Motoblokken Neva

Motoblock met een ideale prijs-kwaliteitverhouding. Ik werk voor het tweede seizoen, dit jaar reed ik een kar met een kar met aardappelen. Eerst dacht ik dat ik het niet onder de knie zou krijgen, maar ik hijgde en reed rustig. Geen klachten over grondbewerking.

Klein en wendbaar, cultiveert de grond goed, ik heb niet geprobeerd de maagdelijke grond op te heffen, met matig gewicht moet u gewicht toevoegen, dan gaat de achtertrekker gelijkmatiger. Het is handig dat elke bijlage kan worden geplaatst. De motor start de eerste keer, loopt soepel, reukloos en rook.

Zelfs geen min, maar een tip, koop meteen een steunwiel. Hiermee is het handiger om de achtertrekker te vervoeren, de wielen naar de nokken te wisselen. Ik moest hem ook achterna gaan naar de winkel.

De fabriek breekt de prijs en componenten zijn slechter dan de Chinezen.

motor

Ik kocht een Neva motorblok 23 10l in april 2019, de banden waren al gebarsten en werkten gedurende 5 uur niet. Het zuigt voor de prijs van 2 Chinees. De Lumberjack-winkel wil de dealer niet veranderen.

Ik nam dit model op advies van een vriend. Alles is goed. Hij is tevreden met de achteroprijdende tractor, neemt alle grond en werkzaamheden aan. Alles is doordacht in het mechanisme voor het gemak van de gebruiker.

Het aantal versnellingen (6 vooruit, 2 achteruit), het is gemakkelijk om de juiste te kiezen voor een specifieke taak. Mijn site is niet uniform, er is klei en zand, het is gemakkelijker om met de achtertrekker te werken, ik laat de versnelling zakken en ga verder, met versnellingswisselingen op het stuur. De terugkeer naar de hand is klein, ik werk 40 minuten rustig zonder pauze, gedurende welke tijd ik ploegde en de bedden onder de aardappels sneed.

De motor is van Japanse Honda, alles is betrouwbaar, er waren geen storingen mee.
Ik vul de olie zelf, het is handig om het niveau te controleren met een speciale stop.

De achterlooptractor kan in beide richtingen worden gedraaid, zonder het geheel op te tillen.

Het aantal versnellingen (6 vooruit, 2 achteruit), het is gemakkelijk om de juiste te kiezen voor een specifieke taak. Mijn site is niet uniform, er is klei en zand, het is gemakkelijker om met de achtertrekker te werken, ik laat de versnelling zakken en ga verder, met versnellingswisselingen op het stuur. De terugkeer naar de hand is klein, ik werk 40 minuten rustig zonder pauze, gedurende welke tijd ik ploegde en de bedden onder de aardappels sneed.

De motor is van Japanse Honda, alles is betrouwbaar, er waren geen storingen mee.
Ik vul de olie zelf, het is handig om het niveau te controleren met een speciale stop.

De achterlooptractor kan in beide richtingen worden gedraaid, zonder het geheel op te tillen.

Je kunt goede dingen zeggen, het stuur is geconfigureerd zoals je wilt, het is niet moeilijk om de riem over te brengen naar de riemschijven, het belangrijkste is de handen en het hoofd, als ze op hun plaats zitten, zul je geen problemen hebben met deze achtertrekker.

Begonnen in de winter sneeuw te ruimen met een stortplaats.

Neto

Optie voor het middelste gedeelte, het zal elke grond verwerken en niet teveel betalen. Ik werk 3 seizoenen bijna het hele jaar door, voor de winter rijd ik naar de garage en sluit het huis.

Lichtgewicht, minder inspanning tijdens transport.
Motoblock kan al het werk op de site zonder beperkingen opnieuw uitvoeren.
Een eenvoudig riemverschuivingsmechanisme om versnellingen te verhogen.
De versnellingspook wordt weergegeven op het stuur, dat zo handig voor u kan worden geconfigureerd.

Ik besloot om de sneeuw in de winter te verwijderen en begon niet bij min 20, hoewel ze hierover in de winkel waarschuwden, in de hoop op een wonder. Anders geen probleem.

