Motoblocks Oka

Många frågar sig om det är möjligt att installera bilhjul på MB of the Eye och vilka konsekvenser det har. Du kan! Vanligtvis inställd på att röra sig med en släpvagn på en ganska jämn väg, vi får en mjukare rida och en stabil position när vi rider.

Hjulen själva blir som en motvikt och tillåter inte den bakomgående traktorn att rida, varför förgäves på grytor, särskilt när du kör på asfalt. Men belastningen på växellådan och bälten ökar, så det finns något att tänka på!

I 20 år kunde jag inte bestämma mig för en sådan uppgradering av en anledning - vår by är väldigt välvårdad och det är bättre att klättra i buskarna med mina egna fabriksdelar. Jag har däck av en gammal frigöring, med en hög skydd med axelutvidgare i ett helt tålbart!

Installation av bilhjul är bra i förorterna för bekväm rörelse med en släpvagn.

Ytterligare risker för slitage och skador på bälten och kugghjul, särskilt i grov terräng och även med last.

Håller omedelbart med om att segmentklipparen är utformad för att klippa gräs upp till cirka 50 cm, det vill säga en gräsklippare! Naturligtvis kan hon hantera tyngre gräs, men hon måste klippa med en assistent i torrt väder. Han kommer att behöva kasta tillbaka det klippta gräset. Därför en viss uppgradering! Huvudaggregatet som kräver uppmärksamhet är remskivorna på snedbältet och själva bältet. När du bitar delar av en gren eller ... vanligtvis vänder bältet och misslyckas.

På bekostnad av mycket forskning lyckades vi uppnå något uthärdligt, bältet användes tjockare och remskivorna ersattes med nya, uttråkade under profilen på ett stort bälte - inte annars! Eftersom den är lämplig för storleken 1500 och båren inte håller ut, gjordes den övre remskivan lite större i diameter. När du klipper, smörjer du generöst klippagens gnidningsdelar; i köttet till den nedre remskivan - med fett som kanonfett.

Använd en borste! Använd också en motorskiva, som har en sektion med större diameter, vilket sparar motorns resurs, etc. Tänk nu på en roterande slåttermaskin. Det är bra i det stora gräset, i liten skala och för en operatör. Uppgraderingen är minimal, förutom att huggsegmenten kan ersättas av smidda. Vi fäster en bit linoleum med klämmor på gräsklipparen för att enkelt kunna skydda benen från oväntat sätt!

Jag gillar båda modellerna!

Jag träffade frisläppandet av en segmenterad gräsklippare, som inte kan återupplivas ... Dess kännetecken är spänningsmekanismen för det snedställda bältet i form av en flaska ./ För en mer framgångsrik modell är det en stock! / Förstå orsakerna till skalchock, är inte möjligt. Det är inte möjligt att förvärva segment och ännu svårare nitar.

Det är bättre att fylla motorn med olja från "raser", begagnad - hado. Det fungerade oförutsägbart i rysk olja. I Honda rekommenderar jag inte. I växellådan, i den nedre punkten, installerade jag en dräneringsbult med hjälp av en gänga och en stötdämpande dyna - för att tappa sedimentet. Det finns många uppgraderingar, men ett ämne kan diskuteras.

En snöblåsare är i huvudsak en användbar anordning, men skruven är slät och klättrar inte i packad snö. Det krävs, med hjälp av en kvarn, skärning längs skruvens kant, på lika avstånd, i form av rutor. I det ögonblick som tänderna som bildades under skruvrotationen skulle repa skorpan. Utskärningsdjupet är en centimeter, ungefär fyra centimeter långt. Därefter tillverkar vi två spännare med hjälp av fästning, på städaren, två öron / på plats för munstycksfästet /, och två vinklar med hål på växellådans första bult. Vi installerar gängade stavar. Detta för att förhindra att rengöringsmedlet snedställs med avseende på den bakomgående traktorn, det hjälper till att finjustera bältesspänningen och korrigerar därför glidbanan under rengöring.

