Motoblocks Plowman

Közepes méretű, mögött álló traktor

6 évig dolgozott

Sebességváltó tok - a 7. működési évben a sebességváltó második fogaskereke körül szétszórt sziluminöntvény. Maguk a fogaskerekek, megjegyzés nélkül, olyanok, mint új. Az új sebességváltó megrendelésének a gyártó weboldalán történő megkísérlése csalással történt, miután 14 000 rubelt átutalt. A bűnüldöző szervekkel való kapcsolatfelvétel haszontalan a Kurszki körülmények között, az élettapasztalat azonban még nem fogja igazolni.

Több mint 7 éve használom a mögött álló traktort. kivéve az olaj cseréjét --- nem tett semmi mást. A modemet könnyű munkához tervezték. könnyű talajon. Nehéz MB talajhoz Neva-MB 23 traktor tartozik ... kimenet ---- minden t

vásárolni és dolgozni. 10–15 száz kerti kert ehhez a mögöttes traktorhoz ---, hogy meglehetősen realisztikusan dolgozzon fel minden nehézség nélkül!

könnyű és kényelmes: egy tinédzser képes lesz irányítani ezt a jármûvel ellátott traktort. a malmok védelme jól végrehajtott: a föld nem repül az arcon. biztonságosan azt jelenti, gonosz szemek!

A könnyű talaj nem szánt nehéz talajhoz - nehéz talajhoz egy középosztályú mögött húzó traktornak 100 kg súlyúnak kell lennie. Ez egy Neva vagy kaszkád mögött álló traktor

A motor húzóereje magas volt. Behatolás a szűz talajon történt. A hátsó marógép és teljesítménye könnyen megbirkózott a gyeppel. A súlyemelőt a kerekekre szerelték, a kerékpályát kiszélesítették. Szántáskor az eke gumikereket használt, súlymérő szerekkel a gumikerekeken. az összeállított mögött levő traktor nem remegő. Tetszett a kivitelezés minősége. Kényelmes lábakkal váltani, ha marók vagy eke van. Könnyen és áttekinthetően váltanak. A kocsi nem volt használatban. A mögött álló traktor előtt lévő csap nagyon kényelmes. Ez könnyen befogadni súlyokat vezetni részeként a kocsi és szívszaggató.

Szeretnék legalább 4,5-10 gumi kereket. Kicsi, kényelmes egy kis helyiségbe illeszteni, ami nagyon kényelmes azon a helyszínen, ahol az építés még csak kezdődik. Van egy hajtótengely a szíjátvitelhez. Nagyon kényelmes az olcsó felszerelésű felszereléseknél. A tengelykapcsoló zökkenőmentesen működik, a mögött álló traktor lassan elmozdul. A mögött álló traktorral elhelyezett csoroszlya kényelmesen mozoghat a környéken és parkolhat. Véleményem szerint ez a mögöttes traktor jobb, mint a Neva minősége. Mielőtt ezt a mögött álló traktorot vásárolnák, tapasztalat volt a Neva sétáló traktor használatáról. eychas „Neva” helyezni a tervezési plane.Kachestvo tavaszi kuplung és a gáz nem vysote.V 2010 „Neva”, hogy a minőség a tehniku.Na Véleményem és tapasztalat az ilyen típusú egytengelyű traktor, egytengelyű ez figyelmet érdemel.

Nagy nyomatékú, nagy teljesítményű, kiváló minőségű sebességváltó, kiváló minőségű keret, kiváló minőségű festés, gumi jó ütéscsillapító fogantyúk, kényelmes kormánykerék-állítás.

Feszes gáz: A vágó és a kerék egyik rögzítését kényelmetlen megváltoztatni, erősen rezeg a főtengely forgásának középső tartományában.

2010-ben vettem meg az MKM-3 Lander mögött álló traktorot. Ez idő alatt alaposan tanulmányozta és érezte. Néhány hiányosság ellenére a gép nagyon hasznos. A vezetőség kényelme különösen örült annak, hogy számomra, mint a fogyatékkal élők számára, 3 csoport fontos. A fő munka, amelyet burgonyával őröltem, megöltem és ástam, és mindez nehéz agyag talajon.