Een walk-behind tractor met een 13ls Yamaha-motor alles werkt alleen, de ontkoppelingskabels werkten onmiddellijk niet meer, de riemverdeler draaide zich om en extra apparatuur is niet zonder aanpassing geschikt.

In de winter weigert de multi-versnellingsbak te werken zonder een warme kamer.

Anders werkt alles. Vanaf de revisie is de urenteller geïnstalleerd; de voorste koppelinrichting is gewijzigd. Zoals de vorige serie. En nog een zwakke stuurwielverstelling.

Riemen passen niet; ze worden allemaal afzonderlijk geselecteerd; zeer zwakke fabriekskoppelingsadapters breken het gat met een standaard borgvinger bij het slepen van een aanhangwagen. Het wordt behandeld door een stator met een brede sluitring te installeren.

Als alles is aangepast en gemonteerd, dan een gemeenschappelijk pluspunt.

Onderdelen voor onbewerkte trekhaken.

Tevreden, mooie en krachtige achtertrekker.
Het is oneerlijk dat er hier slechts één beoordeling is.
Ik vond het erg leuk. klaar om zelfs per mail te beantwoorden - a412alex@ya.ru
Het model is nieuw en niet goedkoop. maar ik heb geen spijt van de aankoop.

Een gewicht van 92 kg is voldoende voor goed werk met 6 frezen. 8 als - Ik denk dat er problemen zullen zijn met manoeuvres.

Teeltdiepte - duidelijk meer dan de aangegeven 20 cm.

Schakelen is niet zo eenvoudig. Het is goed dat de verkoper in de winkel in de fabriek voor alles heeft gewaarschuwd! Als iemand iets opzij koopt, lees dan aandachtig de instructies.

Wanneer u probeert de steilheid van de bocht te vergroten, buigt het zaaischijf! Het is van ruw metaal. Hij richtte zich op en werd voorzichtiger.

Motoblock Neva MB23 MultiAGRO is een coole en krachtige techniek. Ik ben erg blij dat ik het ooit heb gekocht.

In de set voor de achtertrekker zitten 4 frezen, 2 stuks aan elke kant. Maar ik zou je adviseren om nog een set messen te kopen en meteen 3 stuks aan elke kant te plaatsen. Dan zal de werkbreedte 120 cm zijn en kan de plot veel sneller worden losgemaakt. Ik ploegde mijn plot van 20 hectare in 45 minuten. Voorheen duurde het enkele uren. Trouwens, met betrekking tot de kwaliteit van de teelt, lijkt het land na zo'n teelt tot leven te komen.

Rechtuit kijken is leuk. Het motorblok gaat perfect met een ploeg om. De walk-behind tractor heeft een gewicht van 105 kg, dus ik kan zonder lading. Het belangrijkste is hier om de nokken te installeren en de ploeg correct in te stellen.De rest van de achtertrekker zal goed ploegen. Ik reed ook een kar met een achteroprijdende tractor. Geladen tot 500 kg. En ga je gang met het liedje. De achtertrekker trekt zelfs bergopwaarts. De trekkracht van deze techniek is echt geweldig.

Onderhoud van de Neva MB23 MultiAGRO tweewielige trekker levert geen problemen op. Het belangrijkste hier is om hoogwaardige benzine en olie te gebruiken, om onderhoud te ondergaan en verbruiksartikelen tijdig te vervangen. Er zijn veel servicecentra in ons gebied. Er zijn dus geen problemen met reserveonderdelen en service.

Wat ik leuk vind aan deze achtertrekker.

Ten eerste een krachtige Yamaha-motor van 12 pk, waarvan de levensduur van de motor 5000 uur is. Dit betekent dat de motor het hele jaar door goed werkt. En de motor is uitgerust met een balancer, zodat de trillingen minimaal zijn. Bovendien heeft de motor een laag brandstofverbruik en raakt hij niet oververhit onder zware belastingen. De motor werkt op AI-92 of AI-95 benzine.

Ten tweede vind ik in de Neva MB23 motoblock de MultiAgro-versnellingsbak leuk. Hij heeft 8 versnellingen vooruit en 4 versnellingen achteruit. Dit suggereert dat hogesnelheidsmodi duidelijker zijn geselecteerd. En u kunt de snelheid kiezen alleen voor specifieke werkomstandigheden. Dit is de eerste keer dat ik zo'n set in een achtertrekker ontmoet. Ook heeft de versnellingsbak een speciale vorm van het onderste deel, zodat deze een kleinere groef achterlaat.