Det är värt att svetsa en remsa på 10 cm i underläppen på rengöringsmedlet. För att undvika att fastna botten på torven och skorpan. En liten skidor i centrum, men mycket bra. På remspännspaken vid rengöringsmedlet byter vi fjädern mot en mer aggressiv, till exempel en dörr. Storlek efter behov. När vi rengör snö, ställer vi in ​​en svagare fjäder framåt för en smidig åktur. På min bakomgående traktor är framväxeln utrustad med en tryckbegränsare. Konventionell bult på gängan. Skydda däcken i omvänd ordning för att förhindra att hjulet glider. På avgasröret gör vi en manschett av plast så att snön inte flyger på bälten. Det verkar som om jag inte har glömt något! Då ska jag berätta om uppgraderingen av slåttermaskinen!

Stora uppgraderingsmöjligheter.

Viss uppgradering är inte möjlig på grund av oförmågan att beställa en del enligt skissen. Men det är en annan historia!

Den mest framgångsrika modellen för byns motoblock. Trots att jag fortfarande har den första modellen av Oka-motorblocken, som måste uppgraderas med en matta: motorn ersattes av en Honda, växlar växellådan på hjulaxeln ... - Jag säger fortfarande: den förtjänar att vara det! De senaste Oka-modellerna är mycket tankeväckande, vilket glädjer sig. I min by finns 13 motorblock av olika företag och modifieringar, Oka mot den allmänna bakgrunden ser ut som en Kalashnikov attackgevär !!!

Rikliga möjligheter till uppgradering, enkla och slitstarka tack vare en framgångsrik design, många tillbehör - också enkla och pålitliga vad gäller design.

Krav på bilagor - transformtyp, med ett brett användningsområde. Särskilt trailern. Gåsbensskärare behöver ytterligare en avtagbar sektion. Framspaklås med justerbar armatur. Detaljerad navigering om användning av tillbehör - minus den stora i dess frånvaro ... Segmentklippare - byt ut klippbältet mot en tjockare, borrade remskivor under den, inte annars ... Ett ord behövs redan från fabriken, vem behöver våra idéer !? En webbplats skulle, för förslag ...

Jag köpte den, förde den, rullade tyst motoraxeln med en sniffer och allt, motorn fastnade axeln. Jag kommer att förstå!

I Perm. Levereras i en förseglad låda, oljefylld ALLTID !! I växellådan och motorn. Därför körde vertikalt.Jag körde honom på en fret stipendium med baksätet avlägsnat, men kom ihåg vikten på den bakomgående traktorn - den kommer att flyga in i dig med en nödsituation!

Hittills är det bara kilen som är i manuellt läge för motoraxeln. Motorn luktade inte bensin ännu.

Fantastisk walk-bak traktor för människor med raka armar. Det finns ingen sådan detalj som jag inte skulle ändra under drift. Jag har MB-1 från 1993, kvaliteten är inte jämförbar med moderna maskiner från samma tillverkare. Med utgångspunkt från kvaliteten på metallen och dess tjocklek, slutar med den färg som enheten är målad med, är allt mycket bättre. Jag måste ta itu med moderna bakomgående traktorer och tittar på dem undrar jag hur allt inte går sönder. Poängen ligger inte i kvaliteten på montering och bearbetning av delar, nämligen kvaliteten på metall. Därför, om du har färdigheterna i låssmedarbetet, ta det på ett säkert sätt. Det finns inga klagomål på motorn, den gamla "sovjeten" arbetade ärligt i mer än 20 år utan klagomål. Nu bytte till 9 hk Subaru, bara på grund av att han fick mig gratis. Skillnaden är verkligen märkbar, men inte så märkbar som skillnaden i priset på motoblock med olika motorer.

Huvudsaklig REPAIRABILITY !!! På gräsmattan nära huset kan du reparera allt utan specialverktyg. Ett stort urval av tillbehör, vikt och kraft motsvarar varandra. Två handtag för att gå framåt och bakåt (Neva måste växla växellådan varje gång)

Ett tillräckligt högt tyngdpunkt är det möjligt att fylla på den bakomgående traktorn när man arbetar på smala hjul.

