Motoblocks نيفا

Motoblock مع نسبة جودة السعر المثالي. أنا أعمل للموسم الثاني ، وفي هذا العام كنت أقود عربة بعربة تحمل البطاطا. في البداية اعتقدت أنني لن أتقن ذلك ، لكني كنت أتحرك وأركب بهدوء. لا شكاوى حول الحرث.

صغيرة وسهلة المناورة ، تزرع التربة جيدًا ، ولم أحاول رفع التربة البكر ذات الوزن المعتدل وإضافة الوزن ، ثم يكون الجرار الخلفي أكثر من ذلك. أنها مريحة أن أي مرفق يمكن وضعها. يبدأ المحرك لأول مرة ، ويعمل بسلاسة ، عديم الرائحة والدخان.

لا حتى ناقص ، ولكن نصيحة ، وشراء عجلة الدعم على الفور. مع ذلك ، هو أكثر ملاءمة لنقل جرار المشي ، وتغيير العجلات إلى بنطلون. اضطررت للذهاب بالإضافة إلى بعده إلى المتجر.

المصنع يكسر السعر ، والمكونات أسوأ من الصينيين.

محرك

اشتريت كتلة محرك Neva 23 10l في أبريل 2019 ، الإطارات متشققة بالفعل ولم تنجح لمدة 5 ساعات ، وتمتص بسعر الصينية 2. متجر Lumberjack لا يريد تغيير الوكيل.

أخذت هذا النموذج بناء على نصيحة صديق. كل شيء على ما يرام. إنه راض عن الجرار الذي يمشي خلفه ، ويتولى أي تربة وعمل. يتم التفكير في كل شيء في آلية لراحة المستخدم.

عدد التروس (6 - الأمام ، 2 - عكس) ، فمن السهل أن تختار واحدة مناسبة لمهمة محددة. موقعي ليس موحدًا ، فهناك طين ورمل ، كما أنه من الأسهل التعامل مع الجرار الخلفي ، وأنا أخفض الترس وأذهب إلى أبعد من ذلك ، مع تغييرات في الترس على عجلة القيادة. العودة إلى يد صغيرة ، وأنا أعمل بهدوء لمدة 40 دقيقة دون انقطاع ، وخلال ذلك الوقت لقد حرثت وقطعت الأسرة تحت البطاطا.

المحرك هو هوندا اليابانية ، كل شيء موثوق به ، لم تكن هناك فشل في ذلك.
أملأ الزيت بنفسي ، إنه مناسب للتحقق من مستواه بواسطة سدادة خاصة.

يمكن تشغيل الجرار الخلفي في الاتجاهين ، دون رفع الكل.

عدد التروس (6 - الأمام ، 2 - عكس) ، فمن السهل أن تختار واحدة مناسبة لمهمة محددة. موقعي ليس موحدًا ، فهناك طين ورمل ، كما أنه من الأسهل التعامل مع الجرار الخلفي ، وأنا أخفض الترس وأذهب إلى أبعد من ذلك ، مع تغييرات في الترس على عجلة القيادة. العودة إلى يد صغيرة ، وأنا أعمل بهدوء لمدة 40 دقيقة دون انقطاع ، وخلال ذلك الوقت لقد حرثت وقطعت الأسرة تحت البطاطا.

المحرك هو هوندا اليابانية ، كل شيء موثوق به ، لم تكن هناك فشل في ذلك.
أملأ الزيت بنفسي ، إنه مناسب للتحقق من مستواه بواسطة سدادة خاصة.

يمكن تشغيل الجرار الخلفي في الاتجاهين ، دون رفع الكل.

يمكنك أن تقول الكثير من الأشياء الجيدة ، فقد تم تكوين عجلة القيادة كما تريد ، وليس من الصعب نقل الحزام إلى البكرات ، الشيء الرئيسي هو اليدين والرأس ، إذا كانا في مكانهما ، فلن تواجه مشاكل مع الجرار الخلفي.

بدأت في فصل الشتاء تطهير الثلوج مع تفريغ.

نيتو

الخيار للقسم الأوسط ، فإنه سيتم معالجة أي تربة ، ولا تبالغ. أنا أعمل 3 مواسم تقريبًا على مدار السنة ، لفصل الشتاء أقود إلى المرآب وأغلق المنزل.

خفيفة الوزن ، جهد أقل أثناء النقل.
يمكن Motoblock إعادة جميع الأعمال على الموقع أي قيود.
وهناك آلية تحول حزام بسيط لزيادة التروس.
يتم عرض تحول التروس على عجلة القيادة ، والتي يمكن تهيئتها بما يناسبك.

قررت إزالة الثلج في فصل الشتاء ولم أبدأ من 20 دقيقة ، رغم أنهم حذروا من ذلك في المتجر ، على أمل حدوث معجزة. خلاف ذلك ، لا مشكلة.