Ten derde is er in het motorblok een trip van beide wielen. Hierdoor kan de achterlooptractor gemakkelijk zowel rechts als links worden ingezet.

Ten vierde heeft de achtertrekker de mogelijkheid om het versnellingsbereik te veranderen van hoog naar laag en terug met de hendel op de versnellingsbak. Dit is handig.

Ten vijfde heeft de Neva MB23 tweewielige trekker een handig stuurwiel, waarvan de positie zowel in hoogte als in de draaihoek kan worden gewijzigd. Het sturen van de stuurhoek is erg handig. Als u het stuur opzij draait, gaat u niet achter de achtertrekker, maar ernaast. En het blijkt dat je de behandelde grond niet met je voeten vertrapt.

Ten zesde bevinden alle belangrijkste bedieningshendels zich op het stuur, in de buurt van de handgrepen. Daarom is het gemakkelijk om de achtertrekker te bedienen. Alleen de dubbele hendel bevindt zich op de versnellingsbak. Maar je gebruikt het niet zo vaak.

Niet gevonden.

Vorig jaar kochten ze de Neva MB2 KS.

Als een nieuw model.

De motor in het motorblok is Chinees, het werkt niet altijd in een uniforme cyclus. Plaats de bedieningshendel onhandig op het stuur. Het motorblok is niet genoeg om zijn eigen gewicht te ploegen, het is noodzakelijk om het zwaar te wegen.

In de eerste maand moest ik de positie van de motor aanpassen, anders begonnen de riemen te breken ... En alle mechanica moest vóór gebruik worden gecontroleerd, aangetrokken en afgesteld.

Neva MB2 COP verscheen in 2018. In de winkel werd hij aan mij voorgesteld als een noviteit. Het model bleek een analoog van het Neva MB2 motorblok te zijn, maar met minder functionaliteit en tegen een lagere prijs. Omdat de prijs voor mij belangrijk was en de Neva MB2 walk-behind tractor vele jaren door mijn vader werd gebruikt, besloot ik dat ik dit nieuwe model ook goedkoper zou kopen.

Het verschil met het standaard Neva MB2 motorblok ligt alleen in het feit dat het MB2 KS motorblok geen wielontgrendeling als zodanig heeft en er geen platform tussen de motor en het frame is. Wat betreft de afwezigheid van de release, de walk-behind tractor weegt 85 kilogram, dus op de een of andere manier kan ik het aan zonder deze functie. Maar het ontbreken van een platform is interessant. Het bleek dat hij zonder dit minder trilt.

Het aantal versnellingen in het Neva MB2 KS motorblok is 2 vooruit en 1 achteruit met de mogelijkheid om te verdubbelen. Welnu, dit is standaard voor de Neva. De motor in het motorblok is Chinees. Maar het wordt geproduceerd in dezelfde fabriek als de Subaru EX. Er zijn dus geen vragen over de kwaliteit van de motor. Het brandstofverbruik is klein, het werkt stil. Tandwiel - tandwielketting, gevuld met olie.

De bedieningshendel bevindt zich op het stuur, maar de handgreep is lang, dus u hoeft hem niet speciaal te strekken. Je kunt snel schakelen. Bovendien is de schakelaar versterkt, u zult deze niet breken. Stuurwiel van twee onafhankelijke handgrepen. Het is erg handig om de ene lager en de andere hoger in te stellen, wanneer u de voren doorsnijdt, de looptrekker vervormt, omdat één wiel langs de voltooide voren gaat en het andere op ruwe grond.

Gedurende het hele seizoen liepen ze met een achteropstaande tractor, cultiveerden, sneden ze voren, geplante aardappelen en periodiek geaard. Voor het verwerken van 10 honderdsten bleek de Neva MB2 KC walk-behind tractor een uitstekende acquisitie. Voor het ploegen moesten we goederen kopen en installeren, omdat het motorblok niet genoeg gewicht had. Tijdens de teelt wordt de aarde goed losgemaakt, de wortels van de onkruidknipper versnipperen als een kool.

