Motoblocks Profi

Maga a mögött álló traktor még nem is rossz, egy ilyen kis egységben egyaránt megfelel az erőnek és a praktikának, valamint a könnyű használatnak és a karbantartásnak (amit nem lehet mondani a mini traktorokról.) Minden munka (néha még túl sok), szántás, talajművelés és domborítás elegendő energiával rendelkezik. lágy talajon takarmánykeverőket helyezhet, és nehéz talpakon elég gumi kerekek.

Erőteljes, megbízható, nagyon kényelmes a ház közelében és kis területeken is szállítási (anyagszállítás, burgonya, répa, széna és még sok más) munkánál dolgozni, örömmel látja a frissített sebességváltó jelenlétét (kábelek, a kar nem néz ki nagyon esztétikailag és néha nagyon zavarónak (a hasonló MB-ok más tulajdonosának véleménye szerint) az átutalások nagyon kényelmesek és könnyen bekapcsolhatók.

a mínuszok közül:

1. A differenciálmű nem túl kényelmes és rosszul átgondolt, nem mindig kényelmes a fordulatokat bekapcsolni.
2. Az üzemanyagtartály nem felel meg az elmozdulásnak (kb. 3 liter a megadott 6,5-hez viszonyítva), ami a házon kívüli munka során is fontos
3. A hátrameneti sebességváltó beépítését nem gondolja megfelelően (ez helyettesíthető rögzítő karral is).
4. A fényszóró szorosan rögzítve van, ami lehetetlenné teszi a világítás irányának beállítását.
5. A kardántengely be- és kikapcsolásához nincs emelőkar, mint az MTZ, Motorsich esetében (ha aktív egységekkel a kaszával, hófúvóval stb. Dolgozunk, fontos azokat a motor üresjárati ideje alatt kikapcsolni).
6. A gyeplő, eke és egyéb mezőgazdasági gépek univerzális függesztése nagyon gyenge, a kivitelezés minősége átlagos.
A működés második hónapjában rosszul kezdődött, nagyon gyenge szikra, az ellenőrzés során kiderült, hogy a gyújtásmodul (tekercs) nem megfelelő.

Nemrégiben vettem egy 18 lóos shtanley mögött húzható traktort ... Nem mondom, hogy rossz, de vannak bizonyos árnyalatok. A munkának nagyon kiváló és megbízható asszisztense van, erőteljes, kényelmes, és a kialakítás vonzza a figyelmet. könnyen megbirkózhat bármilyen feladattal, akár szántással, akár dörzsöléssel, akár egy földmaróval, mindez kemény munkavállalóim számára kicsi munkámnak szól ... nos, a pótkocsi szállítása olyan, mint a por porozása az úton ...

az előnyök között szerepel a teljesítmény, a kényelem, a könnyű használat és a karbantartás egyszerűsége, az egyszerűség és a megbízhatóság. A motor GX192 FB-be kerül, nagyon jó minőségű, bár kínai gyártású. A legfontosabb nem az, hogy ki, hanem az, hogy a motornak (legalább legyen Chukotka-tól) továbbra is fontos, hogy időben megváltoztassa az olajat és a minőséget, akkor minden motor évekig tart.

Mindenben vannak mínuszok, sok minden átdolgozható vagy javítható. Bár a mögött álló traktorot Németországban is gyártják, úgy gondolom, hogy Fehéroroszországban gyártják és összeszerelik (csak a német motor), a vontatót átépíttem pótkocsiba, vonóhorogba, kerekekre, de ez csak apróság, mert mindenki azt gondolja, hogy jobb és jobb .

Mielőtt egy jármûvet vásárolnék, alaposan átépítettem az internetet, és találkoztam egy Profi MC 900 LDR-mel. Valami a kultivátor és a mögött álló traktor között. Már vannak sebességváltók, de még mindig meglehetősen könnyű, sebességváltó és PTO nélkül. Minél egyszerűbb a tervezés, annál kevésbé szakad el.

Az üzletből dobozokba csomagoltam - kormánykerék, sárvédő, test, tartozékok. Mindent összegyűjtöttem, jó minõségû olajat, benzint, olajat töltöttem be, és most a Motul 4T 7100 10w40 készüléket használom. Pár három nem túl energikus rázkódás után felszámolják.