يعمل الجرار الخلفي مع كل شيء في محرك Yamaha سعة 13 رطل فقط ، وتوقف تشغيل كابلات الفصل فورًا ، وتحول موزع الحزام إلى أعلى ، كما أن المعدات الإضافية غير مناسبة بدون تغيير.

في فصل الشتاء ، يرفض صندوق التروس المتعدد العمل بدون غرفة دافئة.

خلاف ذلك ، كل شيء يعمل. من المراجعة ، تم تثبيت عداد الساعات ؛ تم تغيير جهاز التوصيل الأمامي. مثل السلسلة السابقة. وآخر تعديل ارتفاع عجلة القيادة ضعيفة.

لا تتلاءم الأحزمة ؛ يتم تحديد جميعها بشكل منفصل ؛ تعمل محولات توصيلات المصنع الضعيفة جدًا على كسر الثقب بإصبع قفل قياسي عند سحب مقطورة. يتم معالجتها عن طريق تثبيت الجزء الثابت مع غسالة واسعة.

إذا تم تعديل كل شيء ومزود ، ثم زائد واحد مشترك.

أجزاء عقبة الخام.

راض ، جميلة وقوية جرار وراء المشي.
من الظلم أن هناك مراجعة واحدة فقط هنا.
أنا حقا أحب ذلك. على استعداد للرد حتى عن طريق البريد - a412alex@ya.ru
النموذج جديد وغير رخيص. لكنني لست نادما على الشراء.

وزن 92 كجم يكفي للعمل الجيد مع 6 قواطع تفريز. 8 إذا - أعتقد أنه ستكون هناك مشاكل مع المناورات.

عمق زراعة - بوضوح أكثر من 20 سم المحدد.

تبديل الأشياء ليست بهذه السهولة. إنه لأمر جيد أن البائع في المتجر في المصنع حذر من كل شيء! إذا كان هناك من يشتري جانباً ، فاقرأ التعليمات بعناية.

عند محاولة زيادة الانحدار في الانحناء - انحنى coulter! إنه من المعدن الخام. انه تقويمها وأصبح أكثر حذرا.

Motoblock Neva MB23 MultiAGRO هي تقنية باردة وقوية. أنا سعيد للغاية لأنه في وقت واحد اشتريتها.

يوجد في المجموعة الخاصة بجرار المشي 4 قواطع تفريز ، قطعتان على كل جانب. لكنني أنصحك بشراء مجموعة أخرى من القواطع ، ووضع 3 قطع على الفور على كل جانب. عندها سيكون عرض العمل 120 سم ، ويمكن تخفيف الحبكة بشكل أسرع. لقد حرثت مؤامرة من 20 فدانا في 45 دقيقة. سابقا ، استغرق الأمر عدة ساعات. بالمناسبة ، فيما يتعلق بنوعية الزراعة ، يبدو أن الأرض بعد هذه الزراعة بدأت تظهر.

أبحث مستقيم لطيف. كتلة المحرك تتواءم مع المحراث تماما. يبلغ وزن الجرار الذي يبلغ وزنه 105 كجم ، لذا يمكنني الاستغناء عن البضائع. الشيء الرئيسي هنا هو تثبيت العروات وتعيين المحراث بشكل صحيح.بقية جرار المشي سوف يحرث جيدا. كما قادت عربة مع جرار خلفي. تحميله إلى 500 كجم. والمضي قدما في الأغنية. يسير الجرار الخلفي بشكل شاق. قوة الشد لهذه التقنية رائعة حقًا.

لا تتسبب صيانة جرار Neva MB23 MultiAGRO في المشي. الشيء الرئيسي هنا هو استخدام البنزين عالي الجودة والنفط ، لإجراء الصيانة وتغيير المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب. هناك العديد من مراكز الخدمة في منطقتنا. لذلك لا توجد مشاكل مع قطع الغيار والخدمة.

ما يعجبني في هذا الجرار.

أولاً ، محرك Yamaha قوي بقوة 12 حصانًا ، وعمره 5000 ساعة. هذا يعني أن المحرك سيعمل بشكل صحيح على مدار السنة لعدة سنوات. وقد تم تجهيز المحرك بموازن ، وبالتالي فإن الاهتزاز ضئيل. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع المحرك باستهلاك منخفض للوقود ، ولا يسخن تحت حمولات ثقيلة. يعمل المحرك على البنزين AI-92 أو AI-95.

ثانياً ، في إطار Neva MB23 ، أحب صندوق التروس MultiAgro. لديه 8 تروس أمامية و 4 تروس خلفية. هذا يشير إلى أن الأوضاع عالية السرعة يتم تحديدها بشكل أكثر وضوحًا. ويمكنك اختيار السرعة فقط لظروف العمل المحددة. هذه هي المرة الأولى التي أقابل فيها مثل هذه المجموعة في جرار خلفي. أيضا ، فإن علبة التروس لديها شكل خاص من الجزء السفلي ، لذلك يترك وراءه ثلم أصغر.

