Motorblocks Tarpan

Összehasonlítva azzal, amit a korai években gyártottak - manapság - a szeméttárolókat - minimális vezérlésű - gyenge és az ár kétszer annyi, és ennek ellenére, hogy a motor 6 lóerő helyett –– –– –5 lóerős

Amerikai motorminőség

a perestroika idők motoros blokkja továbbra is működik egy nagy választékú mellékletekkel, és ez a felére csökken a 2016-os kiadáséhoz képest, minimális tartozékkal

A Motoblock kiváló. 18 éves hivatali ideje. 25 hektáros parcellák szántására használják. A gyertya 18 éve nem változott, még akkor sem, amikor már csak rozsdás. Milyen olaj került a kezébe. A normál csere háromszoros volt. A légszűrőt 2 éven át használták, mert puccsok során az olaj belefolyik bele, a fennmaradó 16 év szűrő nélkül működik. Milyen benzin kerül kezébe. A sebességváltó hosszú ideig olaj nélkül működött, amíg észre nem vették, hogy működés közben a túlmelegedésből gőz származik. Ismétlődő megismerés, munkahelyi felhasználás a tájkép újracsinálásához. Most elvesztettem a motorteljesítményt, de az megfelelően indul és továbbra is működik. Megdöbbent, hogy ez a vadállat mindannyian várakozik, amikor már nem ismeri, és több mint egy évet vár. A motor megéri a Pendo Bridge-t és a Strator-ot.

Nincsenek pluszok. A szolgáltatás hiánya miatt ez a kultivátor nem zavarja.

Olyan magas árat vásároltam volna.

Több mint 7 évvel ezelőtt vettem egy kultivátort. Egész idő alatt megfelelően dolgozott, és ellene nincs különleges panasz. Amerikai négyütemű motor 6 ló számára. Elegendő erő van a szűz talaj szántásához (a föld nem nehéz - homokos), a már felszántott területeket felszántva egyáltalán nincs probléma.
A súlya nagyon kicsi, csak 45 kiló, kompakt méretei lehetővé teszik a kilenc csomagtartójában történő szállítását, nem mertek ilyen jóképű embert a dakó istállójában hagyni. A termesztéshez 4 forgómarót használom. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy a kultivátor nagyon érzékeny a kövekre és a gyomokra. Időnként ki kell lazítani a gyomokat a vágógépről, és ügyelni kell arra, hogy a kövek ne tapadjanak a kések közé, különben meghajlanak.
Öntsön 92 benzint, ugyanúgy, mint az autóban. A mennyiségek csak nevetséges, a tél után, a szezonális munka megkezdése előtt megtisztítom a porlasztót. Mindig háromszor cserélték a gyújtógyertyákat.

megbízható, szerény, erős

egy nagyon éles kezdés a szokás miatt hiányozhat

Körülbelül 4 évvel ezelőtt vitték a tarpan 04 kultivátort egy boltban. 2 részre szétszerelve és a szedán csomagtartójában szállítva. Nagyon kényelmes és funkcionális. Az amerikai Briggs és Straton cég motorja. Működés közben a következő tulajdonságok merültek fel. A korábban felszántott földön megfelelő módon viselkedik. De ha szűz talajt nevel, akkor arra törekszik, hogy kiugrjon a földből, és előre rohanjon. Nem csak súlymérő anyagokkal kell súlyoznia, hanem a kormánykerék fogantyúira is fel kell függeszteni. A szokáson kívül nagyon nehéz.
Az első alkalommal, amikor el kellett kezdenem, szenvedni kellett, de aztán megszoktam, és most már rendesen elindul. Meg kell tölteni a jó minőségű 92-et. Idővel cserélje ki az olajat kiváló minőségű szintetikusra és ellenőrizze a marók élességét. A készülék meglehetősen megbízható és tartós, a működés során csak kétszer kértem garanciát.

Nagy teljesítmény, kényelmes működtetés, gazdaságos

A szűzföld szántásakor jelentős erőfeszítéseket kell tenni, magas színvonalú üzemanyagra és kenőanyagokra van szükség

2006-ban kaptam egy járókelő traktort, egyáltalán nem hívták a szervizt. Három, egymástól jelentős távolságban elhelyezkedő szakasz (összesen valahol 25 száz alkatrész) befejezésére szolgál. Vágásokhoz, domborításhoz, gyomláláshoz stb. Használják. kár, hogy nincs fűnyíró és hófúvóka a mellékletek listájában, és egy szivattyú és egy elektromos áramfejlesztő tengelye is hasznos lenne.

Kompakt, szállítási opcióval (összehajtva és félig szétszerelve) helyezkedik el a VAZ 2105 csomagtartójába, vannak okuchnikok, takarmánykeverők és még apró dolgok is. A rakomány berakodását és összeszerelését 10 perc alatt el tudja végezni. Jól kiegyensúlyozott, könnyen karbantartható és kezelhető.

Kisebb tervezési hibák a motor és az alváz dokkolásában; a fojtószelep vezérlését be kell állítani, az első indítást valamilyen okból speciális kampóval kell elvégezni.