A működés évében az olaj hozzáadásával nem volt más probléma. Teljesen elégedett a vásárlással. Talajművelést végezek - traktor után őröltem és lefekszem.

csodálatos, megbízható motor. Nyáron fél fordulással indul, egy hét parkolás után a másodiktól. Télen -18-20 alatt 2-3 alkalommal kell húznia. Ennek ellenére az a tény, hogy nem az összes indítómotort húzom, hanem simán, de gyorsan kihúzom.

a csoroszlyán lévő vízszintes lemez lecsúszott a rögzítési ponton, amelynek köszönhetően nem jár a szántóföldön, de két hegesztési pont mindent visszahelyez a helyére

Ebben az évben vettem a Profi MC 900-at. Eddig csak szántottam és szállítottam burgonyát. Néhány hiányosság ellenére nagyon elégedett voltam. Meg kellett húznom az összes csavart és anyát, egy hónapos működés után a jobb oldali sebességváltó tengelyének tömítése szivárogni kezdett. Elmentem a szervizközpontba, azt mondták, hogy megengedett, ha a kenőanyag a külső ketrecbe kerül a felszerelés során, az áramlás egy héten megállt, hozzáadtam a kenőanyagot az utasítások szerint - Shell Gadus S2 V220 AC, miközben úgy tűnik, hogy tart.
Mivel a kultivátor nagyon könnyű, komolyan meg kell terhelnie, hogy elcsúszhasson. Nagyon gazdaságos, 3 órával a szilárd talajú malmokkal való munka körülbelül 700 gr-ot költött el. Petrol. Házszállító házi pótkocsit szállít, 500 kg-ig tűzifával töltve, nedves úton eveződik, de mászik. Jobb, ha pillanatnyilag nem próbálja meg ásni a sárban.

nagy teljesítmény és megbízhatóság. Megfizethető ár, alacsony üzemanyag-fogyasztás

magas színvonalú kenésre és üzemanyagra van szükség, nedves úton evezve

Vettem 2 évvel ezelőtt Profi МС 900 kultivátort. 10 hektáros kert feldolgozására és mindenféle rakomány szállítására használom. A pótkocsikat a függelékekből, ekeből és malomból önmagában összeszerelték. A műtét eredményei szerint pluszokat és hátrányokat adok.

A motor teljesítménye talán még túl nagy egy ilyen készüléknél. Mindig elég mindenhez. A második sebességnél történő marás, amikor a száraz darabokat homokba aprítják, nem csökkenti a motor fordulatszámát. A kialakítás kiegyensúlyozott. Amikor belefáradtam a tengelykapcsoló-fogantyú megtartásába, ráhelyeztem egy bilincset, majd csak elengedtem a vezérlő fogantyúkat. A kultivátor akkordként ment tovább, eltérések nélkül. Most csak ezt csinálom, és hagytam, hogy a kultivátor az első sebességgel megy dolgozni, utána pedig egy vödörrel megyek, és gyomokat gyűjtök.

A sebességváltó láncában nincs csappantyú. Az első fokozatban egyáltalán nem hallható, de a második fokozatban meghajlik, és rozsdálni kezd a házon.

Vettem egy tavaszi tavaszi Profi 900br kultivátort a kert műveléséhez. A terület egy új, 10 hektáros, agyagos talaj, amelyet körülbelül 10 éve nem termesztenek. A bajonett bajonett csak a fele szárazföldre kerül. Tekintettel a költségvetésre és a részvényekre, eljutott ehhez az egységhez.

Kiderült, hogy rendkívül erős. Az első süllyedés miatt a szűz föld miatt erőfeszítéseket kellett tennem, a másodikban pedig alig sikerült utána menekülnem. Miután egyszer a földbe temették - a lábam, de a hátramenet fokozatosan meghúzta, de általában nem fél az akadályoktól.
A pénzért egy nagyszerű autó.

Erőteljes motor, minőségi összeszerelés, olcsó ár + akciók

Kissé zajos, fél órás munka után az egyik dió a kultivátor lábánál lecsavarodott és szégyenteljesen elhagyta. Ezért úgy döntött, hogy visszautasítja az összes eredeti anyát és gravírozót, és házimunkat csavarhúzóval telepíti.