ثالثا ، في motoblock هناك رحلة من كلتا العجلتين. بفضل هذا ، يمكن نشر الجرار الخلفي بسهولة على اليمين واليسار.

رابعًا ، يمتلك الجرار الخلفي القدرة على تغيير نطاق الترس من الأعلى إلى المنخفض ومن الخلف باستخدام ذراع صندوق التروس. هذا مريح.

خامساً ، جرار السحب Neva MB23 يحتوي على عجلة قيادة مريحة ، يمكن تغيير موضعها سواء في الارتفاع أو في زاوية الدوران. إن توجيه زاوية التوجيه أمر مفيد للغاية. إذا قلبت عجلة القيادة إلى الجانب ، فلن تذهب خلف الجرار ، ولكن بجانبه. واتضح أنك لن تدوس التربة المعالجة بقدميك.

سادسا ، توجد جميع أدوات التحكم الرئيسية على عجلة القيادة ، بالقرب من المقابض. لذلك ، من السهل التحكم في الجرار الخلفي. يوجد ذراع المضاعف فقط على علبة التروس. لكنك لا تستخدمه كثيرًا.

غير موجود

في العام الماضي ، اشتروا Neva MB2 KS.

مثل نموذج جديد.

المحرك الموجود في كتلة المحرك صيني ، ولا يعمل دائمًا في دورة موحدة. وضع رافعة التحكم بشكل غير مريح على عجلة القيادة. كتلة المحرك ليست كافية لحرث وزنه ، فمن الضروري أن تثقله بشكل كبير.

في الشهر الأول ، اضطررت إلى ضبط وضع المحرك ، وإلا فإن الأحزمة بدأت في الانهيار ... ويجب فحص جميع الميكانيكا وتشديدها وضبطها قبل التشغيل.

ظهر Neva MB2 COP في عام 2018. في المتجر تم تقديمه لي كحداثة. تحول هذا النموذج إلى نظير للكتلة الحركية Neva MB2 ، ولكن بوظائف أقل وبسعر أقل. نظرًا لأن السعر كان مهمًا بالنسبة لي ، وقد استخدم والدي جرار السحب المستدير Neva MB2 لسنوات عديدة ، فقد قررت أن أشتري هذا الموديل الجديد أرخص أيضًا.

الفرق من الجرار القياسي القابل للامتداد Neva MB2 هو فقط في حقيقة أن الجرار القابل للامتداد MB2 KS لا يحتوي على إصدار عجلة على هذا النحو ولا توجد منصة بين المحرك والإطار. بالنسبة لغياب الإصدار ، يبلغ وزن الجرار الذي يبلغ من العمر 85 كيلوغرامًا ، لذلك يمكنني بطريقة ما التعامل معه دون هذه الوظيفة. ولكن عدم وجود منصة أمر مثير للاهتمام. اتضح أنه بدونها ، يهتز أقل.

عدد التروس في Neva MB2 KS motor-block هو 2 للأمام و 1 للخلف مع إمكانية مضاعفة. حسنا ، هذا هو المعيار لنيفا. المحرك في motoblock هو الصينية. ولكن يتم إنتاجه في نفس المصنع مثل Subaru EX. لذلك لا توجد أسئلة حول جودة المحرك. استهلاك الوقود صغير ، يعمل بهدوء. العتاد - سلسلة العتاد ، مليئة بالزيت.

يوجد ذراع التحكم على عجلة القيادة ، لكن المقبض طويل ، لذا لا تحتاج إلى تمديده بشكل خاص. يمكنك التحول بسرعة التروس. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعزيز التبديل ، فلن كسرها. عجلة قيادة بمقبضين مستقلين. من المريح جدًا تعيين أحدهما منخفضًا والآخر أعلى ، عندما تقوم بقطع الأخاديد والأعوجاج للجرار الخلفي ، لأن إحدى العدادات تسير على طول الأخاديد النهائية والأخرى على التربة القاسية.

طوال الموسم ، مشوا مع جرار خلفي ، وزرعوا ، وقطعوا الأخاديد ، وزرعوا البطاطا ، ودموها بشكل دوري. لمعالجة 10 مئات ، تحولت جرارة السير Neva MB2 KC إلى عملية شراء ممتازة. للحرث ، اضطررنا إلى شراء وتثبيت البضائع ، لأن كتلة المحرك لم يكن لها وزن كاف. أثناء الزراعة ، تُخفف الأرض جيدًا ، وتمزق جذور قش الحشائش مثل الملفوف.

