Motoblocks Ploughman

Średniej wielkości ciągnik jednoosiowy

Pracował przez 6 lat

Skrzynia biegów - odlew siluminu rozrzucony na drugim biegu skrzyni biegów w 7. roku eksploatacji. Same koła zębate, bez komentarza, są jak nowe. Próba zamówienia nowej skrzyni biegów na stronie producenta zakończyła się oszustwem po przeniesieniu 14 000 rubli. Kontakt z organami ścigania jest bezużyteczny w warunkach Kurska nadal nie będzie weryfikowany przez doświadczenie życiowe.

Używam ciągnika jednoosiowego od ponad 7 lat. oprócz wymiany oleju --- nie zrobił nic więcej. Modem jest przeznaczony do lekkiej pracy. na lekkich glebach. na ciężką glebę mam ciągnik siodłowy Neva-MB 23 ... wydajność ---- każdy t

kup i pracuj. 10-15 setnych części ogrodu dla tego ciągnikowego ciągnika --- do przetwarzania bardzo realistycznie bez żadnych trudności!

lekki i wygodny Nastolatek może sterować tym ciągnikiem. ochrona młynów jest dobrze wykonana, ziemia nie leci prosto w twarz. oznacza to bezpiecznie złe oczy!

lekki nie jest przeznaczony na ciężką glebę - na ciężką glebę ciągnik jednoosiowy klasy średniej potrzebuje masy 100 kg. Jest to ciągnik siodłowy Neva lub kaskadowy

Siły pociągowe silnika były duże. Włamanie miało miejsce na dziewiczej glebie. Prowadzący frez i jego moc łatwo poradziły sobie z darnią. Podnośnik zamontowano na kołach, rozstaw kół został poszerzony. Podczas orki pług używał gumowych kół ze środkami obciążającymi na gumowych kołach. Metal, z którego zmontowany ciągnik nie jest chwiejny. Podobała mi się jakość wykonania. Wygodne jest zmienianie biegów stopą, jeśli używasz młynów lub pługa. Przełączają się łatwo i wyraźnie. Wózek nie był używany. Kołek przed ciągnikiem jest bardzo wygodny. Może on pomieścić ciężarów jechać jako część wózka i bronowaniem.

Chciałbym gumowych kół co najmniej 4,5-10. Mały, wygodny do zmieszczenia w małym pomieszczeniu, co jest bardzo wygodne w miejscu, w którym budowa dopiero się zaczyna. Istnieje koło pasowe przystawki odbioru mocy do przenoszenia pasów. Jest to bardzo wygodne w przypadku niedrogiego sprzętu. Sprzęgło działa płynnie, Ciągnik jednoosiowy powoli się odsuwa. Redlica sprzedawana z ciągnikiem jednoosiowym jest wygodna do poruszania się po okolicy i parkowania. Ten ciągnik ciągnikowy moim zdaniem jest lepszy niż jakość Nevy. Przed zakupem tego ciągnikowego ciągnika istniało doświadczenie w korzystaniu z ciągnika jednoosiowego Neva .. eychas „Neva” wprowadzone do projektowania plane.Kachestvo sprężyny sprzęgła i gazu nie vysote.V 2010 „Neva”, aby tworzyć wysokiej jakości swoich tehniku.Na moje zdanie i doświadczenie z tego typu jednoosiowy traktorów, jednoosiowy ten zasługuje na uwagę.

Wysoka moment obrotowy, mocna, wysokiej jakości skrzynia biegów. Wysokiej jakości rama. Wysokiej jakości malowanie. Guma dobrze amortyzuje uchwyty. Wygodna regulacja kierownicy.

Ciasny gaz. Niewygodna jest zmiana jednego z zaczepów noża i koła. Silnie wibruje w średnim zakresie obrotów wału korbowego.

Kupiłem ciągnik jednoosiowy MKM-3 Lander w 2010 roku. W tym czasie dokładnie przestudiował i poczuł to. Pomimo pewnych niedociągnięć maszyna jest bardzo przydatna. Wygoda w zarządzaniu była szczególnie zadowolona, ​​że ​​dla osoby niepełnosprawnej ważne są 3 grupy. Główna praca, którą spędzam, mielenie, hilling i kopanie ziemniaków, a wszystko to na ciężkich glebach gliniastych.

