Motoblocks Neva

Motoros blokk ideális ár-minőség arányban. A második szezonban dolgozom, ebben az évben kocsit vezettem egy burgonyát hordozó kocsival. Eleinte azt hittem, hogy nem fogom elsajátítani, de pásztáztam és csendben lovagoltam. Nincs panasz a talajműveléssel kapcsolatban.

Kicsi és manőverezhető, jól takarítja a talajt, még nem próbáltam megnövelni a szűz talajt, közepes súlyúnak kell súlyt hozzáadnia, akkor a járó traktor egyenletesebben megy. Kényelmes, hogy bármilyen rögzítést fel lehessen szerelni. A motor első alkalommal indul, simán, szagtalan és füstös.

Még nem mínusz, hanem egy tipp, azonnal vásároljon egy támasztó kereket. Vele kényelmesebb a mögött álló traktor szállítása, a kerekek cseréje a fülekhez. Ezenkívül utána kellett mennem a boltba.

A gyár áttöri az árat, és az alkatrészek rosszabbak, mint a kínaié.

motor

2019 áprilisában vettem egy Neva motorblokkot 23 10l, a gumiabroncsok már repedtek és nem működtek 5 órán át. 2 kínai ára van. A Lumberjack üzlet nem akarja megváltoztatni a kereskedőt.

Ezt a modellt egy barátom tanácsára vettem fel. Minden rendben. Elégedett a jármûvel, felveszi a talajt és a munkát. A felhasználó kényelme érdekében mindent átgondolnak a mechanizmusban.

A hajtóművek száma (6 előre, 2 hátra) könnyű kiválasztani a megfelelőt egy adott feladathoz. A webhelyem nem egységes, van agyag és homok, könnyebb kezelni a mögött álló traktort, leengedom a sebességváltót, és továbbmegyek, a kormánykerék sebességváltásakor. A kézhez való visszatérés kicsi, 40 percig nyugodtan dolgozom szünet nélkül, eközben szántottam és vágtam az ágyat a burgonya alá.

A motor japán Honda, minden megbízható, vele nem volt hiba.
Magam is feltöltöm az olajat, kényelmes ellenőrizni annak szintjét egy speciális dugóval.

A mögött álló traktor mindkét irányban elfordítható anélkül, hogy az egészet megemelné.

A hajtóművek száma (6 előre, 2 hátra) könnyű kiválasztani a megfelelőt egy adott feladathoz. A webhelyem nem egységes, van agyag és homok, könnyebb kezelni a mögött álló traktort, leengedom a sebességváltót, és továbbmegyek, a kormánykerék sebességváltásakor. A kézhez való visszatérés kicsi, 40 percig nyugodtan dolgozom szünet nélkül, eközben szántottam és vágtam az ágyat a burgonya alá.

A motor japán Honda, minden megbízható, vele nem volt hiba.
Magamra töltem meg az olajat, kényelmes ellenőrizni annak szintjét egy speciális dugóval.

A mögött álló traktor mindkét irányban elfordítható anélkül, hogy az egészet megemelné.

Sok jó dolgot mondhat el, a kormánykereket úgy konfigurálják, ahogy tetszik, nem nehéz átadni az szíjat a szíjtárcsákhoz, a legfontosabb a kéz és a fej, ha vannak a helyükön, akkor nem lesz problémája ezzel a járó traktorral.

Télen indította el, hogy hóval tisztítsa ki egy dumpot.

Neto

A középső szakasz választható, így minden talajt feldolgoz, és nem fizet túl soká. Szinte egész évben 3 szezonban dolgozom, télen a garázsba vezetök, és bezárom a házat.

Könnyű, kevesebb erőfeszítés a szállítás során.
A Motoblock korlátozások nélkül újrarendezheti az oldalon végzett munkát.
Egy egyszerű övváltó mechanizmus a fokozat fokozására.
A sebességváltó megjelenik a kormánykeréken, amelyet az Ön számára kényelmesen konfigurálhat.

Úgy döntöttem, hogy télen eltávolítja a havat, és nem kezdtem el mínusz 20-kor, bár erre figyelmeztettek a boltban, csodát remélve. Ellenkező esetben nincs probléma.

