A Motoblocks Forte

Megvásároltam egy motoblock forte HSD1G-135 modellt dízelmotorral 2005-ben. Erőteljes eszköz, amely képes a szűz talajt megnövelni, de kínos és gazdaságtalan. 3 év üzemelés után a sebességváltó teljesen elhasználódott. Az új alkatrészek költsége meglehetősen elfogadható volt, ezért vettem egy újat, és nem zavartam a javításokat. A kivitel előnyei az, hogy az eke a mögött álló traktor mögött megy, és a motor meglehetősen alacsony helyen van, így a kezek terhelése minimális. Csak el kell irányítania a mögött álló traktort, és úgy kell tartania, hogy ne boruljon le a lejtőn.

egyszerű indítás még hideg napokon is, ami a dízelmotorok számára egyszerűen meglepő, a minőségi motor nem szakad meg, csak cseréltem gyűrűket, de szintetikus tartályt használtam.

A fémdugók hatástalanok, különösen nedves talajon, kivéve a szennyeződésekkel való eltömődést, és nem adnak semmit, kettős gumit használok. A szíjakat megrágja, levágja és meghajolja a reteszelő ujjakat, megszakítja a láncokat a sebességváltóban, és szétszerelése fárasztó munka.

Szeretném megosztani tapasztalataimat a Forte HSD1G-105 mögött álló traktorról. Nagyon jó és hatékony eszköz, amely nélkül nem tudok megbirkózni. A szántással és a megművelt és szűz föld megművelésével foglalkozom. Pár alkalommal ástam árokat a kerítés alatt. Egyszer vágtam egy hatot egy acélmaróval és legalább valamit.

alacsony üzemanyag-fogyasztás. Kifejezetten csak 300 gramm / 1 munkaóránkénti terhelésen, maximálisan (3 sorozatban emelt nehéz szűz talaj) körülbelül 450 gramm / óra. Alkalmazható bármilyen tartozékkal történő munkavégzéshez, még a mögött álló traktorok esetén is, akár kézzel készítve is (van 500 kg-os kocsi és egy hó pengém)

Az összes összekötő elemet teljesen át kellett szétválasztanom, mivel a szerelés „kínai” volt, és minden a takon volt. A Plazma légszűrőt az oki nanlogikája váltotta fel.

Vettem egy FORTE HSD1G-105 dízelmotoros traktorot tavaly. Az első szezon tökéletesen működött. Jól meghúzta, megművelte a talajt, karbantartásában szerényebb volt, általában elég egy hónap kemény munkához. Hat hónap után megpróbáltam elindítani az állásidőt, és kudarcot vallott. Mivel a mögöttes traktorra jótállás vonatkozik, küldtem egy szervizközpontba. Azt mondták, hogy a mögöttes traktor évente kopott, ezért saját költségén kell vásárolnom pótalkatrészeket, és a költségeket szinte kétszer annyival mutattam be, mint a piacon. Amikor elutasítottam a javítást, visszaürítették a mögöttes traktort leürített benzinnel és olajjal, összegyűjtött hanyagul és még néhány csavar nélkül. Általánosságban gondolkodj azon, hogy a költségvetési motorblokk érdemes-e egy ilyen szolgáltatási problémát megszerezni egy szezonra.

amíg működött - normálisan működött, gazdaságos dízelfogyasztás, megfizethető költség.

gyorsan meghiúsult, undorító szolgáltatás, drága alkatrészek.