Toen de landingen voorbij waren, kochten ze een maaier. En de Neva walk-behind tractor MB2 KS werd actief gebruikt voor het maaien van gras. Toen vertrokken mijn vrienden en gaven ze me een TPM-M-kar voor mijn verjaardag. Klein, maar redelijk handig voor het vervoeren van goederen, bijvoorbeeld hetzelfde gemaaide hooi. Sindsdien is onze achtertrekker ook als voertuig gebruikt.

Samenvattend zal ik zeggen dat de Neva MB2 KC tweewielige trekker op geen enkele manier inferieur is aan andere krachtigere of geavanceerde tweewielige trekkers.

De prijs is laag, er is voldoende vermogen voor 10 honderd onderdelen, elke trekhaak, zelfs een kar past.

Er zijn geen minnen.

NEVA MK200 motor-cultivator met een Honda-motor, mijn vader kocht voor een zomerresidentie (10 hectare). Aanvankelijk vond ik deze eenheid niet leuk. Sommige schijnbaar niet representatief, niet zoals geïmporteerde kwekers. Maar mijn vader is een oude school, hij zegt dat om in de tuin op een trommel te werken, hoe de apparatuur eruit ziet, het belangrijkste is dat het goed werkt.

Aanvankelijk werkte alleen hij aan deze achteroprijdende tractor, bewerkte de grond op het perceel, omgeploegd, verbouwd. En toen werd hij ziek en kon hij de zaak niet meer aanpakken. Toen ging deze missie naar mij. En hij begon aan de cultivator te werken. Toen ik begon te werken, verdween mijn wantrouwen jegens hem. De machine is goed, alles is op zijn plaats.

Daarom heb ik er twee seizoenen op geploegd. Toen las ik dat de trekhaak van onze NEVA MK200 motor-cultivator motorblok is, dus je kunt hulpstukken van het motorblok plaatsen. Dus onze motor-cultivator veranderde eerst in een techniek voor het maaien van gras (ik kocht en installeerde een maaier), daarna in een sneeuwruimuitrusting, dit is toen ik er een sneeuwblazer op installeerde.

Dus het is nu zelfs in de winter voordelig voor ons. Ik heb gehoord dat de wagen ook kan worden bevestigd aan de MK200-motorcultivator. Natuurlijk kon ik het niet laten. Zet een kleine trolley op. Echt cool trekt, maar wanneer de weg zich verplaatst, is het beter om stalen wielen te plaatsen, dan minder slippen.

In termen van technische kenmerken kan ik zeggen dat de Japanse Honda-motor 5,0 pk is geïnstalleerd op de NEVA MK200 motor-cultivator. De machine weegt 65 kilogram. Reductiemiddel. De behuizing is aluminium, wat goed is, omdat het zich niet leent voor roest. De tandwielen van de cultivator met een totale complexiteit van 3 zijn 2 versnellingen vooruit en 1 versnelling achteruit.

Ik merk op dat de cultivator een verwerkingsdiepte van 16 cm heeft, maar dit is voldoende, omdat onder de 20 centimeter van deze diepte al een onvruchtbare laag is. Ik begrijp niet welke cultivators ploegen waarvoor de ploegdiepte meer dan 20 cm, dode grond is? )))) Grappig recht.

We kunnen zeggen dat in een jaar de NEVA MK200 motor-cultivator zich volledig heeft terugbetaald. Mijn vader gebruikte het actief, toen begon ik het nog actiever te exploiteren.Een onvervangbaar iets in het huishouden, en vooral betrouwbaar. U kunt altijd vertrouwen op de NEVA MK200 motor-cultivator.

De dorpelingen zullen me begrijpen, en de zomerbewoners die hun eigen tuinen hebben, zullen me ook ondersteunen. Motocultivator in de tuin - het is cool! Een goede motorcultivator is goud waard! Na bij de MK200-cultivator te hebben gewerkt, geloofde ik in binnenlandse productie. De techniek is, voor zover ik weet, gemaakt in een fabriek in St. Petersburg. Dus in ons land doen ze nog steeds goede dingen. "

Krachtig, manoeuvreerbaar, het is leuk om het stuur in uw handen te houden, het is gemakkelijk te bedienen, de motor start in elk weer, het verbruik is niet groot, benzine is 95.

Gewichten zijn nodig.