Motoblocks Salute 100

Megvásároltuk a 90. évben, az OM220-at még mindig meghajtották, a gyújtásproblémák miatt az lifan170f-et telepítették, de hasonlóan az OM220-hoz, fordított forgáscsökkentővel (4500 rubel). A változtatásokat csak a motor alatti távtartókra csökkentették.

Amint megértettem, az új járótömbök fogaskerekek nélkül jönnek a motorra, ami nagyon rossz, a fordulatszám nagy és a nyomaték kicsi.

Most abbahagyja a retek számát, és acélkerekeken (40 kg) súlyadagolókkal szánt fel, úgy hogy 30 kilogramm szennyeződés még nem tapadt a szennyeződéshez, megállt, de nem elakadt, majd csak per.

Lesz egy híd egy reteszelt differenciálművel, volt egy mese, de csak egy hajtószíj van és nem érdekli a fagy, a motor cseréje után megváltoztattam a sajátomat. Minden földön van rétegekké vágott agyag.

ár

A fogantyú felszerelése a sebességváltóhoz az első lehetőség van.
Zárral nincs különbség.
Vékony tengelyek rögzítve az ujj alatt.

Nem módosítva, aki tervezte, nem működött érte. Diferenciális féltengelyekre (féldifferenciális) van szükség a helyszínen történő fordulás lehetőségéhez. A motorteljesítmény eke vagy húrkerekes gémmel való munkakor a határértéknél (700 mm kerék)

Kiváló Japánban gyártott amerikai motor, nagyon gazdaságos és könnyen indítható. Jó sebességváltó (volt házasság - a kimenő tengelyt túlhevítették és csapokra dörzsölték) garancia alatt cseréltük őket, most ez normális. A szedán csomagtartójába kerül, ha kidobja a pótkeréket.

Az övek nem mennek sokáig, állandó problémák vannak a tengelykapcsolóval - fordítva sérülhet meg, és ami a legfontosabb: ha csuklópánttal kell megfordulnia, mindent átkozol, nincs differenciálmű, vagy legalábbis tengelyek differenciája !!!

Négy évvel ezelőtt vettem a Salute 100 mögött álló traktorot a kínai Lifan motorral. Azóta nem volt egyetlen panasz a tápegység munkájáról. A motor, bár Kínában került forgalomba, a japán Honda engedéllyel rendelkező változata, megnövelt motor élettartammal. A kínai gyári termékeket most megfelelő minőségben gyártják.

A negatív benyomásokból kihúzta natív öveit 2 hetes bejáratás után. Azt hittem, hogy ez csak házasság, de ugyanazon márkájú újak ugyanazt a sorsot szenvedték el. A férfiakhoz traktoros alkatrészekben jártam, és ott találtak megfelelőket, de természetesen csaknem 2,5-szer magasabb áron. Több mint egy éve álltak. Tehát a következő vásárolt ugyanazt. Gyakorlati tanácsokat adtak az állomáson, haladéktalanul cserélje le natív öveit jobbra, ha erre nem kerül sor, akkor a feszítőgörgő vállát csiszolja. És akkor nagyon nehéz még egyenletes minőségi öveket húzni.

elpusztíthatatlan sebességváltó, erős motor, alacsony fogyasztás

alacsony minőségű övek

Több mint 10 éve használom motoros blokkokat. Ez idő alatt sok eszközt megérintettem a kezemmel. De hű maradt régi üdvözletének, és amikor eljött az idő új vásárolni, ugyanazt a modellt részesítette előnyben, csak frissítve. Alapvetően sok maradt a modellből 10 évvel ezelőtt. Enyhén befejezte a marók tervezését, a vezérlőgombokat a kormánykerékhöz helyezte, és a tengelykapcsoló fogantyúja kényelmesebbé és simabbá tette. A motorválaszték gazdagabbá vált, maguk a motorok erősebbek. Pénzügyi okokból a Levifant választottam. A sebességváltó továbbra is ugyanaz, teljesen a fogaskerekeken, a mögött álló traktor esetében ez egy kulcsfontosságú jelző. Minden melléklet a régiból származik. Az összes burgonya-munkát számukra elvégzem: ültetést, húrást, ásást, fűnyíró és gereblye használatát, apró rakományok szállítását is.

megbízható, szerény, erőteljes, gazdaságos.

sz.

Ebben a szezonban vettem és teszteltem a Salute 100 mögött álló traktort, előtte volt a Neva és a használt Osh. Biztos vagyok benne, hogy találtam egy méltó eszközt a vezető hazai motorblokkok szintjén. Kifejezetten a szűzföld fejlesztésére vásárolták meg, amelyen nem lehet teljes értékű felszerelést vezetni, és az apróságokkal kapcsolatos további segédmunkákhoz. A motorkerékpár fokozatosan nélkülözhetetlen asszisztensré vált, és most csak azon gondolkodok, hogyan tudtam volna megtenni nélküle korábban.

Magas manőverezőképesség, jó stabilitás kiegészítő hátrameneti kar hiányában, alacsony benzin- és olajfogyasztás; a motor könnyen elindul, csendesen jár, erősen húzza

A szűzföldön történő termesztéshez figyelemre méltó erőket kell alkalmazni, ez szinte minden járó traktorra igaz. Korlátozottan úgy tervezték, hogy a semmiből működjenek. Az első kipufogóállvány természetesen jó dolog, de nagyon szoros

Megvettem az első Salute 100 mögött álló traktoromat. Megpróbáltam nevelni a szűz földeket. Minden úgy van, mint a bejáratási útmutatóban: öv egy kis tárcsán, csak fél gáz, olajcsere 5 órás munka után, stb. Alapvetően elégedett vagyok a munkával. Néhány kísérlet után meghatároztam a nyitó optimális szintjét, azt az utolsó előtti lyukban tartom. A talaj minőségi előkészítése érdekében 8 folyosóra volt szükség egy fokozatos elmélyítéssel, de ezt követően a föld csak tompa. Ezzel párhuzamosan a feleség összegyűjtötte az összes csavart rizómát, úgyhogy a búzafű majdnem vége lett.

kitűnő tapadás, megbízható motor és könnyű indítás, még a feleség is képes volt elindulni, hatékonyság - a terhelés intenzitásától függ, de többnyire nem sok.

a fogantyúk kis emelési szöge és általában korlátozott az egyéni beállítás; szűk fokozatváltás.

2016 februárjában, közvetlenül a kerti szezon kezdete előtt vettem egy gyalogjáró traktort. Ennek a választásnak a fő oka két ok volt.Először is, az importált motor, bár Lifan kínai volt, de a japán Honda felől nyalta, másodszor, az összeszerelést egy moszkvai melletti védelmi gyárban végezték. Remélem a minőséget, és mindkét esetben nem veszítettem.

A konstrukció legnagyobb pluszja a teljesen sebességváltó;

A vezérlő csomópont teljesen elérhető fogantyúval közvetlenül az ön előtt, nem kell lehajolnia és kinyújtania sehova;

Súly: 78 kg, és a készülék kompaktsága lehetővé teszi a mögött álló traktor önálló betöltését az autó csomagtartójába;

Nagyon nagy motor élettartam és megbízhatóság;

Kettős szíj + tartalék és fém szíjtárcsák kiváló minőségű fémből;

Az ár 1,5-szer alacsonyabb, mint az azonos műszaki mutatókkal rendelkező importált analógoké;

nem található;