Motoblocks Cayman

Elegáns, de kissé könnyű. Rendelkezésre állás a szolgáltatásban.

Könnyű kezelhetőség. Gyakorlatiasság.

Ne tartsa a kormányon gumi fogantyúkat.

2013 tavaszán vásároltam meg a Vario 60S TWK + készüléket. Másnap a agyagszakaszt már második sebességfokozatban megmunkálták. 90 cm teljes szélességű marógépeket használtam, és azóta a helyszínen csak a technikáimmal teljes mértékben kezekben dolgozom: marás, szántás, beleértve a szűz földet, a gerincek vágása. És az áruszállításról beszélni nem kell, egy 500 kg-os berakott kocsi magjai számára. Gondolok egy aprósoron végzett újjáépítésre. A három éves használat magas ára ellenére még soha nem bántam megvásárlást.

gazdaságos benzinfogyasztás 1 liter óránként, maximális terheléssel, nagy teljesítményű, megbízható, könnyen kezelhető

A szűz talajtól történő szántás továbbra is könnyű, további teherbe kell rakni

Nemrégiben a Caiman COMPACT 50S motorkultivátoron dolgozott. Szeretném megosztani benyomásaimat. A kultivátor ígéretes neve ellenére a méretek és súly - 45 kg meglehetősen szabványosak. Subaru motor 6 lóerő Útlevelem szerint 2500 óra, bár ugyanazon erőforrása 5000 óra egy Subarov motorral. Könnyű, sima indítás, a formatervezés a legkisebb részletekig átgondolt, hogy könnyen és kellemesen működjön és kezelhető legyen. A sebességváltó tökéletesen feldolgozza a nehéz talajokat. Lehetőség van szétszerelésre és javításra - könnyű hozzáférés.

a fő alváz és a motor nagy megbízhatósága és karbantarthatósága. Van egy nagyon praktikus hevederes fogás, ha a vágó elakad, akkor az ütés deformációja nem kerül át a sebességváltóra, hanem az öv egyszerűen levál.

az ár nem egyezik sem a kategóriával, sem a funkcionalitással, a vezérlőkar nem szabályozott.

Amit nem lehet elvonni a kajmántól, az a megbízhatóság, már 3 éve üldözem, és nincs panaszom. De úgy tűnik, hogy a franciák az összes kertet aszfaltba sodorták. Számomra a járó traktor szántás közben állandóan a hashoz tapad a földhöz, a hézag kicsi. De egyáltalán nem jelent problémát. Komplettként egy eke, vettem a füleket és egy malmot, elvileg nincs semmi többet érdemes, és nincs is.

Egy kis kunyhó esetében ez egyszerűen pótolhatatlan dolog, de ha a tanya nagy, akkor szükségünk van egy erősebb és nehezebb modellre.

túl megbízható, 2 órán át +30 hőmérsékleten dolgozott a motoron, és legalábbis ezen az oldalon. Egyébként a helyszín szerint a gyár garantálja, hogy a motor 24 órán keresztül maximális terheléssel működik.

Önnek nem kell elegendő tartozékot kidolgoznia, egy kis hézag, 350 kg-os rakodáskor emeli az alapozót, az orra súlya szükséges. A 3 sebességű kapcsokon az elakad.

3 évig büszke vagyok a 340. kajmánra. Ami érdekes a gyártó weboldalán, a Honda motorjaival kapcsolatos információk találhatók ebben a modellben. A Subarovskie-t és a száraz tengelykapcsolót folyadékcsatlakozó helyett Oroszországba szállítják. Maga a berendezés csak egy osztályú, ergonómikus kialakítású, a kényelmes munka érdekében. Jól ül, de észrevehető erőfeszítéseket kell tenni nedves talajon, a marást bármilyen talajban egy robbantással végezzük. Még vannak mínuszok.

A működés megkezdése előtt azt javaslom, hogy húzza ki a kábeleket, és állítsa be a kart úgy, hogy az megálljon a markolatánál, különben a kezed fájni fog. A váltókarnak gyenge rugója van. Az előre-vissza váltás után nem mindig állítja vissza a kart az eredeti helyzetbe. Nos, ami engem illet, egy kicsit több engedélyre van szüksége.

jó, kiváló minőségű, megbízható berendezés, kényelmes munkavégzés

a hézag túl kicsi, a sebességváltó kicsit hibás, nos, a költségek magasabbak, mint az ezen osztály legtöbb motorblokkjánál

2 éve használom a Cayman Vario 60S TWK jármûvet. a működés során csak egy hiba történt a működésben. Kölcsön adtam egy ideig egy barátomnak, miután visszaadták nekem, a motor harcba kezdett. Szabályoznom kellett a légáramlás csillapítóját. Abban az esetben, ha szervizközpontba vettem, garancia alatt cseréltem a porlasztót, probléma és kérdés nélkül. Még csendesebben kezdett dolgozni, bár azelőtt nem volt túl hangos. Egy nagyon fontos árnyalat a működés során, minden alkatrésznek sorozatszámmal kell rendelkeznie, a szervizben sokáig meglepődtek a sorozat hiánya a porlasztón, de megváltoztak. Az egyetlen gyenge pont az, hogy nem tudja oldalán hordozni, ha a csatornák eldugultak, akkor legalább öblítsük le, legalább tiszta, de a sebesség lebeg. Tartja a rakományt úszó közben, de miért rontja el a jó felszerelést.

Az egyetlen hátrány, amit észrevettem, az az volt, hogy a gumi vezérlőrudak végei gyorsan letörlődtek, és elkezdenek gördülni, tehát jobb, ha azonnal betekerjük őket elektromos szalaggal.

mindenben jó

nem vette észre