Cały ciężar spada na koła (zerowy rozkład masy), wygodne sterowanie, łatwy start, zmiana biegów itp., Duży wybór osprzętu, niezawodny silnik i skrzynia biegów (montowane w fabryce samolotów), są koła główne i transportowe, szybko rozkłada się na transport stan, niewielka waga, 65 kg, pozwala na niezależne przemieszczanie ciągnika z ciągnikiem w bagażniku

Jakość wykonania jest obrzydliwa, musiałem to rozwiązać własnymi rękami. Uchwyt rolki napinającej właśnie odleciał, musiałem ponownie spawać;

Łożysko rolki napinającej jest suche, po zatrzymaniu silnika na kolejne 30 sekund obraca się z gwizdkiem;

Pasek napędowy rozerwał się podczas docierania - zastąpiony zębatym samochodem.

Podczas pracy ujawniono tylko 3 główne wady, ale psują one całe wrażenie ciągnika prowadzącego. Jest tylko jeden wniosek - zadziała, ale nie jest wart swojej ceny.

Silnik Subaru jest nie do pochwały, skrzynia biegów Omsk to niezawodny mechanizm, wygodny uchwyt sprzęgła, spektakularny wygląd - który kupiłem.

Największą wadą jest pasek napędowy z sekcją A, można umieścić tylko jeden, ponieważ napędzane koło pasowe ma tylko jeden strumień. Dotyczy to silnika, który przy maksymalnej mocy 5,1 kW wytwarza 4000 obr / min. Próbowałem założyć pasek odcinka B, ale nie zakładać osłony pasa, w wyniku czego pasek został rozplątany w ciągu 10 minut. W dniu intensywnej pracy przy maksymalnym obciążeniu zajmuje to do 3 dni.
Wada 2 to specyficzna skrzynka sprzęgająca, na której nie stają się przywiązania producentów Salutów lub Nevy. Prawdopodobnie oczekują, że wszystkie zadaszenia będą kupowane tylko od nich.
Wada 3 - złej jakości montaż ogólny. Musiałem uporządkować wszystko w zębatce, wytrzymać, podciągnąć, zmienić zapięcia.

W tym roku kupiłem ciągnik prowadzony przez sklep internetowy producenta. Przyszedł dość szybko iw pełni załadowany. Wczoraj zakończyłem montaż i od razu dzielę się swoimi wrażeniami. W minimalnym zestawie znalazły się: sworzeń hamulcowy, koła podporowe do transportu, przedłużki do wałów osi (jak później okazało się dla zaczepów, a nie kół), wszelkiego rodzaju klucze i wkrętaki (drobiazg, ale fajnie). Czujnik poziomu oleju silnikowego jest zainstalowany na silniku, a nie gaźnik, specjalne urządzenie ułatwiające uruchomienie silnika w zimie. Jeśli nie musisz odkręcać i wkładać wtyczki do złączki.

Po otrzymaniu spróbowałem dokręcić wszystkie nakrętki - nie trzeba było dobrze dokręcać. Zgodnie z radą z forów, spuściłem olej ze skrzyni biegów i zmierzyłem, objętość wynosi około 1 litra, jak wskazano w książce operacyjnej. Uzupełniony, sprawdzony olej silnikowy, wszystko jest normalne. Silnik uruchomił się przy drugim szarpnięciu z przepustnicą na wolnym powietrzu. 10 min średnia prędkość 10 min pełne otwarcie przepustnicy i wszystkie docieranie na sucho minęło.

Dobry sprzęt i instrukcje, łatwy do uruchomienia, mocny silnik.

Do czasu ujawnienia będziemy szukać.

W tym sezonie kupiłem motoblok Ploughman model MKM-3 z silnikiem LL 168 F-1A. Pasuje mi pod każdym względem i pod względem mocy, zwartości i wagi. Olej silnikowy jest na normalnym poziomie, ale nie znalazłem, ile powinien być w skrzyni biegów. Uzupełniony nigrol 80W90. Uruchom, jak wskazano w instrukcji. Nawiasem mówiąc, wszystkie instrukcje są szczegółowe ze zdjęciami, wszystkie punkt po punkcie, po prostu przeczytaj. 10 minut pracy na biegu jałowym z pół obrotu, a następnie uległo benzynie i pełnej mocy przez 1-2 minuty. Gdy olej pociemniał, zmienił się. Nalałem nowe syntetyki od dobrych. W ubiegłym roku wykopał dziewiczy ogród o powierzchni 20 akrów, zabijając na nim połowę jesieni. W tym roku frezujemy w trybie docierania - 10 minut, odpoczywamy przez 10 minut, przetwarzamy w kilka godzin. I nie mam pojęcia, czego wcześniej nie kupiłem.

Mocny, ekonomiczny, kompaktowy

Nie jest jasne, do jakiego poziomu olej wlewa się do skrzyni korbowej.