Egy 13 l-es Yamaha motorral felszerelt jármûvel minden csak mûködik, a leválasztó kábelek azonnal leálltak, az övelosztó tetejére fordult, és a kiegészítõ felszerelés változtatás nélkül nem megfelelõ.

Télen a több sebességváltó meleg szoba nélkül megtagadja a munkát.

Egyébként minden működik. A felülvizsgálat óta telepítve van az óramérő, az első tengelykapcsolót megváltoztatták. Mint az előző sorozatban. És egy másik gyenge kormánykerék-magasság-állítás.

Az övek nem illeszkednek; mindegyiket külön választják ki; a nagyon gyenge gyári tengelykapcsoló-adapterek a pótkocsi vontatásakor szabványos reteszelőujjjal törik a lyukat. Ezt kezeljük egy széles alátéttel ellátott állórész beszerelésével.

Ha mindent megváltoztatnak és felszerelnek, akkor egy közös plusz.

Nyers vonóhorog-alkatrészek.

Elégedett, gyönyörű és erőteljes mögött álló traktor.
Tisztességtelen, hogy itt csak egy felülvizsgálat legyen.
Nagyon tetszett. kész válaszolni e-mailben is - a412alex@ya.ru
A modell új és nem olcsó. de nem sajnálom a vásárlást.

A 6 maróval végzett jó munkához elegendő a 92 kg súly. 8 ha - azt hiszem, hogy problémák merülnek fel a manőverekkel.

Termesztési mélység - egyértelműen meghaladja a megadott 20 cm-t.

A dolgok váltása nem olyan egyszerű. Jó, hogy az eladó a gyárban a boltban mindent figyelmeztett! Ha valaki félrevásárol, olvassa el figyelmesen az utasításokat.

Amikor megpróbáljuk növelni a kanyarodást - a csoroszlya meghajlik! Nyers fémből készül. Kiegyenesedett és óvatosabb lett.

A Motoblock Neva MB23 MultiAGRO hűvös és nagy teljesítményű technika. Nagyon örülök, hogy egyszerre vettem.

A mögött álló traktor készletében 4 maró található, mindkét oldalon 2 darab. De azt tanácsolnám, hogy vásároljon újabb vágókészletet, és azonnal tegyen 3 darabot mindkét oldalra. Akkor a munkaszélesség 120 cm lesz, és a parcella sokkal gyorsabban meglazítható. 20 hektáros parcellámot 45 perc alatt felszántottam. Korábban több órát vett igénybe. Mellesleg, a művelés minőségét illetően úgy tűnik, hogy a föld az ilyen művelés után életre kel.

Szép egyenesen nézni. A motorblokk tökéletesen megbirkózik egy ekével. A mögöttes traktor súlya 105 kg, tehát rakomány nélkül tudok megbirkózni. A legfontosabb itt a fülek felszerelése és az eke megfelelő beállítása.A járó traktor többi része jól szánt. A kocsit egy hátsó traktorral is vezettem. 500 kg-ra terhelték. És menj tovább a dallal. A mögött álló traktor még felfelé is húzódik. Ennek a technikának a vonzóereje nagyon nagy.

A Neva MB23 MultiAGRO mögött álló traktor karbantartása nem okoz problémát. A lényeg itt a jó minőségű benzin és olaj használata, karbantartás és a fogyóeszközök időben történő cseréje. A környéken számos szolgáltató központ található. Tehát nincs probléma az alkatrészekkel és a szervizeléssel.

Mit szeretek ebben a mögött álló traktorban.

Először egy hatalmas 12 lóerős Yamaha motor, amelynek élettartama 5000 óra. Ez azt jelenti, hogy a motor egész évben megfelelően működik majd évekig. A motor kiegyensúlyozóval van felszerelve, így a rezgés minimális. Ezenkívül a motor alacsony üzemanyag-fogyasztású, és nehéz teher esetén nem melegszik túl. A motor AI-92 vagy AI-95 benzintel működik.

