Motoblocks Foreman

Kínai kínai !!! minden először normális! de aztán a jambok elkezdtek önteni !! övek törés fogantyúk törés !!! még a levegőszűrő is leesett !!! részek, mint egy levert Boeing !! be kell kapcsolni az őrült kezeket !!! évente 2-3 hektár, és oly sok bontás! Ha nem rosszabb!

a motor jól húz !!!

minden más nem a gyenge szívemből szól !!! Nos, hogyan lehet a hajtómű szétesni útközben !!! ????

Idén vettem egy Prorab GT 65 BT kultivátort. Összeállítva és néhány órán belül futva, a meglehetősen gyenge utasítások ellenére - rengeteg tapasztalat van. A telek meglehetősen gyorsan meg lett őrölve. A benyomás pozitív, csak egy toll repül folyamatosan, ami hihetetlenül bosszantó. Kényelmetlen a kerekek mozgatása különböző helyzetekbe. 5 hektár feldolgozása kevesebb, mint egy liter üzemanyagot igényelt. A talajkezelés minősége kielégítő. Vásárláskor azt javasoltam, hogy rendszeresen ellenőrizzék és rendszeresen tisztítsák meg a légszűrőt, mivel ennek a modellnek a legtöbb hibája éppen ennek köszönhető.

Normál talajművelés, gazdaságos, olcsó

Valamilyen okból kifolyólag a csoroszlya meghajlik és lóg a tartóban, ezért a mögöttes traktorot oldalra dobták, amíg eltávolítják, nehéz volt egyenes vonalon tartani, nagy erőfeszítéseket kellett tennem.

A Prorab GT 80 RDK mögött meghúzható traktor használatának tapasztalata mindössze két évszak, de most már beszélhetünk annak előnyeiről és hátrányairól.

De először: mit csinálok rajta:

A szántás egy malommal, ráadásul szinte minden tavaszi szántóföldön napi 8-10 órán keresztül. Van egy ilyen mellékmunkám. A fő előnye az alacsony üzemanyag-fogyasztás. A munka napján 5 liter dízel üzemanyagra volt szükségem. Amely jóval kevesebb, mint a benzinmotorok, és az üzemanyag olcsóbb.

Van egy elforgatható differenciálmű, csak nyomja meg a kart, és szántáskor nem kell külön erőfeszítést tennie, csak menjen mellette. Van egy generátor és egy fényszóró a fedélzeten, amely segít, ha sötétben vagyok. Hat sebesség és egy sor tartozék, vízhűtés.

a tél elég szűk indul, az anyagok és alkatrészek minősége sok kívánnivalót hagy, de meglehetősen olcsók és szinte mindenhol megvásárolhatók.

Vettem a Prorab GT70S gyalogjárművet, az egység nagy teljesítményű, jó, de tele van hátrányokkal, mind a kialakítás, mind az anyagok, amelyekből az alkatrészek készülnek. Változó hatszög. Más gyártóktól származó kerekek, fülek vagy marók már nem megfelelőek. A marketing azonban mozog. A dugó, amely a sebességváltó kar másik oldalán található, csak úgy repült ki, amint maximális energiát adtam. A sebességváltó kialakítása nem gondolt át a második sebességfokozat bekapcsolásakor, állandóan hátulról. Maga a váltókarnak nagy a visszarúgása és kellemetlen elhelyezése. Az olajat kétszer annyit kell önteni, vagy az olajszint-érzékelőt teljesen ki kell kapcsolni.

nagy teljesítményű egység

A készlethez mellékelt marók megfelelőek, azzal a különbséggel, hogy a homokhoz, a tömb tömege ellenére, nem kerül teljesen a talajba. A második sebesség gyakorlatilag nem különbözik az elsőtől.

Vettem egy motorblokk Foreman GT100RDKe modellt 10 lóerővel. 2013-ban. Ez idő alatt sok javítást végeztek. Működésben a gép egy vadállat, a tervezés sikeres, de az anyagok, az érzés a karton. Az üzemanyag-szűrőház az első szezon végére már nem jött létre a rezgéssel. Repedések miatt minden alkalommal kétszer kellett főzni az üzemanyagtartályt. A nagynyomású csőben szivárgás alakult ki a lángoló ponton. Az alacsony nyomású tömlő egyszerűen robbant.

jó talajkezelési teljesítmény és minőség, alacsony ár

undorító anyagok minősége;
Sok panasz van az olajérzékelők működésével kapcsolatban - rosszul indult és folyamatosan leállt, a láng kijött a kipufogócsőből, ki kellett kapcsolnom, minden tökéletesen működött. Tehát most "kézi üzemmódban" kell ellenőriznie az olajszintet.
Nincsenek utasítások a motorra és a sebességváltóra, és ami a többiekre vonatkozik, nagyon „kínai”, a legtöbb tömörített és undorító fordítás tömörítve van.