Caposquadra moto

Il cinese è cinese !!! all'inizio è tutto normale! ma poi gli stipiti hanno iniziato a riversarsi !! cinture rottura maniglie rottura !!! anche il filtro dell'aria è caduto !!! parti come un Boeing abbattuto !! devi girare le mani pazze !!! all'anno 2-3 acri e così tanti guasti! Se non peggio!

il motore tira bene !!!

tutto il resto non è per i deboli di cuore !!! Bene, come può il meccanismo di azionamento andare in pezzi in movimento !!! ????

Ho comprato un coltivatore Prorab GT 65 BT quest'anno. Assemblato e gestito in un paio d'ore, nonostante un'istruzione piuttosto scadente - c'è una grande esperienza. La trama è stata macinata piuttosto rapidamente. L'impressione è positiva, solo una penna vola costantemente, il che fa infuriare incredibilmente. È scomodo spostare le ruote in posizioni diverse. L'elaborazione di 5 acri ha richiesto meno di un litro di carburante. La qualità del trattamento del suolo è soddisfacente. Al momento dell'acquisto, mi è stato consigliato di controllare e pulire periodicamente il filtro dell'aria, poiché la maggior parte dei guasti di questo modello è dovuta proprio a questo.

Lavorazione normale, economica, economica

Per qualche ragione, il coltro è piegato e penzola sul monte, per questo il trattore con i piedi è stato gettato ai lati, fino a quando è stato rimosso è stato difficile tenerlo su una linea retta, ho dovuto fare grandi sforzi.

L'esperienza del mio utilizzo del trattore con guida da terra Prorab GT 80 RDK è di sole due stagioni, ma ora possiamo parlare dei suoi vantaggi e svantaggi.

Ma prima cosa ci faccio:

Arare la terra con un mulino e, inoltre, per 8-10 ore al giorno per quasi tutto il lavoro sul campo primaverile. Ho un lavoro secondario. Il vantaggio principale è il basso consumo di carburante. Il giorno del lavoro, mi ci sono voluti fino a 5 litri di gasolio. Che è molto meno dei motori a benzina e il carburante è più economico.

Ha un differenziale girevole, basta premere la leva e gira, quando si ara, non è necessario fare alcuno sforzo, basta andare accanto ad essa. Ha un generatore e un faro a bordo, che aiuta quando torno a casa al buio. Sei velocità e una massa di accessori, raffreddamento ad acqua.

gli inverni iniziano abbastanza rigidi, la qualità dei materiali e delle parti lascia molto a desiderare, ma sono abbastanza economici e possono essere acquistati quasi ovunque.

Ho comprato il trattore con guida a terra Prorab GT70S, l'unità è potente, buona, ma è piena di inconvenienti, sia il design che i materiali con cui sono realizzati i pezzi. Var esagono ingranaggio. Ruote, alette o tronchesi di accessori di altri produttori non sono più adatti. La mossa di marketing tuttavia. La spina, che si trova sull'altro lato della leva del cambio, è volata via non appena ho dato la massima potenza. Il design del cambio non è pensato quando si accende la seconda marcia, si arriva costantemente alla parte posteriore. La leva del cambio stessa ha un grande gioco e un posizionamento scomodo. L'olio deve essere versato il doppio o il sensore di livello dell'olio deve essere spento del tutto.

unità di potenza ad alta potenza

Le frese fornite con il kit sono adatte, tranne che per la sabbia, nonostante la massa del blocco stesso, non penetra completamente nel terreno. La seconda velocità non è praticamente diversa dalla prima.

Ho comprato un modello di motocross Foreman GT100RDKe per 10 CV. nel 2013. Durante questo periodo, furono fatte molte riparazioni. In funzione, la macchina è una bestia, il design ha successo, ma i materiali, la sensazione è quella del cartone. L'alloggiamento del filtro del carburante è stato rimosso dalle vibrazioni entro la fine della prima stagione. Per tutto il tempo ho dovuto cucinare il serbatoio del carburante 2 volte a causa di crepe. Nel tubo ad alta pressione, si è formata una perdita nel punto di svasatura. Il tubo flessibile a bassa pressione è semplicemente scoppiato.

buona potenza e qualità del trattamento del suolo, a basso prezzo

disgustosa qualità dei materiali;
Ci sono molte lamentele sul funzionamento dei sensori dell'olio: si è avviato male e si è costantemente bloccato, la fiamma usciva dal tubo di scarico, dovevo spegnerlo, tutto ha funzionato perfettamente. Quindi ora devi monitorare il livello dell'olio in "modalità manuale".
Non ci sono istruzioni per il motore e il cambio, e quello che è per il resto è molto "cinese", la traduzione più compressa e disgustosa è compressa.