Motoblocks Centaur

Bumili ako ng isang mahusay na malakas na lakad-sa likod ng traktor sa taglamig, tanging nilinis ko ang snow na gusto ko.

Napakahusay na paghahatid ng engine nang walang sinturon na naka-istilong disenyo.

Malawak na batayan.

Para sa presyo na gusto ko ang pinakamahusay na kalidad. Sa unang buwan ng operasyon, ang mga splines ng drive pulley ay naputol at nabigo ang torsion shaft. Nakipag-ugnay ako sa departamento ng warranty at nagpadala ng larawan ng pinsala, nakinig kami, nangako na lutasin ang problema, ngunit pagkatapos ng isang araw walang sagot. Sa panahon ng paggalaw sa isang kalsada na dumi, isang kahon kung saan matatagpuan ang baterya ay nahulog. Ang tangke ng gasolina ay nahulog, ang proteksiyon na pambalot ng mga sinturon ng drive ay nagsimulang magkahiwalay din. Ang tanong sa tagagawa ay kung magkano ang hinang maaari itong gawin nang husay. Huminto ang simula.

Nagdadala ito ng halos 500 kilograms. Magandang ekonomiya.

Mahina kalidad na mga bahagi.

Bumili ako ng isang centaur 1010D motoblock noong 2012. Ginawa ko ang lahat ng posible dito. 10 kabayo ang sapat para sa kanya. Pulls disenteng naglo-load - 500 kg ng patatas sa isang medyo matarik na burol nang sabay-sabay. Maraming mga attachment, at maaari ka ring gumamit ng mga canopies mula sa iba pang mga modelo. Gumamit ako ng isang digger ng patatas mula sa Neva kit.
Ang talagang nakagagalit sa kanya ay ang kalidad ng build. Ang kalidad ng pagpipinta ay mahirap din, pagkatapos ng unang taglamig sa garahe kinailangan kong ganap na buhangin at pintura ang aking sarili.

Universal - Gumagamit ako para sa lahat ng uri ng gawaing pang-agrikultura + transportasyon ng mga kalakal + isang motor pump + ay nagtapon ng isang makeshift generator; Ang lakas ng kabayo ay sapat para sa pinakamahirap na gawain; mababang pagkonsumo ng gasolina; electric starter.

bumuo ng kalidad na kasuklam-suklam, ang nai-advertise na headlight ay hindi lumiwanag nang maayos

Ang mga teknikal na katangian ng centaur MB 2071D motoblock ay mahusay lamang at medyo totoo sila. Gayunpaman, ang Tsina ay China. Ang kalidad ng build ay kasuklam-suklam. Matapos ang isang linggong paggamit, sumabog ang wing mount, pagkalipas ng 5 buwan na nagsimulang kumain ang langis ng lakad sa likod ng trak bilang isang buong traktor. Ang dahilan ay ang pagsusuot ng compression at singsing ng langis ng scraper. Matapos ang kapalit, ang lahat ay bumalik sa normal hanggang sa susunod na panahon. Naturally, ang bawat pagbabago ay sinamahan ng pagbabago ng langis.

Ngunit walang mga problema sa pagkonsumo ng gasolina. Ang average na pagkonsumo ay 1 litro para sa 2 oras na operasyon. Ito ay sapat na upang maglakad ng 4 na beses sa 10 ektarya ng lupa ng birhen, na makapal na napuno ng mga damo.Sa huling taglagas, kapag nagsisimula ang pagyeyelo, kinakailangang lumipat sa isang de-kalidad na diesel ng taglamig, kung hindi man ay magsisimula ka nang magsimula.

Presyo, kapangyarihan, hindi kapani-paniwalang ekonomiya

Mga bahagi ng kalidad, pagpupulong

Ang Motoblock Centaur MB 2090 ay binili 2 taon na ang nakalilipas upang palitan ang pala. Ito ay naging isang kailangang-kailangan na bagay kapag kailangan mong hawakan ang 20 ektarya, at walang pag-access sa mga malalaking kagamitan sa site. Gumagamit ako ng mga pamutol ng lupa at mga disk para sa pagputol ng malalaking damo. Kung walang paunang pagputol at pag-aani ng damo, hindi makatotohanang itaas ang lupa ng birhen. Matapos ang bawat 10-15 hakbang, kailangan mong ihinto at alisin ang sugat na damo mula sa mga paggupit ng paggiling. Sa pangkalahatan, mas mahusay na itaas ang mabibigat na birhen na lupa, na unti-unting lumalim sa lupa. Halos walang epekto ito sa mga gastos, yamang ang lakad sa likod ng traktor ay kumokonsumo ng kaunting gasolina, at ang kalidad ng ginagamot na lupa ay magiging mahusay.

Isang guhit ng pag-aararo at paglilinang ng 1.5 metro. Napakababang pagkonsumo ng gasolina. Sa pag-komisyon, simple, hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo. Medyo abot-kayang gastos.

Nagsisimula nang hindi maganda sa lamig. Matapos ang isang mahabang panahon ng hindi aktibo (halos lahat ng taglamig), ang gasolina ay lumutang nang sabay-sabay.