عندما انتهت الهبوط ، اشتروا جزازة. كما بدأ استخدام جرار MB-KS الذي يعمل بنظام Neva بشكل فعال لقص الحشائش. ثم أقلع أصدقائي وأعطوني عربة TPM-M بمناسبة عيد ميلادي. صغيرة ، ولكنها مريحة للغاية لنقل البضائع ، على سبيل المثال ، نفس القش قص. منذ ذلك الحين ، تم استخدام الجرار الذي لدينا.

خلاصة القول ، سأقول إن جرار المشي Neva MB2 KC ليس بأي حال أدنى من الجرارات الأخرى الأكثر قوة أو المتقدمة.

السعر منخفض ، هناك طاقة كافية لعشرة أجزاء ، أي عقبة ، حتى يناسب العربة.

لا توجد سلبيات.

NEVA MK200 - آلة الحراثة بمحرك هوندا ، اشترى والدي لإقامة صيفية (10 فدان). في البداية لم يعجبني هذه الوحدة. البعض يبدو غير تمثيلي ، وليس مثل المزارعين المستوردة. لكن والدي هو مدرسة قديمة ، يقول إنه للعمل في الحديقة على أسطوانة ، وكيف تبدو المعدات ، والشيء الرئيسي هو أنها تعمل بشكل جيد.

في البداية ، كان يعمل فقط على هذا الجرار الذي يسير خلف الأرض ، وعمل التربة على الأرض ، وحرثها وزرعها. ثم مرض ، ولم يعد قادرًا على معالجة الأمر. ثم ذهبت هذه المهمة لي. وبدأ العمل على الفلاح. عندما بدأت العمل ، اختفت انعدام الثقة به. الجهاز جيد ، كل شيء في مكانه.

ونتيجة لذلك ، حرثت على موسمين. ثم قرأت أن العوائق الموجودة في آلة التعشيب ذات المحرك NEVA MK200 الخاصة بنا عبارة عن كتلة آلية ، بحيث يمكنك وضع مرفقات من كتلة المحرك. لذا تحولت آلة التعشيب الحركية الخاصة بنا أولاً إلى تقنية لقص الحشائش (اشتريت جزازة وقمت بتركيبها) ، ثم إلى جهاز لإزالة الثلج ، وهذا هو الوقت الذي قمت فيه بتثبيت منفاخ ثلجي عليه.

لذلك ، يفيدنا الآن حتى في فصل الشتاء. سمعت أنه يمكن أيضًا توصيل العربة بمزارع المحرك MK200. بالطبع لم أستطع المقاومة. قم بإعداد عربة صغيرة. يسحب بارد حقًا ، ولكن عندما يحمل الطريق ، من الأفضل وضع عجلات فولاذية ، ثم تقليل الانزلاق.

فيما يتعلق بالخصائص التقنية ، أستطيع أن أقول أن محرك هوندا الياباني 5.0 حصان مثبت على محرك NEVA MK200. يزن الجهاز 65 كجم. والعتاد المخفض. غلافه من الألمنيوم ، وهو أمر جيد ، لأنه لا يفسح الصدأ. إن تروس المزارع مع تعقيد كلي يبلغ 3 تروس أمامية و 1 تروس خلفية.

ألاحظ أن المزارع لديه عمق معالجة 16 سم ، لكن هذا يكفي ، لأن أقل من 20 سم من هذا العمق هو بالفعل طبقة عقيمة. لا أفهم ما يحرثه المزارعون الذي يبلغ عمق التربة فيه أكثر من 20 سم ، التربة الميتة؟ )))) الحق مضحك.

يمكننا أن نقول أنه في غضون عام ، دفع مُزارع المحرك NEVA MK200 نفسه بالكامل. لقد استخدمها والدي بنشاط ، ثم بدأت في استغلاله بنشاط أكبر.شيء لا يمكن الاستغناء عنه في الأسرة ، والأهم من ذلك موثوق. يمكنك دائمًا الاعتماد على آلة الحراثة NEVA MK200.

سوف يفهمني القرويون وسيدعمني سكان الصيف الذين لديهم حدائق خاصة بهم. محفز في الحديقة - إنه رائع! عامل التعشيب الجيد يستحق وزنه بالذهب! بعد أن عملت على آلة التعشيب MK200 ، كنت أؤمن بالإنتاج المحلي. هذه التقنية ، على حد علمي ، صنعت في مصنع في سان بطرسبرغ. لذلك في بلادنا ما زالوا يفعلون أشياء جيدة ".

قوية وسهلة المناورة ، من الجيد أن تمسك عجلة القيادة بين يديك ، فهي سهلة التشغيل ، ويبدأ المحرك في أي طقس ، والاستهلاك ليس كبيراً ، والبنزين 95.

هناك حاجة الأوزان.