Motoblocks Cascade

Hosszú ideig és elgondolkodva választottam a mögött álló traktort. Végül a Honda GX 200 motorral telepedett le az MB 61-22-02 kaszkádra. Az összes műszaki jellemző, amelyről az értékesítési tanácsadó beszélt, teljes mértékben igazolható volt. A sebességváltó olaját feltöltem a sebességváltóval, a szokásos félszintetikus olajjal a forgattyúházban. Motor teljesítmény 6 l. a. Két sebesség előre és hátra. A Motoblocknak ​​sok előnye van, amelyeket most leírom.

92 benzint használok, de néhányszor 80-at öntöm, és nincs következmény, az üzemanyag-fogyasztás meglehetősen szerény, 1 liter / óra intenzív munka teljes terhelésnél;

Egy motorkerékpár-kocsi közeledett a mögött álló traktorhoz. Humusz víz, burgonya, építőanyagok. Átjárhatóság jó kerekek futófelületekkel, bármilyen rúdból húzva;

A lazításhoz 4 vágót használok, széles és széles szalagot kapnak, gyorsan és hatékonyan. A tartozékok közül csak a boronát és a kultivátort használom. Hófúvót vásárol;

Természetesen jobb, ha traktor van a faluban, de nincs szükséged a mögött álló traktorra, nem kell átjárnod, fizetniük az ellenőrzést és a szállítási adót.

A szezonban kevés pénzt kereshet a szomszédos helyek marásával.

Az indítóval indul, nem az indítóval, nem mindig az első alkalommal.

2006-ban vettem egy mögött álló traktort. Három év használat után ki kellett rendeznem a motort. Az MTM-ben csinálták a kollégiumban. Megváltoztatta a dugattyúcsoportot és a gyűrűket. Ezután még jobb lett. 2012-ben teljesen le kellett cserélnem a motort az új Vympel DBG9,0E-re. Az MTM szerint megfelelő gondossággal a motor élettartama legalább 10 év. Meg kellett vásárolnom egy gyújtórendszert is. Az Ural mögött álló traktor és a motorkerékpár teljes kapcsolási rajza szinte azonos, tehát az alkatrészek használhatók. A legfontosabb dolog, amelyet a szűrők felügyeleténél kell használni. Különösen a vajra. És folyamatosan cserélje ki az olajat és ellenőrizze annak szintjét. Ebben az évben arra gondolok, hogy elektromos indítót helyezzek az Urálból, hogy ne ráncolhassam minden indításkor.

Szilárd súlyának köszönhetően jól szárad, különféle rakományokat szállít stb., Végtelenségig bővíthető.

Meglehetősen igényes gondozás, jó olajat és üzemanyagot akar.

1998 szeptembere óta van kaszkádmotor blokkom. Futás az utasítások szerint. A motor olajja minden üzem közben csak kétszer cserélődött. A betörés után importált „fémkondicionálót” adtak a motorolajhoz, amelyet pontosan nem emlékszem. A sebességváltó olaj egyáltalán nem változott. Ebben az évben a láncok kezdtek kopogni, tehát megváltoztatom. Gyakran nem használják, évente kb. 2-3-szor, amikor burgonya (2 hektár) nyári házát szántják és művelik.Általában a technikát nem ölik meg.

A motor csendes zökkenőmentes működése, a viszonylag könnyű indítás, az erő elegendő a jogszabályokban előírt összes munkához.

Két egymást követő évben szűz talajt nevelkedett a szomszédos területeken, mindegyik körülbelül 5 hektáron, fémáramok jelentek meg a tengelyeken az erőfeszítésekből, ezért a kerekeket szétszerelni kell kalapáccsal cserélhető fülekkel. Tavaly a kipufogócső eltört azon a helyen, ahol rögzítik a kipufogódobhoz. Vannak fűzőlyukak a rögzítéshez. Lehetetlen egy alkatrészt megvásárolni, az összes megrendelést a webhelyen a menedzser felhívja, és bocsánatkéréssel „nem érhető el”.