Jag vill prata om driftsupplevelsen för motorblocket Oka MB-1D1M10. När man valde föreslogs flera motoralternativ Lifan, Subsru och Honda nu, säger de, det finns en annan - briggs stratton vanguar. Och vid den tiden (2004) tog han den billigaste av de tillgängliga importmotorerna och ångrade i allmänhet inte det. Montering av anläggningsapparaten i Kaluga, standarduppsättningen inkluderar hjulförlängningar, två typer av kvarnar, reservbälten och alla typer av fästelement, mutterbultar och andra små saker.

+ Motorn går tyst och plogar försiktigt marken jämnt, grävar inte och hoppar inte ur marken, viktmaterial behövs inte. Han tar lite bensin. Gräsklipparen klipper gräs i valfri höjd med en enorm reservkraft. Den bakomgående traktorn är enkel att använda.

- hittades inte

Jag köpte min bakomgående traktor för mer än tio år sedan. Tog från grunden i en specialaffär på säljarens råd. Dessutom tog jag en komplett uppsättning bilagor, eftersom behandlingsområdet är ganska stort och jag måste hantera det på olika sätt.

Fräsning och plöjning av trädgården, hög manövrerbarhet och erfarenhet tillåter till och med att du fräsar sängarna i blomsterbädden. Jag kör byggmaterial eller tar ut papperskorgen, rensar snön och allt detta. Motorn är fortfarande infödd - en analog av den japanska fyrtakten. Det viktigaste är att systematiskt byta olja och utföra underhåll.

En oljesensor är installerad på min Oka MB-1D1M10-modell, vilket inte låter mig starta om nivån är under normen, den är väldigt bekväm, speciellt för oerfarna användare.Bensinförbrukningen är mer än blygsam, en liter räcker för 2-3 timmars intensivt kontinuerligt arbete. Sändningsdesignen är enligt min mening väl genomtänkt. Kedjeväxellådan drivs av en motor genom två V-remmar, som både är en koppling och en koppling och en bakåt.

Jag var tvungen att byta ut remskivan och flera uppsättningar av remmar.

Jag har använt motorblocket Oka MB-1D1M7 länge. Under drift var det nödvändigt att reparera delar av kinesiskt ursprung något. Tog nya delar av Kaluga-anläggningen. Det finns inga klagomål. Det viktigaste är att byta olja och filter i tid och motorn fungerar som en klocka. Den bakomgående traktorn har ett stort urval av ytterligare redskap.

Förutom standardpaketet köpte jag nyligen en roterande slåttermaskin "gryning". En mycket bekväm sak, mycket mer produktiv än en borstkutter, hostar rent och snabbt, fett tröttnar inte så mycket. Planerna inkluderar en bogserad vagn och en snöplog. Jag är ganska långt från mitt hus till landsvägen.

Ett stort urval av olika tillbehör som inte bara andra tillverkares infödda också är lämplig, låg bränsleförbrukning, tankeväckande design, ganska adekvat kostnad, reparationsdelar är billiga och enkla att få.

Över 4 års användning hittas inte.

Motoblock Oka MB-1D2M14 Jag har för fjärde året. Jag använder det inte bara på vintern. Och så ganska intensivt utnyttja. Under sommaren går vi 2-3 gånger för att klippa gräs, 5-6 vandrare för att ta hö, ta ut konstruktion och annat skräp till deponiet 2-3 gånger. Naturligtvis plogas trädgården på 30 tunnland, grödan spudds och grävs upp. Och för allt detta räcker 3-4 tankar med 3,5 liter per säsong. Jag vill notera att det accelererar med en tom vagn enligt mina känslor någonstans runt 40 km / h. Det är inte alls säkert eftersom den bakomgående traktorn inte är konstruerad för detta.

Efter att ha kört in i hålet flera gånger förlorade de kontrollen och fick nästan en olycka. Men den laddade vagnen drar ordentligt, bara om den är uppför, så polerar den banden och de går sönder. Generellt sett med remmar är problemet bara att överbelasta lite mer och det är det - du behöver en ny.

1. Rattjustering i höjd, mycket bekväm;
2. standardkontroll för motoblock, ingen anledning att vänja sig, anpassningar är mycket enkla att ändra, men håller pålitligt, klipp perfekt, spud och planterar potatis.

Konstruktionen är ful, men det är inte en ATV än. Transport är endast möjlig i semi-demonterat tillstånd, äta bälten måste övervakas så att de inte vrider sig.