Az összes súly a kerekekre esik (nulla súlyelosztás), kényelmes vezérlés, könnyen indítható, sebességváltó stb., Széles választéka tartozékokkal, megbízható motor és sebességváltó (repülőgépgyárban összeszerelve), vannak fő- és szállítókerekek, gyorsan szétszerelhető szállításhoz állapot, könnyű, 65 kg, lehetővé teszi a mögött álló traktor független mozgatását a csomagtartóban

Az építkezés minősége undorító, saját kezemmel kellett rendeznem. A feszítőgörgő tartó csak repült, újra hegesztenem kellett;

A feszítőgörgős csapágy száraz, a motor további 30 másodpercig történő leállítása után sípjal forog;

A hajtószíj betörés közben szakadt - fogazott autóval cserélte ki.

Működés során csak 3 fő hátrányt derült fel, ám ezek elrontják a mögött álló traktor teljes benyomását. Csak egy következtetés van - működni fog, de nem éri meg a pénzt.

A Subaru motor nem dicséretes, az Omsk sebességváltó megbízható mechanizmus, kényelmes tengelykapcsoló-fogantyú, látványos megjelenés - amit megvettem.

A legnagyobb hátrány az A szekcióval rendelkező hajtószíj, csak egyet helyezhet el, mivel a meghajtott tárcsának csak egy áramlása van. És ez a motoron van, amely 5,1 kW maximális teljesítménnyel 4000 ford / perc sebességgel jár. Megpróbáltam behelyezni a B szakasz övét, de nem helyeztem be az övvédőt, ennek eredményeként 10 perc alatt kibontottuk az övet. Az intenzív munka napján, maximális terheléssel, akár 3 napot is igénybe vehet.
A 2-es hátrány egy speciális kapcsolódoboz, amelyen a Salutes vagy a Neva gyártóinak mellékletei nem válnak. Valószínűleg azt várják, hogy az összes előtetőt csak tőlük vásárolják meg.
3. hátrány - rossz minőségű általános szerelés. Mindent át kellett rendeznem a fogaskerékben, kinyújtanom, kihúznom, cserélni a kötőelemeket.

Ebben az évben egy gyalogjáró traktorot vásároltam a gyártó online áruházán keresztül. Eljött elég gyorsan és teljesen megterhelt. Tegnap befejeztem az összeszerelést, és azonnal megosztom benyomásaimat. A minimális készlet tartalmazta: fékcsap, tartókerekek szállításhoz, hossztengelyek tengelytengelyekhöz (amint később kiderült a fülekhez, nem a kerekekhez), mindenféle kulcs és csavarhúzó (apróság, de szép). A motorra olajszint-érzékelőt helyeznek el, és nem porlasztót. Ez egy speciális eszköz, amely megkönnyíti a motor téli indítását. Ha nem kell csavarozni és bedugni a csatlakozót.

A kézhezvétel után megpróbáltam meghúzni az összes anyát - nem kellett jól meghúzni. A fórumok tanácsai szerint kiszivárogtam az olajat a sebességváltóból és megmértem, a térfogata kb. 1 liter, ahogy az a kezelési könyvben szerepel. Töltött vissza, ellenőrzött motorolaj, minden normális. A motor a második ráncon indult szabadtéri csappantyúval. 10 perc átlagsebesség 10 perc teljes fojtószelep és minden száraz bejáratás befejeződött.

Jó felszerelés és utasítások, könnyen indítható, erős motor.

Amíg nem derül ki, megnézjük.

Ebben a szezonban vettem egy motorblokkos Plowman MKM-3 modellt LL 168 F-1A motorral. Minden szempontból és erőben, valamint a tömörségben és a súlyban megfelelő. A motorolaj a normál szinten van, de nem találtam, hogy mennyi legyen a sebességváltóban. A tetején a nigrol 80W90. Futtassa be az utasítások szerint. Mellesleg, az utasítások mind képekkel vannak részletezve, mind pontról pontra, csak elolvasva. 10 percig alapjáratot fordítottunk, majd gázra engedtük és teljes erővel 1-2 percig. Amikor az olaj elsötétült, megváltozott. Öntött a szintetikus termékekből a jó termékeket. Tavaly 20 hektáros szűzkertet ásott ki, ősszel felét megölte. Ebben az évben betörési üzemmódban marunk - 10 perc, 10 perc pihenés, néhány órán belül feldolgozásra kerül. És fogalmam sincs, mit nem vettem korábban.

Erőteljes, gazdaságos, kompakt

Nem világos, hogy milyen mértékben öntik az olajat a forgattyúházba.