckligt med min bakomgående traktor. Detta är verkligen en riktig hjälper. Innan han förvärvade sitt arbete på en tomt i byn (han ärvde) tog de alla lediga dagar. Vi kan säga att vi inte vilade utan arbetade. Med Ugra NMB hantera allt enkelt. Han höjde till och med en plattform där ingenting växte utom ogräs (i år planeras en bra gröda där, bedömning av plantorna). Kompakt maskin, som tar bort hjulen och ratten, passar lätt i bagageutrymmet. Motorn drar perfekt. Det är bekvämt att arbeta med honom. Och tydligen är den bakomgående traktorn tillverkad med hög kvalitet, oljan läcker inte någonstans, inga ljud och ljud hörs.

Om du inte bara vill arbeta i byn utan verkligen vila, köpa den här maskinen kan jag göra det och hålla trädgården i perfekt skick och det finns tid för fiske och grill. Dessutom är det inte så dyrt.

Fantastisk byggnad, kompakt.

Det tillåter dig inte att bli trött på trädgårdsarbetet. Om du behöver en bra träning för muskler - köp inte Ugra utan gör allt manuellt

En utmärkt bil, de allra flesta motoblock för ett sådant pris har en remdrift - ganska enkelt, men samtidigt opålitligt. Mer än en gång var jag tvungen att byta flera gånger om dagen. Därför valde jag Ugra, det är billigt och enkelt, men samtidigt med en växellåda och växellåda. Jag har inte jobbat mycket med den här enheten ännu, men den första såningen i hus på landet glädjade mig med dess utmärkta drag och frånvaron av problem med att glida, sträcka remmar. Jag gillade också rattstången - bekväm med många inställningar. Även om rattet är justerbart för alla moderna motoblock i "Ugra", verkade det för mig särskilt bekvämt, när jag passerade dagen efter det, kändes nästan inte trött. Det är för tidigt att prata om haverier, men efter de första dagarna borde det inte vara några - jag kontrollerade bultar och muttrar på ingen anslutning för att se orsakerna till försvagningen. Inga slag och vibrationer hörs, som då, som de säger, "går ut". Subjektivt verkar det för mig att enheten kommer att pågå länge.

Växellåda, tillförlitlighet, bra pris

-

Omedelbart tittade på importerade bilar. Men jämförde priset och lärde sig om två års garanti, stannade han vid Ugra NMB-1N5. Detta är inte min första bakomgående traktor både i Ryssland och utomlands, så jag kan jämföra den. En ganska funktionell maskin glädjer över närvaron av två kraftuttagaxlar, som gör att den kan samlas med all utrustning. En utmärkt motor med bra dragkraft (även om det bör noteras att motorer sätts på dessa maskiner och andra tillverkare kan bara säga om sex-liters Briggs). Hällde inte alltid bensin av hög kvalitet, men det har ännu inte påverkat. Det finns inte heller några klagomål på järnet, inte bara allvarliga nedbrytningar, men även mindre fel var det inte. Om du redan verkligen försöker hitta bristerna kan du bara hålla fast vid designen, men det här är inte huvudsaken för en jordbruksmaskin.

kosta;
pålitlig motor två års garanti;
2 kraftuttagaxlar.

Utseende.

Han arbetade för mig en säsong. Och inte bara, utan med fullt engagemang. Under våren utförde han allt arbete i sina grannar och bekanta. På sommaren var det heller ingen driftstopp, jag startade en liten byggarbetsplats och för upplösning av stolpar och skenor anslöt jag en cirkulär till kraftuttaget (även om jag var tvungen att vara smart med en remdrift). Höst tillbaka till trädgårdarna. Så inte alla 100% upplevde det och jag kan dela mina intryck.

Maskinen är ganska opretentiös, men samtidigt pålitlig. Maskinens driftsäkerhet. Jag var tvungen att limma hjulen bara några gånger (det finns inget att köra genom deponier) och en gång bytte jag kabeln på gashandtaget. Tja, naturligtvis, som förväntat, gjorde underhåll. Jämför med de gamla sovjetiska enheterna - de måste demonteras nästan varje månad. Maskinen är mer än nöjd, särskilt eftersom priset är måttligt.

Pålitlighet och lågt pris.

Jag hittade det inte på ett år, jag tror att det i framtiden inte kommer att göra det.