Másodszor, a Neva MB23 motorblokkban szeretem a MultiAgro sebességváltót. 8 előremenő és 4 hátrameneti fokozattal rendelkezik. Ez arra utal, hogy a nagysebességű üzemmódok világosabbá válnak. És kiválaszthatja a sebességet csak az adott munkakörülményekhez. Ez az első alkalom, amikor egy ilyen traktorral találkozom egy mögött álló traktorral. A sebességváltó alsó részének különleges alakja is van, tehát egy kisebb barázdát hagy maga után.

Harmadszor, a motorkerékpárban mindkét kerék kiold. Ennek köszönhetően a mögöttes traktor könnyen mozgatható jobbra és balra is.

Negyedszer, a mögöttes traktor a sebességváltó karjával fokozza a sebességváltót magasról alacsonyra és vissza. Ez kényelmes.

Ötödször, a Neva MB23 mögött álló traktor kényelmes kormánykerékkel rendelkezik, amelynek pozíciója megváltoztatható mind a magasságban, mind a forgásszögben. A kormányzási szög irányítása nagyon hasznos dolog. Ha oldalra fordítja a kormánykereket, akkor nem a mögött álló traktor mögött, hanem mellette megy. És kiderül, hogy nem fogja bekenni a kezelt talajt a lábával.

Hatodszor, az összes kulcsos vezérlőkar a kormányon helyezkedik el, a fogantyúk közelében. Ezért könnyedén vezérelhető a mögött álló traktor. Csak a duplázókar található a sebességváltón. De nem olyan gyakran használja.

Nem található.

Tavaly megvásárolták a Neva MB2 KS-t.

Mint egy új modell.

A motorblokkban a motor kínai, nem mindig működik egységes ciklusban. Kényelmetlenül helyezze a vezérlőkart a kormányra. A motorblokk nem elegendő saját súlyának szántásához, ezt nagymértékben meg kell súlyozni.

Az első hónapban meg kellett állítanom a motor helyzetét, különben a szíjak elkezdtek törni ... És minden mechanikus jobban ellenőrizni, meghúzni, beállítani működés előtt.

A Neva MB2 COP 2018-ban jelent meg. Az üzletben újdonságként mutatták be nekem. A modell a Neva MB2 motorblokk analógjává vált, de kevesebb funkcionalitással és alacsonyabb áron. Mivel az ár számít nekem, és a Neva MB2 jármûvetõ traktor sok éven keresztül apám volt, úgy döntöttem, hogy olcsóbban fogom megvásárolni ezt az új modellt is.

A különbség a szokásos Neva MB2 mögött álló traktorral szemben csak az, hogy az MB2 KS mögött álló traktornak nincs kerékkioldása, és a motor és a keret között nincs platform. Ami a kiadás hiányát illeti, a mögötte levő traktor súlya 85 kilogramm, tehát valamilyen módon meg tudom birkózni ezen funkció nélkül. De a platform hiánya érdekes dolog. Kiderült, hogy nélküle kevésbé rezg.

A Neva MB2 KS motorblokkban a sebességfokozatok száma 2 előre és 1 hátra a megduplázódás lehetőségével. Nos, ez a szabvány a Neva számára. A motorblokkban a motor kínai. De ugyanabban a gyárban gyártják, mint a Subaru EX. Tehát nincs kérdés a motor minőségével kapcsolatban. Az üzemanyag-fogyasztás kicsi, csendesen működik. Fogaskerék - fogaskerék, olajjal feltöltve.

A vezérlőkar a kormánykeréken helyezkedik el, de a fogantyú hosszú, ezért nem kell külön meghúznia. Gyorsan válthat. Ezen felül a kapcsoló megerősítve van, nem fogja megtörni. Két független fogantyú kormánykerék. Nagyon kényelmes az egyik alsó, a másik magasabbra állítása, ha a barázdákat vágja, a mögött álló traktor megvetemedik, mivel az egyik kerék a kész barázda mentén halad, a másik pedig a nyers talajon.

A szezon folyamán egy járó traktorral sétáltak, műveltek, vágtak barázdákat, ültettek burgonyát és rendszeresen földeltek. A 10 század feldolgozására a Neva MB2 KC mögött húzódó traktor kiváló akvizíciónak bizonyult. A szántáshoz árukat kellett vásárolni és telepíteni, mert a motorblokknak nem volt elég súlya. A talajművelés során a föld jól meglazult, a gyomirtó gyökerei úgy kápráznak, mint káposzta.

Amikor a leszállás véget ért, fűnyírót vásároltak. És a Neva MB2 KS mögött elhelyezett traktort aktívan használták a fű kaszálásához. Aztán a barátaim felszálltak és TPM-M kocsit adtak nekem születésnapomra. Kicsi, de nagyon kényelmes áruszállításhoz, például ugyanaz a kaszált széna. Azóta a mögött álló traktorunkat járműként is használták.

Összefoglalva azt mondom, hogy a Neva MB2 KC mögött levő traktor semmiképpen sem rosszabb, mint más erősebb vagy fejlettebb mögött álló traktor.

Az ár alacsony, elegendő a hatalom 10 száz alkatrészhez, bármilyen vontatáshoz, még egy kosárhoz is illik.

Nincsenek mínuszok.

NEVA MK200 motor-kultivátor Honda motorral, apám vásárolt egy nyári tartózkodási helyre (10 hektár). Eleinte nem tetszett ez az egység. Néhány látszólag nem reprezentatív, nem olyan, mint az importált kultivátorok. Apám azonban egy régi iskola, azt mondja, hogy ha a kertben dolgozik egy dobon, hogyan néz ki a berendezés, az a lényeg, hogy jól működik.

Eleinte csak ezen a mögött álló traktoron dolgozott, a talajt megmunkálta, szántotta, megművelte. Aztán megbetegedett, és már nem volt képes kezelni az ügyet. Aztán ez a küldetés hozzám ment. És elkezdett dolgozni a kultivátoron. Amikor dolgozni kezdtem, eltűnt a bizalmatlanságom vele. A gép jó, minden a helyén van.

Ennek eredményeként két évszakra felszántottam. Aztán elolvastam, hogy a NEVA MK200 motor-kultivátorunknál a kapcsoló motor-blokk, tehát a motorblokkból felszereléseket tehet. Tehát rám esett motor-kultivátorunk először a fű kaszálásának technikájává vált (vettem és telepítettem egy fűnyírót), majd hóeltakarító berendezéské, ez az, amikor egy hófúvót telepítettem rá.

Tehát ez most télen is előnyös. Hallottam, hogy a kocsi az MK200 motor-kultivátorhoz is rögzíthető. Természetesen nem tudtam ellenállni. Állítson fel egy kis kocsi. Nagyon hűvös húzások, de amikor az út megy, akkor jobb, ha acélkerekek vannak, akkor kevesebb csúszás.

A műszaki jellemzőket illetően elmondhatom, hogy a Honda 5,0 lóerős japán motort a NEVA MK200 motor-kultivátorra telepítették. A gép súlya 65 kilogramm. Sebességváltó. A ház alumínium, ami jó, mivel nem képes rozsdához. A kultivátor teljes bonyolultsága 3, 2 előremenő és 1 hátrameneti fokozat.

Megjegyzem, hogy a kultivátor feldolgozási mélysége 16 cm, de ez elég, mert e mélység 20 centiméter alatti része már termékeny réteg. Nem értem, hogy milyen kultivátorok szántanak, amelyeknél a szántás mélysége meghaladja a 20 cm-t, halott talaj? )))) Vicces igaz.

Elmondhatjuk, hogy egy év alatt a NEVA MK200 motor-kultivátor teljes egészében megtérült. Apám aktívan használta, aztán még aktívabban kezdtem hasznosítani.Pótolhatatlan dolog a háztartásban, és ami a legfontosabb - megbízható. Mindig támaszkodhat a NEVA MK200 motor-kultivátorra.

A falusiak megértenek, és a saját kerttel rendelkező nyári lakosok szintén támogatnak. Motocultivator a kertben - ez jó! Egy jó motoros kultivátor megéri arany súlyát! Az MK200 kultivátoron dolgoztam, és hisztem a hazai termelésben. A technika, amennyire tudom, egy szentpétervári gyárban készült. Tehát hazánkban még mindig jó dolgokat csinálnak. "

Erőteljes, manőverezhető, jó, ha a kormányt a kezedben tartja, könnyű kezelni, a motor minden időben elindul, a fogyasztás nem nagy, a benzin 95-ös.

Súlyokra van szükség.